het gewone turbocompressor wastegate lijkt het toppunt van eenvoud, maar hoge prestaties kunnen complicaties toevoegen.

grootkop Versus voorraad actuatoren

laten we beginnen met een beschrijving van wat een turbo wastegate is. Een wastegate is in wezen een apparaat dat wat uitlaatgasstroom rond het turbinegedeelte van een turbocompressor omzeilt om maximale boost te regelen. Een wastegate wordt meestal bestuurd door een drukactuator die is aangesloten op de spruitstuk druk., De wastegate wordt normaal gesloten, gesloten gehouden door een veer in de cilinder van de actuator. Wanneer de vooraf ingestelde drukgrenzen worden overschreden, opent de actuator geleidelijk het wastegate, waardoor de uitlaatstroom de turbine kan omzeilen, waardoor de druk van de spruitstuk wordt geregeld. Aan de oppervlakte klinkt het als een eenvoudig uitgangspunt, en in feite is een wastegate een eenvoudig apparaat. Het probleem komt door de druk in het uitlaatsysteem, de zogenaamde turbine inlaat druk die kan dragen tegen de klep, overmeesteren de veer in de actuator, en het forceren van de wastegate open bij lagere dan de beoogde boost niveaus.,

original equipment turbocompressor wastegate actuators zijn geselecteerd of ontworpen voor een bepaald boostniveau en turbine inlaatdruk. Om de kosten laag te houden, dergelijke actuators zijn meestal net groot genoeg om het werk te doen op de voorraad boost niveaus. Als de turbocompressor boost wordt verhoogd voor extra luchtstroom en prestaties, is de stock wastegate actuator vaak niet in staat om de wastegate volledig gesloten te houden totdat het hogere boostniveau is bereikt. Dit gebeurt omdat de inlaatdruk van de turbine ook toeneemt naarmate de boostdruk stijgt., De oplossing is om een grotere veer in de wastegate actuator te gebruiken om deze gesloten te houden totdat de gewenste piek boost is bereikt, maar dat vereist ook een grotere actuator membraan om de zwaardere veer te overschrijven wanneer het gewenste boostniveau is bereikt. Dat is de reden waarom banken de Big Head actuator die wordt gebruikt op veel van haar diesel power systemen.

het netto effect is dat de turbocompressor sneller zijn piek boost bereikt en vervolgens dat boostniveau in het toerentalbereik van de motor handhaaft voor een optimaal mid-range koppel en top-end prestaties., Het is een ander voorbeeld van de technische expertise die je krijgt van Gale Banks Engineering. We doen het goed.

om te kijken naar banken diesel power systemen die zijn voorzien van de Big Head actuator, Klik hier ”