beelden van de originele zeven Mercury astronauten in hun Open-top Corvettes zoomen langs Florida ‘ s straightaways in de jaren 1960 hielp de deal voor een auto zo Amerikaans als apple pie. Bijna 60 jaar lang heeft de Corvette een raketachtige rit gemaakt hier op de planeet Aarde en is praktisch in een klasse op zichzelf gebleven, wat niet verwonderlijk is, omdat het zo begon.toen GM de Corvette in de vroege jaren 1950 creëerde, was de automaker het grootste bedrijf in de VS., en bekend om zijn talrijke functionele maar toch relatief weinig opwindende voertuigen. Voer de Corvette in, het geesteskind van de legendarische GM-ontwerper Haley Earl, die een tweezits open sportwagen voor ogen had, iets wat GM nog nooit eerder had gebouwd. De Corvette was oorspronkelijk alleen bedoeld als showauto voor GM ‘ s Motorama op de New York Auto Show in 1953, maar werd al snel in productie genomen door Ed Cole, de toenmalige hoofdingenieur, en rolde al snel van de lopende band met een naam die werd voorgesteld door Myron Scott, een fotograaf die de All-American Soap Box Derby oprichtte voordat hij bij GM kwam., Naar verluidt ontleende hij de naam aan een type klein, manoeuvreerbaar schip, dat zijn wortels heeft in het tijdperk van het zeil.
sinds de introductie is de Corvette bijna continu in productie bij GM, waardoor het een van de langstlopende automerken is die nog beschikbaar zijn. En voor het grootste deel van die tijd heeft de Corvette zijn basis sportgerichte vorm en stijl behouden, hoewel exterieur, interieur en prestatieverbeteringen hem stevig naar de 21e eeuw hebben geduwd, waar hij de snelwegen van de wereld blijft behandelen als zijn eigen persoonlijke speeltuin.,
voor 2011 blijft de Corvette een tweezits sportwagen met achterwielaandrijving en verontschuldigt zich niet voor zijn vermogen en prestaties, hoewel de motoren zijn aangepast voor een optimale brandstofefficiëntie. Een nieuwe Limited Edition Carbon Z06 Corvette, die in 2011 debuteert, wordt uitgerust met zowat elke geavanceerde component denkbaar, waaronder een nieuwe Z07 Performance pakket, die Brembo carbon-keramische remmen, Michelin Pilot Sport PS2 banden, en unieke verspringende wielen (19-inch wielen in de voorkant, 20-inch in de achterkant)., Het is ook uitgerust met een CFZ Carbon Fiber pakket, die voegt rocker extensies, een voorste splitter, en een volledige breedte achter spoiler.
Chevy biedt de Corvette in een breed scala aan configuraties en trimniveaus voor 2011. Een 430-pk, 6.2-liter LS3 V8 motor drijft de Base Coupe, verkrijgbaar in 1LT, 2LT, 3LT en 4LT trim niveaus, evenals de Base Cabriolet. Het opvoeren van een inkeping, de Corvette Grand Sport komt ook in Coupe (op 1LT, 2LT, 3LT, en 4LT trim niveaus) en converteerbare versies., Hoewel het wordt aangedreven door dezelfde motor, biedt het een breder lichaam, grotere remmen, een sport-tuned ophanging, unieke wielen en een beschikbare magnetische selectieve Ride Control-functie, die de ophanging verstijft met een druk op de knop. De 6.2-liter V8 beheert brandstofverbruik nummers van 16/26 mpg.
de Z06, die boven de Grand Sport komt, pompt het vermogen op met een 505-pk, 7,0-liter V8. De Z06 is alleen beschikbaar als coupe en wordt geleverd in 1LZ, 2LZ en 3LZ trim levels. De grote 7.0-liter V8 beheert brandstofverbruik nummers van 15/24 mpg., Op de top van de hoop, de beroemde ZR1 legt aanspraak op de titel van de Ultimate Corvette, dankzij zijn 638-pk, 6.2-liter supercharged LS9 V7, die rijdt de auto naar een topsnelheid van 205 mph. De ZR1 komt in 1zr en 3ZR trim niveaus, en berichten brandstofverbruik nummers van 14/20 mpg.het is niet verwonderlijk dat critici enthousiast zijn over de huidige versie van de Corvette, met als positieve punten de ongelooflijke prestaties, de handling van sportwagens, de lange lijst van aantrekkelijke toevoegingen en het relatief fatsoenlijke brandstofverbruik., Sommigen vinden de ‘Vette’ interieur enigszins ontbreekt in vergelijking met concurrenten van BMW, Mercedes, Audi, en Lotus, maar er is geen twijfel dat de Corvette blijft zeer veel een Amerikaanse legende, met even legendarische prestaties en handling.
ver in zijn zesde generatie, zou de Corvette een volgende-generatie refresh kunnen gebruiken, en GM heeft naar verluidt al een aantal jaren gepland., Discussies naar verluidt hebben gecentreerd op een verandering in de configuratie van een front-motor ontwerp naar een Midden – of achter-motor lay-out, maar alle recente tekenen wijzen op de Corvette die voort zijn huidige front-motor, achterwielaandrijving lay-out, evenals in wezen dezelfde buitenvorm, ver in de toekomst.
hoewel baanbrekend aan de buitenkant, onder zijn glasvezel huid de eerste generatie Corvette (genaamd de C1) was vrij weinig indrukwekkend., De originele Corvette reed op een chassis geleend van GM ‘ s sedans, zoals de Bonneville, Bel Air, en Impala, en om deze reden wordt vaak de “solid-axle” Corvette vanwege de achterste aandrijving en ophanging. De Handling werd verbeterd door de cabine terug te schuiven in het chassis, waardoor het gewicht opnieuw werd verdeeld, en het toevoegen van strakkere, meer responsieve stuurinrichting. Vermogen kwam van een 150-pk, 235-kubieke-inch zes-cilinder, die gepaard met een nieuwe Twee-speed automatische Powerglide transmissie. Terwijl de auto goed behandeld, vooral in krappe bochten, prestaties was ernstig ontbreken, volgens de vroege testers.,in het eerste jaar van de productie, als gevolg van een late start, slechts 300 Polo White Corvette convertibles kwamen van de automaker assemblagelijn in Flint, Michigan. Die voertuigen blijven zeer begeerd vandaag. De trage start was deels te wijten aan GM ‘ s gebruik van glasvezel voor de eerste keer voor een productie-model auto-body. Het glasvezel lichaam werd geproduceerd in 46 stuks door een bedrijf in Ohio en met de hand geassembleerd in de fabriek, wat resulteert in een langzaam proces. Originele ontwerpelementen aan de buitenkant omvatten ronde koplampen, subtiele staartvinnen en een unieke chromen grille met haaientanden.,in 1954 werd de productie verplaatst naar St.Louis en werden extra kleuren toegevoegd toen GM de bugs uitwerkte met de fiberglass body. De verkoop was enigszins traag, mede door de glanzende krachtcentrale van de Corvette. Een nieuwe 195-pk, 265-kubieke-inch V8, geïntroduceerd in 1955, hielp schok verkopen, maar een exterieur herontwerp in 1956 maakte de Corvette legendarisch. Een nieuwe chromen grille, concave zijkanten, en een gebeeldhouwde kap, evenals de taps toelopende achterkant minus de staartvinnen, gaf de Corvette een veel sportievere uitstraling., Het vermogen werd opgepompt tot 210 pk, en voor het eerst bood Chevy de Corvette aan met een optionele uitneembare hardtop.De pk bleef groeien in de late jaren 1950, en Chevy voegde een aantal nieuwe transmissies toe, waaronder een vierversnellingsbak in 1957. Een uitgebreide restyling in 1958 omvatte nieuwe Quad koplampen en een vernieuwd interieur met een nieuw stuurwiel, dashboard, en instrument meters. In 1960 leverden de Corvette ‘ s V8 motoren maar liefst 315 pk uit. Een ander exterieur herontwerp in 1961 gaf de Corvette een” duck tail ” achterzijde met vier ronde achterlichten.,
een tweede generatie Corvette, ook wel de C2 of “mid-years” generatie genoemd, debuteerde in 1963 en duurde tot 1967. Het wordt door velen beschouwd als de meest aantrekkelijke Corvette ooit gebouwd. De nieuwe Corvette werd geïnspireerd door de Jaguar E-Type en naar verluidt door een Mako shark, en nam de naam Sting Ray aan, die perfect de gestroomlijnde vorm, lage cabine en taps toelopende staart beschreef, geaccentueerd door verborgen koplampen, niet-functionerende kapopeningen en een gespleten achterruit.,
de Corvette van de tweede generatie zat op een nieuw chassis in ladderstijl met een verkorte (4 inch) wielbasis en werd voor het eerst uitgerust met een onafhankelijke achterwielophanging. Een keuze van 327-kubieke-inch V8 ’s gegenereerd tot 360 Pk, die steeg tot 375 pk in 1965, terwijl een 396-kubieke-inch L78 V8, die debuteerde in’ 65, bracht 425 pk. Echter, het bleef slechts een jaar, en was weg in ‘ 66. In 1967, Chevy verhoogde het vermogen quotiënt nog meer met de introductie van de beperkte hoeveelheid, 427-kubieke-inch L88 V8, die naar verluidt geleverd rond 500 pk., de Corvette kreeg een nieuwe makeover in 1968, wat resulteerde in de C3 of Mako Shark generatie. Voortbouwend op het ontwerp van de vorige generatie, vertoonde de Corvette van de derde generatie meer uitgesproken wielvlammen, wat hem een meer gespierde uitstraling gaf. Het reed op hetzelfde platform als de vorige generatie, en kwam in coupe en cabriolet afwerking. De meeste motoren van de vorige generatie waren nog beschikbaar, waaronder de grote 427 L88 V8.
De legendarische ZL-1 voegde zich bij de line-up in 1969, uitgerust met een tweaked versie van de L88 V8, die een opvallende 585 pk genereerde., Het volgende jaar, Chevy schakelde de rest van de Corvette ’s motoren, het toevoegen van een nieuwe 370-pk LT – 1 350-kubieke-inch V8 en een paar nieuwe big-block, 454-kubieke-inch V8′ s, die 390 en 460 pk geproduceerd, en vervangen de meeste van de 427 ‘S.
Chevy maakte kleine updates aan de buitenkant van de Corvette in 1978, ter ere van de auto’ s 25th anniversary, en introduceerde een nieuwe Silver Anniversary edition. Daarnaast bood Chevy een Indy Pace Car edition,die de eerste keer herdacht als de pace car op de 500., de vierde generatie Corvette (C4), die in 1984 boog, had een iets kortere wielbasis (1,8 inch) dan de vorige generatie, evenals een nieuwe ophanging en tandheugelsturing, een primeur voor de ‘Vette. Buiten toonde de auto gladgestreken lijnen met een overslagkap en vierkante koplampen, terwijl het interieur werd uitgerust met een nieuw digitaal instrumentenpaneel. Een 230-pk V8, die in 1985 debuteerde, werd de standaard motor voor de vierde generatie Corvette.,in 1986 bracht Chevy een tweede Indy Pace Car Corvette uit en een aantal limited editions volgden, waaronder de Callaway Corvette in 1987, een 35th Anniversary Edition in 1988 en een 40th Anniversary Edition in 1993. Voor het laatste productiejaar van de vierde generatie In ’96 voegde Chevy Grand Sport En Collector Editions toe.
Exterieur styling voor de vijfde generatie Corvette (C5), die in 1997 debuteerde, was eerder evolutionair dan revolutionair., Terwijl het basisprofiel van de ‘Vette’ grotendeels onveranderd bleef, met zijn lange kap, verborgen koplampen, lage cabine, Fastback-stijl achterruit en korte, afgeronde staart, vertoonde het lichaam meer uitgesproken rondingen, vooral over de kap en uitlopende wielputten. Onder zijn huid was de ‘Vette’ revolutionair, met alle nieuwe componenten, inclusief nieuwe krachtcentrales. De Corvette zat op een nieuw platform dat was ontworpen voor een steviger en stabieler gevoel, terwijl de transmissie (ofwel een zesversnellingsbak of een vierversnellingsbak) over de achteras werd verplaatst voor een betere gewichtsverdeling over het chassis., Vermogen kwam van een nieuwe, volledig aluminium Gen III LS-1 345-hp, 5,7-liter V8, die een exotische auto-achtige 0-60 tijd van 4,8 seconden. Beter nog, de V8 beheerd tot 28 mpg op de snelweg.hoewel Chevy in eerste instantie alleen beschikbaar was als coupé, voegde hij in 1998 een vijfde generatie cabriolet toe en verhoogde hij de PK voor de V8 tot 350 pk. Een coupe met vast dak verscheen in 1999, gevolgd door het debuut van de Z06 Corvette een jaar later. Hij had een stijvere carrosserie en ophanging, krachtigere remmen, lichtgewicht wielen en een 385-pk L6 V8, die was afgeleid van de LS1., Pk voor de Z06 ‘ s V8 werd versterkt tot 405 in 2002, en een koolstofvezel kap en titanium uitlaatsysteem, toegevoegd in 2004, hielp verder verminderen van het gewicht van de Z06, het verbeteren van de prestaties. Chevy introduceerde in 2003 een Corvette voor het 50-jarig jubileum, die werd uitgerust met het magnetische selectieve Rijbesturingssysteem. De 50ste verjaardag ‘Vette liep op de Indy 500 in’ 03.de zesde generatie Corvette (C6) verscheen in 2005 en bracht de Corvette naar de 21e eeuw., Chevy gladgestreken een aantal van de vorige generatie van de buitenkant curves, herwerkte de voorste grille, gaf de ‘Vette blootgesteld koplampen, en voegde een geheel nieuwe ophanging met optionele magnetische selectieve rit Control en een optionele Z51-pakket met een retuned prestatie-georiënteerde ophanging. Vermogen kwam van een nieuwe 400-pk, 6,0-liter LS2 V8, die de sportwagen van 0-60 in ongeveer 4,2 seconden duwde. Door het creëren van een meer aerodynamische vorm en fine-tuning van de motor, de zesde generatie in geslaagd om het brandstofverbruik nummers van 16/26 mpg leveren.
een nieuwe Z06 kwam in 2006, met een 505-hp, 7.,0-liter LS7 V8, en in 2008 Chevy gaf de Corvette een kleine update, met een nieuwe 430-pk, 6.2-liter basis V8. Met een handgeschakelde zesversnellingsbak werd de 0-60 tijd teruggebracht tot ongeveer 4,0 seconden. In 2008 arriveerde de ZR1 Corvette in showrooms, uitgerust met een supercharged 6,2-liter V8 die 638 pk produceerde. De ZR1 bevatte een volledig lederen interieur, en duwde de sticker prijs voor Amerika ’s sportwagen ergens ten noorden van 100k. velen beschouwden de prijs de moeite waard, hoewel, als de ZR1 had een topsnelheid van 205 mph, en hield het onderscheid als GM’ s meest krachtige sportwagen.,
Uiteraard zijn Corvettes die in vroege productie worden geproduceerd zeer begeerde verzamelaarsprijzen, met name de originele Polo White convertible-versies. Veel verzamelaars vinden dat de tweede generatie Sting Ray, geproduceerd van ’63 tot’ 67, De mooiste Corvette ooit gebouwd was, en die auto ‘ s blijven ook zeer collectible, net als de vele speciale – en limited-edition Corvettes geproduceerd langs de weg, zoals de Anniversary en Indy Car editions.,
Auto ’s van zowel de huidige zesde generatie (geproduceerd na 2005) als de vorige vijfde generatie (geproduceerd van 1997 tot 2004) maken goede keuzes voor potentiële kopers. De vijfde generatie in het bijzonder weergegeven een gewelfde buitenkant, waardoor het een van de slanke ‘vetes beschikbaar, hoewel sommigen dachten dat het trok te veel styling cues van luxe invoer. Sommige eigenaren klaagden ook over de Corvette met vast dak die in 1999 beschikbaar was, omdat sommigen vonden dat het dakontwerp de flexing en stabiliteit van de auto beïnvloedde.,de Corvettes van de vierde generatie, geproduceerd van 1984 tot ‘ 96, zijn ook goed te koop, hoewel sommige eigenaren het moeilijk vonden om in en uit de auto te komen vanwege de lage stand en het ontwerp van de deur. Sommige recensenten hebben ook de grote achterkant van de vierde generatie geklopt, hoewel deze een goede laadruimte bood. Bovendien brak de vierde generatie met de traditie, sportieve squarish koplampen in plaats van ronde of verborgen degenen. Echter, de vierde generatie presteerde goed, en blijft een goede optie voor potentiële kopers.,
GM ‘ s doel tijdens de productie van de Corvette was het creëren van een krachtige maar betaalbare sportwagen. Door de stickerprijzen zo veel mogelijk omlaag te houden, kon GM de auto aanbieden aan een breder publiek dan bijvoorbeeld enkele van de hogere Europese sportwagens. Toch, met de prijzen voor de huidige entry-level Corvettes naderen $ 50k, potentiële kopers kunnen verwachten om de prijzen voor sommige gebruikte ‘Vettes een beetje adembenemend te vinden. Alle generaties Corvettes blijven hun waarde goed behouden en CNN noemde de Corvette onlangs als een van de top 10 auto ‘ s als het gaat om de wederverkoopwaarde., Dit betekent dat de prijzen voor veel sierlijsten en modellen zullen worden op een premie, vooral meer recente versies. Echter, met een breed scala aan productiejaren, generaties, en sierlijsten waaruit te kiezen, kopers winkelen voor een goede gebruikte Corvette zal meer dan waarschijnlijk een versie die past bij hun wensen en budgetten vinden.