de Formule 1 en IndyCar worden beide beschouwd als premier single-seater serie, met grote fan bases en stuurprogramma ‘ s clamouring om te concurreren binnen het.

de twee reeksen worden echter zeer verschillend uitgevoerd., Terwijl F1 altijd het toppunt van technische uitmuntendheid is geweest met een grote focus op ontwerp en ontwikkeling, heeft IndyCar prioriteit gegeven aan een gelijk speelveld met lagere budgetten.

voor Europese racefans kan IndyCar ingewikkeld lijken, en voor het Amerikaanse publiek kan F1 ‘ s afhankelijkheid van geld en technologie even verbijsterend zijn. Maar door te kijken naar de belangrijkste verschillen, en wat elke serie beter doet dan de andere is het mogelijk om de rijkdom van top-level single-seater racing waarderen.

heeft F1 of IndyCar de hoogste topsnelheden?,de topsnelheden die IndyCar machinery bereikt, zijn ongeveer 225 MPH van 2,2-liter V6-motoren met twee turbo ‘ s, terwijl het voor een F1-auto ongeveer 225 mph is van 1,6 – liter V6-motoren met turbo, hoewel in 2019 zowel Sebastian Vettel als Sergio Perez respectievelijk 223,5 mph bereikten op Monza en Mexico-Stad. De lagere topsnelheden van F1 kunnen worden verklaard door het prioriteren van downforce-en bochtsnelheden in de regelgeving.

De superieure rechte lijnsnelheid van IndyCar komt echter niet direct overeen met het feit dat zijn auto ‘ s over een hele ronde sneller zijn., F1 auto ‘ s kunnen versnellen tot snelheid veel sneller en zijn ingesteld om veel minder tijd te verliezen in de hoeken. In 2019 Reed IndyCar op de Amerikaanse Grand Prix op het circuit of the Americas, waardoor voor het eerst directe vergelijkingen konden worden gemaakt. Will Power nam pole met een 1m46. 017s ronde, gemiddeld 115mph. Bijna negen maanden later in de US GP deed Valtteri Bottas het met een 1m32. 029s, 14 seconden sneller en gemiddeld 133.5 mph.

met zulke verschillende benaderingen van de autosport, is het niet echt representatief om alleen maar naar de seriesnelheid te kijken., IndyCar heeft een grote nadruk op het creëren van een gelijk speelveld met alle teams met dezelfde Dallara chassis en de keuze tussen Honda en Chevrolet motoren. Ter vergelijking, F1 heeft momenteel vier motorfabrikanten en elk team ontwikkelt hun eigen onderdelen. Als zodanig het concurrentievermogen van de auto ‘ s varieert sterk van de voorkant naar de achterkant van het net en budgetten spiraal in de strijd om punten.

hoeveel paardenkracht hebben IndyCar-en F1-auto ‘ s?,volgens haar website heeft IndyCar machines tussen de 550 en 700bhp om mee te spelen, afhankelijk van de turbo boost. Aan de andere kant, F1 motor fabrikanten hebben de neiging om heel terughoudend over de details van hoe krachtig de machines momenteel is. In 2019 kondigde Renault aan dat het 1000bhp had bereikt, gecombineerd met de interne verbrandingsmotor en hybride systemen, wat suggereert dat Mercedes en Ferrari ook dat magische getal hebben bereikt.

welke assisten zijn beschikbaar in F1 en IndyCar?,

sinds 2011 gebruikt F1 DRS in een poging om het aerodynamische nadeel van het dicht achter een andere auto lopen teniet te doen en inhalen aan te moedigen. Het systeem werkt door auto ‘ s die binnen een seconde van de auto aan de voorkant om een deel van de achtervleugel op aangewezen rechte stukken te heffen om een opening te creëren verbetering van de aerodynamische efficiëntie en waardoor de auto te lopen als het zou zonder het nadeel van de vuile lucht.

IndyCar introduceerde zijn push-to-pass-systeem in 2009 om het inhalen te helpen verhogen., Aangestuurd door een knop op het stuurwiel, kunnen bestuurders Tijdelijk het motorvermogen verhogen om ongeveer een extra 40bpk te krijgen. In 2017 de regels veranderd, waardoor elke bestuurder 200s van extra vermogen in de loop van de race in plaats van een toegewezen aantal toepassingen, waardoor bestuurders om terug uit mislukte inhaalmanoeuvres zonder verspilling van extra seconden boost en inzet die tijd bij een latere gelegenheid.

,

als in wezen een nationale serie, IndyCar ‘ s tv-kijker is veel lager dan de wereldwijde F1. In 2019 behaalde IndyCar een gemiddeld publiek van 5,45 miljoen kijkers per race over alle aangesloten kanalen van NBC, de officiële omroep van de serie. Ter vergelijking F1 ‘ s gemiddelde publiek voor vorig jaar was 91,5 miljoen wereldwijd, met de hoogste cumulatieve publiek voor het jaar sinds 2012. Het kijkerschap van beide series steeg echter met 9% ten opzichte van de cijfers voor 2018.

Wat is het verschil tussen IndyCar en F1 ‘ s Kwalificatie formats?,

voor alle F1-races wordt de kwalificatie opgesplitst in drie secties die bekend staan als Q1, Q2 en Q3. Alle coureurs nemen deel aan de 18 minuten durende Q1-sessie, waarbij de vijf die de langzaamste tijden bepaalden, na dit punt afhaken. De resterende 15 strijd om een van de top 10 snelste tijden om in Q1. In de laatste kwalificatiesessie strijden de coureurs om de snelste tijd in te stellen om zo dicht mogelijk bij de voorkant van het grid te komen voor de race van zondag.

IndyCar Kwalificatie hangt sterk af van het type evenement., Voor oval races, coureurs gaan een voor een, met het gemiddelde van hun twee getimede runs maken van hun kwalificatie tijd. Voor de Indy 500 wordt de kwalificatie opgesplitst in drie dagen, waarbij iedereen een tijd vanaf het gemiddelde van vier ronden op de eerste dag bepaalt. Degenen die in de top negen gaan op om het proces te herhalen in de Fast Nine Shootout, en degenen onder de 30e in de laatste rij Shootout om het laatste raster te beslissen.

voor weg-en straatbanen gaan de coureurs in groepen uit en worden de resultaten bepaald op hun beste ronde., Het veld is opgesplitst in twee voor het eerste segment met de zes snelste coureurs van elk gaan door naar het volgende segment van de kwalificatie, en de rest die de posities van de 13e en neerwaarts. De snelste 12 hebben dan tien minuten om een ronde met de snelste zes gaan op in de Fast Six shootout, terwijl de resterende coureurs slot in de 12e tot de zevende op de grid. De laatste zes hebben zes minuten om de snelste ronde te zetten en pole position te bereiken.

Wat zijn de verschillen tussen IndyCar en F1 ‘ s race formats?,

voor F1 eindigt de race wanneer een afstand van 189,5 mijl wordt bereikt. Dit duurt meestal ongeveer een uur en een half, maar er is ook een twee uur limiet ingesteld op elke race in het geval van slecht weer of lange veiligheid auto periodes. Voor IndyCar is het iets ingewikkelder. Op oval races is er geen tijdslimiet en alle races lopen op afstand, terwijl voor weg-en straatparcoursen er meestal een tijdslimiet van twee uur is als de race – afstand niet kan worden bereikt-hoewel er een bepaling in de regelgeving is die IndyCar toestaat om de tijdslimiet te wijzigen als ze dat nodig achten., Dat gezegd hebbende, de meeste duren ongeveer een uur en driekwart wanneer run ononderbroken.

een van de grootste verschillen tussen F1 en IndyCar is de locatie van hun races. Terwijl de enige keer dat IndyCar de VS verliet in 2019 was om de grens over te steken naar Toronto, reist F1 door Azië, Europa en Noord-en Zuid-Amerika van Australië half maart naar Abu Dhabi eind November/begin December. Globe-draft F1 heeft een langer seizoen als gevolg, zowel in termen van aantal races en lengte in kalendermaanden.,

IndyCar heeft ook nog steeds tanken als onderdeel van zijn races, iets dat is verboden in de F1 sinds 2010. F1 monteurs veranderen nu de autobanden in ongeveer twee en een halve seconde, terwijl IndyCar pit bemanningen de banden verwisselen en de tank vullen met ongeveer 84 liter brandstof in minder dan tien seconden.

Wat is het verschil tussen F1 en Indycars puntsystemen?

in F1 punten worden toegekend aan de top 10 finishers, met 25, 18 en 15 punten respectievelijk gegeven aan de top drie coureurs, tot een punt voor de 10e geplaatste coureur., IndyCar is echter veel genereuzer als het gaat om het uitdelen van punten, met de winnaar krijgt 50 punten en tweede en derde 40 en 35, met punten uitgedeeld aan finishers helemaal naar beneden het veld, met die plaatsen onder de 25e tot 33E ontvangen 5 punten elk. De punten worden verdubbeld voor de Indy 500 en de seizoensfinale op Laguna Seca, evenals eerste tot negende ontvangen punten voor de kwalificatie voor de Indy 500.,

terwijl F1 onlangs een bonuspunt heeft geïntroduceerd voor de coureur die de snelste ronde van de race heeft gezet (zolang ze in de top 10 eindigen), gaat IndyCar opnieuw verder in het belonen van zijn coureurs, met een bonuspunt voor pole en minstens één ronde aan kop, evenals twee punten voor de meeste rondes led.

in F1 krijgt elk team ook punten in dezelfde structuur afhankelijk van waar hun coureurs eindigen (exclusief het bonuspunt snelste ronde)., In IndyCar racing, Het is motorfabrikanten Honda en Chevrolet die vechten het uit, opnieuw het ontvangen van hetzelfde aantal punten als hun hoogst geplaatste twee coureurs. Bovendien krijgt de racewinnende fabrikant vijf extra punten, en één extra punt gaat naar de fabrikant op pole.

Dit verschilt enigszins voor de Indy 500, waar twee punten naar de fabrikant gaan op de pole en één naar het snelste punt op de eerste dag van de kwalificatie., Fabrikanten van motoren die voldoen aan de 2.000 mijl drempel komen in aanmerking voor een bonus gelijk aan het aantal fabrikant punten gescoord tijdens de race.