alle moderne automotoren zijn “watergekoeld”, wat betekent dat ze circulerende vloeistof gebruiken om warmte van de motor naar een radiator te transporteren waar deze wordt gekoeld en teruggecirculeerd. Koelvloeistof is ongeveer 50% water en de balans bestaat uit een verscheidenheid aan chemicaliën en additieven.
Deze verlagen het vriespunt, verbeteren de warmteabsorptiecapaciteit en zijn bestand tegen corrosie, en soms tegen verbindingen die poreuze gietstukken afdichten of kleine lekken dichten.,
De meeste fabrikanten bevelen aan het koelmiddel te vervangen als onderdeel van normaal gepland onderhoud. Dit varieert van voertuig tot voertuig en de specifieke aanbeveling zal worden gevonden in de handleiding, maar het gemiddelde is ongeveer elke 3 jaar of elke 50.000 mijl.
dat kan gedaan worden door het systeem gewoon leeg te laten lopen en opnieuw te vullen. Echter, een veel beter resultaat wordt verkregen door het spoelen van het koelsysteem en dat is wat meestal wordt aanbevolen.
kosten van een spoeling van het koelmiddelsysteem
De gemiddelde kosten voor spoeling van het koelmiddel kunnen variëren van $70 tot $175., Een deel van de reden voor de verscheidenheid in de kosten is de verschillende arbeidspercentages en de kosten van verschillende voertuig-specifieke koelmiddelen.
een aanzienlijk deel van de kosten is de hoeveelheid materialen. Dit komt omdat sommige voertuigen met kleinere motoren minder dan 2 gallons koelvloeistof nemen, terwijl een lichte vrachtwagen met een dieselmotor meer dan 5 gallons zou kunnen nemen.
OE koelvloeistof kost gemiddeld $12 tot $ 25 per gallon, dus het klopt. De koelvloeistof die nodig is voor elk voertuig is meestal een deel van de prijs van de dienst.,
een andere factor om te weten hoeveel een spoeling van het koelmiddel is, is of er al dan niet een spoelmiddel wordt gebruikt. Typisch, een verbinding zal worden toegevoegd aan het koelsysteem, lopen voor een paar minuten te circuleren door de motor en krijg het tot bedrijfstemperatuur, en dan, verwijder de oude koelvloeistof.
het idee is dat het oude afzettingen oplost en opschort, zodat ze grondiger kunnen worden uitgespoeld. Vervolgens wordt het systeem opnieuw gevuld met een nieuw, schoon koelmiddel. Een spoelmiddel wordt niet altijd gebruikt en is niet altijd nodig, maar het is een deel van de kosten als het wordt gedaan.,
Waarom moet koelvloeistof worden onderhouden?
na verloop van tijd kan het koelmiddel reageren met de verschillende oppervlakken waarmee het in contact komt. Veel koelmiddelen hebben specifieke anti-corrosie additieven die handelen door te reageren met en coating van de metalen oppervlakken van de motor en radiator en uitgeput raken met de tijd.
Koelvloeistofverbindingen kunnen ook in de loop van de tijd worden afgebroken door de warmte, door contact met de atmosfeer (in het koelvloeistofreservoir), door eenvoudige veroudering, enz. Koelmiddel dat zijn waardevolle eigenschappen heeft verloren, kan interne corrosie mogelijk maken.,
een van de belangrijkste kenmerken van koelmiddel is de bestendigheid tegen invriezen en waarschijnlijk is het worstcasescenario het koelmiddel dat niet voldoende bestendigheid tegen invriezen heeft. Dat is een van de belangrijkste dingen die kunnen worden getest tijdens een voertuigkeuring.
Water zet uit wanneer het bevriest en heeft genoeg kracht om zelfs een motorblok te kraken; een van de redenen dat motorblokken bevriezen pluggen hebben die kunnen pop-out en ontlasten druk in die situatie.,
wat kan er mis gaan?
Er is niet veel dat mis kan gaan met een correct uitgevoerde koelvloeistof flush. De twee dingen die goed moeten worden gedaan zijn vrij eenvoudig in een competente winkel; het juiste koelmiddel moet worden gebruikt, en er moet op worden gelet dat er geen lucht in het koelsysteem achterblijft.,
met een afvoer-en vulmethode (wat soms noodzakelijk is) moeten veel voertuigen het koelsysteem laten ontluchten met een vacuümvoorziening om de ingesloten lucht te verwijderen en vervolgens op temperatuur te lopen en af te voeren. Dit is gebruikelijk genoeg nu dat de meeste winkels zijn uitgerust, maar het gebruik van een spoelmachine voorkomt dat probleem.
Er zijn drie hoofdtypen koelvloeistof die door fabrikanten worden gebruikt en deze zijn over het algemeen niet veilig compatibel. Soms zijn ze herkenbaar aan verschillende gebruikte kleurstoffen, maar dat is niet altijd een betrouwbare indicator.,
Chrysler gebruikte bijvoorbeeld een tijdje een roze koelvloeistofmix en schakelde vervolgens over op een paarse mix die niet compatibel is met de roze. Ze stollen en kunnen het koelsysteem blokkeren indien gemengd.
een ongelukkige neiging van de paarse mix is dat het de neiging heeft om meer oranje / roze te worden naarmate het ouder wordt. De meeste winkels zullen controleren of de juiste koelvloeistof uit spec sheets of de handleiding van de eigenaar als er enige twijfel.
fabrikanten maken koelmiddel met specifieke mengsels om het beste te werken met de metalen en pakking materialen die de motor gebruikt., Een beetje geld kan worden bespaard door het gebruik van een aftermarket universele koelvloeistof die voldoet aan veel verschillende specificaties, maar het is niet altijd mogelijk om de geschiktheid van een universele koelvloeistofmix voor een specifieke motor te meten.
een additief dat voor één motor is ontworpen, is mogelijk niet geschikt voor een andere motor. Een algemene regel is dat hoe minder universeel een koelvloeistofmengsel is, hoe waarschijnlijker het is dat het werkt voor een toepassing waarvoor het is gespecificeerd.