Stopped Burn, Stunt Bike Show, 17 June 2007, Circuit Carole, France
het uitvoeren van een burn-out in een voertuig met voorwielaandrijving zal waarschijnlijk leiden tot schade aan de aandrijving. Het wordt meestal bereikt door het inschakelen van de parkeerrem te vergrendelen van de achterste banden en vloeren van het gaspedaal.
ercedes-Benz DTM car burn-out
om een burn-out uit te voeren in een achterwielaandrijving moet de bestuurder tegelijkertijd het gas en de rempedaal inschakelen., Het rempedaal vereist modulatie, als het doel is om de achterste banden te draaien terwijl de auto op zijn plaats met de voorwielen blijven bewegingsloos. Op een bepaald punt van evenwicht, zal de voorremmen voorkomen dat de auto vooruit terwijl de achterremmen onvoldoende grip om de wielen te houden van het draaien zal hebben, omdat motorvermogen wordt overgedragen aan de achterwielen alleen.,
Het is mogelijk om burn-outs van achterwielen te vergemakkelijken door “line locks” te installeren, waardoor de voorremmen selectief kunnen worden geactiveerd door een knop ingedrukt te houden en het rempedaal los te laten en de achterremmen los te laten.
burn-outs zijn het moeilijkst te presteren in auto ‘ s met vierwielaandrijving en vierwielaandrijving, omdat ze een betere tractie hebben dan FWD-of RWD-voertuigen. Het vereist aanzienlijk krachtiger motoren te breken alle vier de banden los op hetzelfde moment, en de banden zal draaien voor slechts een korte tijd voordat alle vier krijgen tractie.,
een andere burn-outtechniek is gericht op auto ‘ s met onvoldoende vermogen om voer een burn-out uit vanuit een stilstaande positie. Het gaat om het zetten van de auto in achteruit, achteruitrijden met een hogere snelheid dan normaal en dan snel zetten van de auto in de eerste versnelling en het gaspedaal., Een variant hiervan is om te keren onder een hoek die zal resulteren in twee (voor auto ‘ s met beperkte slip differentiëlen) onderscheidende remsporen zodra de auto naar voren duwt — in Arabische delen van de wereld, wordt deze truc de “88” genoemd, omdat de remsporen lijken op twee nummer-achten in het Arabisch (“٨ ٨”). In de Verenigde Staten worden deze merken aangeduid als “fishhooks”, een zeer nauwkeurige beschrijving van de remsporen als de auto zal een langere markering achterlaten wanneer de snelheid van het voertuig wordt uitgelijnd met de voorwaartse richting., Tijdens deze stunt ervaart het voertuig altijd een (niet noodzakelijkerwijs constante) acceleratievector die langs de voorwaartse richting van de auto wijst, maar de snelheidsvector zal de richting omkeren van aanvankelijk achteruit naar vooruit, waardoor het “haak” – teken achterblijft.
ten minste tot in de jaren 1970 in de Verenigde Staten, werden burn-out liefhebbers af en toe bekleed hun (meestal achter) aandrijfwiel banden met een vloeibaar chloor-type bleekmiddel. Dit zou resulteren in spectaculaire uitbarstingen van witte rook tijdens de burn-out.,
deze en soortgelijke technieken worden over het algemeen niet aanbevolen omdat ze een grote belasting op de onderdelen van de aandrijving veroorzaken en kunnen leiden tot transmissieschade. De effectieve levensduur van de banden van het aandrijfwiel wordt dienovereenkomstig verkort.
een andere techniek die soms wordt gebruikt door degenen die een race-overwinning vieren (zoals in NASCAR) is om de racewagen zo te plaatsen dat zijn neus tegen de buitenwand van het circuit staat, waardoor de auto op zijn plaats blijft terwijl de achterwielen draaien.