het terrein dat uiteindelijk Parcel 7 werd werd ontruimd van zijn voormalige gebouwen als onderdeel van de bouw van Government Center in de jaren 1960. een kaart in het Government Center herontwikkelingsplan van 1964 laat zien dat er een hotel gepland was om op het terrein te worden gebouwd, maar het hotel is nooit gebouwd. Een luchtfoto uit 1969 toont de plaats die wordt gebruikt voor het parkeren. In 1987 werd een 19 verdiepingen tellend hotel-en kantoorgebouw voorgesteld voor de site; het werd nooit gebouwd.,
perceel 7 gebouw vóór de bouw van de markt
de grond bleef worden gebruikt voor het parkeren totdat de aanleg van de Tip O ‘ Neill Tunnel begon in de vroege jaren 1990 als onderdeel van de grote opgraving, toen de structuur voor gemengd gebruik werd gebouwd op perceel 7. Als mitigatiemaatregel voor het verlies van deze parkeerplaats en andere nabijgelegen parkeerplaatsen, biedt de Parcel 7 garage low-cost gevalideerde parkeergelegenheid aan klanten van lokale handelaren.de uitbreiding van het Station Haymarket MBTA naar de kelder van het gebouw werd voltooid in 2000., De parkeergarage werd in 2001 geopend voor publiek gebruik. De grote Graafventilatie in het gebouw werd in gebruik genomen toen de tunnel in 2003 werd geopend. De inrichting van de kantoorruimte voor gebruik door de Massachusetts Turnpike Authority werd stopgezet in 2006 na het aftreden van Turnpike voorzitter Matthew Amorello.,in 2008 keurde het Massachusetts General Court een environmental bond authorization goed waarin werd bepaald dat “niet minder dan $ 10.000.000 zal worden besteed aan het opzetten van een programma om de oprichting van een algemene publieke markt in Boston te vergemakkelijken om lokale landbouw, zeevruchten en aquacultuur, zuivel en speciale voedingsmiddelen geproduceerd in het Gemenebest”.in 2009 heeft het Massachusetts Department of Transportation een aanvraag ingediend voor voorstellen van ontwikkelaars om de kantoorruimte, garage en markt op de begane grond te verhuren in het Parcel 7-gebouw., Twee biedingen werden ontvangen, maar de staat verwierp beide biedingen. Staatsambtenaren zeiden dat geen van beide biedingen hoog genoeg leasebetalingen.
de staat besloot vervolgens de kantoorruimte te behouden voor gebruik door een overheidsinstantie, de controle over de parkeergarage te behouden en een exploitant te zoeken voor de markt op de begane grond. De Massachusetts Registry of Motor Vehicles verhuisde naar de kantoorruimte in 2014.
in 2011 gaf het state Department of Agricultural Resources opdracht aan het project voor openbare ruimtes om een implementatieplan voor een markt in het gebouw te ontwikkelen., Later hetzelfde jaar deed de afdeling een verzoek om voorstellen voor de ontwikkeling en werking van een “publieke voedselmarkt. Het bod van de Boston Public Market Association was het enige bod dat aan de staat werd voorgelegd. De Vereniging ontving het project in maart 2012.in 2014 diende de Boston Public Market Association bij de BRA haar plannen voor de markt in, die werden ontwikkeld door de firma Architerra. De beha keurde de plannen in April 2014 goed, en de bouw begon later in het jaar. De markt opende in juli 2015.,de geschatte bouwkosten van $ 15 miljoen werden gefinancierd met $ 6 miljoen aan subsidies aan de markt uit de vergunning voor staatsobligaties van 2008, $6 miljoen aan particuliere donaties en een lening van $3 miljoen uit het Conservation Fund.de eerste CEO van de markt was Liz Morningstar. In januari 2016 werd ze opgevolgd door Cheryl Cronin.