US Air Force and Civil Air PatrolEdit

De eerste vlucht van het model 45 was op 2 December 1948, door Beechcraft testpiloot Vern Carstens. In 1950 bestelde de USAF drie model a45t testvliegtuigen, die de militaire aanduiding YT-34 kregen. Een lange wedstrijd volgde om een nieuwe trainer te bepalen, en in 1953 bracht de luchtmacht het model 45 in dienst als de T-34A Mentor, terwijl de USN in mei 1955 volgde met de T-34B., De eerste productie T-34A werd geleverd aan Edwards Air Force Base, Californië, in oktober 1953 voor evaluatie, en leveringen aan de Air Training Command (ATC) begonnen in 1954. De T-34A begon dienst te doen als USAF ‘ s eerste primaire vluchttrainer op “contract” pilot training air bases in het zuiden van de Verenigde Staten, ter vervanging van bestaande Noord-Amerikaanse at-6 Texaanse trainers. Na training in de T-34A, USAF pilot stagiairs zou overgaan tot de Noord-Amerikaanse T-28A Trojan voor intermediate training.,de T-34A Mentor bleef de standaard USAF primaire trainer tot de introductie van de Cessna T-37 Tweet jet trainer in de late jaren 1950, ter vervanging van zowel de T-34A en T-28A. dit viel ook samen met ATC ‘ s implementatie van de Undergraduate Pilot Training (UPT) syllabus op verschillende Air force bases in de Verenigde Staten onder ATC claimancy en eliminatie en sluiting van de contract pilot training air bases. Toen ze werden vervangen door T-37 ‘s, werden veel T-34a’ s overgedragen aan USAF Aero clubs op luchtmachtbases in de Verenigde Staten en USAF air bases overseas. In totaal verwierf de USAF 450 T-34As.,

Als de luchtmacht van de VS vervangen hun de laatste van hun T-34As aan het begin van de jaren 1960, hun rol overgenomen door de propeller-aangedreven T-41 Mescalero en de T-37 Tweet primaire jet trainer in UPT, die T-34As niet zijn toegewezen aan USAF aero clubs of gemarkeerd voor buitenlandse militaire verkoop of overdracht overgedragen aan de USAF Hulp, de Civil Air Patrol, voor gebruik als zoekopdracht vliegtuig., Echter, de lage vleugel van de T-34A beperkte zijn nut in een lucht zoek-en reddingsrol, en onderhoudsproblemen, met name dure wing spar reparaties die duidelijk werd in de late jaren 1990, resulteerde in de laatste van de voormalige USAF T-34As werd teruggetrokken uit CAP service in 2003.

U. S. Navy and U. S. Marine CorpsEdit

de U. S., Navy hield de T-34B operationeel als een Naval Air Training Command initiële primaire trainer op het voormalige Naval Air Station Saufley Field, Florida tot het midden van de jaren 1970 en als een Navy rekrutering Commando vliegtuigen tot het begin van de jaren 1990 toen de laatste exemplaren werden teruggetrokken als een economie beweging. Anderen blijven onder controle van de Amerikaanse marine als onderdeel van vliegclubs op naval air stations en marine corps air stations.,vanaf 1975 werd de turbine aangedreven T-34C Turbomentor geïntroduceerd als de nieuwe primaire vliegtrainer van de marine voor leerling Marinevliegers, en begon de Noord-Amerikaanse T-28 Trojan te vervangen door training air wings op Nas Whiting Field, Florida en NAS Corpus Christi, Texas. In het midden van de jaren 1980, begon het ook dienst als een basistrainer voor Student Marine Flight Officers op NAS Pensacola, Florida

De T-34C wordt niet langer gebruikt als een primair trainingsvliegtuig voor U. S. Navy, U. S. Marine Corps en U. S., Coast Guard Student Marine vliegers en diverse NATO / geallieerde / coalitie student piloten training onder auspiciën van de Amerikaanse Marine. Het is vervangen door de T-6 Texan II. Training Squadron achtentwintig op Nas Corpus Christi ’s Training Air Wing FOUR onlangs gepensioneerd de T-34C als een Marine primaire Training vliegtuigen volgens Chief of Naval Aviation Training (CNATRA) PAO, toetreden tot Training Air Wing Zes op NAS Pensacola, Training Air Wing Vijf op NAS Whiting Field en Training Air Wing FOUR’ s Training Squadron zevenentwintig op NAS Corpus Christi had al overgestapt op de T-6A en T-6B modellen.,verschillende andere T-34c ‘ s blijven ook in dienst bij het Naval Air Test Center in NAS Patuxent River, Maryland en als luchtspotters met F/A-18 Fleet Replacement Squadrons (FRS) en Strike Fighter Weapons and Tactics Schools in NAS Oceana, Virginia; NAS Lemoore, Californië; en MCAS Miramar, Californië; en het Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) in NAS Fallon, Nevada.het Amerikaanse leger ontving zes ex-Amerikaanse T-34C, gebruikt als testplatforms en achtervolgingsvliegtuigen op Edwards Air Force Base, Californië en Fort Bragg, North Carolina.,het NASA Armstrong Flight Research Center (voorheen het Dryden Flight Research Center) in Edwards, Californië heeft twee T-34C vliegtuigen gebruikt. Het eerste vliegtuig werd eerder gevlogen in het Glenn Research Center in Cleveland, Ohio, waar het werd gebruikt voor voortstuwingsexperimenten met turboprop motoren. In 1996 werd dit toestel verplaatst naar Dryden als jachtvliegtuig. Dit toestel werd in 2002 teruggestuurd naar de Amerikaanse Marine., De tweede T-34C werd begin 2005 verkregen van de Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) op de NAS Patuxent River, waar hij met pensioen zou gaan. Bij Armstrong wordt de T-34C voornamelijk gebruikt voor het achtervolgen van op afstand bestuurde onbemande vliegtuigen die langzamer vliegen dan NASA ‘ s f/a-18 mission support vliegtuigen kunnen vliegen. Als een NASA-missie ondersteuning chase vliegtuig, de achterbank zou worden bezet door een fotograaf of test ingenieur tijdens onderzoeksmissies. Het wordt ook gebruikt voor de vereiste piloot vaardigheid vliegen.

niet-U. S., militaire dienstdit

sinds 2007 worden mentoren nog steeds gebruikt door verschillende luchtmachten en Marines.vanaf 1978 was de T-34C Turbo-Mentor de Argentijnse Naval Aviation basic trainer gebruikt door de 1st Naval Aviation Force (Training), samen met 15 t-34C-1 lichte aanvalsvliegtuigen die het vierde Naval Air Attack Squadron vormden. Tijdens de Falklandoorlog van 1982 werden op 25 April 1982 vier T-34C-1 ‘ s ingezet in Port Stanley., De belangrijkste ontmoeting met Britse troepen vond plaats op 1 mei 1982 toen drie Turbo-mentoren een Royal Navy Westland Sea King helikopter aanvielen in het gebied van Berkeley Sound, maar werden onderschept door Royal Navy Sea Harriers, gevlogen door Lt ‘Soapy’ Watson en Lt Cdr ‘Sharky’ Ward van het 801 Naval Air Squadron, die vanuit HMS Invincible vlogen, waarbij een van de t-34c ’s werd beschadigd door kanonvuur van Ward’ s vliegtuigen., De vier Turbo-mentoren van de T-34C-1 bleven actief en vlogen enkele verkenningsmissies, maar werden overgeplaatst naar Borbon Station waar ze uiteindelijk werden vernietigd door de SAS-aanval op Pebble Island op 15 mei 1982. Hoewel alle vier de hulks lange tijd op het eiland bleven, werd de 0729/(1-A)411 uiteindelijk op 10 juni 1983 teruggevonden en opgeslagen voor toekomstige tentoonstelling in het Fleet Air Arm Museum.

civiel gebruikdit

in 2004 werd de gehele Amerikaanse civiele vloot van T-34A/Bs aan de grond gehouden door de Federal Aviation Administration. De gronding is sindsdien versoepeld tot een lei van beperkingen op de toegestane vlucht envelop., Via een serie van Luchtwaardigheid Richtlijnen (ADs) die door of Alternatieve Methoden van de Naleving (AMOCs) onderhandeld met de FAA, met inbegrip van de installatie van bepaalde, goedgekeurd structurele wijzigingen aan de vleugel en andere reparaties, de T-34A en T-34B vloot in 2011 is hersteld naar de full flight status door de FAA op de Mentor is oorspronkelijk ontworpen beperkingen, elke individuele voorbeeld is compatibel met die Advertenties en AMOCs.de Mentor is het vliegtuig dat wordt gebruikt door het Lima Lima Flight Team en Dragon Flight, beide civiele demonstratieteams., Het wordt ook gebruikt door de aerobatic piloot Julie Clark, die met haar T-34 “Free Spirit” (registratie N134JC) vliegt op luchtshows.