De achter-of achterlichten zijn een veiligheidsfunctie op uw auto. Ze worden nog belangrijker tijdens het rijden’ s nachts, slecht zicht zoals mist, stormen, regen en ander slecht weer.

de achterlichten geven de grootte en vorm van uw voertuig aan naast uw positie op de weg naar andere bestuurders. Deze lichten verlichten helderder wanneer u remmen toepast., Dit geeft aan de persoon achter je om te stoppen of te vertragen en hun pad te veranderen. Overdag zijn de koplampen uit en worden alleen de achterlichten gebruikt om aan te geven dat de bestuurder remt.

bij ingeschakelde koplampen of parkeerrem gaan de achterlichten branden. De remlichten gaan aan als u op de remmen drukt. In de meeste auto ‘ s zijn de achterlichten rood, terwijl de remlichten helderder en helderder rood zijn.

de achterlichten worden bediend door dezelfde schakelaar als de koplampen., Het vermogen stroomt door een relais naar de achterlichten wanneer de schakelaar is ingeschakeld. Terwijl de remlichtschakelaar is aangesloten op het rempedaal dat wordt ingeschakeld wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Wanneer de achterlichten falen of niet goed functioneren de auto wordt een gevaar of gevaar voor zelf en anderen op de weg. U kunt een ticket of citaat van de verkeerspolitie ontvangen.

de meest voorkomende oorzaken dat de achterlichten niet werken zijn;

Blow fuse – het eerste wat de mechanica controleert is de zekering die overeenkomt met de achterlichten., Als de zekering isopgeblazen, staat het niet toe dat de schakeling wordt voltooid. Omdat de achterlichten niet zijn aangesloten, branden ze niet.

een zekering is een band van metaallegering in een plastic houder die is ontworpen om te breken bij een stroomstoot. Wanneer de band smelt breekt het circuit en beschermt het elektrische systeem en de lichten tegen schade.

zekeringen bevinden zich in twee delen van de auto;

één bevindt zich in de cabine. Hier bevindt het zekeringpaneel zich aan de passagierszijde Onder het dashboard achter het plastic paneel., In sommige auto ‘ s, ze kunnen aan de zijkant van het dashboard waardoor de passagier zijdeur te openen helemaal.

de andere veel voorkomende situatie van de zekeringkast is onder de kap. Het is meestal een grote zwarte doos met veel draden aangesloten op het. Om bij de zekeringen te komen, moet je het deksel eraf halen.

elk van deze zekeringen bestuurt een ander onderdeel. Hun functie wordt meestal ingelijfd op de cover. Als het daar niet staat vermeld, raadpleeg dan de auto handleiding. U vindt het jaartal, het model-specifieke merk gespecificeerd op het diagram.,

wanneer u de zekering voor de achterlichten hebt gevonden, gebruikt u een zekertester om de verbinding te controleren. Als de tester brandt – uw zekering werkt prima. Als het niet oplichten dan, vervang de zekering met een andere van de vergelijkbare stroomsterkte en grootte. In veel gevallen kunt u de breuk in de metalen strip van de zekering zien.

Uitgebrande gloeilampen – de andere reden dat uw achterlichten niet werken, maar uw koplampen zijn misschien een opgeblazen gloeilamp. Wanneer de gloeidraad in de gloeilamp breekt, kan het gas dat zich in de glazen kap bevindt, niet worden verlicht., Deze uitgebrande lamp heeft geen invloed op het circuit van het lichtsysteem en blijft normaal functioneren.

Het kan nodig zijn om het deksel van het achterlicht te verwijderen. In sommige auto ‘ s is er een toegangspaneel dat moet worden verwijderd om naar binnen te reiken om de gebruikte lamp eruit te draaien.

schroef het lampje los en controleer het nauwkeurig om te controleren of de gloeidraad is gebroken. De hoge weerstand filament wordt geplaatst tussen elektroden die gloeien wanneer de stroom wordt doorgegeven door dit systeem. Deze gloed is het Rode achterlicht., Een gebroken gloeidraad produceert geen licht dus moet je het vervangen door een nieuwe gloeilamp.

slechte relais-relais zijn schakelaars die de schakelingen elektronisch of elektromechanisch openen of sluiten. Ze regelen één elektrisch circuit door verbindingen in een ander circuit te sluiten of te openen. Een relais regelt de stroom die door een systeem stroomt. Automatische Relais automatiseren deze functie waar stroomstromen op bepaalde momenten aan of uit zijn.

In dit geval zal het relais het vermogen van de batterij naar de achterlichten overbrengen. Maar als het mislukt – de verbinding is niet voltooid., Dit kan gebeuren omdat het relais niet correct is geaard. Een onjuist geaarde draad kan leiden tot overmatige lading op te bouwen in het systeem en leiden tot een kortsluiting.

langs het relaissysteem kunnen gebroken draden zitten. Om dit te corrigeren, moet u mogelijk het diagram verkrijgen om het systeem visueel te inspecteren. De bedrading naar de achterlichten kan worden beschadigd of gebroken met scheuren in de isolatie. De aarddraad mag niet worden gebroken of gesneden, omdat dit geen elektriciteit levert aan de stopcontacten waarin de lamp is gemonteerd.,

slechte schakelaar-de achterlichtschakelaar gaat niet aan of knippert niet en blijft uit. Dit is een indicatie van de draden niet correct aangesloten op de schakelaar. Meestal schakelt de schakelaar de achterlichten aan, de koplampen en parkeerlichten zijn op deze schakelaar aangesloten.

als het relais correct is, de draden en de gloeidraad van de lamp intact zijn, kan dit het probleem zijn. U kunt trekken uit deze assemblage en gecontroleerd met een multimeter voor problemen., Als het achterlicht goed brandt, maar niet helder wordt wanneer de rem wordt ingedrukt, is de schakelaar van de rem defect.

dit circuit is verbonden met het rempedaal – als de schakelaar niet op zijn plaats staat of verkeerd is aangesloten, kan het zijn dat het pedaal het circuit niet correct kan voltooien.

conclusie

Er kunnen andere redenen zijn dat de achterlichten niet branden, zelfs als uw koplampen branden. Het stopcontact waarin het lampje zit, is mogelijk uitgevallen. Dit zijn geleidende oppervlakken die de doorgang van elektriciteit helpen., Het stopcontact faalt met vocht binnenkomt-dit kan ook leiden tot roesten. Het roesten kan ook de verbinding met de draad in de rug breken. Inspecteer de socket op verkleuring-bruin, zwart, witachtig, enz. Controleer of er ontwrichte, gebogen of gebroken pinnen zijn. Gebruik dan een multimeter in het stopcontact om de doorgang van elektriciteit te controleren. Als de elektriciteit niet de pinnen bereikt dan is er een storing in de doorgang van de stroom ergens in het elektrische systeem.

de nieuwste auto ‘ s hebben omgevingslichtsensoren., De boordcomputer schakelt de staart en de koplampen aan volgens het licht buiten de auto. Bij zonsopgang of schemering gaan de hoofd-en achterlichten vanzelf aan. De lichtsensoren schakelen ook de dagverlichting uit in een aantal nieuwste modellen. Wanneer de sensor vuil of beschadigd is, kan hij niet zien of het buiten donker of overdag is. Als uw parkeergelegenheid en koplampen niet branden, maar de remlichten wel – de omgevingslichtsensor is de boosdoener.

het volgen van de oorzaken waarom de achterlichten niet werken, maar de remlichten wel werken, is frustrerend., Maar gelukkig als de achterlichten lopen op hun geïsoleerde circuit moet er geen probleem om de problemen te volgen. Bovendien, je bent veilig als de remlichten zijn aangesloten op het pedaal en zijn aangesloten op een ander circuit. Dus, de remlichten zal een komen wanneer u op de remmen.