overzicht
Maserati plaagt ons al jaren met de Alfieri sportwagen, maar het lijkt er nu op dat al dat wachten tot een einde zal komen wanneer de auto eindelijk als 2021 model wordt gelanceerd. Maar er is een twist: deze auto zal de vervanging van de huidige productie Granturismo sportwagen van het merk en zal die naam behouden. De nieuwe 2021 GranTurismo zal toetreden tot de line-up ongeveer een jaar na de komende MC20 supercar., Hoewel de details die door de jaren heen met ons zijn gedeeld, zijn veranderd, verwachten we dat de Alfieri-turned-GranTurismo ten minste een deel van de prachtige carrosserie van de Alfieri conceptauto zal behouden, wat er zeker een knaller van zal maken. Maserati beweert dat het zal bieden een geëlektrificeerde aandrijflijn, en vertelt ons ook dat een converteerbare variant-genaamd GranCabrio-zal lanceren in 2022.
Wat is nieuw voor 2021?
De GranTurismo zal Geheel nieuw zijn wanneer het ergens in 2021 in de verkoop gaat. Gezien de frustrerend lange dracht van deze auto, is er altijd een kans dat hij weer wordt vertraagd.,
prijzen en welke te kopen
als de nieuwe GranTurismo De huidige prijsstructuur van Maserati volgt, kunnen we een stijlvolle GranLusso verwachten, een agressiever uitgerust GranSport, en zowel GTS als Trofeo prestatiemodellen, elk met een iets hoger prijskaartje. We hebben meer informatie over prijzen, standaardfuncties en optiepakketten dichter bij de verkoopdatum van de auto.,
motor, transmissie en prestaties
details van de aandrijflijn zijn wazig en verduisterd door jaren van wijzigingen aan het oorspronkelijke plan, maar Maserati ‘ s laatste mededeling was dat de GranTurismo een elektrisch voertuig zal zijn. Of die aandrijflijn al dan niet optioneel is of dat de enige voortstuwingsbron van de GranTurismo nog steeds in de lucht hangt. Als een benzine-aangedreven variant is in de kaarten, kan het een Ferrari-sourced V-6 of V-8, of misschien een plug-in hybride met een turbo vier-cilinder. We weten het gewoon niet.,
brandstofverbruik en Real-World MPG
Zonder zeker te weten welke motor of elektrische aandrijflijn de GranTurismo zal aandrijven, is het onmogelijk om cijfers over het brandstofverbruik of de elektrische rijbereik te schatten. Meer informatie hierover zal worden onthuld dichter bij de verkoopdatum van de auto, en we zullen dit verhaal bijwerken met informatie als het beschikbaar komt. Zodra we een productiemodel hebben om te testen, zullen we het door onze 200-mijl snelweg brandstofbesparingstest laten gaan en onze bevindingen rapporteren.,interieur, Comfort en lading de GranTurismo zal waarschijnlijk een tweedeurs, vierzitter blijven met veel luxe in de cabine, waaronder de unieke lederen en zijdebekleding van het merk door het Italiaanse modehuis Ermenegildo Zegna. We verwachten passagiersruimte te zijn vergelijkbaar met die van rivalen zoals de Aston Martin Vantage en Mercedes-AMG GT; cargo ruimte moet ook vergelijkbaar zijn met die auto ‘ s. Wanneer de GranCabrio debuteert, verwacht dan dat zijn stam een afname van de capaciteit ziet, omdat het ruimte maakt voor het opbergen van een opvouwbaar stoffen dak.,
Infotainment en connectiviteit
Maserati ’s nieuwste infotainmentsysteem—Touch Control Plus—is een licht vernieuwde versie van Fiat-Chrysler’ s Uconnect setup. We hebben het systeem geprezen voor zijn intuïtieve, snelle en aantrekkelijke in de Levante SUV. We verwachten dat het een verschijning in de GranTurismo ook, waarschijnlijk met dezelfde touchscreen-interface en functies zoals Apple CarPlay en Android Auto integratie.,niet de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hebben de crashtestresultaten voor de nieuwe GranTurismo vrijgegeven, maar Maserati heeft de afgelopen maanden opgeschept over de ontwikkeling van semi-autonome rijtechnologie. Dus, het is mogelijk dat de nieuwe sportwagen kon debuut met meer geavanceerde driver-assistance functies dan de huidige line-up biedt. We weten niet meer tot de GranTurismo dichter bij de productie is., Belangrijke veiligheidsvoorzieningen waarschijnlijk zijn:
- Standaard automatische noodstop met pedestrian detection
- Beschikbaar lane-departure warning met lane-keeping assist
- Beschikbaar adaptieve cruise control met semi-autonoom rijden-modus
Dekking voor Garantie en Onderhoud
Maserati ‘ s standaard garantie is niets bijzonders, met dekkingen die zich voor vier jaar of 50.000 km. Rivaal sport auto ‘ s zoals de Porsche 911 en de BMW i8 beide bieden gratis gepland onderhoud plannen om hun waarde in deze categorie te verbeteren.,
- Beperkte garantie dekt 4 jaar of 50.000 mijl
- motorgarantie dekt 4 jaar of 50.000 mijl
- geen gratis gepland onderhoud