du Utfører en burnout i en front-hjulet stasjonen kjøretøyet er sannsynlig å resultere i skade på drivverk. Det er vanligvis oppnås ved å engasjere parkeringsbremsen for å låse opp den bakre dekk og gulv gasspedalen.

for Å utføre en burnout i en bakhjulsdrevet bil sjåføren har til samtidig engasjere gass-og bremsepedaler., Bremsepedalen vil kreve modulasjon, så målet er å få bakhjulene til å spinne mens du holder bilen på plass med forhjulene gjenværende urørlig. På et visst punkt i balanse, foran bremser vil hindre bilen i å bevege seg fremover mens den bakre bremsene skal ha tilstrekkelig grep for å holde hjulene å spinne, siden motorkraften overføres til bakhjulene bare.,

Det er mulig å gjøre bakhjulsdrift burnouts enklere ved å installere «linje låses», noe som gjør at forsiden bremsene skal være selektivt aktiveres ved å holde ned en bryter og slippe bremsepedalen og frigjøre bak bremser.

Burnouts er mest vanskelig å utføre i fire-hjulstrekk og all-wheel drive biler, som de har bedre grep enn FWD eller RWD kjøretøy. Det krever betydelig kraftigere motorer for å bryte alle fire dekkene løs på samme tid, og dekkene spinner automatisk for bare en kort stund før alle fire få trekkraft.,

Andre techniquesEdit

en Annen utbrenthet teknikken er rettet mot biler med nok strøm til å utføre en burnout fra en stående-fortsatt posisjon. Det innebærer å sette bilen i revers, rygging på et høyere hastighet enn normalt, og trykk deretter raskt å sette bilen i første gir og trykket på gasspedalen., En variant av dette er å snu på en vinkel som vil resultere i to (for biler med begrenset slip differensialer) karakteristiske skidmarks når bilen presser frem — i de Arabiske delene av verden, er dette trikset er kalt «88», som skidmarks ligne to nummer-åttere i arabisk («٨ ٨»). I Usa disse merkene er referert til som «fishhooks», en svært nøyaktig beskrivelse av skidmarks som bilen vil legge igjen en lengre mark når bilens hastighet blir justert med sin retning fremover., I løpet av denne stunt bilen alltid opplever en (ikke nødvendigvis konstant) anti-vektor som peker langs bilens retning fremover, men fartsvektoren vil motsatt retning fra utgangspunktet peker bakover til forover, forlater «krok» – merket.

minst så sent som på 1970-tallet i Usa, utbrenthet entusiaster ville sporadisk belegge sine (vanligvis på baksiden) drivhjul dekk med en flytende klor-type blekemiddel. Dette ville resultert i spektakulære innslag av hvit røyk i løpet av utbrenthet.,

Disse og lignende teknikker er generelt ikke anbefalt fordi de plasserer en stor belastning på drivverk komponenter, og kan resultere i overføring skade. Den effektive levetiden til harddisken hjul dekk er hensiktsmessig forkortet.

En ekstra teknikken noen ganger brukes av de feire en rase seier (for eksempel i NASCAR) er å plassere racerbil, slik at nesen er mot yttervegg av sporet, og bidrar til å holde bilen på plass som de bakre hjulene spinne.