I slutten av 1870-tallet, gruvearbeidere ned på den øvre Arkansas River valley of Colorado i søk av karbonat malmer rik på bly og sølv., Den febrilske gruvedrift i det som skulle bli den Leadville distriktet tiltrakk seg oppmerksomheten til både Rio Grande og Santa Fe jernbaner, hver som allerede har spor i Arkansas dalen. Santa Fe hadde spor i Pueblo og D&RG hadde spor nærheten Cañon Byen, Colorado, noen 35 km (56 km) vest. Leadville var over 100 miles (160 km) gjennom «Grand Canon av Arkansas,» en fjellbygd 50 miles (80 km) i lengde på en konsekvent og jernbane-vennlig vann karakter av en prosent.,

For to jernbaner å okkupere en elvedal vanligvis var ikke et problem, men vest for Cañon Byen Arkansas-Elven skjærer gjennom Royal Gorge, et høyt platå størkningsbergarter steiner som danner en spektakulær bratte vegger gorge over 1000 fot (300 m) dyp og 6 km (9.7 km) lang. På sitt smaleste punkt steile vegger på begge sider stupe inn i elven, opprette en nesten ufremkommelig barriere. Deling er ikke et alternativ langs denne ruten.,

På April 19, 1878, en konstruksjon mannskap fra Santa Fe proxy Cañon City og San Juan Jernbanen, i all hast satt sammen av sympatiske lokale innbyggere, begynte gradering for en jernbanelinjen like vest for Cañon Byen i munnen av juvet. Rio Grande, som har sporet endte 0.75 km (1.21 km) fra sentrum av Cañon Byen, kjørte mannskaper til samme område, men de var blokkert av Santa Fe-klassinger i den trange dalen. Ved et par timer de hadde tapt første runde i det som ble en to års kamp mellom de to jernbane som skulle bli kjent som Royal Gorge Krigen., Midlertidig pålegg som forbyr videre utbygging ble arkivert i Colorado domstolene og snart flyttet til den føderale domstoler, hvert selskap som påstår før rett til bruk av juvet.

Royal Gorge WarEdit

23 August 1878, Usa Circuit Court for the District of Colorado funnet i favør av Santa Fe og dens proxy, Cañon City og San Juan Selskapet, slik at byggingen av en jernbane gjennom de første 20 miles (32 km) av 50 miles (80 km) lang canyon, som inkluderer Royal Gorge., Rio Grande ble gitt sekundære rettigheter til å legge spor forutsatt at disse ikke forstyrrer Santa Fe interesser, og det ble gitt rettigheter til å bruke Santa Fe spor der juvet var for smal til å konstruere sin egen linje.

Rio Grande umiddelbart anket avgjørelsen til Usa Høyesterett og begynte straks arbeidet med å fullføre en linje i de øvre 30 miles (48 km) av canyon. Santa Fe motsetning dette trekket ved å forsøke å legge sporet i den øvre canyon for sitt datterselskap Pueblo og Arkansas Valley Railroad., Santa Fe har tydd til sin større bedriftens makt, og annonserte at det skulle bygge normalspor spor parallelt med, og i konkurranse med alle eksisterende smalsporet D&RG linjer. Obligasjonseierne av D&RG, av frykt for økonomisk ruin fra denne trusselen, presset Rio Grande management å leie den eksisterende jernbanen til Santa Fe.,

En slutt på kampen viste seg å være for hånden når selskaper nådd enighet om foreslåtte leie til alle D&RG spor, utstyr, bygninger og ansatte PÅ&SF for en 30-års periode. Santa Fe dermed fått tilgang til Denver i konkurranse med sin transkontinentale rivaler, Union Pacific, og Kansas Pacific Jernbaner., Avtalen trådte i kraft 13. desember 1878 og Santa Fe snart økte fraktrater sør for Denver for å favør frakt til sørlige Colorado over sine linjer til øst, på bekostning av Denver selgere ved hjelp av den leide D&RG linjer. Av Mars 1879, med beskyldninger om at alle dens bestemmelser ble krenket av Santa Fe, Rio Grande forsøkte å bryte avtalen.

i Løpet av denne perioden, Santa Fe flyttet for å fullføre byggingen av jernbanen gjennom juvet mens Rio Grande fortsatt bygging i områder i dalen vest for kløfta., Gradering mannskaper i begge selskapene ble trakassert av steiner rullet ned på dem, verktøy kastet i elven og andre handlinger av sabotasje. Begge sider begynte montering av væpnede grupper av menn igjen til å gripe og holde strategiske punkter i juvet i påvente av en positiv dom av Høyesterett. Rio Grande mannskaper bygget 17 stein «fort» (for eksempel «Fort DeRemer» på Spike Buck i nærheten av Texas Creek, Colorado) til å blokkere inngrep og holde CC&SJ mannskaper på flaske opp i juvet.,

Etter måneder med mindre inntekter fra leide jernbanen, Rio Grande ledelse gikk til retten for å bryte avtalen. Mens advokater hevdet sin sak for domstolen, væpnede menn ansatt av Santa Fe tok kontroll over Rio Grande-stasjoner fra Denver til Cañon Byen, ledet av Bat Masterson, sheriff i Ford County, Kansas, usa, som på den tiden, tilsynelatende ansatt for å sette sammen en «posse» for å forsvare sine interesser. Masterson vervet hjelp av Doc Holliday å montere 33 rekrutter, blant dem den beryktede gunfighters «Skitne» Dave Rudabaugh, Josh Webb, Ben Thompson, og «Mystiske» Dave Mather., Den 21. April 1879, har Høyesterett gitt D&RG den primære rett til å bygge gjennom juvet på grunnlag av at de lavere domstoler hadde feilet i å ikke erkjenne at det hadde blitt gitt før retten til å bruke på hele 50 km i 1872 av Lov av Kongressen. Masterson er posse tilbake til Kansas men gyldigheten av leieavtalen vært et problem til å bli avgjort.,

I begynnelsen av juni 1879, da det dukket opp problemet var i ferd med å bli løst i favør av Rio Grande, Masterson fort tilbake ved spesielle trene med 60 mann, tar opp en viktig posisjon på forsvarlig Santa Fe roundhouse i Pueblo. En kjennelse 10. juni 1879, fra en lokal domstol begrensende Santa Fe fra opererer på Rio Grande spor utløste en væpnet gjenerobringen av deres jernbanen neste dag ved Rio Grande mannskaper. Robert F. Weitbrec, tidligere konstruksjon formann og nå er kasserer i selskapet, og maskinsjef John A. McMurtrie brakt 100 menn til Pueblo., De møtt med Pueblo County Sheriff Henly R. Pris og Byen Marskalk Pat Desmond på den beste måte å tjene stevning og fordrive Masterson er menn fra roundhouse. Weitbrec foreslo at de «låne» en kanon fra staten armory bare for å finne at Masterson allerede hadde tatt det og ha trent det fra roundhouse nedover gaten tilnærming. McMurtrie og Desmond samlet 50 Rio Grande menn i front av Victoria Hotel og distribuert rifler og ammunisjon., De marsjerte til jernbanen plattform, brøt ned døren til the telegraph office, og når skuddene ble avfyrt, Masterson er menn flyktet gjennom ryggen windows, kutte ham ut fra en kommunikasjon med sine arbeidsgivere. Angivelig når konfrontert med re-lånt kanon, Masterson er menn som har overgitt seg roundhouse.

til Tross for kontoer i partisan sekundære kilder rapporterte dødsfall i hendene av den rivaliserende selskapet er menn, er det ingen pålitelig bevis på at noen faktisk ble drept., De føderale domstolene tvunget D&RG for å gå tilbake holderen det hadde ulovlig beslaglagt og bestilte den i akkord. Men høsten 1879 railroad «robber baron» Jay Gould av Kansas Pacific Railroad utlånt D&RG enten $400 000, kjøpte en 50% eierandel i selskapet og annonsert den hensikt å fullføre en jernbanen fra St. Louis til Pueblo til å konkurrere med de Santa Fe.