Vi vet alle at det å ha for lite olje i motoren er stille for store problemer. Men etter å ha for mye er også en potensiell katastrofe. Det kan være mindre vanlig, men det kan føre til tilsvarende katastrofal skade.

Med for mye olje på motoren, dens væskenivået i olje-pan vil være så høy at det kan være tilsølt av noen av de bevegelige delene i motoren blokk, spesielt veivakselen lobes og kobler stang «big ender.,»Som, i sin tur, kan pisk oljen inn i en skummende konsistens, som et godt emulsified salat dressing, som hindrer dens flyt gjennom motoren for å smøre bevegelige deler. Resultatet er en form for olje sult og drastiske motorslitasje.

«For mye olje», derimot, er ikke en presis måling. Legg merke til hvordan motoren er peilepinnen har en rekkevidde på et skikkelig nivå, ikke en enkelt linje. Overalt i dette området er helt greit, så er kanskje et beskjedent beløp over øverste nivå, men jeg ville sikkert bli nervøs går mye over det., Hver motor design har ulike dimensjoner, for så å vite på hvilket nivå motoren olje vil bli fransk dressing er nesten umulig.

Hvis du har betydelig mer olje enn toppen av peilepinnen utvalg, spille det trygt og la noen ut., Det er ikke noe high-tech om fremgangsmåten: Løsne dreneringspluggen som du trenger for et oljeskift og la ut en kopp eller to på en gang. Så koselig dreneringspluggen, start og motoren på tomgang et par minutter, slå den av, og deretter kontrollerer du peilepinnen, tørke det en gang, og deretter sette den tilbake i for et riktig resultat. Og gjøre alt dette mens du står parkert på et plant underlag, ikke på ramper.

Hvis du vil ha en fancy måte å få olje ut av bilen, det er vakuum olje extractor pumper for under $100. Disse suge oljen ut av motoren via en lang halm som går inn i røret for peilepinnen., Personlig finner jeg extractors å være mer arbeid å montere, rene og tomme enn de problemer de spare-og du har fortsatt å krype under bilen når endre olje filter.