Beliggenhet og Grenser
I Los Angeles County fra Wheatland Ave i Lake View Terrasse til Interstate 5 i Sylmar
Prosjektet
jeg-210-Prosjektet vil erstatte fortau på 52 baner miles av jeg-210 fra State Route Wheatland Ave til Interstate 5, for å gi et minimum levetid på 40 år. På-og av-ramper, kontakter og tilstøtende skuldre vil også bli rehabilitert.
Overhead logg strukturer, trafikk loop detektorer, center median barriere, og rekkverk systemet vil bli oppgradert., Motorvei belysning og trafikk-signaler på on og off-ramper vil bli forbedret. Eksisterende fortau ramper vil bli oppgradert der det er nødvendig for å overholde Americans with Disabilities Act (ADA). Prosjektet vil også legge til overvann behandling enheter for å fjerne søppel fra storm vann avløp systemer.
Lengde
9.7 km
Fordeler
rehabilitering er beregnet til å gi 40 års levetid til fortauet og gi en jevnere turen for bilistene.,
Tidsplanlegg
Sommeren 2020 gjennom Vinteren 2023/2024
Berørte Lokalsamfunn
San Fernando, sjøutsikt, Terrasse, Sylmar og Los Angeles County
Totale prosjektkostnader
$135.5 Millioner – Midler gitt av SB 1 (Veien Reparasjon og Accountability Act (2017)
Faq
Q: Vil fartsgrensen reduseres i bygg-sone?
A: California Highway Patrol offiserer regelmessig patruljere området for å håndheve 55 kilometer-en-time fartsgrensen. Bilister oppfordres til å «Bremse for Membran Sone» og være «Arbeid Sone Varsel.,»Trafikkbøter er også doblet i konstruksjon soner.
Q: Vil det være full nedleggelser av freeway for dette prosjektet?
A: Ja, det vil bli utvidet helg nedleggelser (eus EWC-direktiv) som inkluderer full nedleggelser av jeg-210 på fredag og søndag kveld, men bare i én retning. Prosjektet er planlagt å ha minst fire EAL er på østgående jeg-210 fra-5 til Roxford Ave og fem EAL er på vestgående jeg-210 fra Roxford Ave til i-5. Caltrans vil gi beskjed når EAL er planlagt å skje.
Q: Vil omkjøring ruter bli lagt ut når den er full nedleggelser oppstå?,
A: Ja, vil leverandøren sted skilting langs omkjøring rute hvis du trenger til å fortsette reisen. Omkjøring ruter og full nedleggelse varsler vil bli offentliggjort på sosiale medier.
- Twitter: twitter.com/CaltransDist7
- Facebook: @CaltransD7
- Instagram: caltransdistrict7
Q: Vil Caltrans tett etter hverandre på og av-ramper på samme tid?
A: på Rad ramper vil være stengt samtidig under utvidet helg nedleggelser. Caltrans vil begrense påfølgende rampe nedleggelser til et minimum i løpet av ordinær over natten nedleggelser.,
Q: Vil alle ramper være lukket på samme tid?
A: leverandøren forespørsler nedleggelser i forkant av tid i tilfelle visse ramper må være lukket for å ta i bygg og utstyr, eller for nødhjelp. Vår trafikk management center oppdateringer nedleggelser regelmessig på Caltrans QuickMap når mannskaper ringe på for å åpne eller lukke en rampe.
Q: Vil noen på/av-ramper være lukket lang sikt?
A: Ja. Ulike on-og off-ramper av jeg-210 kan ha en langsiktig nedleggelse av 45 dager i prosjektområdet. Caltrans vil utstede en 30 dagers varsel på sosiale medier nettsteder når denne aktiviteten skjer.,
Q: Hvorfor gjør ramper må være lukket for en lang periode av tid?
A: ramper må være stengt i en lengre periode for å tillate arbeidstakere en trygg plass for å rydde gatene av motorveien. I tillegg, baner vil være realigned å imøtekomme asfaltering arbeid.
Q: Vil alle kontaktene bli stengt?
A: jeg-210/jeg-5 og jeg-210/SR-118-kontakter kan bli stengt over natten eller i løpet av utvidet helg nedleggelser.
Q: Vil alle byens gater være stengt?
A: Mannskaper er i stand til å lukke byens gater over natten.
Q: Hvordan vil kjørefelt være realigned?,
A: På forskjellige stadier av prosjektet er det planer om å ha en bypass lane på enten vest eller østgående jeg-210 en gang sentrum median barriere er revet. Bypass lane hjelper til med trafikken i rushtiden, og gjør at all trafikk baner på jeg-210 er åpen når det er konstruksjon.
Q: Vil omvei og nedleggelse tegn bli lagt ut?
A: Ja. Tegn som varsler drivere som det kan være midlertidig nedleggelser er også på hver rampe i bygg-sone., Elektronisk foranderlig melding tegn med omkjøring og nedleggelse informasjon vil bli lagt ut på ulike steder rundt om bygging sone under bygging timer.
Q: Når vil prosjektet starte?
A: Sommeren 2020
Q: Når er prosjektet forventes å være ferdig?
A: Våren 2023
Q: Vil dette prosjektet installere lyd vegger?
A: Ingen. Dette er en asfaltering rehabilitering og bridge utvide prosjektet., Siden passering av Senatet Bill 45, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (T) er nå den etaten som er ansvarlig for noise abatement henvendelser og lyd veggen prosjekter i Los Angeles County.
Q: Er det motorvei blir utvidet for ekstra kjørefelt eller en carpool lane?
A: Ingen. Prosjektet vil bare rehabilitere fortauet og oppgradere dagens motorvei fasiliteter.
Q: Har prosjektet involverer landskapsarbeid?
A: Et minimum av landskapspleie med tørke tolerant løvverk vil bli gjort der det er mulig.
Q: Var noen trær fjernet for dette prosjektet?,
A: Ingen. Bare trær fast bestemt på å være syke ble fjernet for sikkerhet for arbeidere og trafikanter.
Q: Hva er strukturer bygger du på sidene av motorvei?
A: Mannskaper er å bygge storm water treatment enheter for å fjerne søppel fra å gå inn i storm vann avløp systemer. Enhetene vil være sammensatt av Biofiltration Swales, Austin Vault Sand Filter, Brutto Solid Fjerning Enheter, og Bioswales.
Q: Er du oppdatere dreneringssystemet?
A: Ja, vi skal installere en ny drenering system. Oppgraderinger vil møte nåværende Caltrans forskrifter.,
Q: Er dette prosjektet drar nytte av Senatet Bill 1 (SB 1) finansiering?
A: Ja, dette prosjektet blir finansiert av SB 1, Veien Reparasjon og Accountability Act av 2017. SB 1 investerer ca $5 milliarder kroner per år for å fikse veier, motorveier og broer i lokalsamfunn rundt om i California, så vel som strategisk investering i transitt. Til dags dato, Caltrans har fullført mer enn 100 SB 1 highway prosjekter med nesten annen 500 prosjekter for tiden i verk statewide og mange flere vil komme etter., Dette inkluderer å reparere eller skifte 115 broer og asfaltering nesten 1500 lane miles av state highway system. I årene som kommer, SB 1 forbedringer vil bli enda mer synlig for publikum, med mange store prosjektene snart til å gå ut til bud. For eksempel, i vår inneværende regnskapsår 2019-20, $5,5 milliarder av nye arbeider fra flere kilder, inkludert SB 1 — eller $2.5 milliarder kroner mer enn forrige år — vil gå ut for bud. Caltrans er forpliktet til å drive sin virksomhet på en helt transparent måte og viser fremdriften til det offentlige. Fullstendig informasjon om SB1.,
Batch Anlegg Faq
Q: Hva er funksjonen til batch-anlegg?
A: batch anlegget kombinerer ulike ingredienser, slik som vann, stein, sement og sand for å produsere betong. Betongen skal brukes til å repave veien på jeg-210.
Q: Hva er åpningstider for batch-anlegg?
A: Timer vil variere avhengig av byggevirksomhet.
Q: Hva er timer, dager og tider av byggevirksomhet?
En: Syv dager i uken. Byggingen vil i hovedsak foregå fra 7 pm til 6 om morgenen i ukedagene., Entreprenører kan arbeide på dagtid bak k-rail for å hindre forstyrrelser i trafikken. I helgene vil det være 55-timers utvidet nedleggelser for asfaltering aktiviteter.
Betong Crusher Operasjoner Faq
Q: Hva er funksjonen av betong/stein crusher?
A: Utstyr som er utformet for å redusere store biter av betong og stein i mindre biter og grus.
Q: Hva vil operasjonene skje?
A: Timer og dager er mandag til fredag, 6:30 am til 4 pm arbeidstid vil variere avhengig av byggevirksomhet.
Q: Hva er den forventede konsekvenser?,
A: Beboere og lokale bedrifter i nærheten av motorveien kan legge merke til støy, vibrasjoner og støv forbundet med knusende drift. Caltrans vil gjøre alt vi kan for å redusere støy knyttet til byggevirksomhet. Støynivå ikke overstige statlige og føderale forskrifter. Vann lastebiler vil bli brukt til å redusere støv i arbeidstiden. Dump truck drivers vil minimere sikkerhetskopiere operasjoner for å redusere back-up alarm støy.
Q: Hvor lenge vil i betong/stein crusher være i bruk på dette stedet?
A: anlegget vil være i bruk for asfaltering og konkrete sentrum median arbeid., Den knuser vil opphøre drift når asfaltering aktiviteter konkludere og brutt ruinene haug er knust til pukk.
Q: Hvor ble det stor haug av betong kommer fra?
A: betong ble fjernet fra eksisterende strukturer, barrierer og fortau. I tråd med vår innsats for å styrke den miljømessige bærekraft, vil det bli resirkulert og brukt som ny betong i denne og andre byggeprosjekter.