Det er minst 5 millioner lastebil og buss-sjåfører dele veien med mer enn 250 millioner bilister. Fordi motorvogn krasjer involverer store lastebiler føre til mer alvorlige skader og skader, det er strenge retningslinjer som regulerer lastebil bransjen. En måte disse retningslinjene er implementert gjennom en CSA score eller GRUNNLEGGENDE persentilen.,

design av CSA-programmet er å forbedre den generelle sikkerheten til lastebiler på veien. Det er programmet som holder selskaper ansvarlig for tilstanden av både lastebiler og sjåfører de ansette.

Hva er en CSA score?

CSA er en forkortelse for Kompatibilitet, Sikkerhet, Ansvarlighet. Det er et program som er drevet av Federal Motor Transportøren Safety Administration (FMSCA). Det er den føderale tiltak som har selskaper som er ansvarlig for sikker på vei ytelse. Den FMCSA grupper forskjellige operatører med et tilsvarende antall sikkerhet hendelser og tildeler hver bærer en persentilen rang., Teknisk sett, FMCSA ikke problemet score, men begrepet er ofte brukt i stedet for disse prosentiler.

data er online holdt den FMCSA Sikkerhet Måling System (SMS). Systemet oppdaterer denne informasjonen månedlig med nye data fra veikanten inspeksjoner.

Gjøre sjåførene har CSA score?

Nei, drivere ikke har individuelle CSA score. Veikanten inspeksjoner som resulterer i brudd er tilordnet til motoren operatører basert på deres avdeling av transport-nummeret. Drivere gjøre, men har unike pre-sysselsetting skjermen programmet registrerer med FMCSA.,

ET PSP-posten inneholder en driver i fem år krasje og tre år veikanten inspeksjon historie. Disse postene vanligvis ikke er tilgjengelig for allmennheten, men kan bli funnet med sjåfører, operatører og andre industrielle selskaper som trenger det for pre-employment screening.

å Bestemme CSA score

CSA score beregnes ved å identifisere høy-risiko atferd av transportbedrifter basert på den forrige 24 måneder. Det er sju Atferdsmessige Analyse og Sikkerhet Forbedring Kategorier (Grunnleggende) som brukes i utvikling av CSA transportøren score.

Brudd øke CSA score basert på alvorlighetsgrad., «Poeng» varierer fra 1 til 10 med minst alvorlige brudd vurdert på 1 og mer alvorlige brudd økende mot 10. Fordi vekter som reflekterer den relative betydningen av hver overtredelse innenfor hver bestemt GRUNNLEGGENDE, de kan ikke sammenlignes på en meningsfull måte.,

Poeng multiplisert avhengig av hvordan de senere et brudd var:

• 3x løpet av de siste seks måneder
• 2x i løpet av de siste seks til tolv måneder
• 1x løpet av de siste 12 og 24 måneder

Det er summen av alle brudd i noen kategori i løpet av en enkelt inspeksjon er begrenset oppad til 30. Dette betyr at en straff på 30 poeng vil være 90 for de første seks månedene, 60 for ytterligere seks måneder, og 30 for de resterende 12 måneder., Brudd som resulterer i en Ut-av-Service Order (OOSO), motta ytterligere to poeng til alvorlighetsgraden score.

CSA vekter hver av de Grunnleggende sikkerhet for brudd drivere gjennom punktene.

De syv atferd undersøkt som en del av den Grunnleggende kategorier er som følger:

Usikre kjøring

usikre kjøring GRUNNLEGGENDE prioriterer å intervenere på gjentatte risikofylt atferd., Drivere som deltar i:

• Tekster
• Fartsovertredelse
• du Bruker en håndbetjent mobiltelefon
• Hensynsløs kjøring
• Feil kjørefelt endre
• Uoppmerksomhet

Brudd er registrert i Sikkerhet, System for Måling uansett om en lastebil-driver mottar en muntlig advarsel eller billett.

Krasj indikator

krasj indikator GRUNNLEGGENDE bidrar til å identifisere mønstre av høy crash engasjement. Denne indikatoren anmeldelser atferd som bidro til ulykken., Uansett om det kommersielle driver er ansvarlig for ulykken eller ikke, krasjer er priset hvis de resultere i et dødsfall, personskade eller krever et kjøretøy som transporteres ut fra krasjet scene.

Timers Service samsvar

Timers service begrenser mengden av å kjøre en lastebil-driver er tillatt for å sikre at sjåførene er uthvilt. Lastebilsjåfører bor varsling, våken og i stand til å reagere raskt på veien tilstand er avgjørende for trafikksikkerheten.,

Kjøretøy vedlikehold

på Grunn av sin størrelse, 18-wheelers kan forårsake alvorlig skade på mindre kjøretøy og føre til mer alvorlige skader. Som et resultat, transportbedrifter har et alvorlig ansvar å sørge for at deres biler er i drift opp til standarden. Inspeksjonene skal skje før og etter turene. Videre, disse inspeksjon merk alle kjøretøy feil. Det er imidlertid ansvaret for motor transportør for å reparere feilen så snart som mulig.,

Kontrollerte stoffer/alkohol

Drikking og kjøring er den største public service announcement kampanje for de siste fire tiårene. Som et resultat, er det allment kjent og akseptert at alkohol og drift av kjøretøyer ikke bland. Videre, ulovlige legemidler og over-the-counter reseptbelagte medisiner misbruk svekke kjøring evner så vel.

Farlige materialer samsvar

Det er spesielle krav at et selskap må forholde seg til ved transport av farlig gods., GRUNNLEGGENDE krever at for farlige materialer transport selskaper riktig pakke, etiketter, merke, og legg farlige materialer i henhold til spesifikasjonene.

Driver fitness

loven krever motor operatører for å sikre sine drivere’ kvalifisering-filer er komplett og oppdatert., Disse filene må inneholde:

• Gyldig kommersielle drivere’ lisenser (CDLs)
• Medisinske sertifikater
• State kjøring poster
• Årlige vurderinger av kjøring poster
• Sysselsetting programmer

Hver av disse bruddene er en mulig vei som en motor transportøren selskapet kan få poeng legges til sine CSA score.

Hva gjør en CSA score betyr?

Det er fordeler for operatører som opprettholder en lavere persentilen rangering., For eksempel, transportører med god CSA score dra nytte av:

• Lavere forsikringspremier
• Færre DOT revisjon
• Færre veikanten inspeksjoner
• Bedre omdømme med nåværende og potensielle kunder

Disse grensene oppfordrer motor operatører å gjøre sikkerhet i høysetet av sine selskaper.

Når persentilen rangering eller score er høyere, den FMCSA holder du lukker faner på en lastebil selskapets drift., En dårlig vurdering kan føre til korrigerende tiltak og i mer ekstreme tilfeller, en Out-of-Service Order (OOSO). OOSOs bar selskaper fra operasjonelle.

Videre, en dårlig vurdering kan påvirke publikums oppfatning av en flåte. Dette er fordi sikkerhet og overholdelse er tilgjengelig for alle i det offentlige.

Hva er en god CSA score?

Det er ingen spesifikk CSA poengsum som kjennetegner en «god» eller «dårlig» CSA score. Som nevnt før, den FMCSA tildeler CSA score basert på informasjon fra Safety System for Måling fra den forrige 24 måneder., Operatører med score større enn 65% i usikre kjøring, crash-indikator og HOS er gjenstand for undersøkelser fra FMCSA. For farlige materialer og passasjer bærere, terskelen er enda lavere på 60% og 50%, henholdsvis. Hvert av de øvrige Grunnleggende har en 80% terskel før FMCSA griper inn.

Hvordan gjør FMCSA gripe inn for fattige CSA score?

Hvis et selskap faller under GRUNNLEGGENDE terskel, department of transportation initierer tiltak. Poenget med slike tiltak er å fange sikkerhet problemer før de blir et tilbakevendende problem., Tidlig intervensjon inkluderer advarsel brev og målrettet veikanten inspeksjoner. Imidlertid, CSA tiltak også omfatte følgende typer undersøkelser:

• Offsite undersøkelser. Etterforskere vil vurdere dokumentasjonen eksternt for å finne ut om sikkerhet og compliance problemer.
• på Stedet fokuserte undersøkelser. En sikkerhet etterforsker fokuserer på spesifikke sikkerhet og overholdelse problemer på din fysiske plassering. Videre, de kan intervjue ansatte og inspisere flåter av kjøretøy.
• på Stedet omfattende etterforskning., Lignende til stedet fokusert undersøkelse, men en omfattende etterforskning på stedet og undersøker hele sikker drift.

Hvor finner jeg CSA score?

Mens sikkerhet og overholdelse av data er offentlig tilgjengelige og kan bli funnet på FMCSA hjemmeside, GRUNNLEGGENDE prosentiler (eller score) er ikke tilgjengelig for publikum. Passering av RASK Handling (Fikse America ‘ s Surface Transport) i desember 2015 skjuler CSA prosentiler fra offentlig visning., Denne endringen ble ikke godt mottatt av forsikringsselskapene eller kunder som brukte de prosentiler som en rask måte å finne ut en operatørens sikkerhet.

Likevel, FMCSA hjemmeside er en ressurs for å undersøke GRUNNLEGGENDE informasjon tilgjengelig for allmennheten.

Carlson advokatfirma Kan Hjelpe

Hvis du er involvert i en lastebil ulykke med en stor kvitt, kan du være i stand til å gjenopprette kompensasjon for skader. En erfaren lastebil ulykke advokat fra Carlson advokatfirma kan hjelpe deg å få den maksimale mengden av skader som du er berettiget til., På grunn av sin størrelse, lastebil krasjer, føre til noen av de mest alvorlige skader blant ofrene. Våre advokater kjenner igjen dette og vil kjempe aggressivt for dine rettigheter. Vi vil gi deg med hjelp hvis du eller en elsket én påført en skade i en lastebil ulykke.

Ring oss for å avtale en gratis konsultasjon.