Født 14. November 1765

Little Britain, Pennsylvania

Døde den 24 februar, 1815

New York, New York

Amerikansk ingeniør, oppfinner

«Hva, sir? Du vil gjøre et skip seile mot vinden og strømmen ved å tenne et bål under hennes dekk? Jeg ber deg om unnskyldning for meg. Jeg har ingen tid til å lytte til slikt tull.

—Napoléon Bonaparte, keiser av Frankrike, reagerer på Fulton ‘ s forslag til steamboat.,

Robert Fulton var en Amerikansk ingeniør og oppfinner som utviklet den første kommersielt vellykkede steamboat, eller en båt drevet av damp, og dermed forvandle transport-og reiselivsbransjen og påskynde den Industrielle Revolusjon, en periode med rask økonomisk endring som startet i Storbritannia i midten av det attende århundre.

Som et barn, Fulton likte bygning mekaniske enheter, tar på slike prosjekter som raketter og en hånd-drevet fartshjul båt., Hans interesse slått til kunst som han har modnet, og i en alder av tjue-en, Fulton forlot Usa for å studere maleri i England. Selv om han klarte noen suksess, er den generelle responsen hans arbeid fikk var skuffende, og overtalte ham til å konsentrere seg om sine tekniske ferdigheter. Han tilbrakte flere år å utforme en kanal system i Europa og senere jobbet med et konsept for en ubåt. Men hans berømmelse var garantert av Clermont, den første praktiske dampskip, som han designet og bygget i 1807 for å navigere i Hudson River.,

Ved å lykkes i å bygge sin dampskip i de tidlige årene av Usa, Fulton fikk et avgjørende bidrag til utvikling av den Industrielle Revolusjon. Steam-drevne skip endret innholdet i global handel ved å reise med båt mye raskere og mer pålitelig. Dette gjorde det mulig for fabrikker i Europa (spesielt i England) sende varer til Nord-Amerika og utvide sine markeder, akkurat som Amerikanske gårder og fabrikker kan sende varer til Europa.

Barndom og ungdom

Robert Fulton ble født i 1765., Hans far, også kalt Robert, hadde innvandret til den engelske kolonien i Pennsylvania fra Nord-Irland. I 1759 Robert Fulton Sr giftet seg med Mary Smith i Oxford, Pennsylvania, og de reist tre døtre og en sønn, Robert, på en 364-mål store gården på Conowingo Creek, og i byen Little Britain, Pennsylvania, west of Philadelphia. Når Robert var bare tre år gammel døde faren, forlater Fulton barn som lever i relativ fattigdom.,

Unge Robert ble undervist hjemme til han var åtte år gammel, etter som han gikk på en skole som drives av Kaleb Johnson, en streng og konservativ Quaker (også kjent som Samfunn av Venner, en engelsk religiøs bevegelse) og Tory. (I Fulton tid, en Tory var en konservativ politikk som gikk mot den voksende flytte for Amerikansk uavhengighet fra Storbritannia.) Selv om Fulton skulle vise seg å være glimrende senere i livet, hans talent ikke var tydelig i hans tidlige skolegang., Han var mer interessert i maleri og i hvilken mekanikerne gjorde i sine butikker enn i hva Kaleb var Johnson prøver å lære ham.

Da han var sytten år gammel, Fulton dro hjem og gikk til Philadelphia, Pennsylvania, som var en sofistikert senter for læring og kunst. Det var et spennende miljø for en nysgjerrig og intelligent ung mann, og Fulton blomstret. Han forfulgte sin barndom interesse for maling og tjent til livets opphold ved å lage miniatyr portretter, som var på noen måter tilsvarende bilder i en tid før fotografiet ble oppfunnet.,

En person med stående Fulton malt var Benjamin Franklin (1706-1790), kanskje Philadelphia er best kjent statsborger og en leder av den Amerikanske uavhengighet bevegelse. Franklin oppmuntret Fulton til å reise til England for å perfeksjonere sin handel som en maler, som Franklin hadde gjort det som ung mann for å perfeksjonere sin handel som et av skriveren. Før avreisen til England, Fulton kjøpte en 840 mål store gården i byen Hopewell, Pennsylvania, for hans mor, som var enke. Hun bodde der til sin død i 1799, som gjorde Fulton ‘s søster Elizabeth, også en enke, og Elizabeth’ s datter.,

Av til England

I 1786, i en alder av tjue-en, Fulton flyttet til London, England, med den hensikt å forfølge en karriere som artist. Han hadde lite penger, men han hadde en presentasjon fra Benjamin Franklin til en vellykket Amerikanske maleren som arbeider i London, Benjamin Vest (1738-1820), som også tilfeldigvis er fra Pennsylvania.

Fulton jobbet som maler for fem år. I 1791 hans arbeid ble utstilt i Royal Gallery. Takk, kanskje til introduksjoner av Vest, Fulton fått flere oppdrag for å male portretter av engelske aristokrater., Til tross for sin relative suksess som en maler, er den generelle responsen hans arbeid fikk var skuffende, og overtalte ham til å konsentrere seg om sine tekniske ferdigheter.

En ny karriere

Fulton begynte å arbeide på å designe kanalene, kunstig vassdrag som ofte ble gravd for å koble to elver, på en tid da canal bygningen ble vokser raskt i England. Etter flere år med arbeid, Fulton utviklet et system for å hjelpe båter flytte fra ett nivå til en kanal til en høyere (eller lavere) nivå, for eksempel når en kanal beveget seg over en ås, som han ble gitt en Britisk patent i 1794., Han har også utviklet en rekke oppfinnelser ved hjelp av mekanisk kraft til å grave kanaler, samt en plan for å bruke støpejern i å bygge akvedukter, eller tv vann. I 1796, han publisert en oppsummering av hans ideer på å forbedre canal navigasjon i sin Avhandling om Forbedring av Canal Navigasjon.

du går til Frankrike

etter å Ha gjort liten fremgang i bygningen kanalene i England, Fulton bestemte seg for å prøve lykken i Frankrike i 1797. Han begynte å jobbe på andre prosjekter, blant annet en for brannsikring hus og en annen for eksploderende krutt under vann., Han har også utviklet en plan for en eksperimentell ubåt som kan plante undervanns gruver uten å bli oppdaget. Ubåten, eller «stuper båt,» som det ble kalt, fanget øyet av Robert Livingston (1746-1813), deretter en velstående Amerikansk ambassadør til Frankrike og eier av en tjue års monopol på steam navigasjon i Staten New York. Fulton delte noen av sine egne ideer om steam kraft med Livingston, og Livingston ble enige om å gi finansiering for Fulton til å utvikle en fungerende steamboat. Hvis Fulton lyktes, de to ville bli samarbeidspartnere., Fulton, alltid på jakt etter finansiering for sine ordninger, som er avtalt, og fikk til å fungere.

Steamboat suksess

En praktisk dampmaskinen, en maskin som konverterer varme energi av damp til mekanisk energi ved hjelp av et stempel som beveger seg i en sylinder, ble utviklet av den Skotske ingeniøren James Watt (1736-1819; se oppføringen) i 1769. Ved begynnelsen av det nittende århundre, dampmaskiner hadde raskt kommer i bruk., Dampmaskiner var så store og tunge, men at de ble kun brukt som stasjonær strøm kilder til John Fitch (1743-1798) laget den første vellykkede prøveversjon av en førti-fem-fots dampdrevet båt i 1787.

I Paris, Fulton brukte to og et halvt år som arbeider på sin egen design for en steamboat. En av hans test-modeller sank når en storm forårsaket det å kaste voldsomt, og dampmaskinen styrtet gjennom båten til bunnen av Elven Seinen. Men i August 1803, Fulton lyktes i å demonstrere en ny modell. I henhold til H. W., Dickinson er 1913 arbeid Robert Fulton: Ingeniør og Kunstner, en fransk avis på den tid som er beskrevet det slik:

i Løpet av de siste to eller tre månedene har det vært sett på slutten av kaia Chaillot en båt nysgjerrig utseende, utstyrt med to store hjul montert på en aksel som en vogn, mens bak disse hjulene var en slags stor ovn med pipe, som om det ikke var noen form for en liten brannbil til hensikt å drive hjulene på båten.,… Klokken seks på kvelden, assistert av tre personer, og kun sette inn sin båt i bevegelse med to andre båter på slep bak det, og for en og en halv time han fikk merkelig opptog av en boatmoved av hjul som en vogn, disse hjulene som leveres med årer eller flate plater og blir beveget av en brannbil.

I det følgende langs kaia fart mot strømmen av Seinen dukket opp til oss om at for en rask fotgjenger, som er ca 2400 toises per time, mens i går ned streame det var raskere.,

Flush med suksess, Fulton sett om å lage en større båt som ville være kommersielt gjennomførbar. Han var nå førti år gammel, og selv om han hadde møtt mange innflytelsesrike mennesker, han hadde ikke tjent en formue. Han var, begynner imidlertid å gjøre et navn for seg selv. Han fikk et tilbud fra administrasjon av President Thomas Jefferson (1743-1826) for å utvikle kanalene i regionen er anskaffet fra Frankrike i 1803 gjennom Louisiana Purchase (et område som strekker seg omtrent fra Mississippi-Elven til Rocky Mountains)., Men Fulton var helt fokusert på dampbåten, som han forklarte i et brev til krigsminister i å snu ned-kanalen prosjektet i 1811:

jeg nå har Skipet Utbyggere, Smeder og Snekkere okkupert i New York i bygningen og gjennomføring av maskineriet mitt Damp Båt, og jeg må gå tilbake til den Byen i ti dager for å lede arbeidet inntil du er ferdig…. Enterprise er av mye betydning for meg, individuelt og jeg håper vil være av stor bruk for å lette navigasjonen på noen av våre lange elver. Som enhver entusiast, har jeg ingen tvil om suksess., Jeg arbeider derfor med iver, og når du justerer deler på maskinen som jeg ikke kan forlate mann for en dag.

Ved ferdigstillelse av prosjektet, Fulton heter hans dampskipet Clermont, etter Robert Livingston sin eiendom i New York. Skipet ble faktisk bygget av en etablert skipsbygger i New York, og det brukes en dampmaskin som er kjøpt fra James Watt selskap i England. 17. August 1807, Clermont ble lansert, fire og et halvt år etter Fulton inngikk sin avtale med Livingston i Paris., Den neste måneden, den første kommersielle turen ble lansert, til en kostnad av $7.00 en måte. Tjenesten løp for to måneder før isen i elva ble et problem i midten av November samme år.

Fulton fått patent (som garanterer en oppfinner eneretten til å tjene penger fra en oppfinnelse) for sitt skip i 1809, samt en eksklusiv lisens fra staten New York for å operere steamboat transport på Hudson River. Verken hans patent eller hans lisens hindret konkurrenter i å bygge lignende skip og lansere tjenesten opp Hudson., Fulton til slutt vant juridiske slag over sin patent, men i 1825, en AMERIKANSK domstol at han ikke kunne ha bedriften alle til seg selv.

Fulton ‘ s suksess førte ham til å bygge andre suksessivt større båter og til å eksperimentere med nye design. Konkurrenter stormet inn med sitt eget design, og snart steamboats ble brukt som river ferger og til å frakte passasjerer og gods langs kysten av Long Island Sound fra New York til New Haven, Connecticut.,

virkningen av Robert Fulton

Som med de fleste oppfinnelser, som av dampbåten var ikke arbeidet til en mann eller en nasjon. Mens Fulton ‘ s navn vil alltid være knyttet til utviklingen sin, han var bare den siste i en serie av enkeltpersoner inspirert til å bruke steam makt til transport. Fulton, mer enn noen annen enkeltperson, lyktes i å bringe mekanisk kraft til skip, akkurat som andre hadde tatt steam kraft til produksjon av stoff, med å pumpe vann fra gruvene, og oppdrett., Dampen brukes til transport og åpnet opp for nye økonomiske muligheter og frigjort folk fra total avhengighet av vind og vær, som hadde begrenset med vann transport siden dagene av den første seilfartøy.

Innen et tiår, i 1819, den Amerikanske skip Savannah hevdet å være den første dampskipet å krysse Atlanterhavet, selv om fartøyet hadde seil og lettelse opp på vindkraft for en god del av reisen. Fulton ‘ s oppfinnelse, og senere forbedringer, laget krysset Atlanterhavet raskere og mindre farlig enn reiser i seilskuter., Ved så å gjøre, dampskip muliggjorde transport av ferdigvarer og råvarer, og mellom Europa og Nord-Amerika, og til slutt rundt om i verden.

Fulton døde i New York på februar 24, 1815, av komplikasjoner fra en kiste kald han hadde fanget under en reise til New Jersey. Bedrifter i New York stengt for en dag i hans ære.

For Mer Informasjon

Bøker

Morgan, John Smith. Robert Fulton. New York: Mason/Charter, 1977.

Philip, Cynthia Owen. Robert Fulton, En Biografi. New York: F. Watt, 1985.

Salg, Kirkpatrick., Brann av Hans Geni: Robert Fulton og AmericanDream. New York: Free Press, 2001.

Tidsskrifter

Philip, Cynthia Owen. «Eventyrer Bevæpnet med Styrke.»AmericanHistory Illustrert, desember 1986, s. 8.

«Robert Fulton.»American Heritage, Mai–juni, 1991, s. 74.

Nettsteder

«Robert Fulton.»Virtuology.com.http://www.robertfulton.org/ (tilgjengelig på februar 13, 2003).