desember 01, 2018

Den bakre differensial spiller en svært stor rolle i arbeidet montering av en bil, lastebil eller semi. Vi alle vet at en bil fungerer via sin motorens stempel bevegelse som er drevet av brensel forbrenning. Men hvordan akkurat gjør bevegelse av stempel eller veivakselen konvertere til en roterende bevegelse av hjulene?, La oss ta en titt på den magiske av den bakre differensial-og de problemene som oppstår fra bakre differensial støy.

Hva er Hensikten med en Bakre Differensial?

differensial er den endelige slutten mekanisme som muliggjør etablering av dreiemoment i veivakselen før det distribueres gjennom overføring, til drivaksel, og deretter til hjulene. Denne delen tjener til å overføre motorkraft til de hjulene, mens det også gjør dem i stand til å ha forskjellige rotasjon hastigheter., Denne svært formål er grunnen til at bak navnet «forskjellsbehandling» —fordi det kan distribuere ulike typer hastigheter på hjul, spesielt i løpet av en tur.

et par drivhjulene i et kjøretøy ikke roterer med samme hastighet under en tur. I situasjoner som denne, hjulet på å snu siden (innsiden hjul) roterer saktere enn sin motpart (utenfor hjulet). Dette er gjort mulig ved hjelp av det bakre differensial side tannhjul og edderkopper., For å si det enkelt, er denne mekanismen er den som bestemmer hastigheten og frekvensen for å slå av aksel og hjul i forhold til å slå på drivakselen. Dette er ofte referert til ringen og pinion forhold. Hvis for eksempel du har en bakre girutveksling av 3.73:1, dette betyr bare at drivakselen (som er koblet direkte til pinion gear) kommer til å rotere 3.73 ganger til hjulene å snu en full rotasjon.

Bakre Differensial Støy

Den bakre differensial består av mange tannhjul med tenner flettet sammen med hverandre., Effektiviteten av dens funksjon er avhengig av hvor presis disse girene er ordnet og innrettet seg i forhold til hverandre. Hvis, for eksempel, smøring kjører lav på mekanisme eller arrangement av girene går ut av sted, bakre differensial støy oppstår. Utstyr sutre, lager støy og clunking er vanlig bakre differensial lyder som bør være en bekymring for kjøretøy-eiere.

Diagnostisering Bakre Differensial Støy

Det finnes ulike situasjoner som kan skape bakre differensial støy. For eksempel, hylende av tannhjul er et sikkert tegn på slitasje., Hvis du oppdager at den hylende støy oppstår bare i løpet av fartsreduksjon, så er det en god indikator på at pinion-rentebærende preload har løsnet.

Hylende under akselerasjon på ulike hastigheter, tyder imidlertid på at girene er allerede slitt ut eller er ute av stilling eller dybde med hverandre. Hvis bakre differensial støy oppstår mens akselererende bilen bare i en viss fart, det er sikkert fordi girene har blitt slitt på grunn av overbelastning og feil smøring., Hvis dine tannhjul er nylig installert og fortsatt lage en hylende støy -, dobbelt-sjekke sin preload og sørg for at tennene er riktig justert.

Buldrende og summende lyder i fart over 20 km / t, dessuten, kan være et resultat av slitt transportøren lagrene. For biler med C-klipp aksler, bakre differensial støy kan endre på ulike svinger. Generelt slitt ut pinion lagrene kan opprette summende lyder på ulike hastigheter, det kan være under retardasjon, og/eller akselerasjon., Hvis pinion lagrene er problemet, de skaper mer av en summende støy enn en rumble fordi det blir flere ganger raskere enn transportøren montering. Vanlige clunking hvert par føtter kan også være en indikator på en ødelagt pinion gear og/eller flisete og skadet ring gear.

Altfor utslitt lagrene har en tendens til å gjøre en hylende lyd når de ikke riktig støtte til girene. Buldrende mens du slår på den andre siden, er et tegn på dårlig hjullager., Clunking og stanger lyder på hjørnene kan være på grunn av mangel på tilstrekkelig innstilling trekkraft smøring, brutt spider tannhjul, eller slitt innstilling trekkraft eller limited-slip klørne. Brutt spider tannhjul, videre, kan også immobilisere differensial og lage en høy, knasende lyd under siste avreise. Hvis den bakre differensial støy er preget av clunking hver to eller tre meter, så er det en stor sjanse for at en ødelagt ring gear er problemet med den delen med den ødelagte tenner hamrer eller sliping som den prøver å engasjere pinion.,

å Ha en sprukket eller mangler høyt punkt på et tannhjul tann lyder tett ligner på en ødelagt utstyr, bortsett fra at den bakre differensial støy bare skjer mens akselerasjon eller bremsing. Dette er fordi problemet er bare til stede på den ene siden av den fornærmende tann. Dette bakre differensial støy er beskrevet som et tungt å klikke type lyd som oppstår hver åtte meter eller så. Hvis pinion er den som har et høyt punkt, støy oppstår hver to eller tre meter, og er mye mer markant på grunn av sin høyere frekvens.,

Fikse Bakre Differensial Støy

Bakre differensial støy, når det ignoreres, kan føre til store problemer og permanent skade på ringen og pinion. Reparasjon av differensial er vanligvis anbefalt å overlates i hendene på profesjonelle på grunn av kompleksiteten i systemet.

i Stedet, hva du kan gjøre er å øke opp smøring på differensiell i stedet. Å gi riktig smøring nivåer vil også redusere varme og friksjon og gjør bevegelser av tannhjul mot hverandre mye jevnere og roligere., Dette er bare et forebyggende trinn, imidlertid, og en erstatning av hele mekanismen er fortsatt anbefalt for de som har vært forsinket i å fikse problemet.

I form av smøremidler, ett veldig godt eksempel er CleanBoost® EMT™ Motor-og Metall-Behandling. Dette produktet er utviklet med stabiliserende anti-oksidanter og spesielle metall deactivators som sikrer jevn ytelse av motor og gear-programmer. Når den brukes, gear olje i differensial bærer denne Motoren og Metall Behandling til asperities av metaller for å danne en covalent, galvanisk bond på det., Det gir 2 til 4 micron penetrasjon inn i overflaten, derfor reduserer varme og friksjon og quieting bakre differensial støy der det er aktuelt.

For mer informasjon om dette produktet, er det bare hodet her.