Den første generasjonen 2002-2005 TrailBlazer er basert på en lastebil plattform kalt GMT360, med alle modeller som har fire-wheel-drive layout som et alternativ med både automatisk engasjement og den mer tradisjonelle «2», «4 Høy» og «4 Lav» gearings, bortsett fra SS-modellen som har en all-wheel-drive-systemet. TrailBlazer med uavhengig hjuloppheng foran, og en fem-link bakhjulsoppheng., En G80 låse bakre differensial er tilgjengelig som et alternativ på alle modeller, med unntak for SS, som har en G86 LSD standard. En LTZ versjonen, har oppgradert interiør (skinn), bedre lyd system (Bose), og lettmetallfelger. Alle TrailBlazers kom fabrikken utstyrt med en avtagbar tauing hengerfeste.

TrailBlazer var oppdatert i 2005 til 2006 modell året., En oppdatert front på modeller høyere enn base-versjonen og nye interiør var inkludert med oppdatere. SS får trim-spesifikke foran og bak fascias plus farge-matchende skjørt.

EnginesEdit

TrailBlazer kommer med en all-aluminium 4,2 L Atlas LL8 inline-seks motor som produserer 203.5 kW (273 hp; 277 PS) og 376 N⋅m (277 g⋅ft) dreiemoment som standard, eller en valgfri aluminium små-blokk 5.3 L V8-motor, som produserer 225 kW (302 hk; 306 PS) og 447 N⋅m (330 g⋅ft) dreiemoment med Active Fuel Management., Inline-seks motor alternativet gjør TrailBlazer den mektigste seks-sylindret SUVEN i sin klasse. Active Fuel Management system på V8-motoren slås av 4 av de 8 sylindere under motorveien reise og inaktiv for å spare drivstoff. Inline-seks versjoner av TrailBlazer få opp til 20 miles per US gallon (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) på motorveien, i henhold til oppdatert United States Environmental Protection Agency estimater.

TrailBlazer vant Nord-American Truck of the Year-prisen i 2002. 4.,2 L motor dukket opp på Menighetens 10 Beste Motorer liste fra 2002-2005 med innovative funksjoner som DOHC, variabel ventil timing på eksos kamaksel og GM ‘ s patenterte tapt-skum casting-prosessen.

• 2002-2009 LL8 4,2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2 6.,0 L V8

Trim LevelsEdit

Gjennom sin produksjon løpe, TrailBlazer var tilgjengelig i flere forskjellige utstyrsnivåer:

LS var base trim nivå av TrailBlazer, og inkluderte en rikelig mengde av standard utstyr, inkludert aluminium legering hjul, fire hjul skivebremser, 4.,2L Vortec Inline Seks-Sylindret (I6) bensin motor, en fire-trinns automatisk girkasse, trekk sitteplasser overflater, en full-størrelse, matchende reservehjul med svart lakkert stål reservehjul, En a/M-F/M stereo med enkelt-disc CD-spiller, en fire-høyttaler lyd system, elektriske vinduer, låser døren, og speil, keyless entry, en 65/35 split-folding bak halvrund, cruise-kontroll, og en Driver ‘ s Information Center. Valgfrie funksjoner inkludert en kombinasjon kassett og enkelt-disc CD-spiller eller en seks-disc CD-spiller, en kraft foran førersetet, et sikkerhetssystem, satellitt-radio (nyere modeller) og OnStar.,

LT var midlevel trim av TrailBlazer, og lagt til ytterligere bekvemmelighet elementer til base LS trim, inkludert oppgradert aluminium legering hjul, en kraft foran førersetet, et sikkerhetssystem, og en skinn-innpakket rattet., Valgfrie funksjoner inkludert Bose seks-høyttaler premium forsterket lyd system, en kombinasjon kassett og enkelt-disc CD-spiller eller en seks-platen, i-dash-CD / veksler, luksus skinn-trimmed sitteplasser overflater, to seter foran bøtteseter, en kraft passasjersetet, driver ‘ s memory system for foran førersetet, speil, radio og forhåndsinnstilte innstillinger, en strøm moonroof, en bak DVD entertainment system av Panasonic (nyere modeller), polert aluminium legering hjul, OnStar, en berøringsskjerm GPS navigasjons-radio (nyere modeller), og en universal garasje døråpner system med reise oppmerksom på diktafonen.,

LTZ var top-of-the-line trim nivå av TrailBlazer, og lagt til ytterligere luksus funksjoner til de som allerede er godt utstyrt LT trim, inkludert Bose seks-høyttaler premium forsterket lyd system, en seks-platen, i-dash-CD / veksler, luksus skinn-trimmed sitteplasser overflater, to seter foran bøtteseter, OnStar, en universal garasje døråpner system med reise oppmerksom på diktafonen, vil en strøm moonroof, og oppgradert interiør. Flere alternativer, inkludert polert aluminium legering hjul, en berøringsskjerm GPS navigasjons-radio (nyere modeller) og en bak DVD entertainment system av Panasonic., Dette trim ble bare tilbudt for 2002 og 2003 modell år.

SS, som ble innført i 2006, modell, år, ble performance-orientert modell av TrailBlazer, og var basert på enten LS eller LT trim, avhengig av utstyret pakken som er valgt (se spesifikke modeller ovenfor for informasjon om standard-og ekstrautstyr, som er identiske med de som trim-nivå)., Forskjellene inkludert unike interiør, unike polert aluminium legering hjul, en unik skinn-innpakket rattet med en «SS» center emblem, «SS» – emblemer på den polerte hjulet center caps, «SS» broderi for både foran bøtteseter, unik premium klut eller luksus skinn-trimmed sitteplasser overflater, og en 6,0 L V8 bensinmotor hentet fra Chevrolet Corvette (C6).

EXTEdit

TrailBlazer var også tilgjengelig som en 3-rad, 7-passasjer EXT-versjon., Denne bilen var 410 mm (16) lengre og hadde en høyere taklinje for å tillate enklere tilgang til den tredje seterad. Dette taket ble skjult av standard takstativer. TrailBlazer EXT-plattformen ble gitt intern betegnelse GMT370, som ble delt med GMC Envoy XL og Isuzu Oppadgående LWB; lang akselavstand versjoner av Oldsmobile Bravada, Buick Rainier og Saab 9-7X ble aldri tilbudt.

Produksjon av EXT-modellen ble håndtert av Oklahoma City Montering anlegg i Oklahoma City, Oklahoma., Den siste TrailBlazer EXT rullet av samlebåndet på februar 20, 2006, fordi GM hadde angivelig som lukket anlegg, gjør 2006 var det siste året for TrailBlazer EXT.

EXT kunne bli identifisert med sin mye rettere bak dører (som ikke var inline med bakhjulet buer), samt av rundskrivet, metall cap på hver av kvartalet windows der åpningen mekanisme fester, på 2003-modeller.,

SSEdit

En SS-modellen ble introdusert for 2006 modell året. Dette var første gang en produksjon SUV hadde Super Sport-merket. TrailBlazer SS kom som standard med en 6,0 L LS2 V8-motor, som produserte 395 bhp og 400lb-ft(540 nm) nm), samme standard motor som 2005-2007 Corvette C6, unntatt med forskjellige eksos (mer restriktiv) og et høyere inntak manifold til bedre bruk dreiemoment egenskaper av motor i mye tyngre kropp., Suspensjonen var stivnet og senket fra fabrikken, lagt til en luft-leveling system bak i bilen, og kjørte på 20 i (510 mm) hjul på seg 255 mm (10.0 i) brede dekk — alle som bidro til mye bedre håndtering. Alle TrailBlazers SS også kom fra fabrikken med 4.10 differensialer, forbedre off-the-line akselerasjon. De var tilgjengelig i både bak-wheel-drive og all-wheel-drive-konfigurasjoner. Omtrent 1,7% av total TrailBlazer produksjonen hadde B4U SS-pakken.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., På den tiden, TrailBlazer mottatt en Marginal samlede side impact rating – testet med valgfritt sidekollisjonspute til stede. Torso type sidekollisjonspute ikke var tilgjengelig da.,

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crash Test Vurderinger:

• Frontal Driver:
• Frontal Passasjer:
• Side Driver:
• Side Bak Passasjer:
• Rollover 2wd:
• Rollover 4wd:

Årlige American salesEdit

DiscontinuationEdit

Den neste generasjonen av TrailBlazer var å være bygget på en oppgradert versjon av den gjeldende GMT360 plattform kalt GMT361. Det var planlagt å bli lansert i løpet av våren 2007, men i januar 2006, GM bestemte seg for å bare oppdatere den gjeldende plattformen og samtale bilen en GMT360NG., Men i juni 2006, GM annonsert at GMT360NG programmet ble også kansellert på grunn av store investeringer. GM bestemte seg for å beholde den nåværende TrailBlazer til 2009 modell i år (2008 i Mexico).

Buick i stedet fikk Enklaven, en GM Lambda-plattform-basert crossover-SUV-en å erstatte Rainier (sammen med Rendezvous og Terraza minivan), mens GMC fikk GM Theta plattform-basert crossover SUV Terreng for å erstatte Envoy. Saab erstattet 9-7X med Cadillac SRX-basert 9-4X, som ble avviklet kort tid etter sin innledning.,

TrailBlazer, sammen med Uplander minivan, ble erstattet av Traversen. GM hadde lukket Morene-anlegget på desember 23, 2008, slutter produksjon av alle GMT360 produkter. Den siste TrailBlazer rullet av Raet linje på desember 16, 2008, en uke før anlegget er stengt. Lukking av den siste fabrikken som produserte lastebiler var gjenstand for en 2009 HBO-dokumentar Siste Lastebil: Lukking av en GM-Planten.

RecallEdit

I 2012, General Motors og Isuzu fortalte mer enn 258,000 Suv-er i USA, og Canada for å fikse kortslutning i det elektriske vinduet og døren låses brytere som kan føre til branner. Recall dekket TrailBlazer, Envoy, Rainier, Oppadgående og 9-7X Suv-er fra 2006 og 2007 modell år. Den Suv-er ble solgt eller registrert i 20 AMERIKANSKE delstater, Washington, D.C., og Canada, der salt og andre kjemikalier er brukt for å fjerne veier i vinter.