Bilder av de originale syv Mercury-astronautene i sin open-top Kystkorvetter zooming langs Floridas straightaways på 1960-tallet bidro til seal the deal for en bil som Amerikansk som apple pie. For nesten 60 år, og Corvette har gitt en rakett-lignende tur her på Planeten Jorden, og har vært nærmest i en klasse for seg, noe som ikke er overraskende, siden det var slik det startet.

Når GM opprettet Corvette tidlig på 1950-tallet, automaker ble det største selskapet i USA, og godt-kjent for sine mange funksjonell, men likevel relativt unexciting kjøretøy. Skriv inn Corvette, ideen om legendariske GM designer Haley Jarlen, som så for seg en to-seters åpen sportsbil, noe GM hadde aldri bygget før. Opprinnelig ment som en vis bil for GM ‘ s Motorama på New York Auto Show i 1953, den Corvette ble raskt satt inn i produksjon av da-chief-ingeniør Ed Cole, og snart rullet av samlebåndet med et navn foreslått av Myron Scott, en fotograf som grunnla the All-American Soap Derby før han GM., Han angivelig tok navnet fra en type små, manøvrerbare skipet, som har sine røtter i en Alder av Seil.

Siden lanseringen, den Corvette har vært i nesten kontinuerlig produksjon på GM, noe som gjør den til en av de lengste kjører bil marques fortsatt tilgjengelig. Og for det meste av den tiden, de Corvette har beholdt den samme grunnleggende sport-orientert form og stil, selv om eksteriør, interiør og ytelse har skjøvet det godt inn i det 21. århundre, der den fortsetter å behandle verdens motorveier som sin egen personlige lekeplass.,

For 2011, Corvette er fortsatt en to-seters, bak-wheel-drive sport bil og gjør ingen unnskyldninger for sin kraft og ytelse, selv om riktignok motorene har blitt forskjøvet for optimal drivstoffeffektivitet. En ny Limited Edition Karbon Corvette Z06, som debuterer i 2011, kommer lurt ut med omtrent hver eneste cutting-edge komponent tenkelig, inkludert en ny Z07 Ytelse Pakken, som legger Brembo karbon-keramiske bremser, Michelin Pilot Sport PS2 dekk, og unike forskjøvet hjul (19-tommers hjul foran, 20-tommers bak)., Det kommer også utstyrt med en CFZ Carbon Fiber Pakken, som legger rocker utvidelser, en foran splitter, og en full bredde bakre spoiler.

Chevy tilbyr Corvette i en rekke konfigurasjoner og trim nivåer for 2011. En 430-hp, 6,2-liters LS3 V8-motor krefter Base-Coupe, tilgjengelig i 1LT, 2LT, 3LT, og 4LT trimme nivåer, så vel som Base Cabriolet. Trapper opp et hakk, og Corvette Grand Sport kommer også i Coupe (på 1LT, 2LT, 3LT, og 4LT trim nivåer) og Konvertible versjoner., Selv om det er drevet av den samme motoren, og tilbyr en bredere kropp, større bremser, en sport hjulopphenget, unike hjul, og en tilgjengelig Magnetiske Selektiv Ride Control-funksjonen, som stiffens suspensjon ved å trykke på en knapp. Den 6,2-liters V8 klarer drivstofføkonomi antall 16/26 mpg.

Z06, som spor i over Grand Sport, pumper opp kraften med et 505-hp, 7.0-liters V8. Bare tilgjengelig som en coupe, Z06 kommer i 1LZ, 2LZ, og 3LZ trimme nivåer. Den store 7.0-liters V8-klarer drivstofføkonomi antall 15/24 mpg., På toppen av haugen, den berømte ZR1 legger beslag på tittelen på den Ultimate Corvette, takket være sin 638-hp, 6,2-liters kompressormatet LS9 V7, som kjører bil til en toppfart på 205 km / t. Den ZR1 kommer i 1ZR og 3ZR trimme nivåer, og innlegg drivstofføkonomi antall 14/20 mpg.

Ikke overraskende, kritikere fantasere om den gjeldende versjonen av Corvette, og siterer sin utrolige ytelse, sports-car-håndtering, lang liste av attraktive add-ons, og relativt anstendig drivstofføkonomi som positive poeng., Noen finne den «Vette’ s interiør noe som mangler i forhold til konkurrenter fra BMW, Mercedes, Audi og Lotus, men det er ingen tvil om at Corvette er svært mye en Amerikansk legende, med like legendariske ytelse og håndtering.

Godt inn i sitt sjette generasjon Corvette kunne bruke en neste-generasjon oppdater, og GM har angivelig blitt planlegging for flere år., Diskusjonene har angivelig sentrert på en endring i konfigurasjon fra en front-motor design til en mid – eller bak-motor layout, men alle de siste tegn peker til Corvette bærer frem sine nåværende front-motor, bak-wheel-drive layout, så vel som i hovedsak de samme ytre form, også inn i fremtiden.

selv Om banebrytende på utsiden, under sin csf hud den første generasjon Corvette (kalt C1) var ganske unimpressive., Det originale red Corvette på et chassis lånt fra GM ‘ s sedan, slik som Bonneville, Bel Air, og Impala, og på grunn av dette er ofte kalt «solid-aksel» Corvette på grunn av sin bakre drivverk og hjuloppheng. Håndtering ble forbedret ved å skyve hytte tilbake i kabinettet, som distribueres i vekt, og å legge til strammere, mer responsive styring. Strøm kom fra en 150 hk, 235-kubikk-tommers seks-sylindret, som parret med en ny to-trinns automatisk Powerglide-overføring. Mens bilen håndteres godt, spesielt i trange hjørner, ytelse var sårt mangler, i henhold til tidlig testere.,

I det første året av produksjon, på grunn av et sent start, bare 300 Polo Hvit Corvette hybrider kom av automaker s samlebåndet i Flint, Michigan. Disse kjøretøyene er fortsatt svært ettertraktet i dag. Treg start var delvis på grunn av GM ‘ s bruk av glassfiber for første gang for en produksjon-modell automotive kroppen. Glassfiber kropp ble produsert i 46 biter av et selskap i Ohio og hånd-montert på anlegget, noe som resulterer i en langsom prosess. Original utvendig design elementer som inngår runde frontlykter, subtile tailfins, og en unik hai-tenner chrome grill.,

For 1954, produksjonen ble flyttet til St. Louis, og flere utvendige farger ble lagt til som GM jobbet ut feilene med glassfiber kropp. Salget var noe svak delvis på grunn av Corvette ‘ s laber powerplant. En ny 195 hk, 265-kubikk-tommers V8, som ble innført i 1955, hjalp rist salg, men en utvendig redesign i 1956 gjorde Corvette legendariske. En ny chrome grill, konkave sider, og en formet hette, samt nedtrapping bakre ende minus tailfins, ga Corvette en mye mer sporty utseende., Strømmen ble pumpet opp til 210 hk, og for første gang Chevy tilbudt Corvette med en ekstra avtagbar hardtop.

Hestekrefter fortsatte å øke gjennom slutten av 1950-tallet, og Chevy lagt til en rekke nye overføringer, inkludert en fire-trinns manuell girkasse i 1957. En omfattende restyling i 1958 inkludert nye quad frontlykter og en oppdatert interiør med et nytt ratt, dashbord, og måleinstrumenter instrument. I 1960, og Corvette er V8-motorer sette ut så mye som 315 kw. En annen utvendig redesign i 1961 ga Corvette en «and tail» bakre ende med fire runde baklykter.,

andre generasjon Corvette, også kalt C2 eller «mid-årene» – generasjonen, og debuterte i 1963 og varte frem til 1967. Det er av mange ansett å være den mest attraktive Corvette som noensinne er bygget. Tegning sin design inspirasjon i en del fra Jaguar E-Type, så vel som angivelig fra en mako shark, den nye Corvette vedtatt Sting-Ray navn, som perfekt beskrevet sin strømlinjeformede form, lave hytta, og nedtrapping halen, fremhevet av skjulte frontlykter, ikke-fungerende hood ventiler, og en splitt bak vinduet.,

Den andre-generasjon Corvette satt på en ny stige-stil chassis med en forkortet (ved 4 mm) akselavstand og kom utstyrt med uavhengig fjæring bak for første gang. Et utvalg av 327-kubikk-tommers V8s generert opp til 360 hk, noe som økte til 375 kw i 1965, mens en 396-kubikk-tommers L78 V8, som debuterte i ’65, sette ut 425 hk. Men, det var for bare et år, og ble gått av ’66. I 1967, Chevy økt makt kvotienten enda mer med innføringen av begrenset kvantum, 427-kubikk-tommers L88 V8, som visstnok levert rundt 500 kw.,

Corvette fikk en makeover i 1968, noe som resulterer i C3 eller Mako Shark generasjon. Bygningen på den forrige generasjonen design, tredje generasjon Corvette vises mer uttalt hjulet flares, som ga det en samlet mer muskuløse utseende. Det reid på samme plattform som den forrige generasjonen, og kom i coupe og cabriolet trims. De fleste av forrige generasjon motorer var fremdeles tilgjengelig, inkludert de store 427 L88 V8.

Den legendariske ZL-1 ble med i startoppstillingen i 1969, utstyrt med en tilpasset versjon av L88 V8, som genererte en oppsiktsvekkende 585 hk., Det følgende året, Chevy slått opp resten av Corvette er motorene, og legger til en ny 370-hp LT-1 350-kubikk-tommers V8 og et par nye big-block, 454-kubikk-tommers V8s, som produserte 390 og 460 hk, og erstattet de fleste 427s.

Chevy gjort mindre oppdateringer til Corvette utvendig i 1978, i ære av bil-25-årsjubileum, og introduserte en ny Silver Anniversary edition. I tillegg, Chevy tilbys en Indy Tempo Bil edition, som feiret Corvette er første gang som pace car på 500.,

fjerde generasjon Corvette (C4), som la seg på kne i 1984, hadde en litt kortere akselavstand (med 1,8 tommer) enn forrige generasjon, så vel som en ny fjæring og rack og pinion kontroll, for første gang i ‘Vette. Utenfor bilen vises glattet ut linjer med en clamshell hette og square frontlykter, mens interiøret kom utstyrt med et nytt digitalt instrument-panelet. En 230 hk V8, som debuterte i 1985, ble standard powerplant for fjerde generasjon Corvette.,

I 1986, Chevy medført et sekund Indy Tempo Bil Corvette, og en rekke utgaver som følges, inkludert Callaway Corvette i 1987, en 35th Anniversary Edition i 1988, og en 40th Anniversary Edition i 1993. For det fjerde generasjon som er siste året i produksjon i ’96, Chevy lagt Grand Sport og Samler Utgaver.

Utvendig styling for femte generasjon Corvette (C5), som debuterte i 1997, var evolusjon snarere enn revolusjonerende., Mens «Vette’ s basic profil forble stort sett uendret, med sin lange panseret, skjulte frontlykter, lav hytte, fastback-stil bakrute, og korte, avrundet halen, kroppen vises mer uttalt kurver, spesielt over panseret og blusset hjulet brønner. Under sin hud, ‘Vette var mer revolusjonerende, med alle nye komponenter, inkludert nye motorene. Den Corvette satt på en ny plattform utformet for en mer solid, stabil følelse, mens overføring (enten en seks-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk) ble omplassert over bakakselen for bedre vektfordeling på tvers av kabinettet., Strøm kom fra en ny, all-aluminium Gen III LS-1 345-hp, 5.7-liters V8, som ga en eksotisk-bil-som 0-60 tid på 4,8 sekunder. Bedre ennå, V8 klart opp til 28 mpg på motorveien.

Selv om utgangspunktet bare tilgjengelig som en coupe, Chevy lagt til en femte generasjons konvertible i 1998, og kom borti hestekrefter for V8 350 hk. Et fast tak coupe dukket opp i 1999, etterfulgt av debut av Corvette Z06 et år senere. Det inneholdt en stivere kroppen og suspensjon, kraftigere bremser, lette hjul, og en 385-hp-L6 V8, som ble avledet fra LS1., Hestekrefter for Z06 ‘s V8 ble styrket til 405 i 2002, og en karbon-fiber hood-og titanium-eksos system, lagt til i 2004, bidro ytterligere til å redusere Z06’ s vekt, forbedre ytelsen. Chevy innført et 50-års Jubileum Corvette i 2003, som ble utstyrt med Magnetiske Selektiv Ride Control system. 50-Årsjubileet ‘Vette tempo på Indy 500 i ’03.

Den sjette generasjon Corvette (C6) dukket opp i 2005, og brakte Corvette inn i det 21. århundre., Chevy glattet ut noen av de forrige generasjon utvendig kurver, omarbeidet foran grillen, ga ‘Vette utsatt frontlykter, og lagt til en helt ny fjæring med valgfritt Magnetiske Selektiv Ride Control og en valgfri Z51 pakken ble returnert med en performance-orientert suspensjon. Strøm kom fra en ny 400-hp, 6.0-liters LS2 V8, som presset sportsbil fra 0-60 i ca 4.2 sekunder. Ved å skape en mer aerodynamisk form og fine-tuning powerplant, den sjette generasjon klarte å levere drivstoff økonomi tall i 16/26 mpg.

En ny Z06 kom i 2006, med en 505-hp, 7.,0-liters LS7 V8, og i 2008 Chevy ga Corvette en mindre oppdatering, med en ny 430-hp, 6,2-liters V8-base. Med en seks-trinns manuell girkasse, 0-60 tid var redusert til ca 4.0 sekunder. I 2008, Corvette ZR1 kom i utstillingslokaler, utstyrt med en kompressormatet 6,2-liters V8-produserende 638 hp. Den ZR1 inkludert en full-skinn interiør, og presset prislappen for America ‘ s sports bil et sted nord for 100k. Mange ansett som den pris som er verdt det, selv om, som ZR1 hadde en toppfart på 205 km / t, og holdt skillet som GM mest kraftfulle sportsbil.,

Naturlig, tidlig-produksjon-kjør Kystkorvetter er svært ettertraktede samlere premier, spesielt den opprinnelige Polo Hvit konvertible versjoner. Mange samlere føler andre generasjon Sting-Ray, produsert fra 63 til ’67, var den vakreste Corvette som noensinne er bygget, og de biler på samme måte er fortsatt svært samleobjekt, som gjør mange spesielle – og limited-edition Kystkorvetter produsert langs veien, for eksempel Jubileum og Indy Car-utgaver.,

Biler av både nåværende sjette generasjon (produsert etter 2005), samt tidligere femte generasjon (produsert fra 1997 til ’04) gjøre gode valg for potensielle kjøpere. Femte generasjon i særlig vises en curvaceous utvendig, noe som gjør den til en av de flateste ‘Vettes tilgjengelig, selv om noen mente det trakk også mange styling signaler fra eksklusive import. Noen eiere også klaget på fast tak Corvette tilgjengelige i 1999, siden noen følte takkonstruksjon påvirket bilens bøye og stabilitet.,

fjerde generasjon Kystkorvetter, produsert fra 1984 til ’96, også gjøre god kjøper, selv om enkelte eiere funnet det vanskelig å gå inn og ut av bilen, på grunn av sin lave standpunkt og dører. Noen anmeldere også slått fjerde generasjon er store bakre enden, selv om det ga god lasteplass. I tillegg er det fjerde generasjon brøt med tradisjonen, sportslige squarish frontlykter snarere enn runde eller skjulte. Imidlertid, den fjerde generasjonen gjorde det bra, og er et godt alternativ for potensielle kjøpere.,

GM mål hele Corvette produksjonen kjøre var å lage en kraftig men rimelig sportsbil. Ved å holde klistremerke priser ned så mye som mulig, GM var i stand til å tilby bilen til et bredere publikum enn, si, noen av de høyere-end Europeiske sportsbiler. Likevel, med priser for gjeldende entry-level Kystkorvetter nærmer seg $50k, potensielle kjøpere kan forvente å finne priser på noen brukte » Vettes litt bakoversveis. Alle generasjoner av Kystkorvetter fortsette å holde sin verdi godt, og CNN nylig kåret til Corvette som en av sine Topp 10 biler når det kommer til videresalg verdi., Dette betyr priser for mange klipper og modeller vil være på en premie, spesielt nyere versjoner. Imidlertid, med et bredt utvalg av produksjon år, generasjoner, og klipper som å velge, kjøpere shopping for en god brukt Corvette vil mer enn sannsynlig finne en versjon som passer til deres ønsker, behov og budsjetter.