Q: Min Corolla nå har nær 40 000 km og en venn fortalte meg min bremsene skal være slitt ut snart, hvis de ikke allerede er., Hvordan vet jeg?

— Alison B.

A: Dette kan være sant, og det er lett å finne det ut! Brems liv er et resultat av mange variabler: type kjøretøy, hvor det er kjørt, vil de spesifikke bremsekloss sammensetning, miljømessige forhold, blant andre.

de Fleste bremseklosser inkluderer en slitasje-sensor, en metal-kategorien som begynner å gni på bremsen rotoren når puten er friksjon materialet bærer tynne. Det skaper en angiveri støy som er merkelig mer tydelig først når bremsene ikke er anvendt. Støy kan raskt alternative eller være i ro., Det vil forverres gradvis til det punktet av forlegenhet og ergrelse. Kjøretøy som ikke så utstyrt bør ha jevnlige inspeksjoner!

Kontrollere bremsekloss tykkelse minst et grovt anslag, avhengig av sykling-type, kan det være mulig ved å se gjennom hjuleiker med en vinklet inspeksjon speil. Bedre er en nær titt på dekk/hjul er fjernet for rotasjon. Fargekodede tykkelse tastene er ofte brukt for å demonstrere gjenværende pad tykkelse til forbruker.,

friksjon materiale på en ny bremsekloss er vanligvis ca 8-12 millimeter tykke, og de som er klar for utskifting er slitt ned til ca 3 mm. Det er viktig å bytte ut putene før friksjon materialet bærer helt ut, så puten stål bakside vil begynne å score/skade brems rotoren hvis du kontakte fortsetter.

Når bremsene er å bli betjent, kan det være mange meninger om hva som bør gjøres., Hvis bremsen rotorene er i god stand (tilstrekkelig tykkelse, glatt overflate) og ingen pulsering har blitt observert når langsom, en enkel pad erstatning er vanligvis tilstrekkelig. Hvis rotorene er scoret eller pulsering er tydelig, de kan vanligvis bli behandlet, hvis gjenværende rotoren tykkelse er tilstrekkelig. Mange butikker bare erstatte dem, som deler prisene har blitt ganske rimelig. Ulempen her er en billig rotoren er ingen venn. Jeg foretrekker en litt ufullkomne opprinnelige rotoren over en dårligere kvalitet erstatning. Eller insistere på en middels karakter eller bedre erstatning., Samme gjelder for pad kvalitet!

Andre brems-tjenester kan tilbys/push, så vel som caliper erstatning, eller installere hva som er kjent som en «lagt caliper» som inneholder nye pads. Jeg tror at dette skal være overkill med mindre kjøretøyet har mange mil eller caliper lekkasje eller klissete har oppstått. Tømmer/fornye brake fluid er en god idé i alle fall kanskje hver 4-5 år, eller oftere hvis det er angitt.

– >

Q: Min frontrute skive sluttet å fungere. Vindusviskerne er fine, bare ikke spray. Hvor vanskelig ville det være for å fikse?

— Genet T.,

A: Dette kan være ganske enkelt å fikse, avhengig av merke og modell.

Hvis begge skivene stoppet på samme tid, er det lite sannsynlig dysene er tilstoppet. Og siden vindusviskere arbeid, sikring, bør være god.

Er en tjeneste som nylig er utført under panseret? Hvis det er en sjanse skive slange et sted mellom pumpe og dyser ble bøyd eller frakoblet.

Kan du høre skive pumpen kjøres, og/eller har en dam vises på bakken under bilen? Hvis ikke pumpen er sannsynligvis feil., Dette sylindrisk komponent er vanligvis koblet til siden eller bunnen av skiven væske reservoaret. Avhengig av merke/modell, kan dette være en $20 en del og muligens ganske enkelt å fornye. Hvis det er en dyrere en del av eller er dårlig tilgang, testing på pumpen for en levedyktig elektrisk kommando ville være grunnlag før utskifting.

Auto Q&A: Grønt, gult og les baklysene: God idé?

Bob Weber, Chicago Tribune

Q: I en fersk kolonne, en leser spurte om å ha et gult lys som viser når føreren hadde løftet hans eller hennes foten fra gasspedalen., Twenty-fem eller 30 år siden jeg så akkurat en slik enhet mens du kjører inn Chicago på Eisenhower Expressway. Bilen foran meg hadde noe som så ut som et trafikk-lys montert i bakvinduet. Når føreren var på gass det grønne lyset var på, da han løftet av gasspedalen det gule lyset var på, da han tråkket på bremsen det røde lyset var på.

jeg fulgte med ham en god stund, og tenkte dette var en ganske smart og nyttig enheten., Jeg har aldri sett en annen en, og har ingen anelse om det fortsatt selges, men det var definitivt nyttig for meg som jeg fulgte ham på en motorvei kjent for situasjoner der trafikk hastighet kan endre seg plutselig.

— B. J., Mendota, Ill.

A: jeg har vært på mange bildeler og tilbehør expos og har aldri sett noe lignende elementet du beskriver. Jeg ville ikke bli overrasket hvis noen smarte leser flekker denne kolonnen, og starter å lage dem., Men i dag, det ville ha til å bruke Lysdioder for lys, et akselerometer for å oppdage bremse og kanskje til og med Bluetooth-for hvem-vet-eller hvorfor det kan ikke flytte hyllevare. Ville det være lovlig? La oss bare si, ingen ser ut til å få en billett for de motbydelige lys de viser.

Q: Mange biler har allerede en advarsel om at de er bremse ned. Noen hybrider og Elbiler tennes bremselysene når du ta foten av gasspedalen og engasjere regenerativ bremsing. Min Prius ikke, men regen er relativt mild., Fortsatt er det godt nok til at bremsene brukes sjelden, og vår varte i over 90 før du noen gang trenger noen brems arbeid.

for Flere år siden jeg teste kjørte en BMW I3, og det er veldig aggressive regen ville slå på bremselysene. Det ville faktisk bringe kjøretøyet til en fullstendig stopp. Våre år gamle Tesla-3 er ikke like aggressive som I3, men fortsatt aktiverer bremselysene når du er tilbake av gasspedalen. Konsollen viser deg de røde lysene slår seg på når de er aktivert., Det vil ikke helt stoppe bilen, men det er nok bremsing at du må være forsiktig på snø, isete eller glatte veier. Og bremsene er forventet å vare enda lenger enn på Prius. Det er nesten en fot kjøring.

— B. K., Chicago

A: Godt poeng, og en som helt gled mitt sinn. Regenerativ bremsing bremser bilen mye mer enn tradisjonelle kystfart som traksjonsmotorer forvandle seg til generatorer for å lade batteriene. Som sådan, noen bilprodusenter slå på bremselysene for å advare følgende drivere. Selv om noen folk tror at regen bremsing forbedrer drivstofføkonomien, det gjør det ikke., Men det hjelper å holde fremdrift batteriene lades.

Q: Er E-85 gass som selges i Speedway bensinstasjoner trygt å bruke i biler, spesielt min 2016 RAV4?

— B. O., Chicago

A: Når jeg ser at lav, lav pris for drivstoff, det er fristende å gi E85 en prøve. Men med mindre kjøretøyet er designet for å kjøre på E85 (85 prosent alkohol og 15 prosent bensin) ikke gjør det. Bare to 2016 Toyotas ble flex fuel kompatibel, Tundraen pickup og Sequoia SUV. Når du er i tvil, sjekk din brukermanual.