4L60E overføring kom på scenen tilbake i 1992. Det fungerte som en erstatning eller en oppgradering til 700R4 overføring, som også var kjent som 4L60 overføring. Begge overføringene var for det meste lignende. Men den store forskjellen kom fra oppgraderingen kommer fra hydraulisk elektronisk kontrollerte overføringer. Overføring som ble utviklet og produsert av General Motors/Hydramatic, ble allment tilgjengelig i et stort antall av GM varebil, SUV og lastebil programmer., Det var også tilgjengelige i mange bakhjulsdrift bil programmer også. Noen av de mest populære bil programmer inkluderer Chevrolet Corvette, Camaro, Impala og mer.

de Gode Og De Dårlige

4L60E kan deles inn i både en tidlig versjon, samt en sen versjon. Gitt en slik, differensiering skjedde i 1996., Med mange varianter, den enkleste å gjenkjenne eksternt er flyttbare bell-bolig funnet på slutten av modellen 4L60E overføringer. Som kom i 1996, det var ikke fullt opprettet i til 1998. Med denne overføringen ikke er så utbredt som det en gang var, det er fortsatt noen programmer som GM bruker for dette 1998 overføring. Denne overføringen kan fortsatt bli funnet i lys-plikt van programmer og til og med i de oversjøiske markedet i Holden Commodore.

populariteten til denne overføringen var basert på mange av overføring funksjoner. Den lave hastigheten ytelser var en av dem., I tillegg, overføring også omtalt sterk drivstofføkonomi ytelse. Så, det var i tillegg til den elektroniske kontrollen som forbedret resultatene av denne overføringen enormt. Gitt sin ytelse, det var vanlige problemer med overføring; komponenten er evnen til å bruke i revers ble sett på som et alvorlig problem. Dette var vanligvis forårsaket av en opphoping av rusk.

4L60E Ytelse Spesifikasjoner

4L60E overføring er utstyrt for å tåle så vel som et håndtak og maks dreiemoment på 360 kg.-fot., I tillegg 4L60E navnet sier en enorm mengde om overføring. Nummer 4 i tittelen indikerer at overføring er en 4 trinns girkasse. L i tittelen antydet at overføringen som en motor som sitter i lengderetningen. 60 i navnet henspeiler på at det er 6000 kg tillatt totalvekt.

Hvorfor Er 4l60e En Dårlig Overføring? Er Det Det Verste Som Noensinne Er Laget?

For mange, 4L60E overføring er en god overføring, men for andre kan det synes som om det er den verste overføring noensinne laget., En GM eier uttalte: «Min mening er at 4L60E er ikke det verste overføring noensinne laget. Har dere kjøpt bilen ny eller brukt? Hvis nødvendig, da har man ingen anelse om akkurat hva overføring gikk gjennom før du kjøpte den.»

en Annen 4L60E eieren lagt til: «Den 4L60E er så vanlig som TH350 bortsett fra at det er nyere og større. Nei, definitivt ikke den mest defekt girkasse på veien. De fleste bilprodusenter har sine «problembarn». Når jeg var på Oldsmobile GMC forhandler tilbake på 80-tallet virket det som om alle jeg noensinne har jobbet på var 440T4., De ville bli stilt opp ut døren og jeg laget massevis av penger på dem. De ble erstattet av 4T60 og 65E-tallet. Ettermarkedet har ganske mye overtatt med 4L60E er mye som TH350 er. Det er ettermarkedet deler jeg foretrekker å bruke i min overhauls av disse. GM hadde noen design feil i disse som fikk korrigert av GM og ettermarkedet. Jeg personlig ville heller ha en frisk bygget HD 4L60E hver dag, enn noen av de nyere modellene som kommer på markedet.»

Hvordan Kan jeg Fortelle Om Min 4l60e Overføring Er Dårlig?,

Når det kommer til feilsøking 4L60E, du har å holde i tankene at den automatisk girkasse (4L60-E) i ditt bakhjulsdrift GM kjøretøy vil vanligvis opplever svikt i én av to måter:

Overføring Vil Begynne å Skli

• Interne mekanisk svikt vil være årsaken til overføring ‘glidning’.
• Dine girolje vil vises på et lavt nivå. Dette er vanligvis på grunn av en væske lekkasje et sted, som vil resultere i overføring slipping.,

Overføring Mislykkes å Skifte Ut Utstyr

• Vanligvis er dette problemet vil oppstå når PCM vil kjenne et elektrisk problem og kommandoer overføring ikke å flytte og bo i «limp mode».
• Mens overføringen er i «slapp» – modus, automatisk overføring mislykkes å nedgiring eller upshift.

Hvor Lenge Må 4l60e Overføringer Siste?

Forskjellige 4L60 eiere tilby sine perspektiv på lang av 4L60e overføring:

Eier Nummer Én:

«Det kommer helt an på hvem du spør., Noen sier det er på lånt tid, og andre vil si at det vil være fint så lenge det skifter god og alle. Jeg er noe i midten. Jeg vil være litt nølende, men jeg ville heller ikke være veldig bekymret for om jeg kjørte den og det føltes godt med ingen glidning eller harde skift.»

Eier Nummer To:

«jeg har nesten 300k på bilen min tilbake i dag før jeg solgte den. 4l60e fra 1996 holdt seg godt. Omvendt var pirkete, hver nå og da ville det slip men hadde et godt liv. Jeg ærlig tror rundt 250-300k det bør bygges opp på nytt hvis den opprinnelige.,»

Eier Nummer Tre:

«for Å svare på det i korte, tok jeg satte den til side for den , lærte over fjorten år jeg har eid den, . væsken regelmessig og funnet legge til en flaske av Lucas sklisikker er den beste tingen. Vanligvis tror de fleste at ting er snake oil, men jeg skal fortelle dere det fungerer, holder sekunder fra stikker også. Jeg gjør det hvert år. Bruk ikke , med mindre du kommer over 60, vil du få samme kjørelengde og vil ikke være iført de 3-4 ut. Jeg kjører det på en enkel måte i 1. til sin 2. og deretter sakte gi mer gass., Kjører den hardt at 1-2 skift synes å forkorte livet Hvordan vet jeg, jeg har vært gjennom 5 av disse. Bare min mening. varte mindre enn 100 km. siste varte i nær 100k . Synes de fleste av disse rundt 40-50 kan gå.»
Håper du gjør 300k. sjokkert. Gå lett på dem, de er ikke alle som stor, .»

Eieren Nummer Fire:

«jeg vil være mer interessert i antall skift før svikt. Ha i en overføring i min mening – i hovedsak skjer i løpet av et skift. Når overføringen er i et tannhjul det skal veldig lite slitasje., Tauing og tungt misbruk øker væske temps og reduserer smøring, noe som resulterer i mer slitasje under skift. Ja, klørne slites men det er i hovedsak når de smetter under påføring og slipp. Så, for å bare gå av kjørelengde alene er nok ikke den beste måten å dømme på. En 4l60e som har 300k km fra tauing mellom kysten kunne være i bedre form enn en med bare 50k km på det som ble stopp og gå med tusenvis av skift per dag.»

Hva Er Forskjellen Mellom En 4l60 Og En 4l60e Overføring?

Den største forskjellen mellom 4L60 og 4L60E er hvordan både er kontrollert., For 4L60E kontroll kommer fra en datamaskin. For 4L60, kontroll kommer form av en TV-kabel. Med ett blir kontrollert av datamaskinen og den andre ikke, det er kompatibilitetsproblemer at de to har.

Hvis du har prøvd å sette en 4L60E overføring i stedet der en 4L60 en gang bodde, forberede seg til å kjøpe en ettermarkedet overføring kontroller, slik at du kan kontrollere det.

Hvis du ikke gjør det, det vil ikke vite når du skal sparke ned, når du skal skifte eller hastigheten på kjøretøyet. Den 4L60 overføring ville kreve en tilpasset brakett for å koble til TV-kabelen riktig., I tillegg, når man sammenligner både overføringer, de ikke også ikke har samme geometri for å engasjere seg torque converter. Som et resultat, vil du trenger dreiemoment omformere for å oppnå engasjement.

Likheter Mellom 4L60 og 4L60E Overføringer

Sikker, 4L60 og 4L60E har noen forskjeller, men det er noen ting som de deler. Noen av likhetene er:

• Både overføringer har bellhousing bolt mønster.,
• Både overføringer også bruke det samme bolt mønster, så vel som den samme overføringen pan.
• De har samme lengde.
• Både 4L60E og 4L60 har samme nummer av girforhold så godt som samme nummer av tannhjul.

Vanlige 4l60e overføringsproblemer

Nedenfor er en ufullstendig liste over noen av de mest vanlige 4L60E overføring problemer:

Slipping, Langsom eller Ingen Omvendt Tilgjengelig

Mange eiere finner ut at «lo-revers» klørne er banket opp eller utslitt., Det er også en væske lekke ligger i motsatt gjelder krets. I tillegg er det en brutt sunshell.

De 1-2 skift er harde og forsinket

Ikke bare 4L60E overføring eiere opplever en forsinkelse eller skurring i 1-2 skift, men det har også vært rapporter om en manglende evne til å skifte i overdrive.

3-4 Klørne Er Ikke Fungerer og Raskt Utslitt

3-4 klørne er angivelig rask til å bære ut. Så, som et resultat, de må bygges opp igjen etter å ha blitt fjernet. Du kan kjøre bilen trygt i 2 til du kan få til en mekaniker.,

Selger Bilen med 4L60E Overføring Problemer!

Lei av å bli at bilen fast og prøver å bøte på de 4L60E overføring problemer? Selger som problematisk bil til Kontanter Biler Kjøper! Vi kjøper alle merker og modeller av General Motors biler, inkludert de med 4L60E overføring problemer! Du kan få din GRATIS online quote her og ring oss for å få en garantert tilbyr GM bil! Våre GM bil kjøpe tjenester er GRATIS, og du aldri trenger å betale for å ha din GM bil tauet bort!