필라델피아의 유명한 William H. 회색 III30 거리 역 사이에 지어졌 1929 고 1933 년에 의하여 철도 펜실베니아(PRR)대체하는 광범위한 스트리트 스테이션 했다가 많은 너무 혼잡을 지원하는 도시의 성장입니다., Graham,Anderson,Probst 및 White 의 Alfred Shaw 가 설계 한 거대한 8 층짜리 강철 프레임 건물은 1978 년부터 국립 역사 등록부에 등재되었습니다. 그것은 예의의 일부는 철도 업계에서 가장 기념비적 건설하고 구조적으로 재미있는 그것의 사용에 대한 적응하고 변화의 고전주의 미술의 대표자로 더 현대적인,간소화된 아트 데코 스타일로 꾸며져 있습니다., 외부 건물의 전형적인 특징 신고전주의와 같은 요소를 칠십인-한 피트 높이의 운영을 형성하는 인상적인 주랑에서 동쪽과 서쪽 외관,렌더링에서 알라바마는 석회암이 있다.한편,역의 내부는 문체와 기능적 요소 모두에서 주목할 만하다. 메인 콩 코스는 95 피트 높이의 코퍼 천장과 아름다운 아르 데코 샹들리에로 290×135 피트를 측정합니다. 그것은감으로 화려한 치장된 열이는 대조적으로 더 많은 금욕주의의 외관뿐만 아니라 다섯에 의해 이야기-높은 성당-알아보도록 하겠습니다, 테네시 대리석으로 만든 바닥은이 인상적인 방의 부유함을 완성합니다.

그것이 건설되었을 때,새로운 기능적 특징도록 설계되었으로 복잡한 증가하는 유틸리티를 구축하여 효율적인 통신 시스템을 제거하지 않고 원하는 기념비. 이러한 기능에는 다음이 포함됩니다 정교한 부저 및 내부통신기 시스템에 새로운 날들,뿐 아니라 통합 압축 공기를 넣은 관 네트워크에 대한 내부 커뮤니케이션., 또한 건물에 통합되는 특별한 공간에 예배당,영안실 및 3,300 스퀘어 피트의 병원 공간–지 않는 전통적인 요소는 바쁜 교통 허브이다. 모자를 씌우는 이 대부분의 생각의 구조,건축가 강화된 콘크리트 지붕의 광장 섹션에서 허용하는 착륙을 위한 공간이 작은 항공기입니다.

William H.Gray III30th Street Station 은 또한 미국 철도 및 도시 계획의 진행 과정에서 이정표를 나타냅니다., 마지막 중 하나의 주요 도시의 방송국을 건설되며,일부는 그것의 전반적인 중앙 도시 개선 프로그램에서 시작되었으로 1925 년에 의해 도시의 필라델피아 PRR 라는 필라델피아 개선 프로젝트입니다. 이 수십 년 동안 노력을 다시 설정에 대한 계획을 도시의 도시의 핵심한 창조의 유명한 벤자민 프랭클린 파크웨이,부담하는 욕망의 단순화하고 아름답게 그것의 거리하고 용이하게 성장 혼잡에 가까운 이내의 거리에 있습니다.더 보기,

동시에,이 스테이션에서 드문 일이는 것 그것은 하나의 몇 가지 국가에서는 기차가 도착하고 출발하는 모든 네 방향:보스턴에서 북쪽에서 플로리다,남쪽에서 대서양에있는 도시의 동쪽 시카고에서 서쪽입니다. 촉진 이 희귀한 다양성,역의 사용의 지하철 트랙을 위한 장거리 열차를 통과하는 역시철도의 노력이 전기적으로 바람직한 에너지원에 대한 열차,지속적인 점진적의 보충 증기 자체의 급진적인 패러다임의 변화에서는 기업이다.,

수년에 걸쳐 인상적인 기념물이 역의 공공 장소에 추가되었습니다. 방문객들은 주요 콩 코스에서 벗어난 북쪽 대기실에서 Karl Bitter 의 1895bas-relief,The Spirit of Transportation 을 찾을 수 있습니다. 점령은 거의 전체 서쪽 벽의사의 진행 교통;중앙의 여성 그림에 앉아 마차하는 동안,아이들이 크래들 모델의 증기선,증기기관차와 비행선., 또한 눈에 띄게 표시되는 워커 핸콕의 펜실베이니아의 철도 전쟁기념관,조각 대천사 마이클의 드는 죽은 군인의 몸을 화염의 전쟁입니다. 1950 년에 출연 한이 기념관은 제 2 차 세계 대전 중 군 복무 중 사망 한 1,307 명의 PRR 직원을 기립니다.

1988-1991 년부터 Amtrak 은 60 주년에 가까워지면서 역을 개조하기 위해 7 천 5 백만 달러의 개발 노력을 주도했습니다., 회사 팀을 구성 포함하는 하인즈 이해,프로젝트 관리자,베드로 댄 Kopple&Associates(DPKA),컨설팅,건축가고 Clark/하이 먼,계약자 뿐만 아니라 수많은 협력 업체. 이 프로젝트에는 천장,샹들리에,석회화 벽 및 거대한 대리석 기둥에 특별한주의를 기울여 주요 콩 코스의 복원이 포함되었습니다.,

복원 전문가 수리 깨진 손가락하고 다른 원소의 성령의 교통하는 동안,금속 펜실베니아의 철도 전쟁 기념관이었을 청소하고 밀봉과 함께 신선한 코트의 보호됩니다. 승객 구역 위에는 약 28 만 평방 피트의 사무실 공간이 현대화되어 1,500 명의 암트랙 직원을 수용 할 수있었습니다. 새로운 상점,상점 및 식품 공급 업체가 사우스 아케이드 및 사우스 콩 코스에 설치되었습니다. 밖에서,정면은 또한 단장되었고,이전의 우편물 취급 시설은 420 공간의 지하 주차장으로 개조되었다.,

주요 교통 허브이자 웨스트 필라델피아의 랜드 마크 인 William H.Gray III30th Street Station 은 계속해서 개발을위한 앵커입니다. 2004 년 투자자들은 건축가 César Pelli 가 설계 한 29 층짜리 사무실 건물 인 Cira Center 의 건설에 대한 근거를 마련했습니다. 완료 다음해,새로운 건물 모두에 서 있는 지상에서에서 임대 Amtrak 도 포함되어 있습니는 스카이웨이에 연결하는 주차장이 있습니다., 설계하여 동일한 건축가의 세계-유명한 Petronas Twin Towers 말레이시아에서 눈에 띄는 새로운 건물을 표시 모두 진화와의 연속 스테이션의 독특하고 혁신적인 역사입니다.

최근 몇 년 동안,국가,도시와 시민 단체가 수행한 수많은 노력을 향상시킬 거리와 보행자 구역 주변국들로 확대하여 인도 그들은 거리 횡단. 이러한 노력의 일환으로 2011 년 PennDOT 과 함께 일하는 대학 도시 지구는 역과 시장 거리 사이에”현관”을 만들었습니다., 초대 및 활성화 공간,그것은 휴식을 포함,나무 그늘과 다채로운 계절 재배뿐만 아니라,전체 일정 활동을 할 수 있습니다. 최종 결과는 인근 직장인,학생 및 지역 주민을 끌어들이는 바쁜 공공 공간이었습니다.

2014 년,미국 의회는 법을 통과시켰 이름을 바꾸었는 다음”30th Street Station”에서 명예의 전 미국 대표 허버트 윌리엄 회색 III,펜실베니아 대표하는 그는 몸에서는 1979 년 1991 년까지.

루이지애나에서 두 교육자였던 부모에게 태어난 그레이는 플로리다에서 어린 시절을 보냈습니다., 가족이 필라델피아에서 1949 년을 때 그의 아버지했을 목회의 위치에서 밝은 희망 세례 침례 교회 비해 최근 사망 윌리엄 회색 Sr. 젊은 회색 다음에서 자신의 할아버지와 아버지의 발자취를 입력하여부,을 받는 석사 학위 소지자로서 신학,신학을 가지고 있습니다. 그는 나중에 가정의 목사님 위치에서 밝은 희망과 굴지에 상승했으로 운동에 관심을 가진 커뮤니티 하우징과 실업 문제입니다.,

의회에서 그레이는 하원 예산,외교 및 세출위원회의 일원이었으며 예산위원회의 첫 아프리카 계 미국인 의장을 역임했습니다. 1989 년 그레이는 하원에서 3 위의 리더십 위치 인 민주당 대다수의 채찍이되었을 때 또 다른 이정표를 달성했습니다. 그레이는 의회에서 출발 한 후 10 년 이상 유나이티드 흑인 대학 기금(United Negro College Fund)의 사장 겸 CEO 로 재직했습니다.,

또한,2014 년 Amtrak,Drexel 대학교 및 Brandywine 부동산 신뢰 선택 Skidmore,Owings&메릴 LLP(SOM),협회에서 파슨스 Brinckerhoff,OLIN,그리고 HR&는 고문관을 개발하는 포괄적인 공동 계획에 대한 주변 지역은 역이다. SOM 팀을 목표로 개발하는 통합,장기 비전을 어디 역의 진원지에서의 동적,도시 지역 전체의 기회를 위한 커뮤니티의 개발,경제 개발 및 개선 교통 연결이 있습니다., 프로젝트 팀 종사하는 다양한 범위의 이해관계자에서 도시와 지역 의견을 유혹하고 합성 아이디어를 수집하는 동안 오픈 하우스,지역 사회 행사와 다른습니다.

에서 공개 June2016,공동 마스터 플랜을 계획 40 에이커 열린 공간의 18 백만 평방 피트의 새로운 개발을 포함하여 완전히 새로운 혼합 사용하여 지역 고정 William H. 회색 III30th Street Station 구 꼭대기에 88 에이커의 레일 야드를 따라 서쪽 은행을 환영., 으로 제$2 십억을 투자에서 도로,유틸리티 공원,교량과 확장의 교통 서비스,계획은 예상 잠재력을 잠금을 해제하$4.5 억 개인 부동산 투자 외에$3.5billion Drexel 의 옆을 환영 마당 프로젝트에 의해 개발되 Brandywine 부동산을 신뢰합니다.

2017 년 초,William H. 회색 III30th Street Station 치 계획을 영광으로 건축 업계에서 가장 권위 있는 상을 수상–연구소 명예상을 위한 지역 및 도시 디자인에서 American Institute of Architects., 지구 계획은 전 세계의 500 개 이상의 제출물에서 선정되었습니다.

Amtrak,월,2020 년에 선택한 전체 회의 인프라가 필라델피아(PIP),팀으로 국제적인 전문 지식,양식 마스터 개발 파트너십을 통해 지상에 대한 임대 제공됩니다. 역을 설계,건설,재정,운영 및 유지 관리 할 주요 팀 구성원에는 Plenary Americas USA Ltd. Gilbane Building Company,Johnson Controls Inc.와 제휴 한 북미 최대 규모의 공공-민간 파트너십 개발자 중 한 명입니다., 유리한 공항 그룹 주식 회사.

마스터 개발 파트너십을 복원하고 강조 표시된 역사적인 직물의 장엄한국는 동안,높은 수준의 고객을 소개해 새로운 시설로,새로운 구조의 소매 및 상업적인 잠재력을 개선하고 확장하는 기존 사무실 공간을 향상 운송 및 보행자 교통 흐른다.필라델피아의 역사는 미국보다 오래되었습니다. 유럽인들은 네덜란드,영국 및 스웨덴 정착민이 이끄는 1600 년대 초 델라웨어 밸리 지역에 도착했습니다., 그러나 1681 년 영국의 찰스 2 세는 윌리엄 펜에게 결국 펜실베니아가 될 일에 대한 헌장을 부여했습니다. 비정상적인 예의 이해와 관용,펜도 땅을 샀을에서 로컬 레나페족 미국 원주민들도를 설정하기로 자신의 식민지에 좋은 신앙과,그는 희망,그것이다. 퀘이커 교도 인 펜은 영국에서 박해를 직접 알았고 그의 새로운 식민지가 자유로운 예배의 장소가되기를 원했습니다., 그는 도시를 설립의 필라델피아,근처에는 그는 자신의 조약 우정의 레나페족 최고 명명,도시에 대한 philos,”사랑”,그리고 adelphos,”형제”로 설명 필라델피아의 별명은”도시의 형제애.”

필라델피아의 주요 미국 도시로의 성장은 매우 초기부터 전제화되었습니다., 지만 귀하의 개인정보는 법률에 의한 경우 계획을 위한 도시는 그것을 유지하는 농촌과 함께 기본적인 격자 계획에 확산되는 결과는 기업에 큰 소포의 땅,도시의 주민을 신속하게 세분화 및 재판매자는,건물이 지역 주변국어 구사 가능 직원 특히 빨리,그리고 그것으로 중요한 무역 센터도 있습니다. 펜이 필라델피아를 마지막으로 떠나기 전에 그는 필라델피아를 공식적으로 도시로 설립 한 1701 년 헌장을 발표했다., 그것은 성장을 계속하고 맹렬한 속도,그리고 곧의 품질은 생활 조건에 크게 악화로 예상 할 수의 호황을 누리고 무역 도시입니다.그러나 1750 년대에는 이러한 조건이 개선되었습니다. 재생 중요한 역할에서 변화가 필라델피아에서 가장 유명한 주민,프린터,발명가 혁신적인:벤자민 프랭클린. 프랭클린은 일부 도시 서비스를 개선하는 데 도움을 주었고 영국 식민지의 첫 번째 병원을 포함하여 새로운 병원을 설립했습니다., 나중하는 동안과 전후의 획기적인 전쟁이–필라델피아의 상태로는 식민지의 주요 도시와의 상대적으로 중앙 위치를 호스팅하는 첫 번째 대륙 회의를 구성하는 상태에 반대,두 번째 대륙 회의에 서명한 독립 선언하고 헌법 협약에게 미국의 형태로 정부가 오늘입니다. 필라델피아의 주변에서 몇 가지 중요한 혁명적 인 전쟁 전투가 벌어졌으며 일시적인 미국으로 봉사했습니다., 1790 년대에 수도는 새로운 컬럼비아 특별구로 그 명예를 돌리기 전에.

그 이후로 필라델피아는 계속해서 미국의 주요 대도시가되었습니다. 하지만 국가 정부에서 왼쪽 1799,연방 정부 decamped 에서 1800,뉴욕 곧 능가 필라델피아에서 인구,도로의 건설,운하 및 철도를 설정 하는 데 도움이 필라델피아로 미국의 최초의 주요 산업 도시입니다. 세기의 나머지를 통해”필라델피아는”산업과 기업의 큰 다양성에 호스트를 재생할 것,가장 큰되는 섬유., 그 지위의 상징으로 필라델피아는 1876 년 미국 최초의 공식 세계 박람회 인 센 테니얼 박람회도 개최했습니다.

20 세기는 다른 주요 도시들이 당시에 직면 한 필라델피아에 동일한 도전 과제를 많이 가져 왔습니다. 훌륭한 우울증에 만들어진 거대한 도시의 빈곤에 의해 다음의 급속한 성장은 일자리와 경제 after World War II. 이 설정에서 가져 새로운 테스트를 위한 도시를 포함하여 혼잡하고 개선이 필요한 도시의 인프라,뿐만 아니라 어려움과 범죄와의 손상이다., 1950 년 도 채택한 새로운 헌장을 강화하는 시장이 약하게 시의회의 노력에 주소를 일부 인구의의 불만입니다. 도시 고생을 통해 시민권 운동의 나머지 부분과 함께 국가,그리고 보다 모두 성장하고 교외화 도시의 외부 및 증가된 재개발과 같은 지역에 있는 센터시티 대학교 도시입니다. 에 의해 1990 년대의 새로운 투자 도움이 될 것이 가져올 필라델피아웃 근처의 파산,그리고 도시에 계속 변화와 발전에 빠른 속도이다. 윌리엄 H 의 변화., Gray III30th Street 역은 도시의 기념비적 인 역사,참신한 뿌리 및 지속적인 중요성에 대한 적절한 상징입니다.

키스톤 서비스와 Pennsylvanian 은 주로 펜실베니아 교통부에서 이용할 수있는 기금을 통해 자금을 조달합니다.피>