작은 오토바이가 인계 받고 있으며,예전처럼 아무것도 아닙니다. 싼 품질의 boneshakers 는 과거의 것들입니다–작은 오토바이가 막 진지해 졌기 때문입니다., 와 함께 서구 시장 만들기 성장 둔화에서 최고의,그것은 아시아 시장의 가장 매력적인 제조업체의 R&D 부서와 아시아의 영적 고향의 작은 오토바이는 인프라를 처리할 수 없습을 통해 구동 오토바이,작은 용량의 기계의 원동력이 그들의 국가 지난 80 년 동안,그리고 이미 일본을 구축하는 방법을 알고있는 최고 품질의 작은 오토바이가 있습니다., 와 오토바이 산업은 비즈니스에 하루의 끝:당신은 돈입니다 유럽과 북미 큰 묶고,그 순간에 그것을 둬 바랍니다.
번지 않으로 얇은 종이 당신을 말하지만,글로벌 마인드 설정이 변경:자동차로 치명적인 오염을 제안이 가난한 경제,용량이 큰 모터사이클을 시작하라고 불필요한이 증가하는 수요에 대한 작은 도시 전송 솔루션이 있습니다., 이상적인 세계에서 우리가 모든 타고 작은 전기 스쿠터지만 우리는 몇 년간 호흡의 공간 앞에는 발생하고,주요 기관자전차 제조업체기로 결정했다는 그들은 빈 공간을 채우기 위해 함께 작은 오토바이와 함께 큰 성격. 그리고 그들이 제공하는 것은 뛰어난 짧은 아무것도 없다.사실,오래된 편견을 없애기 위해 최신 세대의 소형 오토바이를 시험 타러 나가는 것이 좋습니다. 그들은 예전처럼 약하고 힘이 부족하지 않습니다., 그들은 더 큰 형제를 위해 더 일반적으로 예약 된 고급 승마 보조기구와 함께 제공됩니다. 당신은 하나에 너무 크지 않습니다. 그리고 그들은 싸다. 그리고 매우 경제적입니다. 우리가 알고 확신하지 않지만 당신처럼 우리가 두려워하는 알 수 없는–그래서 그 이유는 우리는 당신을 데려 갈 것에 작은 여행을 통해 세계 작은 오토바이를,그리고 희망 무언가가 있습니다. 그래서 여기에 우리의 상위 10 좋아하는 작은 오토바이 작은 용량 원인으로 변환 수 있습니다…,
당신이 타고 가야 상위 10 작은 오토바이
#10. 혼다 CRF250 회
Honda CRF250 회가 절대적인 짐승의 자전거는 거의 모든 라이더의 사용을 찾을 수 있습니다. 기본적으로,그것은 CRF250L 먼지 자전거되어있는 몸치장 조금 보이게하기 위해 더 많은 다음과 같이 파리-다카르 짐승이지만,더 많은 실질적으로 생각을 가진 모험을 타고 인체 공학적이다., 그것은 것으로 나타날 수 있는 양을 늑대 의류 덕분에 눈에 띄는 HRC 서 영감을 스타일링 하는 것처럼 보이게 희석 CRF450R,하지만 그와 일치하는 나무 껍질입니다. 그것은 단지 다른 종류의 물기입니다. 으로 다시 조정 CRF250L 모터 생성하는 사용자에게 더 친절한 24hp,이 CRF250 랠리를 자랑하는 멋진 기능을 하지 않을 것으로 찾아서 자전거의 그것의 크기,같은 LED 빛,고급 흔적 지향,타이어 실제로 존재하고 전반적인 지휘하는 자연 재료 패키지는 무게 346 파운드 젖어있다.,
CRF250 집회의 프로젝트 리더,스기야마 에이지 설명 뒤에 영감기:”랠리 레이서 복사 세그먼트는 흥미로운 하나,우리를 위해 글로벌 인력의 모든 팀 HRC 은 싸움에서 달성하기 위해 다카르 랠리. 우리는 정말 CRF250L 의 기능을 구축하고 젊은이와 노인 라이더를위한 새로운 기회를 열고 싶었다., 그래서,CRF250 랠리 우리는 설정을 만들기에 사용하기 위해 오토바이처럼 보이는 HRC 의 CRF450 랠리 공장 기계,재미를 타고 모두에서 오프로드 주말 모험,편안하와 함께 투어하고 유용하고 실용적이다. 그것은 모든 라이드에 랠리 레이드 레이싱의 정신을 제공합니다.”작은 오토바이가가는 한,이것은 꽤 비열한 기계입니다.
#09., 스즈키 VanVan200
스즈키 VanVan 은 새로운 오토바이에 의한 상상력의 하지만 그것은 종종 간과 소형 오토바이 카테고리와 함께 혼다의 작은 CBs 또는 야마하의 작은 YBR 모델순위가 그런 수치이다. 을 자랑하는 재미있는 작은 199cc 단 하나 실린더 연료 주입 엔진의 좋은 약 16hp8,000rpm 및 주변 11lb-ft 에서 토크의 6,500rpm,모든 개최와 함께하는 한치의 오차도 70 년대 모양에서 영감을,그것은 열심히 사랑에 빠지지 않는 이 작은 mover.,
는 동안 그것은 많은에서 일반적으로 좋아하는 야마하 TW200 또는 혼다 FTR223,에 대해 뭔가가있다 Suzuki VanVan 을 능가하는 다른 두. 그것을 할 수 있는 단순한 자연이나 수 있는 멋진 복고풍의 모습으로는 엄청난 뒤쪽 타이어…그것의 정도를 가지고 장난기와 에너지는 다른 두 개의 부족합니다. 비록 당신이 무엇을 하든지,스즈키 사이클 웹 사이트에서 마케팅 과장되게 떠벌 림을 읽지 마십시오…, 이 아기라고 불리우며 bop around 및 easy peasy 와 같은 용어를 사용하면 가장 가까운 화장실 아래로 펑크를 발휘할 필요성을 느낄 수 있습니다. 잊 광고–기 때문에 만약을 절감할 수 있습을 통해 마케팅 넌센스,당신을 찾을 수 있습니다 멋진,알려지지 않은 영웅의 자전거,하나의 가장 흥미로운 작은 오토바이 시장에 있습니다.
#08. BMW G310GS
BMW 오토바이를 기절 몇 년 전에 우리면 그들이 발표 되었 던져들은 모자에서 작은 오토바이를 반지와 함께 그들의 멋진 G310R 플랫폼입니다., 인도의 TV 자동차 회사와 함께 개발 된 little Beemer 는 공개 된 순간부터 찬사를 받았습니다. 완전히 새로운 플랫폼으로서 우리는 더 많은 모델이 그것으로부터 진화하는 것을 볼 것으로 예상했습니다. TV 는 310CC 스포츠 모델을 연구 해 왔으며 BMW 는 이미 성공적인 GS 범위를 보완하기 위해 미니 어드벤처 모델을 연구하고있었습니다. 그리고 여기 있습니다. 이것은 작은 GS 입니다. 그리고 그것은 실제로 그 작은 것이 아닙니다.,
당신이 볼 수 있듯이 전체 GS 치료 배치에 단단히 GS 가족하지만,더 많은 이 자전거 이상 일치하는 플라스틱과 그래픽입니다. 동 313cc 단 하나 실린더 엔진으로 G310R,GS 버전을 생성 할 수있는 것보다 더 34hp 넣고 확고의 영역 내에서 실생활에 유용성. 으로 BMW 여러 테이블에서 즐길 수 있는 방탄소 신뢰성,모델로 당신을 놀라게 될 것을 알고 있는 사람들이 큰 및 서스펜션 바퀴처럼 그들은 더 이상 할 수있는 몇 가지 괜찮은 범위거리 여행., 그리고 작은 오토바이가가는 한,이것은 엔진 용량에서만 작습니다…
#07. Ducati 주파수 변환기 Sixty2
으로 전례없는 성공을 스크램블러 플랫폼 it’s no wonder that Ducati 기로 결정하는 최고의 기능을 가지고 그것의 800cc 기계 및 생산하는 작은 버전에 대한 사람들과 두카티를 열망하지만 작은 용량의합니다., 다 2015,Ducati 주파수 변환기 10 베스트셀러에 오토바이와 함께 세계 16,000 단위 판매하기 위해 새로운 자전거–과 대부분의 사람들이 판매되었습니다. 그러나 세계는 더 큰 것보다는 미국 및 캐나다,그래서 두카티를하기로 결정했 면도 일부 입방 센티미터를 유치하는 완전히 새로운 군중입니다.
이제 더 관리 400cc 엔진을 생산하는 46 마력,그리고 포장 틀림없는 두카티 주파수 변환기 몸 Sixty2 지만 초보자를 위한 라이더보고 싶은 멋진 있습니다., 브랜딩 아래에는 실제로 작동하는 오토바이가 있습니다. 만약 당신이 시장에서 도시의 통근을 취할 수 있는 괜찮은 회전 주말에,그리고지 않을 것 같은 느낌을 더 가지고 있는 자전거보다 재능의 끝에서 타고,다음은 작은 주파수 변환기 Sixty2 이동합니다. 나는 당신이 그것을 스크램블링하고 싶지 않을 것이라고 생각합니다…
#06., KTM 공 390
KTM 은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 기관자전차 제조업체 및 동안 RC8 었고,그 동안 슈퍼 Duke 모델 우리의 마음을 토하는,사실의 문제는 KTM 은 그들의 돈을 벌고 그들은 무엇이 최선은 오토바이와 놀랍게도 좋은 엔진이 있습니다. 으로 떨어져 도로 시장을 확고히 자신의 통제하에,그것은 놀라움이 없는 세상은 미쳤에 대한 자신의 길을 가는 동등 너무입니다. 이후 2014,u.,S 되었으로 축복 KTM 공 390,그리고 권리는 당신이보고해야의 더 많은 길에서 그들…그러나 이상하게 보이지 않으면 그들로 해야 합니다.
할 수 있는 공간이 마련되어 있는 390 기계 작은 오토바이,하지만 그들이 부족한 크기에 그들에 대한 문자입니다. KTM 공 390 의 375cc 단 하나 실린더 엔진을 생산하는 좋은 44hp 에서 9,500rpm26lb-ft 에서 토크의 7,50rpm 고 칭찬 WP 서스펜션,Brembo 브레이크,ABS,그리고 라 바퀴–모든 패키지에는 무게의 수줍은 300lbs., Ktm 은 작은 오토바이를 검색 할 때 Honda,Yamaha,Suzuki 및 Kawasaki 의 좋아하는 것만 큼 분명한 선택이 아닐 수도 있지만 기회를 제공하십시오. 과에 대한 좋은 소식을 너무 미국이기 때문에,더 많은 스포츠 중심의 RC390 은 도착에서 미국 해안,너무 해야 당신이 잡을 KTM 버그입니다.
#05. 스즈키 V-스트롬 250
경우즈 커버를 뽑아의 포켓 크기의 V-스트롬,우리는지 알고 무엇을 생각합니다., 일반,650cc 와 1000cc 의 V-스트롬은 우리가 작은 버전은 끔찍한 될 수 있다고 생각 캐주얼 모험 하위 문화에 꽤 많은 아이콘입니다. 또는 적어도 우리가 이미 사랑했던 것에 대한 나쁜 모방. 그러나 우리는 스즈키가 우리를 놀라게했다고 말하게되어 기쁩니다,그리고 V-Strom250 은 실제로 라인업에 환영받는 추가입니다. 그것은 고전적인 부리와 모험 외모로 더 오래된 형제 자매와 같은 실루엣을 빌리지만,이나즈마와 엔진을 공유합니다. 248cc 병렬 트윈은 25 마력에 적합하며 저역 및 중역 토크에 맞게 조정되며 견고한 신뢰할 수있는 장치입니다.,
는 동안 갑판에서 모험을 기어와 함께 제공 12v 전원 콘센트,수하물 선반,그리고 좋은 높이를 타고 위치에–그것은 아마에서 같은 BMW G310GS 또는 혼다 CRF250 랠리지만,온화한 여행을 보유할 수 있으며 그 자체에 있습니다. 에도 불구하고 모든 것,우리가 생각하는 스즈키 V-스트롬 250 탁월한 최고의 솔리드 통근는 복식 모험으로 자전거에 대한 주말에 항해자니다. 작은 오토바이가가는 한,우리는 작은’스트롬에 꽤 반했습니다.
#04., 가와사키 Versys-X300
의 이제 당신은 아마이 몰래 동향의 작은 버전의 이미 설정된 모험이 자전거입니다. 가와사키는 또한 그 특정 시류에 뛰어 들었습니다-그리고 그들은하지 않는 바보가 될 것입니다. 는 경우에 당신을 구축하기 위해 작은 용량 오토바이,당신이 원하는 것 중 하나를 구축하에게 호소하는 한 가장 넓은 스펙트럼 라이더의 및 다양하고 실용적인 성격의 모험은 오토바이 그것을 만드는 이상적인 후보자., 강력한 Versys:스즈키와 마찬가지로,가와사키는 또한 650cc 와 1000cc 맛에 와서 자신의 모델의 또 다른 하나의 성공에 의존하고있다. 이것은 가와사키 Versys-X300,그리고 제공하는 동안에서는 모험이 문화 유산,가와사키고 작은 기계를 향해 보다도 우리가 예상됩니다.그러나 그것은 나쁜 것이 아닙니다. 매우 몇 가지 모 오토바이 구입하실 가험보다 더 흥미 진진한 여행을하는 지역의 쇼핑몰–얼마나 많은 GS 라이더를 합법적으로험에 갔?, -그래서 가와사키는 Versys-x300 을 주로 도로에서 일어나는 모험에 맞도록 만들기로 결정했습니다. 동 296cc 엔진에서 발견 Z300 정에 대한 중간과 낮은 토크 Versys-X300 을 제공합적인 연비으로,가와사키고 주장하는 것 중 하나 탱크에 대한 좋은 250 마일입니다.. 그래서,당신이 도시 통근자라면,이 하나를 시험 타기를하십시오.
#03. 혼다 반란군 300
그런 다음 혼다 반란군이있었습니다. 당신이 혼다 반란군을 생각할 때,반란군의 오래된 스타일을 연상시키지 않도록하십시오., 1984 년부터,혼다의 반란군가 주목 수준의 기관자전차를 위해 모든 연령대의 라이더…그리고 그것은 꽤 많이트에서 동일한 스타일에 대한 다음 30 년이다. 그리고 나서 혼다는 발로 차고 비명을 지르는 작은 오토바이의 왕을 21 세기로 끌어들일 때가되었다고 결정했습니다. 그리고 하나님에 의해 그들은 환상적인 일을했습니다. 300cc 와 500cc 의 두 가지 맛으로 제공되므로 더 작은 모델에 집중할 것입니다. 그러나 둘 다 당신의 고려 가치가 있습니다.
스포티하고자 함은 하나의 가장 흥미로운 오토바이의 과거 몇 년이다., 그것은 우승하는 성과 대회 하지만 경우에 당신은에서 시장에 대한옵 자전거는 결코 실패하지 않을 것입니다,당신은 편안하고 재미있게,그리고 보이지 않는다고 상스러운 일자 다음,혼다의 반란군 300 은 당신을위한 것입니다. Powered by 펀치 286cc 단 하나 실린더 엔진을 제공합 24.4hp,19.9lb-ft 토크,혼다의 반란군 300 를 제공합 71km 갤런와 함께,매우 매력적인 MSRP 의 가격$4,399 에 대한 최신 모델입니다. 이제 작은 오토바이 세그먼트에서이 요금이 왜 그렇게 높은지 알 수 있습니까?
#02., KTM390 험
좋아,그래서 이 하나를 기술적으로도 아직하고 우리만의 스파이 촬영에 갈 수 있지만,때문에 우리가 주로 이야기에 대해 다양하고 실용성이 작은 용량의 모험은 오토바이 그런 다음 우리가 생각하는 KTM390 험은 아직도록 합니다. 위에서 언급한 바와 같이,KTM 는 트랙 기록을 건물에 관해서 작은 오토바이…그러나 그것은 또한 놀라운 역사 할 때 그것을 건물이 어렵고,전 세계-뛸,트레일 타오르는 모험을 너무 오토바이., KTM390 모험을 수정한 두 세계의 최고,그래서 우리는 생각은 그것의 가치가 흥분에 대해 이 자전거도 하기 전에 공식적으로 도착한다.
분명히 아직 개발하지 않았기 때문에 모습에서 지난해 오토바이여 우리를 떠나,스 촬영에 이동합니다. 방 스타일 신호에서 KTM450 랠리고 좋은 부리 스타일 진흙드 KTM390 모험가 계산되면 그것은 마지막으로 얻을 발표했다. 그때까지 스파이 샷을 즐기십시오…
#01., Honda MSX125Grom
물론 목록에 있습니다. 거기에 작은 오토바이와 있는 작은 오토바이–그리고 혼다 Grom 는 기본적으로의 리그에서 자신입니다. Kawasaki 는 z125Pro 로 복사하려고했지만 Team Green 의 작은 모방이 Honda Grom 인 mini-bike-monarch 를 해체하지 않을 방법은 없습니다. 이후에 다시 현장에서는 2014 년에 걸쳐 알려져 있었는 즉시 축복의 군대와 전용의 추종자 예배의 장엄한의 작은 하나님입니다. 그리고 그롬은 과대 광고의 가치가 있습니까?, 물론.세계에서 가장 실용적인 오토바이는 아니지만,확실히 당신의 안정에 가지고있는 유용한 것입니다. 간단하고 신뢰할 수있는,재미,그리고 매우 저렴하여 실행,it’s no wonder that more than300,000 모델되었을 전 세계로 판매되는 동안 그롬의 짧은 수명,더 많은 판매되는 매일입니다. 비밀은 Groms little124cc 액체 냉각 단일 실린더 엔진의 재미있는 성격에 이릅니다. 그것은 단지 9.79 마력을 생산하지만,그것은 타고 기쁨에 불과하다., 작은 크기와 상당히 자기식의 것–그것은 자연을 만드를 타는 사람은 그것을 착용 미소입니다. 날씨가 어떻든간에. 우리는 절대로 그것을 사랑–우리는 놀라는 혼다하지 않은 투자에 성공하고 바다로 갔 그것으로 추가 모델 개와 다른 속임수. 포켓 크기의 수 있지만,그것은이들에게 우리의 좋아하는 작은 오토바이 시장에서,그리고 우리는 진심으로 당신을 위해 하나를 타고 있습니다. 최고의 작은 자전거에 대한상은 확실히이 작은 괴물에게갑니다.,
에서 요약
그렇게 던지기 전에 월드에서 가와사키 닌자 또는 할리 데이비슨을 거는 막대,시간을 고려하는 작은 기관자전차를 해결하에서 열린도 대신 합니다. 작은 자전거는 도시의 거리를 태클하고 새로운 라이더에게도 이상적인 기계입니다. 그들은 유용한 좌석 높이,복잡하지 않은 성격,그리고 위협적이지 않은 존재를 가지고 있습니다., 시간을 낭비하지 말고 쇼핑을 위해 대형 이중 스포츠 기계,새로운 할리 데이비슨,거나 버그를 눈의 승리는 거리,트리플에 대신 설정할 수 있습니다 당신의 명소를 좀 낮추고 눈물을 그것은 작은 오토바이처럼 KTM390 공작 또는 스즈키 TU250X 대신 합니다. 더 큰 것이 항상 더 좋은 것은 아닙니다.