아마 처럼,당신의 많은 나았다는 두 가하면 어제 내가 읽는 벤 티켓을 예약에서 정신입니다. 내가 빨리 떨어져 그 메시지를 확인해 그는 기분이 좋아요,그리고 그의 OMAAT 계정이 해킹되지 않. 그러나 그는 그가 실제로 티켓을 예약했고 기회에 흥분했다는 것을 나에게 확신시켰다.

그런 다음 나는 이번 여름 초 디트로이트에서 보스턴까지 비행 정신을 아직 공유하지 않았다는 것을 기억했다., 그래서 그를 도와 알고 무엇을 기대하고 아마도 당신의 일부는 여기에—나의 미니 리뷰공됩니다.

어쩌면 당신은 내 실수에서 배운다….

비행 정신 선택

벤과 달리 새로운 항공사를 비행하는 것에 대해 몹시 흥분하지 않습니다. 비행하는 데이 백만 마일에서 미리는 최고의 1K 에 대한 후에 켄터키의 대 마 작 프로,나는 아주 행복을 악마가 알고있는 것보다는 나는 하지 않습니다. 그러나 이 일에 이 경로,성령이었는 비용의 일부분 미국,비행 정지,그리고 괜찮은 출발 시간입니다., 게다가,나는 이미 1 년 동안 1k 자격을 다시 얻기 위해 여행을 예약했다.

나는 내 티켓에 50 달러를 지불했는데,이는 믿을 수 없다. 제트 블루는 두 배 이상이었다,델타했다으로,둘 다 논스톱 비행. 유나이티드는 뉴 어크에서 연결을 통해 더 많은 것을 원했습니다.

내 가방을 가져 오기 위해 돈을 내야한다고 생각 했더라도,나는 앞서 나올 것입니다.

예약 나의 영 티켓

I’ve 티켓 예약에서 정신에 대한 나의 어머니 전(농담)그래서 나는 것을 알고있었다 다스에 대한 스크린을 얻을 클릭을 통해 예약 과정에. 정신은 물론 모든 것과 부엌 싱크대에 비용을 청구합니다.,

사실,그들은 실제로 요금이 더 수행을 위한 부가 기능 다음 확인 가방입니다. 나는 사람들이 큰 가방을 선내에 가져 오는 것을 낙담 시키므로 이론적으로 탑승 속도가 빨라집니다.

가능성이 가장 복잡한 테이블의 부대 비용은 당신이 이제까지 볼 수 있습니다

난 내 롤러 부대와 함께 여행을 위해,그러나지 않기로 결정하면 그것을 지불할 때 나는 예약 티켓,생각하고 있었는 작은 기회를 던질 수 있습 티켓습니다. 즉,티켓의 가치와 가방 요금을 잃을 위험을 감수하기보다는 나중에 10 달러를 더 지불하기로 결정했습니다.,

그래서 예약시 가방을 지불했다면 32 달러가 아닌 체크인 과정에서 42 달러를 지불했습니다. 맞습니다,가방을 확인하는 것은 내 여행 비용을 거의 두 배로 늘 렸습니다.

어쨌든,또한 선출하지 않기 위해 지불한 좌석 배정,대신에 기대 수도 동일하게 사용으로 프론티어 내 항공편을 얻을 좋은 좌석입니다.

확인에 나의 영 항공편

한 국경,항공에서는 공항에서 말 그대로 시간을 출발하기 전에., 하지만 좋은 아이디어와 영 때문에,그들은 당신이 탑승권 인쇄를 하고 그들이 믿지 않는 모바일 탑승 전달합니다.

그래서 나는 출발하기 약 2.5 시간 전인 공항으로 떠나기 전에 체크인했다. 나는 8 행에 창가 좌석을 배정 받았는데,그것은 꽤 좋은 것처럼 보였다. 나는 끔찍한 손실에 대해 탑승권,그래서 물건을 신중하게 그것으로 내 주머니까 하노라 내가 끝까지 지불을 인쇄하는 새로운 하나입니다.,

에 도착 디트로이트 메트로 에어포트 노스 터미널

정신을 사용하여 북쪽 터미널에서 디트로이트 메트로 에어포트,이는 나는 아주 익숙한 이후 미국과 그냥 다른 사람에 대해 지명되지 않거나,침대,델타—도 않습니다. 그렇게 많은 게이트가 없기 때문에 밖으로 날아갈 수있는 매우 편리한 터미널입니다. 사실,북쪽 터미널에서 일종의 비행은 당신이 주요 공항에 있다는 것을 잊게합니다.

그 때문에,나는 거의 도착보다 더 많은 시간을 할 때 초기 비행 United 지 않는 한,내가 목표로 하는 스낵 루프트한자 상원 의원 호텔입니다., 그러나 나는 생각 때문이었 비행령이 나 허용해야 한다는 몇 가지 여분의 시간,그래서 내가 도착 오전 6 시에 나 7:30AM 공합니다.

가방을 확인하기 위해 줄을 서서 기다리는 것

내가 가장 먼저 알아 차린 것은 선이었다. 거대한 라인. 그것은 영 카운터에서 목장을 넘치고 터미널의 다른 쪽 끝으로 반쯤 감았습니다.

령 라인에서 디트로이트 메트로

내 마음을 몰라 나는 것을 깨달았을 저장하기로 결정 몇 달러에 의해 선출하여 체크인 나 대행합니다., 나는 실제로 아마도 내가 그 차이를 지불하고 단지 내 롤러를 게이트로 가져갈 수 있다는 생각을했다. 그러나 나는 누구에게 물어야할지 몰랐고,그러한 요청을 처리하기위한 수단이 있다는 것을 의심했습니다. 그래서 나는 줄의 끝을 찾기 시작했다.

당신이 곁눈질하면,당신은 마지막에 아래로 정신 카운터 방법을 볼 수 있습니다.

영 카운터 방법 아래 있는

좋은 소식이었다는 것을 기다리는 사람들은 대부분 복용하는 것에 졌습니다. 그리고 나는 주변 사람들이 대부분 내 앞에 떠나는 항공편에 있다는 것을 발견했을 때 조금 더 기분이 좋았습니다.,

그러나 선은 간신히 싹 트었다. 그리고 그것은 완전히 차단 액세스를 카운터 뿐만 아니라 몇 가지 다른 사람입니다.

간격으로,미 에서 확인하는 그들의 고객에 되지 않았령 라인에 의해 실수한다. 그는 유나이티드 비행을하는 사람이 있는지 물어볼 것이고,몇 명 이상이 중얼 거렸다. 당신은 확실히 그 일상을 듣지 않는다!

나는 결국 corrals 에 그것을 만들었다.,

마지막으로 성령 안에서 목장

그러나 이 시점에서 영 에이전트를 만들기 위해 시작했 공지에도 사람들을 위해 출발하기 전에 광산 앞으로 나와. 그들은 휴스턴을 요구했다. 그리고 덴버. 한편,우리의 사람들을 보스턴 그냥 쳐다보면서 서로—우리는 실제로 도착에 충분히 초기,하지만 이제는 상관 없으로 그들은 그냥 걸렸다는 사람들의 순서에는 출발 시간입니다.

그 사이에,주요 정신 선의 두번째 박차는 맨끝의 가까운 끝에 안전을 향하여가는 형성했다., 분명히 공항 직원은 어떤 사람들에게 다른 항공사의 카운터를 막지 않도록 그 방향으로 선을 감싸라고 말했습니다. 그러나 물론,모든 사람이 듣지 않았고,왜 그들이해야합니까? 그래서 사소한 논쟁은 거의 두 라인이 합법적 인 정신 선이었다 이상 주장으로 발발.나는 이것을 만들 수 없다.

다행히도,나는 이미 목장에 있었기 때문에 저에게 영향을 미치지 않았습니다. 대신,나는 가난하게 행동하는 승객의 다음 바이러스 성 비디오를 녹화하기를 희망하면서 내 전화를 꺼냈다. 나는 주먹이 계속되지 않았기 때문에 그들이 그것을 분류 할 수 있었다고 생각한다., 사실,저는 생각하지 않는 라인이 훨씬 중요 더 이상 때문에 에이전트 시작했 사람들을 돕는 기반에 자신의 출발 시간은 어쨌든.

나는 정확히 한 시간 동안 줄을 서서 기다렸던 오전 7 시에 마침내 가방을 확인했다. 나는 이제 보안을 통과하고 게이트로가는 데 약 15 분이 걸렸습니다.

게이트에 도착

예약시 알려진 여행자 번호를 입력했다고 확신하지만 탑승권에는 TSA PreCheck 가 표시되지 않았습니다. 쓰레기.,

그날 비행하는 항공사가 탑승권에 번호를 넣지 않아도 PreCheck 를 사용할 수있는 방법이 있음이 밝혀졌습니다.

로가 유일한 단연 최고의 차선하는 아침에서 맨 끝의 터미널,다시 나기 시작했다. 다행히도 그것은 매우 빈는,아마도 때문에만 사람들을 통해 얻으려고 하는 프로 정신의 승객,내가 심 그들의 많은 단연 최고.

나는 그 다음 문으로 향했다,나는 방금 왔던 방향으로 돌아 오는 길의 대부분이었다.,

령에서 게이트 디트로이트 메트로 공항

여 도착했을 때,거기에 아무도 없었에 문외한이라고 판단했습니다. 글쎄,대만족,그 중 절반이 여전히 가방을 확인하거나 보안을 통과하려고했기 때문입니다.

령에서 게이트 디트로이트 메트로 공항

나는 가볍게 가득한 배낭으로 나 개인적인 항목하는 것에 맞게 쉽게에서 제작됩니다 그러나 아무도 그것에 의문을 제기하지 않았습니다.,

Spirit bag sizer

탑승 my Spirit flight

나는 오전 7 시 15 분경에 제트 브릿지로 향했다.

정면에서 디트로이트 메트로

었으로는 앞 좌석는 꽤 좋습니다. 하지만 벤이 그들에 대해 말할 때까지 기다려야 할 것입니다.

Spirit big 앞 좌석

나는 정규 이코노미 시트를 발견하고 정착했다.

정신 착석

순간,나는 나 자신에게 행을했다.,

영 좌

영 좌

에서는 7:25AM,좋은 부부에서 누가 내 앞에 선 우리가되었다 아주 좋은 친구는 지난 시간 운영됩니다. 그래서 분명히 나는 정기적 인 보안을 통과 할 수 있었고 여전히 그것을 만들 수있었습니다.

좌석 자체는 충분히 좋았고 피치는 실제로 너무 불합리하지 않았습니다. 나는 키가 6 피트이고 아늑하지만 살기 좋은 것으로 나타났습니다.,

영 좌석

더 나은,좌석은 실제로 기대하고 있었다 실제 테이블 트레이 기능을 찾을 수 없에는 국경이다.

령 테이블 트레이

비행을 보스턴

우리는 끝나는 몇 분이 늦었어,하지만 아무것도 너무 있습니다. 나는 그것이 우리가 몇몇 승객을 기다리고 있었기 때문인지 아닌지 확실하지 않다. 내 옆에있는 중간 좌석은 비어있어 늦은 체크인 전략이 다시 꽤 잘 작동했다고 말하고 싶습니다.

음식과 음료에 대한 정신 요금., 나는 벤이 버즈볼 위에 침을 뱉을 수 있도록 메뉴의 일부 사진을 찍었습니다.

영 메뉴

영 메뉴

항공 승무원이었다 좋은 충분합니다. 사실,비행 자체는 실제로 꽤 비천했습니다. 오전 5 시에 깨어 난 후,나는 그것의 대부분을 위해 졸 았습니다.

우리는 보스턴에 거의 정시에 도착했습니다.

에서 보기 앞에서는 날개의

정신은 몇 가지 게이츠,보스턴에서 솔직히 그들은 클러스터입니다.,

라인을 기다리는 사람들의 비행기에 있었던 방법으로의 deplaning 승객은,그래서 그 일부를했다 주의 탐색를 통해 얻을 수 있습니다. 그리고 언뜻보기에는 정신이 다른 모든 사람들과 단절된 자신의 작은 영역에 국한되어있는 것처럼 보입니다. 그러나 실제로 좌회전하면 미국과 유나이티드 게이트로 데려다 줄 커넥터가 있습니다.

보스턴의 커넥터

나는 다시 수화하기 위해 American Admirals Club 으로 향했다.

결론

나의 정신 경험은 확실히 흥미로웠다.,

체크인 과정은 절대적인 혼란이었습니다. 나는 알고 나는 가능하게 버릇에 의해 상,하지만 나는 그냥 보이지 않는 어떻게 걸리는 시간을 확인하는 가방을 가지고 있습니다. 사람들이 자신의 가방이나 무언가에 태그를 붙이게하는 몇 가지 기술에 투자 할 수있는 것처럼 보입니다.

경우 나는 그것을 할 것,내가 그냥 지불$10 미를 가지고 내 롤러 비행기에,대신 확인하고 있습니다. 그렇다면 나는 큰 선을 피할 수 있었다. 적어도 바쁜 허브 중 하나에서 출발 할 때 정신을 비행 할 때 가장 큰 팁 일 것입니다.반면에 비행은 완벽하게 괜찮 았습니다., 사실,일단 우리가 공중에 있으면,나는 일종의 내가 정신을 날고 있다는 것을 잊었다.

나는 그들을 다시 날 것인가? 아마도,그러나 그들이 유나이티드보다 상당히 저렴한 경우에만 가능합니다. 아니면 다른 사람.

당신은 정신을 비행 했습니까? 어땠어?피>