의 LT-1—하이픈으로.

는 세 가지가 있 화신의 LT-1/LT1 엔진을 포함하여,현재는 최신 버전에 대한 2014 코르벳만,LT-1(하이픈에서 차별화하는 더 현대적인 공장)조이 중 Bowtie 있습니다. 그리고 좋은 이유가 있습니다., 1970 년 코르벳 함에서 데뷔 한 것은 Chevy 의 인기있는 350 개의 작은 블록을 아직 보지 못한 수준으로 끌어 올렸습니다.

코르벳 함과 카마로 Z/28 에 사용할 수있는 원래의 1970LT-1 은 진정한 경주에서 영감을 얻은 엔진이었습니다. 4 볼트 메인 캡을 활용하여 코르벳 함의 표준 350 엔진보다 강한 실린더 블록을 특징으로했습니다. 그 위조 알루미늄 피스톤,고층 흡기 매니 폴드,780cfm 홀리 기화기는 당황하고,오일 팬 감소를 위한 편차량 및 연료 오일 펌프,transistorized 점화 시스템,저 배기 제한(코르벳만)., 11:1 압축비,견고한 리프터,더 큰 직경의 밸브 및 하이 리프트 캠 샤프트는 엔진을 370 마력과 380 피트까지 밀어 넣었습니다.-파운드. 토크의. 1970LT-1 은 Chevrolet big block 엔진만큼이나 저가형 토크를 처리했지만 무게는 상당히 적습니다. 그것은 6 초 미만에서 0-60 에서 코르벳 함을 추진하는 것을 허용했다!

LT-1 에 대한 유일한 불행한 점은 타이밍이었습니다.

1970 년대는 특히 우호적 인 시간이 아니 었습니다—음,실질적으로 자동차 성능과 관련된 것은 없습니다., 1970LT-1 은 원래 LT-1 시리즈의 최고 성능 엔진이었습니다. 로 다른 엔진의 하루에,엄격한 규정 및 낮은 압축 발생 비율 성능이 감소하고,LT-1 이 중단되었을 모두 다음과 같은 1972. 만 1,287LT-1 코르벳 왼쪽에서 공장 1970 년,원래 LT-1 엔진에는 훨씬 더 많은 희귀하고 LT-1 코르벳는 훨씬 더 많은 컬렉션할 수 있게 합니다.

350 은 전체 작은 블록 Chevy 라인의 기함이었습니다(여전히 그렇습니다).그리고 원래 LT-1 엔진은 모든 350s 의 왕관 보석이었습니다.