태어난 월 14 일 1765

작은 영국 펜실베니아

사망 February24,1815

뉴욕,뉴욕

미국 engineer,inventor

“무엇인가요? 당신은 그녀의 갑판 아래에 모닥불을 조명하여 바람과 전류에 대한 선박 항해를 만들 것? 나는 당신이 실례를기도합니다. 나는 그런 말도 안되는 소리를들을 시간이 없다.프랑스 황제 나폴레옹 보나파르트(Napoléon Bonaparte)는 증기선에 대한 풀턴의 제안에 반응했다.,

로버트 풀턴은 미국의 엔지니어와 발명가 개발한 첫번째 상업적으로 성공적인 스팀 보트,배,증기에 의해 구동함으로써 변환 교통 및 여행 산업을 가속화하는 산업혁명의 빠른 경제적 변화에서 시작된 영국에서 중앙의됩니다.

아이로,풀턴 즐기실 건물,기계 장치에 이런 프로젝트로 로켓 및 손을 추진 패 바퀴 보트입니다., 그의 관심은 성숙함에 따라 예술로 바뀌었고,스물 한 살 때 풀턴은 영국에서 그림을 공부하기 위해 미국을 떠났습니다. 하지만 그는 몇 가지 성공,일반적인 응답 그의 작품은 실망했고 그를 설득에 집중하는 그의 엔지니어링 기술이 요구됩니다. 그는 유럽에서 운하 시스템을 설계하는 데 수년을 보냈고 나중에 잠수함에 대한 개념을 연구했습니다. 그러나 그의 명성을 보장해 클레르몽,첫 번째 실용적인 증기선,이는 그가 설계 및 구축 1807 년에 이동공합니다.,

미국 초기의 증기선 건설에 성공함으로써 풀턴은 산업 혁명의 발전에 극적인 공헌을했습니다. 증기선 변경 성격의 글로벌 상거래에 의해 만들고 여행 바다로 훨씬 더 빠르고 신뢰할 수 있습니다. 이것은 가능한 공장을 위한 유럽에서(특히 영국에서)상품을 발송하는 북미 시장을 확장하기로 미국의 농장과 공장을 발송할 수 있는 상품을 유럽입니다.

어린 시절과 청소년

Robert Fulton 은 1765 년에 태어났습니다., 로버트라는 이름의 그의 아버지는 북 아일랜드에서 펜실베니아의 영어 식민지로 이민을 갔다. 1759 년 로버트 Fulton Sr. 결혼한 마리아의 옥스포드,펜실베니아,그들은 올려 세 딸 아들 로버트에 364 에이커 크기의 농장에 Conowingo 크리크,마을에서의 작은 영국 펜실베니아,서쪽의 필라델피아. 로버트가 불과 3 살이었을 때 그의 아버지는 돌아가 셨고,풀턴 아이들은 상대적 빈곤 속에 살고 있습니다.,

젊은 로버트 로 집에서 배웠을 때까지 그는 여덟 살 된 후,참가 학교 실행하여 갈렙 Johnson,엄격하고 보수적인 퀘이커(또는 사회의 친구,영어 종교적인 움직임)및 토리. (풀턴 시대에 토리는 영국으로부터의 미국 독립을위한 성장 움직임에 반대하는 정치에서 보수적 인 사람이었습니다.)풀턴은 나중에 인생에서 훌륭하다는 것을 증명할 것이지만,그의 재능은 그의 초기 학교 교육에서는 분명하지 않았습니다., 그는 Caleb Johnson 이 그를 가르치려고했던 것보다 페인팅과 기계공이 인근 상점에서 무엇을하고 있었는지에 더 관심이있었습니다.

열일곱 살 때 풀턴은 집을 떠나 펜실베이니아 주 필라델피아로 갔다. 호기심이 많고 지적인 청년에게는 흥미 진진한 환경이었고 풀턴은 번창했습니다. 그는 자신의 어린 시절의 관심사의 그림과 생계를 만드는 소형 초상화는 어떤 방법으로 해당하는 사진의 시대에 사진 발명되었다.,

한 사람의 초상화 Fulton 그린이었 벤자민 프랭클린(1706-1790),필라델피아의 아마도 가장 잘 알려진 시민의 지도자는 미국 독립 운동. 프랭클린 권장 Fulton 영국으로 가서 완벽하게 자신의 무역으로 화가로,프랭클린 수행했으로 젊은 사람이 완벽하게 자신의 무역으로 프린터도 있습니다. 영국으로 떠나기 전에 풀턴은 미망인 어머니를 위해 펜실베이니아 주 호프 웰 마을에서 840 에이커의 농장을 구입했습니다. 그녀는 풀턴의 여동생 엘리자베스와 미망인,엘리자베스의 딸처럼 1799 년에 죽을 때까지 살았습니다.,

영국으로 출발

1786 년 스물 한 살 때 풀턴은 예술가로서의 경력을 추구하려는 의도로 영국 런던으로 이주했습니다. 그는 작은 돈이지만,그는 편지의 소개에서 벤자민 프랭클린은 성공적인 미국 화가 런던에서 작업,벤자민 웨스트(1738-1820),또한 할 일이에서 펜실베니아에 있습니다.

풀턴은 5 년 동안 화가로 일했다. 1791 년 그의 작품은 왕실 갤러리에 전시되었습니다. 아마도 웨스트의 소개에 감사 드리며,풀턴은 영국 귀족의 초상화를 그리는 데 몇 가지 수수료를 얻었습니다., 에도 불구하고 자신의 상대적으로 성공적으로 화가,일반적인 응답 그의 작품은 실망했고 그를 설득에 집중하는 그의 엔지니어링 기술이 요구됩니다.

새로운 경력

Fulton 에서 근무하기 시작했 운하 디자인,인공 수로는 종종 파고 연결하는 두 개의 강,한 번에 할 때 운하 건물이었을 빠르게 확장하고 있습니다. 몇 년 후의 일을,풀턴을 고안할 수 있는 시스템이트로 이동 한 수준에서의 운하를 높(또는 하부),수준 등을 때 운동을 통해 언덕 위해 그가 부여되었는 영국에서 특허 1794., 그는 또한 시리즈를 개발했의 발명품을 사용하여 기계적인 힘을 발굴 운하뿐만 아니라,사용하려 주철 건물에서 수로,또는 채널의 물. 1796 년에 그는 운하 항법 개선에 관한 논문에서 운하 항법 개선에 관한 그의 아이디어에 대한 요약을 발표했습니다.

프랑스로 이동

영국에서 운하를 짓는 데 거의 진전이 없었던 Fulton 은 1797 년 프랑스에서 행운을 시험하기로 결정했습니다. 그는 작업을 시작에서 다른 프로젝트를 포함,뿐만 아니라 하나 내화장치를 위한 주택과 다른 폭발 화약 수 있습니다., 그는 또한 탐지되지 않고 수중 광산을 심을 수있는 실험용 잠수함에 대한 계획을 개발했습니다. 잠수함 또는”락트로서,”그것은이라고,의 눈을 사로잡은 로버트 리빙스턴(1746-1813),그 부 미국 대사는 프랑스의 소유자 이십 년에 독점 증기 항 뉴욕에서는 상태입니다. Fulton 공유의 일부에 대해 자신의 아이디어 스팀력과 리빙스턴이며,리빙스턴을 제공하기로 합의에 대한 자금 조달을 풀턴을 개발하는 작업 steamboat. 풀톤이 성공하면 두 사람은 비즈니스 파트너가 될 것입니다., 풀턴은 항상 자신의 계획에 대한 자금 조달을 찾고 동의하고 일하게되었습니다.

스팀 보트 성공

실용적인 증기 엔진 기계로 변환합니다 증기의 열 에너지를 기계적 에너지에 의하여 피스톤의 이동 실린더에 의해 개발되었 엔지니어 스코틀랜드 제임스 와트(1736-1819;항목을 참조하십시오)in1769. 19 세기의 전환기에,증기 엔진은 급속하게 사용하게되었다., 증기 엔진이 너무 크고 무거운,그러나,그들이 사용으로만 고정된 전력 소스에 요한의 때까지 피치(1743-1798)첫 번째 성공적인 시험의 forty-five-발 steam-powered boat1787.

파리에서 Fulton 은 2 년 반 동안 steamboat 에 대한 자신의 디자인 작업을 보냈습니다. 하나는 그의 테스트 모델은 침몰했을 때 폭풍우가 발생은 그것을 던져 격렬하게,그리고 스팀 엔진 급락했을 통해 보트의 바닥에 자리하고 있습니다. 그러나 1803 년 8 월 풀톤은 새로운 모델을 시연하는 데 성공했습니다. H.W 에 따르면., 디킨슨의 1913 일 로버트 Fulton:엔지니어와 작가,프랑스 신문 시간에 그것을 설명한 다음과 같다:

이 지난 두 개 또는 세 개월이 볼 수있의 끝에서 키 샤이트의 궁금한 외관을 갖춘 두 개의 큰 바퀴에 장착된 차축과 같은 장바구하는 동안,이러한 정의 뒤에 바퀴의 대형 스토브와 파이프 같이 있다면 어떤 종류의 작은 불 엔진을 작동하는 것 이 바퀴의 보트입니다.,…에서 여섯 시,저녁에 도움으로 세 가지 명만,자신의 보트에서 동작으로 두 개의 다른 보트에 견인 그 뒤에,그리고 한 시간 반 동안 그는 여기 광경 boatmoved 바퀴에 의해 다음과 같이 카트 이 바퀴와 함께 제공되는 패 또는 평판 및 이동에 의한 불 엔진입니다.

다음에 그것은 부두를 따라 속도의 현재에 대해하고 우리에게 나타났에 대한의 급속한 보행자,그는 약 2400toises 당 시간 동안에 다운 스트림은 그것이 더 빠르다.,

세척으로 성공을,풀턴트로 만들기에 대해 더 큰 배는 것 상업적으로 가능합니다. 그는 이제 40 세 였고 많은 영향력있는 사람들을 만났지만 재산을 얻지 못했습니다. 그러나 그는 자신의 이름을 짓기 시작했습니다. 그는 그 제안을 받았 관리에서 대통령의 토마스 제퍼슨(1743-1826)을 개발하고 운하 지역에서 획득에 프랑스에서 1803 을 통해 루이지애나(지역을 확장하는 대략에서 미시시피 리버 록키 산맥)., 하지만 풀턴을 완전히 초점을 맞추에 스팀 보트,으로 그들에게 편지를 비서관의 전쟁에서 돌고래 운하에서 프로젝트 1811:

나는 지금 있는 배 건축업자,대장장이,그리고 목수를 점령에서 뉴욕에서 구축하고 실행하는 기계의 내 스팀 보트,그리고 내가 반환하는 도시에서 십일을 직접 작동까지 완료됩니다….기업의 많은 중요성을 나 개별적으로 그리고 나는이 될 수 있기를 바랍에 좋은 사용을 용이하게 탐색의 우리의 긴 강이 있습니다. 모든 매니아와 마찬가지로,나는 성공에 의심의 여지가 없습니다., 그러므로 나는 열정과 함께 일하고,기계의 부품을 조정할 때 나는 하루 동안 남자를 떠날 수 없다.

프로젝트가 완료되면 Fulton 은 뉴욕에있는 Robert Livingston 의 부동산에 이어 그의 증기선을 Clermont 라고 명명했습니다. 우주선이었고 실제로 건설에 의해 설립되는 조선에서 뉴욕,그리고 그 증기 엔진을 사용에서 구입 한 제임스 와트의 회사에 영국입니다. 1807 년 8 월 17 일,풀턴이 파리의 리빙스턴과 계약을 맺은 지 4 년 반 만에 클레르 몽(Clermont)이 출범했습니다., 다음 달 첫 번째 상업 여행은 편도$7.00 의 비용으로 시작되었습니다. 이 서비스는 그해 11 월 중순에 강에서 얼음이 문제가 될 때까지 2 개월 동안 운영되었습니다.

Fulton 특허 취득(을 보장하는 발명자의 배타적 권리에서 수익을 창출하는 본 발명)에 대한 그의 선박에서 1809 뿐만 아니라 독점권의 상태에서 뉴욕을 운영하는 증기선에 교통공합니다. 그의 특허 나 그의 면허는 경쟁자가 유사한 선박을 건설하고 허드슨을 서비스하는 것을 막지 못했습니다., Fulton 결국 법적 전투의 특허권,하지만 1825 년,미국 법원은 그는 비즈니스의 모든 하셨습니다.

Fulton 의 성공으로 인해 다른 연속적으로 더 큰 보트를 만들고 새로운 디자인을 실험하게되었습니다. 경쟁자가에 달려 자신들의 디자인,그리고 곧선으로 사용되었다는 강 페리와 수행하는 승객과 화물의 해안을 따라 롱 아일랜드 사운드 뉴욕에서 새로운 헤이븐,코네티컷.,

Robert Fulton 의 영향

대부분의 발명품과 마찬가지로,증기선의 것은 어느 한 사람이나 어느 한 국가의 일이 아니 었습니다. 는 동안 풀턴의 이름은 항상과 관련된 그것의 진화,그는 그만 마지막 시리즈에서는 개인의 영감을 적용하는 증기는 힘 수 있습니다. Fulton,더 이상 다른 개별적인 성공에서 데리고 기계적인 힘을 배,그냥 다른 사람이 가져왔던 전력 스팀을 제조한 직물,펌 물 광산에서,그리고 농업입니다., 증기에 적용하는 교통 열 새로운 경제 기회와 해방된 사람들에서 총 의존에 따라 바람과 날씨는 제한된 물의 교통의 일부터 첫 번째 항해하는 선박입니다.

십 년 안에,1819 년에 미국의 선박 사바나라고 주장하는 첫 번째 증기선을 건너고 대서양 바다,심지어 하지만 용기를 항해 및에 의존하는 풍력에 대한의 좋은 거래를 여행. 풀턴의 발명과 이후의 개선으로 대서양을 횡단하는 것이 항해 선박의 항해보다 빠르고 덜 위험 해졌습니다., 그렇게함으로써 증기선은 유럽과 북미 간,그리고 결국 전 세계에서 제조 된 제품과 원자재의 선적을 촉진했습니다.

풀턴은 1815 년 2 월 24 일 뉴욕에서 뉴저지로 여행하는 동안 잡힌 가슴 감기로 인한 합병증으로 사망했습니다. 뉴욕의 기업은 그의 명예에 하루 동안 폐쇄.

자세한 내용은

책

모건,존 스미스. 로버트 풀턴. 뉴욕:메이슨/헌장,1977.

필립,신시아 오웬. 로버트 풀턴,전기. 뉴욕:F. 와트,1985.

판매,커크 패트릭., 그의 천재의 불:로버트 풀턴과 미국인그림. 뉴욕:프리 프레스,2001.

정기 간행물

필립,신시아 오웬. “불굴의 의지로 무장 한 모험가.”AmericanHistory Illustrated,1986 년 12 월,p.8.

“로버트 풀턴.”미국 유산,1991 년 5 월 -6 월,74 쪽.

웹 사이트

“Robert Fulton.”Virtuology.com.http://www.robertfulton.org/(2003 년 2 월 13 일에 액세스).피>