초에 월 발표 했는 미로부터 것이라는 세 개의 그것의 네 개의 외국인 항공편잡이 기지. 항공사와 연합 사이에 이것에 관한 꽤 합법적 인 전투가 있었고,최종 결정은 이제 이루어졌습니다.

미국 항공사의 계획을 닫은 외국인 선원은 기초

미 항공은 역사적으로 승무원반에는 네 개의 도시 외국—프랑크푸르트,홍콩,런던,도쿄., 이 승무원은 미국 내 국내선을 운항하지 않고 오히려 일반적으로 집 공항에서&로 운항합니다.

몇 달 전에 2020 년 10 월 1 일 현재 유나이티드 항공이 프랑크푸르트,홍콩 및 도쿄의 승무원 기지를 폐쇄 할 것이라고 발표되었습니다. 이 결정으로 항공사에 남아있는 유일한 외국 승무원 기지는 런던에있을 것입니다.

이 결정은 약 840 명의 승무원에게 영향을 미칩니다. 일부는 10 월 현재 미국 기지로 이전 할 자격이 있었지만 미국에서 일할 자격이있는 경우에만 가능합니다., 항공사는 그렇지 않으면이 승무원을위한 취업 비자를 얻는 데 도움이되지 않을 것입니다.

미국 외 기반으로 승무원은 기발한 무리—일부는 미국인들처럼 해외에 살고있는 동안,다른 사람은”주민”누가 그냥 직업으로 연합. 나가는 비행으로 미국 항공의 승무원에서 다음의 네 가지 기초,항상을 얻을 수있는 재미가 다른 서비스 이상은 당신이 사용할 수 있습니다 미국 항공사입니다.

나를 위해 모든 직원에 의해 영향을 이 움직이는 당신의 생활에 바다 쉽지 않다며,그에 대한 운이 좋은 사람,심지어 그들 자격에서 작동합니다.,

미 닫는 세 가지의 네 개의 외국인 선원은 기초

법적 전투을 통해 외국인 선원은 기초

는 결정을 닫은 외국인 선원의 기지를했 월에 다시되고 있 사이의 전투를 관리하고 조합이 결정합니다.

승무원 협회(AFA)는이 계획에 대해 회사와 두 가지 주요 불만을 가지고있었습니다., Union 주장했다.

• 공석이 되지 않은 것에 만들어 런던 히드로 공원료(의료 개방),을 위반한 계약의 조건
• 대부분의 승무원에서 외국인 기초지 않은 자격이 자발적 furloughs, 로만 사용할 수 있게 하는 개인이 필요한 서류 작업에서는 미국

몇 달 동안 거기에 있었다는 중재 항공사 연합,그리고 최종 결정을 지금 만들어 중재자를 지배의 호의에서 미국이 아닌 AFA., 즉,유나이티드는 계획대로 이러한 기본 폐쇄를 계속할 수 있음을 의미합니다. Union 다음과 같이 말했다에 참고 홍콩에 기반 AFA 원

하는 동안 당신의 많은 의견이 있는 AFA 이 있어야 했고 장소에서 계획하는 경우 우리가 성공하지 못하는 중재 시에나 크기에 맞는 모든 솔루션은 사실 없는 솔루션이 아니며 그것은 간단합니다. 우리 각자는 우리 자신의 고유 한 우려와 문제를 가지고 있습니다. “하나의 크기가 모두 맞는”솔루션은 단순히 각자에게 봉사하지 않습니다., 우리는 계획이 있는 머리에 회담을 함께 회사는 유일한 방법으로 솔루션을 개발하는 대신에 유리한 중재 결정을 제공하는 옵션이 있습니다.

우리는 작업을 계속,당신의 최대 관심사,우리는 당신이 고려 집중 분노를 어디에 속하는지에서 서로 그러나 회사입니다. 궁극적으로,이러한 모든 결정에 의해 만들어진 관리 및 그들의 아무도에 의해 만들어진 당신의 비행 파트너가 합의하여 앞으로 나와에서 서비스의 많은입니다.

중재인의 이 냉담한 결정에 가슴이 아프다. 나는 실망했다., 그리고 너처럼,나는 화가났다. 아무도 20 년 이상의 서비스를 제공 한 후에 이런 식으로 대우받을 자격이 없습니다. 당신의 노조가 당신 뒤에 계속 서서 당신을 버리지 않을 것임을 아십시오. 우리는이 불의와 계속 싸울 것입니다. 그 동안 서로를 돌 봅니다.

중재자는 양면과 미국,그리고 이에 영향을 미칠 수 있습 840 일자리

은 무엇이 걱정하는 행동을 의미는?

3 월에 미국 항공사는 CARES Act 를 통해 약 250 억 달러의 급여 지원을 받았습니다., 이 자금을 수락하는 한 가지 조건은 항공사가 10 월 1 일 이전에 무의식적으로 직원을 해고하지 않겠다고 약속해야한다는 것이 었습니다.그러나 이러한 제한은 미국에 기반을 둔 직원에게 특정되었습니다. 지 않는 한 나는 뭔가가 이 의미는 미을 수 있 해외 승무원이 조만 원하는 경우.

아직도의 이야기 걱정하는 행위 자금의 가능성을 넘어 확장 1 월,그래서 AFA 메모 노트 다음과 같다:

의 여러 가지를 요구하는 방법을 걱정하는 행위는 데 도움이 됩니다., 우리가 말한 대로,지속적으로 염려하지 않는 행위를 방지 기본에서 닫고,장기적,그것은 방해하지 않에서 당신을 분리되는 회사할 수 없기 때문에 미국에서 작동. 그것이 통과한다면,회사가 암시 한 것처럼,그것이하는 일은 급여에 대한 귀하의 시간을 연장하는 것입니다. 그것은 우리가 대안을 모색하는 것을 계속하는 동안 급여에 우리를 유지하는 데 사용할 수있는 자금을 제공합니다.나는 그것이 조금 혼란 스럽다는 것을 알았다., 가 연합정하는 외국인 기반 직원들의 급여 유지의 영업권은 경우 걱정하는 행위 자금 조달했다는 확장,또는 뭔가가 나는 누락에 대해 급여에 대한 지원이 아닌 미국 기반 작업자가?

Bottom line

에서 우리는 첫 번째 것을 배웠 미 것 폐의 외국인 선원은 기초에 영향을 미치 840 직원이다. 그 이후로 이러한 기본 폐쇄에 관한 법적 싸움이 있었고 회사는 중재에서 승리하게되었습니다.,

미국에서 일할 자격이있는 사람들은 기지를 이전 할 수 있으며,다른 사람들은 10 월 1 일에 일자리없이 남을 것입니다. 이것이 극도로 슬픈 발전이라는 것은 말할 필요도 없습니다. Furloughs 가 업계 전반에 걸쳐 슬픈 동안,다른 곳에서는 연공 서열에 따라 수행되었습니다.

이 경우 일부 매우 고위 직원은 일자리를 잃을 것입니다. 그 뿐만 아니라,그러나 이것도 안식년,지고 있기 때문에 직장을 가진 미국이 다시 의존에서는 이러한 기초를 다시 열어,그리고 높은 것으로 보인다는 가능성이 크다.,

불행히도 이러한 외국 승무원 기지는 종종 항공사가 헤드 카운트를 줄이려고 할 때 시작하는 가장 쉬운 상처입니다. 마찬가지로 캐세이 패시픽 항공도 북미 승무원 기지를 모두 폐쇄했습니다.

유나이티드의 국제 승무원 중 한 명과 함께 비행 할 기회가 있었습니까?