의 위험을 낮거나 오염된 냉각수
라디에이터의 시리즈를 사용 튜브 및 호스를 수송 냉각액,또는 부동액과 당신의 엔진입니다.냉각수가 충분하지 않으면 엔진이 과열 될 수 있습니다. 엔진 냉각 시스템은 문제가 발생할 수있는 없으면 오른쪽의 혼합물 냉각수,일반적으로 50/50 의 혼합 부동액 및 물. 마지막으로,시스템의 누출로 인해 냉각수가 오염되어 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.,엔진이 과열되기를 기다리지 말고 냉각수 문제의 징후를 주시하십시오. 처럼 당신의 기름이 있어야 합 검사 냉각수 레벨을 방지 위험한 상황이 발생하기 전에. 간단한 검사 및 유지 보수의 몇 분 당신의 엔진에 문제의 넓은 범위를 방지할 수 있습니다.
체크인 냉각수 레벨과 색상
이제 당신이 알고있는 몇 가지의 경고 표지판을 확인하는 시간을 검사하고 방열기와 냉각수 저수지가 있습니다. 정확한 판독 값을 위해 차량이 수평면에 있는지 확인하십시오., 또한 라디에이터와 냉각수가 극도로 뜨거워 질 수 있으므로 완전히 냉각되기를 기다리고 싶을 것입니다.
후드를 열고 라디에이터와 냉각수 저장소를 찾습니다. 일부는 이전 차량 포함되지 않은 저수지만,대부분의 현대 자동차 소 탱크를 채우고 확인 냉각수 수준입니다. 저수지는 투명 플라스틱이어야하므로 냉각수 수준과 최대 채우기 선을 쉽게 볼 수 있습니다.
전에 당신은 최고의 절삭유를 검사하고,현재 냉각수 위해 어떤 특별한 색상 또는 오염물질 합니다., 냉각수는 다양한 색상으로 제공되므로 빨간색,파란색,노란색 또는 녹색 인 것이 정상입니다. 그러나,귀하의 냉각수은 무색,녹색,가자 또는 유성 또는 진흙,당신은 그것을 가지고 검사하여 지역니다. 이것들은 당신의 헤드 가스켓의 누출과 같은 더 심각한 문제를 나타낼 수있는 오염의 모든 징후입니다.조심해야 할 다른 경고 표지판에는 금이 간 라디에이터 호스와 매우 낮은 냉각수 수준이 포함됩니다. 이것들은 수리해야하거나 새로운 냉각수가 새어 나올 수 있습니다.,냉각수 테스터를 사용하여 냉각수 시스템의 상태를 확인할 수도 있습니다. 이 테스터는 해당 지역의 AutoZone 에서 찾을 수 있으며 사용하기 쉽습니다. 그들은 당신이 볼 수있는 다양한 색상과 행동을 취할 때를 설명하는 가이드를 포함해야합니다.
방법을 채우기 위해 냉각수
경우 냉각수 훌륭한 외모와는 조금 낮은,그것을 위와 프리미엄 엔진 냉각수. 동 IAT 식 냉각수는 가장 인기있는 옵션이 대부분의 차량을 사용하십시오 같은 냉각수에 이미 있는 차량입니다.,
사용 설명서에는 올바른 냉각수 유형에 대한 자세한 정보가 있습니다. 냉각수 브랜드를 물 과 혼합해야하는지 또는 미리 혼합되어 있는지 확인하십시오. 추가 순수한 절삭유 없이 물을 손상 할 수있는 방열기 동안,너무 많은 물이 혼합되지 않도록 할 수 있습니다 냉각수 작업에서 효과적으로 극한의 온도에서.
단순히 최대 채우기 라인의 상단에 냉각수를 위로하고 캡을 닫습니다. 라디에이터 또는 냉각수 저장조에 파편이 들어 가지 않았는지 확인하십시오. 저수지와 라디에이터 캡이 모두 고정되어 있는지 확인하고 차량을 시동하십시오.,
경우 배수 및 교체 냉각수
경우는 것으로 나타났습니다 어떤 심각한 손상의 징후를 당신의 라디에이터,또는 어떤 특별한 색상의 절삭유,그것이 될 수 있는 시간을 배출하고 그것을 대체합니다. 헤드 개스킷 또는 라디에이터에도 문제가있을 수 있으므로 이러한 단계를 수행 할 정비사가있는 것이 좋습니다.
먼저 라디에이터의 바닥에있는 플러그를 찾습니다. 배수 팬을 아래에 놓고 오래된 냉각수를 완전히 배출하십시오. 검사 배수 팬의 징후가 있는지 입자 오염물질 또는 이들은 대부분에 의해 발생하는 금이 방열기 또는 손상된 호스입니다., 당신은 추가 수리를 수행해야합니다,또는 당신의 새로운 냉각수뿐만 아니라 신속하게 오염 될 것입니다.
리필 냉각수하는지 확인하고 피에 어떤 공기 시스템,교체 플러그와 최고 냉각수 저수지가 있습니다. 엔진을 시동하고 조심스럽게 운전하여 시스템에 잡힌 공기가 있는지 테스트하십시오. 누출의 흔적이 있는지 냉각수 저장소를 계속 검사하십시오.엔진이 뜨거울 때 냉각수를 다시 채우지 마십시오. 항상 식을 때까지 기다리십시오. 엔진이 여전히 뜨거울 때 라디에이터 캡을 열면 증기 또는 뜨거운 냉각수가 빠져 나와 연소 될 수 있습니다., 캡을 연 후에도 차가운 또는 상온의 냉각수를 뜨거운 시스템에 쏟아 부으면 뜨거운 엔진 블록이 깨질 수 있습니다.
금이 가거나 부풀어 오르고 새는 호스는 냉각수를 다시 채우기 전에 교체해야합니다. 라디에이터를 검사 할 때 모든 호스를 살펴 봐야합니다. 당신은 당신의 방열기의 정상 그리고 바닥에 그(것)들을 찾아낼 것입니다. 이 호스가 직면하는 극단적 인 온도 때문에 시간이 지남에 따라 마모되고 균열이 생기기 시작하는 것이 정상입니다. 당신이 당신의 방열기를 배수한 후에,밀봉한,안전한 체계를 위한 어떤 손상한 호스 단면도든지 대체하십시오.,
샵에 대한 품질의 냉각수 및 수리 부분
이제는 당신이 알고있는 방법을 확인하는 부동액,선택하는 시간까지품질의 부동액. 최고의 브랜드와 경쟁력있는 가격을 얻으려면 오늘 해당 지역의 AutoZone 에 들러보십시오. 논의하기 위해 냉각수 문제를 풍부한 지식을 갖춘 직원들이 근무하는 최고의 코스의 활동을 찾을 포괄적인 솔루션을 복원하는 차량의 성능을 제공합니다.