물 누출을 차에서 귀찮은 보;그들에 손상을 일으킬 수 있는 차량 자체. 대부분의 시간,물 곰팡이 및 곰팡이 카펫에 아래 형성 하 고 바닥 팬 및 기타 금속 구성 요소에 녹을 발생. 전기 시스템에 물 누출이 발생하면 심각한 단락 및 기타 손상을 일으켜 찾기 및 수리가 어려울 수 있습니다. 전기 문제는 수리 및 진단 비용이 매우 비쌀 수 있습니다.불행히도 물 누출은 찾기가 매우 어려울 수 있습니다., 물기가 물 속으로 들어가는 곳과 가까이 있지 않은 경우가 종종 있습니다. 때로는 두 위치가 몇 피트 떨어져있을 수 있습니다. 물 차량에 입력 하 고 표시 하는 장소에 도달 하기 전에 신체 또는 인테리어 트림에 채널을 통해 여행 수 있습니다.

이 안내서는 물 누출의 주요 유형과이를 수리하는 방법에 대해 설명합니다. 이러한 수리 중 일부는 소유자가 수행 할 수있는 반면 다른 수리에는 전문가의 도움이 필요합니다.,

첫 번째 단계로:진단

으로 어떤 종류의 문제 해결의 많은 과정을 찾기 위해 누출은 마음을 설정합니다. 누출이 어디에 있는지,그리고 언제 나타나는지 보면서 시작하는 것이 필요합니다. 는지 여부를 확인 물만 거기에 비가 오면 그는지 그것만이 발생하는 경우 비가 하드 또는 가벼운 경우 비가 발생할 수 있습 누설뿐만 아니라. 자동차가 누출되기 시작했을 때뿐만 아니라 누출되기 위해 차를 움직이거나 회전해야하는지 파악하십시오.

물 누출은 일반적으로 일종의 폭로 자국을 남깁니다., 젖은 카펫이나 실내 장식품은 명백한 것이지만 모든 누출이 그 명백한 것은 아닙니다. 물 물 얼룩이 증발 할 때 물에 의해 뒤에 남겨진 미네랄 예금 인 많은 누수가 발생합니다. 또 다른 주요 표시기는 차량 내부의 녹입니다. 차량 내부가 젖지 않으면 녹이 형성되지 않습니다.자동차가 언제 누출되고 어떤 조건에서 누출되는지에 대한 정보가 많을수록 누출을 일으키는 원인을 정확히 파악하는 것이 더 쉽습니다.

누수의 일반적인 원인

많은 다른 요인들이 자동차에 누출을 일으킬 수 있습니다., 그 중 일부를 포함한 일반적인 마모와 파열 차량의 동안,다른 사람에 의해 발생 가난 충돌 수선,제대로 설치되는 수리용 부품시장 바람막이 유리 또는 수리용 부품시장 부속품입니다.

앞 유리

자동차의 앞 유리가 최근에 교체 된 경우,기회는 그것이 범인이라는 것입니다. 적절한 앞 유리 교체는 오래된 우레탄을 모두 완전히 제거하고 교체해야합니다.

충분하지 않을 경우의 우레탄 사용하거나 오래된 우레탄하지 않았을 완전히 제거,유리하지 않을 수 있습 물개니다., 우레탄은 건조하는 데 약간의 시간이 걸리므로 새 앞 유리가 설치된 후 몇 시간 동안 차량을 운전해서는 안됩니다. 는 경우 그것은 중심을 일으킬 수 있습 씰 실패 또는 악화의 원인이 에어백 제대로 작동하지 않는 경우에는 사고가 아니다.

절대 사용 실리콘 씰 새는 앞 유리,이 방지 올바른 실란트 부착 제대로,앞 유리 교체해야합니다.

스트립 날씨

두 번째로 가장 가능성이 높은 지역에 대한 자동차를 누에 문지방 봉합에서 특히 오래된 차량입니다., 도어 씰의 스타일은 상당히 다를 수 있지만 모두 밀폐 된 표면을 가진 발포 고무입니다. 도어가 닫히면이 씰은 도어와 도어 프레임 사이에서 압축되어 안전한 씰을 만듭니다.

모든 고무 부분은 나이의 영향을받으며 열은이 과정을 가속화합니다. 따라서 더운 기후에서는 도어 씰의 열화가 더 시원한 기후보다 빠릅니다. 고무가 노화됨에 따라 건조되고 수축하며 균열이 생길 수 있습니다. 또한 큰 물체를 차에 넣을 때 도어 씰이 찢어지는 것은 드문 일이 아닙니다.,

도어 씰링에 영향을 줄 수있는 또 다른 문제는 사고입니다. 일부 사고로 인해 차량의 몸체와 프레임이 휘게됩니다. 바디 샵은 차를 다시 새 것처럼 보이게하려고하지만 그렇게하면이 뒤틀림을 다루지 않을 수 있습니다. 부품을 곧게 펴는 대신(불가능할 수도 있음),올바르게 보이도록 낄낄 거리게 할 수 있습니다. 그러나 이것은 보이지 않는 도어 씰에 틈을 남길 수 있습니다.

도어 씰을 교체 할 수 있습니다. 씰이 제대로 정렬되는 것이 필수적입니다.

바디 솔기

두 개의 바디 패널이 함께 모이는 모든 장소는 누출을위한 주요 장소입니다., 이러한 솔기는 차량에 낮은 아래로 때,그들은 일반적으로 우려에 대 한 원인이 되지 않습니다. 그러나,그들이 지붕에 있거나 뒷 트렁크 근처에있을 때,그들은 주요 누출을 일으킬 수 있습니다. 물 물.이 솔기가 새어 나올 때,물의 진입 지점은 물을 알아 차리는 곳에서 몇 피트 떨어진 곳에있을 수 있습니다.

공장에서 제대로 봉인되지 않으면 몸체 이음새가 새어 나올 수 있습니다. 그들은 또한 열어에서 사고 또는 치는 곳으로 인해 더 낮은 온도 따라서 깨는 원래의 밀봉합니다. 이것은 일반적으로 찾기가 매우 어려운 작은 누출 일 것입니다., 가장 큰 문제는 이러한 누출,사실 외에는 물을 종료에서 다른 장소에서 들어가는 곳에는 실란트에서 심는 것처럼 보이게 만드가 되지 않습니다.이러한 유형의 누출은 오래된 밀봉 제를 제거하고 새로운 밀봉 제를 그 자리에 놓아야합니다. 실리콘 실란트를 사용하지 않아야로 그것을 막을 것 페인트에서 튀어나와,그것을 일으킬 수도 있습 녹으로 실리콘 포함 아세트산입니다. 이 목적을 위해 특별히 설계된 코킹 튜브에서 사용할 수있는 특수 바디 솔기 실러가 있습니다.,sunroofs 는 누출에 대한 공통 영역입니다. 선 루프 주변의 물개가 손상되면 특히 비 또는 세차장을 통해 운전할 때 물이 들어갑니다. OEM sunroofs 설계 및 입력 하려고 하는 어떤 물 든 지 잡으려고 선 루프의 둘레 주위에”팬”모든 방법으로 제조. 가 하수구에서 튜브의 네 모퉁이 팬할 수 있는 초과 물을 배출하는 차량에서 일반적으로 뒤에 돌진 또는 바퀴에 의해 wells.

이 튜브가 분리되거나 파편으로 막히는 것이 가능합니다., 튜브가 끊어 지거나 막히면 수리하기가 상당히 쉽습니다. 막힘은 그것을 통해 잡초 먹는 사람 라인의 조각을 밀어하여 해제 할 수 있습니다. 그렇게 할 때 튜빙에 구멍이 생기지 않도록주의를 기울여야합니다. 피팅에서 빠져 나온 튜브를 다시 설치할 수 있습니다. 이 경우 튜브를 다시 떨어지지 않도록 작은 호스 클램프로 부착해야합니다.

액세서리

면 누출을 시작한 직후 설치의 수리용 부품시장 부속품 외관에,차량의 가능성이 높다는 설치가 발생합니다., 애프터 마켓 선 루프,문 루프 및 수하물 랙은 모두 차량 지붕에 구멍을 뚫어야합니다. 이 구멍이 제대로 밀봉되지 않으면 물이이를 통해 스며들 수 있습니다.

Sunroofs 와 moonroofs 는 임명 도중 그들의 플랜지의 밑에 두기 위하여 고무 틈막이로 와야 합니다. 작동 가능한 부분에는 프레임에 대해 밀봉 할 수있는 적절한 고무 씰이 있어야합니다. 그러나 일부 저비용 유닛에는 충분히 잘 설계된 씰이 없을 수 있습니다. 이러한 경우,자체 접착 폼 웨더 스트리핑의 추가가 도움이 될 수있다.,

지붕 랙지 않는 항상 어떤 종류의 고무 물개를 가 있습니다. 그러나 장착 구멍은 밀봉되어야합니다. 제공된 물개가 없는 경우에,그들은 코킹으로 밀봉될 수 있습니다. 순수한 실리콘 코킹은 사용해서는 안되지만 실리콘 믹스가 될 수 있습니다. 대체 방법들을 절단한 고무 씰의 시트를 고무 또는 오래된 내부 튜브입니다.

애프터 마켓 원격 시작 또는 배선이 제대로 수행되지 않으면 문제가 될 수도 있습니다. 때로는 전선을 실행하기 위해 구멍을 뚫고 구멍이 제대로 밀봉되지 않았거나 전선에 드립 루프가 설치되지 않았습니다.,

부식

자동차의 일부 모델는 경향이 있을 녹 위의 바람막이 유리고 다시 창입니다. 지붕이 눈에 띄게 끝까지 녹슬 지 않더라도 물줄기가 스며들 수 있도록 충분히 녹슬 었을 가능성이 있습니다.이러한 유형의 수리를 수용하려면 유리를 제거해야합니다. 가능한 한 많은 녹을 제거한 다음 녹이 슬지 않도록 나머지 금속을 안정시킬 필요가 있습니다. 인산염 처리 용액은 녹슨 강철을 안정화시키는 데 좋습니다. 일단 그 작업이 완료되면,바디 필러를 사용하여 녹을 채우고 그 지역을 훑어 볼 수 있습니다., 그런 다음 영역을 부드럽게 샌딩하고 다시 칠해야합니다. 이것은 신체 수리 전문가를위한 직업입니다.

AC 누출

누출로 보이는 것이 전혀 누출이 아닐 가능성이 있습니다. 에어컨 증발기는 자동차의 대시 보드 아래,중간 또는 승객 측에 있습니다. 수분은 일반적으로 에어컨이 사용 중일 때마다 증발기 외부에 응축됩니다. 을 경우 배수관에 온 느슨하거나 차단하여 이물질,이의 응축수의 내부에는 차량을 일으키는 젖은 층에 있습니다.,이것은 배수 호스의 청소 및 재 부착 만 필요로하는 간단한 수리 문제입니다. 호스에서 어떤 파편을 청소하려면 그것을 통해 잡초 먹는 사람 라인의 조각을 실행합니다.

물 외에 차량 내부에서 누출되는 또 다른 가능한 원인은 자동차의 엔진에서 냉각수입니다. 에어컨 증발기는 차량의 히터의 일부입니다(소형 자동차 라디에이터처럼 보입니다). 이것은 엔진 냉각수를 사용하여 엔진에서 차량으로 열을 가져옵니다. 라디에이터가 그 안에 구멍을 가질 수있는 것처럼,이 코일도 할 수 있습니다., 그것은 대시 보드 아래에서 달콤한 냄새가 나고 약간 끈적 끈적한 차량으로 들어오는 냉각수를 유발할 것입니다.

가열 코어를 수리하려면 차량에서 제거하고 교체해야합니다. 차량의 디자인에 따라 히터 코어에 액세스하기 위해 대시 보드 또는 대시 보드의 일부를 제거해야 할 수도 있습니다. 이것은 시간이 많이 걸리고 값 비싼 수리이며 해당 지역의 서비스 수리 전문가가 수행해야합니다.,

결론

Troubleshooting 물 누수 차량에서 도전이 될 수 있습,엔트리 포인트로에 물이 될 수 없는 물은 나의 내부에는 차량입니다. 차량의 몸체에 접근하고 누출이 어디에서 발생하는지 확인하기 위해 내부 트림 패널을 제거해야 할 수도 있습니다.

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