우리 모두는 당신의 엔진에 너무 적은 오일을 갖는 것이 큰 문제를 요구하고 있음을 알고 있습니다. 그러나 너무 많은 것을 갖는 것도 잠재적 인 재앙입니다. 덜 일반적 일지 모르지만 비슷하게 치명적인 피해를 입을 수 있습니다.

가진 너무 많은 오일에서 당신의 엔진,그것의 유체 수준에서는 오일 팬이 될 수 있도록 높은 뿌리의 일부에 의해 움직이는 부품에서 엔진 블록,구체적으로 크랭크축 돌출부와 연결대”큰 종료됩니다.,”저것은,차례차례로,채찍 수 있습니다 석유로 거품을 일관성,잘-에멀션화한 샐러드드레싱,방해 그것의 흐름을 통해 엔진 윤활 움직이는 부품입니다. 결과는 오일 기아와 급격한 엔진 마모의 한 형태입니다.그러나”너무 많은 기름”은 정확한 측정이 아닙니다. 엔진의 딥 스틱이 한 줄이 아닌 적절한 수준의 범위를 갖는 방법에 주목하십시오. 어디에서나는 범위를 완벽하게 괜찮은 어쩌면 겸손한 금액은 위의 최고 수준이지만,저는 확실히 얻을 신경계가 많이 했습니다., 모든 엔진 디자인에는 다른 차원의 그래서 아는 것에 어떤 수준의 엔진 기름이 될 것이다 프랑스 드레싱는 것은 거의 불가능하다.이 경우 모든 것이 올바르게 수행되었는지 확인해야합니다. 대부분의 엔진 딥 스틱은 대부분의 자동차에서 쿼트 또는 20 퍼센트에 걸쳐 허용되는 오일 레벨의 범위를 가지고 있습니다.

브라이언 쿨리/CNET

경우에 당신은 훨씬 더 많은 기름보다 최고의 봉 범위,재생이 안전하고 보자 중 일부., 아무것도 없는 높은-기술에 대한 절차를 풀어 드레인 플러그인처럼 당신을 위해 기름을 변경하고자 컵 또는 두 개의 시간이다. 그럼 아늑한 드레인 플러그를 시작하고 유휴 상태의 엔진에 대한 분,그것을 종료한 다음 다시 확인 봉 닦고,그것은 한 번 한 다음에 다시 넣에 대한 올바른 읽고 있습니다. 그리고 경사로가 아닌 레벨 표면에 주차하는 동안이 모든 작업을 수행하십시오.자동차에서 오일을 꺼내는 멋진 방법을 원한다면 100 달러 이하의 진공 오일 추출기 펌프가 있습니다. 이들은 딥 스틱 튜브에 들어가는 긴 빨대를 통해 엔진에서 오일을 빨아들입니다., 개인적으로 찾기 추출기 더 작업을 조립하고,깨끗하고 빈다는 문제들-그리고 당신은 여전히 크롤링에서 차량을 때의 변경 오일 필터입니다.