미 공군 및 민간 항공 순찰

모델 45 의 첫 비행은 Beechcraft 테스트 파일럿 Vern Carstens 가 1948 년 12 월 2 일에있었습니다. 1950 년 USAF 는 3 대의 모델 A45T 테스트 항공기를 주문했으며,이 항공기는 군사 지정 yt-34 를 받았습니다. 오랜 경쟁에 따라 결정하는 새로운 트레이너,그리고 1953 년 공군 모델 45 으로 서비스 T-34A,멘토 동안 USN 에 따라 수 있습 1955T-34B.

후 광범위한 테스트,미 공군 주문 멘토 프로덕션으로 T-34A 초기에 1953., 최초의 생산 T-34A 는 평가를 위해 1953 년 10 월 캘리포니아 주 에드워즈 공군 기지에 인도되었으며,ATC(Air Training Command)에 대한 배달은 1954 년에 시작되었습니다. T-34A 시작으로 서비스 공군의 초기 기본 항공편에서”계약”조종사 훈련을 공군 기지에서 미국 남부,대체 현존하는 북미에서 6 텍사스 트레이너가 있습니다. T-34A 에 대한 교육에 이어 USAF 파일럿 연수생은 중급 교육을 위해 북미 T-28A 트로이 목마에 진출 할 것입니다.,

T-34A 멘토에 남아 있었 표준 USAF 기본 코치의 도입까지 Cessna T-37 트윗을 제트 트레이너가 1950 년대 후반에,대체 모두 T-34A T-28A. 또한 이와 일치 ATC 의 구현의 학부 조종사 훈련(UPT)강의 계획서에서 다양한 공군 기지에서 미국에서 ATC claimancy 및 phaseout 및 폐쇄 계약의 조종사 훈련을 공군 기지. 그들이 T-37s 로 대체됨에 따라 많은 T-34As 가 미국 공군 기지와 해외 USAF 공군 기지의 USAF 에어로 클럽으로 인계되었습니다. 모두 USAF 는 450T-34As 를 획득했습니다.,

미국 공군 대체는 자신의 마지막 T-34As 의 시작 부분에서는 1960 년대의 역할에 의해 추진기 기반 T-41 메스칼레로족 T-37 트윗은 기본 제트 트레이너에 UPT,그 T-34As 할당되지 않 USAF aero 클럽 또는 표시에 대한 외국 군대 판매 또는 전송에게 전달되었으 USAF 보조 민간 항공 순찰,으로 사용하기 위해 검색 항공기입니다., 그러나,T-34A 의 저렴한 날개 제한된 유틸리티에서는 공중 수색 및 구조 역할 및 유지보수 문제,특히 비싼 윙 스파는 수리에서 명백하게 되었는 1990 년대 후반,결과의 마지막 전 USAF T-34As 에서 철회되는 모자에 의해 서비스 2003.

미국 해군과 미국 해양 CorpsEdit

미국, Navy 보관 T-34B 운영으로는 해군기 명령은 초기 주사 전 해군항공기지 Saufley 장,플로리다까지 1970 년대 중반으로 해군 모집 명령될 때까지 항공기의 1990 년대 초반을 때 마지막 예었으로 은퇴하는 경제를 이동합니다. 다른 사람들은 해군 항공 스테이션과 해병대 항공 스테이션에서 비행 클럽의 일환으로 미 해군의 통제하에 계속 남아 있습니다.,

시작 1975 년에 터빈 구동 T-34C Turbomentor 소개되었으로 해군의 새로운 기본 항공 트레이너를 위한 학생은 해군 조종사,그리고 바꾸기 시작했는 북미 T-28Trojan 교육기 날개에 NAS Whiting,필드 플로리다와 NAS Corpus Christi,Texas. 에서 중반-1980 년대에,그것은 또한 시작으로 서비스는 기본적인 트레이너를 위한 학생은 해군 항공편 관리자에 NAS Pensacola,플로리다.

T-34C 더 이상 사용하지 않으로 기본 교육을 항공기에 대한 미국의 해군,미국 해병대가 미국, 해안 경비대 학생 해군 비행가 및 미 해군의 후원하에 다양한 나토/연합군/연합 학생 조종사 훈련. 에 의해 대체되었습 T-6 텍사스 II. 교육대 TWENTY-EIGHT 에 NAS 코퍼스 크리스티의 훈련 불 네 최근에 은퇴 T-34C 으로 해군 기본 교육을 항공기에 따라 최고의 해군 항공기 훈련(CNATRA)PAO 에 합류,교육기 날개에서 여섯 NAS 펜사콜라 훈련,공익에서 다섯 개 NAS 와이팅 분야 교육기 날개는 네 개의 교육대 스물일곱에 NAS 코퍼스 크리스티미로 전환 T-6A 와 T-6B 모델입니다.,

여러 가지 다른 T-34Cs 도에 남아 있는 서비스와 함께 해군항공기지 테스트 센터 NAS Patuxent 강,메릴랜드로 항공 감시인공으로 F/A-18 일체의 비행 중대(FRS)과 전투기 무기 및 전술 학교에서 NAS Oceana,Virginia;NAS Lemoore,California;및 외에 헬스클 Miramar,캘리포니아 및 해군의 공격과 Air Warfare Center(NSAWC)에 NAS Fallon,네바다.

미국 ArmyEdit

미국 군대를 받았 여섯 ex-미국 해군 T-34C 으로 사용되는 플랫폼 테스트 및 추적 비행기에서 에드워즈 공군 기지,캘리포니아 브래그,노스 캐롤라이나입니다.,

NASAEdit

캘리포니아 주 에드워즈의 NASA 암스트롱 비행 연구 센터(이전의 Dryden Flight Research Center)는 T-34C 항공기 2 대를 운항했습니다. 첫 번째 항공기가 이전에 비행 글렌 연구 센터에서 클리브란드,오하이오,어디에 사용되는 위해 추진한 실험을 포함하는 터보프롭 엔진이 있습니다. 1996 년에이 항공기는 체이스 항공기로 드라이 덴을 옮겼습니다. 그 항공기는 2002 년에 미 해군에 반환되었습니다., 두 번째 T-34C 는 은퇴 할 예정인 Nas Patuxent River 의 Naval Air Warfare Center 항공기 부문(NAWCAD)에서 2005 년 초에 획득했습니다. 에서 암스트롱,T-34C 는 주로 사용되는 쫓는 원격으로 조종 무인 공중 차량을 비행보다 느리게 우 F-18 임무를 지원할 수 있습니다 항공기 비행합니다. NASA 임무 지원 추격 비행기로서,뒷좌석은 연구 임무 중에 사진 작가 또는 비행 테스트 엔지니어가 차지할 것입니다. 또한 필요한 파일럿 숙련도 비행에 사용됩니다.

비 미국, military serviceEdit

2007 년 현재,멘토는 여전히 여러 공군과 navies 에 의해 사용됩니다.

에서는 1978 년,T-34C Turbo-멘토 아르헨티나 해군 항공 기본적인 트레이너가 사용하는 1 일 해군지,박물군(교육)과 함께,15T-34C-1 등 공격기를 형성하는 네 번째로는 해군기 공렸습니다. 1982 년 포클랜드 전쟁 기간 동안 4 개의 t-34C-1 이 1982 년 4 월 25 일 포트 스탠리에 배치되었으며 주로 정찰 역할에 사용되었습니다., 주 만남으로 영국군에서 발생한 1 1982 년 때 세 가지 터보-멘토는 공격을 해군 웨스트랜드 바다의 왕 헬리콥터의 영역에서 버클리는 소리만 했다 차단하여 해군 바다 Harriers 에 의해 비행 Lt’비눗물로’왓슨과 Lt Cdr’미친 상’와드의 801 해군항공기 함대에서 비행 HMS 무적으로,한개의 T-34Cs 에 의해 손상되한 화포 구청에서 항공기., 네 T-34C-1Turbo-멘토 운영을 계속하는,비행 몇 가지 정찰을 미션이었지만,배포하 보르는 분들이 궁극적으로에 의해 파괴되 SAS Raid 에서 Pebble Island 월 15 일 1982. 지만 네 개의 헐크에 남아있는 섬에 대한 상당한 시간의 길이 결국,0729/(1-A)411 에서 복구되었 10June1983 및 저장을 위한 미래에 전시 함대기 박물관 등이 있습니다.

민간 useEdit