있는 여러 시도 회복하고,복원하거나 향상을 미술관 등이 있습니다. 이 경우의 대부분에서 프로젝트는 야당과 만나 결국 계획을 실속시키고 결국 취소하게되었습니다. 중 하나 이러한 시도했다는 깊은 물 계획 중지에서는 1960 년대. 처음에는 깊은 물 계획을 받았었던 시티 로스앤젤레스의 승인을 평가 전송되었 부동산 소유자 및 시장 토마스 브래들리 않았 뉴스 사진으로 지역 주민의 첫 번째 삽입니다., 이 프로젝트는 마리나 델 레이(Marina Del Rey)에서 베니스 운하로가는 대형 보트로의 접근을 포함하는 것이 었습니다. 그러나 Summa Corporation,Howard Hughes Company 및 Mr.Green 이라는 사람의 소송으로 프로젝트가 중단되었습니다. 이것은 Ballona Lagoon 이라는 섹션의 Marina Del Rey 에서 베니스 운하로 흐르는 운하 물 때문이었습니다. 물 아래 Ballona 라군 속성은 하워드 휴즈(Howard Hughes)와 Summa Corporation 이 소유했습니다. 하워드 휴즈(Howard Hughes)는 1976 년에 사망하여 Summa Corporation 의 심각한 반대를 없앴습니다.,

지역 그룹,베니스 운하 주민과 주택 조직에 의해 형성되었다가 몇 주민들의 운하를 1977 년에 설립 평가가 제공하는 복원 미술관 등이 있습니다. 이 조직 이름은 1983 년 베니스 운하 협회로 단축되었습니다. VCA 는 평가 지구를 형성하고 베니스 운하를 복원하거나 재활시키기 위해 부동산 소유자의 77%의 서명을 얻습니다. VCA 시에 제출하는,결과적으로 도시의 엔지니어들이기 시작했을 디자인하는 새로운 운하 개선 계획을 가지고 다시 커뮤니티입니다., 이 계획은 로스 앤젤레스시 엔지니어 Luis Ganajas 가 설계했습니다. Luis Ganajas 는 교량 엔지니어였습니다. 그는 나중에 Santa Monica Blvd 의 거리 개선 프로젝트로 인정 받았습니다. 405 고속도로에서 비벌리 힐즈까지.

이 계획은 vca 와 주민들에게지지와 낙관주의로 제시되었습니다. 이 계획은 직선형 수직 시멘트 벽이있는 1960 년대 계획과 비슷했지만 높이가 5 피트에 불과했습니다. 이 계획은 깊은 바닥 보트가 아닌 인간 동력 보트를 위해 설계되었습니다. 더 깊은 준설은 필요하지 않을 것입니다. 이 계획은”수직 벽 계획”으로 알려지게되었습니다., 도시를 이동하기 시작했다 그것을 통해서 프로세스,그리고 추정되는 비용이 약 6~8million,플러스 도시의 개선 공용 장소처럼 보도,etc. 총 1 천 5 백만~1 천 8 백만 달러. 비용에서 평가 될 것이 공유에 의해 반으로 부동산 소유자 10 년 이상을 평가에 자신의 재산세과에 의해 반으로 로스앤젤레스의 도시와는 연방 정부 기관입니다. 원래 평가 프로젝트는 Pat Russel 의 시의원 임기 동안 1977 년 Venice Canals Association(VCA)이 후원했습니다., 처음 시도한 디자인은 로스 앤젤레스시의 엔지니어 Luis Ganajas 가 수행했습니다.

그러나 여전히 아주 작은 반대가있었습니다. 그 반대하는 모든 개선하지 않았다보고 싶은 보도 반환하는 공중 사용하고 싶지 않았다,지불을 위해성 평가를 사용되는 물고기와 야생 동물은 빨간색이다. 몇 가지를 언급 캘리포니아도 제비 갈매기는 멸종 위기에 처한 종자 꼴에서 고기 잡이의 미술관 등이 있습니다. 그러나 대다수의 주민들은 로스 앤젤레스시에서 제출 한 계획을지지했습니다.,

1983 년 Ruth Galanter 는 시의회 사무실에 선출되어 베니스 운하 개선을위한 수직 벽 계획 이웃 후원 평가를 계승했습니다. 이 디자인은 마리나 델 레이 벽과 비슷한 수직 벽 계획으로 알려졌습니다. Ruth Galanter 행복하지 않았으로 환경적 측면,비용,역사적인 디자인과 안전의 수직 벽 계획,그래서 하나의 그녀의 초기 작업을 중지했다 도시에서 엔지니어 추구하는 같은 계획이다.,

Galanter 묻는 해안 관리를 검토하기 위한 옵션은 운하,그리고 국가 기관을 반환 여러 가지 계획을 제안을 포함하여,하나는 물질을 사용하라고 Armorflex. Armorflex 는 식물이 그(것)들에서 성장하는 것을 허용 할 열려있는 시멘트 구획의 웹이었다. 이들은 조류와 야생 동물이 운하를 들락날락 할 수 있도록 완만 한 경사면에 설치되어야했습니다.

그러나 새로운 디자인에 의해 평가 될 이웃의 대다수는 Armorflex 계획에 반대했습니다., Ruth 는 Vca 개선 프로젝트 책임자 인 Mark Galanty 에게 VCA 가 더 나은 것을 찾는다면 다른 계획에 개방 될 것이라고 말했다. 그러나 Galanter 의원은 새로운 Armorflex 계획을 계속할 것입니다. 그래서 Mark 는 새로운 자료를 찾기 위해 vca 위원회를 모았습니다. Loffelstein 또는 Loffel Block 은 Vca 사이트위원회 위원 인 Andy Shores 에 의해 그 목표를 달성 할 가능성이 있음을 확인했습니다., 그것은 식물 성장하자,배치 될 수 있습 경사면에 허용하는 조류와 야생 동물에서 오르 운하,었 안전을 위한 작은 어린이 그것이 그들에 개최측은,또는 밖으로 상승의 운하와 낮은 비용보다 Armorflex. 마크는 Loffel 블록 계획의 아티스트 렌더링을 제시하는 데 도움이되는 지역 건축가의 서비스를 얻습니다. 첫 번째 그림을 포함 55%가진 은행 지역 근처 공용 장소에서 더 부드러운 슬로프를 허용하는 조류 및 야생동물을 입력하고 종료 미술관 등이 있습니다., 이 계획은 Mark Galanty 가 프로젝트에 대한 공청회에서 발표했습니다. Galanter 의원은 대체 디자인을 살펴보기로 동의했습니다.

Ruth 는 동의하고 도시 엔지니어에게 Loffel 블록을 사용하여 계획을 설계하도록 지시했습니다. 그러나 그들은 Armoflex 디자인을 떨어 뜨리지 않았습니다. 한편,주민들은 폴링:78%는 Armorflex 를 사용하여 재실행되는 운하에 반대했고,82%는 Loffel 블록을 사용하여 재실행되는 운하에 찬성했다.

의원 Galanter 와 도시 엔지니어는 완만 한 경사를 떨어 뜨리고 전체 프로젝트를 55 도에서 설계했습니다.,

Armorflex 용 sherman Canal 과 Dell 에 테스트 사이트가 설치되었습니다. 베니스 운하가 연결을 얻을 수 있었다 배포자의 Loffel 블록을 설치하 Loffel 테스트에서 사이트를 운하에서 Armorflex 사이트입니다. 둘 다 토종 소금 물 식물로 심어 져서 품질에 대해 관찰되었습니다. 오리는 로펠 블록을 선호했습니다. 식물의 대부분은 무기고에서 죽었습니다.플렉스. 또한,Armorflex 는 처짐과 교대가 시작되었고,Loffel 테스트 사이트는 안정적으로 유지되었습니다.,

두 자료에 대한 수년간의 연구와 검토 끝에 Mark Galanty 는 ruth Galanter 에게 그녀의 성공을 축하하는 편지를 보냈습니다. 그녀는 그녀를 만나 본래의 목표 자료 검색하는 것을 허용한 식물로 성장하고,환경 질었 안전에 대한 아이들에 떨어지는,낮은 비용보다는 원래의 수직 벽 계획,가 1906 년 원래 역사적인 은행하고 승인에 의 해안 위원회는 많은 도시를 관련 기관. 우승자는 Loffel 블록이었고,이제는 평가 지구가 승인되는 데 필요한 대다수의 지원을 받았습니다., 이 서한을 바탕으로 갈란터 의원은 아모르플렉스 계획을 삭제하고 로펠 계획만 내놓았다.

마크 Galanty,일 주민과,부동산 소유자 및 운하로 이해 관계자들을 제거하는에 반대하는 손상을 사용하여 계획 Loffel 니다. VCA 는 평가 금액을 감당할 수없는 사람에게 지불 할 기금을 협상했습니다. 아무도이 기금에 설립 된 돈을 신청하지 않았습니다. 도시 설계 복원하는 것에 내장 된 두 개의 단계에서 주문을하지 않을 방해 야생 동물(제비 갈매기,뒤,해오라기,왜가리,오리,등등.).,

한편,Councilwoman Galanter,협상으 Summa Corporation,및 기타 부동산 소유자에 Ballona 라군을 제거하기 위해,모든 문제와 물 흐름에 대한 권리 베니스 미술관 등이 있습니다. 거래는 석호 아래 토지에 대 한 베니스 운하에 도시 소유 제비를 교환 하는 주요 수 중 토지 소유자 사이 강타 했다. 베니스 운하에 석호와 물을 확신하는 것은 계속해서 물줄기를 들락날락하게 할 것입니다.

최종 청문회는 베니스 운하 개선 프로젝트에 대한 반대가 없었던 해안위원회였습니다., Mark Galanty 는 베니스 운하 협회를 대신하여 말했습니다. 이 프로젝트에 찬성하는 48 명이 넘는 지지자들이 있었고 아무도 반대 의견을 말하지 않았습니다. 직원 및 해안 위원으로부터의 지원 신호로 인해,프로젝트에 찬성하는 사람들의 대부분은 말하기에 전달되었습니다.

Councilwoman Galanter,그리고 직원이 짐 Bichart 뿐만 아니라,도시의 엔지니어 루이스 Ganajas,환경,엔지니어 러스 Ruffing 에 근무하는 도시,국가 및 국가의 승인을 받아야 합니다., 연안위원회 청문회에서 베니스 운하 협회는 계획을지지했으며 마침내 베니스 운하 복원에 대한 반대는 없었습니다. 개선을위한 예상 비용은 1200 만 달러였습니다. 690 만 평가 지구로 지불했다. 프로젝트에 포함되는 준설은 운하와 토양을 제거하는 클래스 1 독성이트 제거,무너져가는 인도,교체하는 새로운 보도,5 깊 center,1 1/2 발 측면에 Loffel 블록에 55 도을 통해 미술관 등이 있습니다. 운하를 넘어가는 발 다리를 재건합니다., 부동산 소유자에서 운하 지불 약$6,600 10 년 기간에 대한 30 90 발 많은 정면,과$7,800 40 90 발 많은 frontage. 작업은 1992 년 3 월에 시작되어 1993 년에 완료되었습니다. 평가는 전액 지불되거나 약 5%의이자로이자로 시간이 지남에 따라 지불 될 수 있습니다.

결과적으로 완료의 베니스 개선 운하,VCA 개최되는 카니발에서 1993 년 곤돌라와,음식,예술,음악을 축하하기 위해 재활 및 개선의 베니스 미술관 등이 있습니다., 나폴리 캘리포니아의 두 곤돌라는 1906 년처럼 베니스 운하에 승객을 태우는 데 임대되었습니다.

베니스 운하는 2003 년에 다른 정당과 함께 운하 10 주년 기념식을 다시 축하했습니다.

또한 Pacific 과 Windward Avenues 의 traffic circle 은 한때 베니스 라군이었던 곳 위에 있습니다.