O2 센서는 자동차 배출 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 배출 시스템은 환경으로 배출되는 위험한 가스의 양을 줄이기 위해 설계되었습니다.

1980 년대 초반부터 제작 된 모든 자동차에는 배기 시스템에 통합 된 O2 센서가 있습니다. 엔진을 빠져 나가는 미 연소 산소의 양을 측정하기 위해 거기에 넣었습니다. 배기 가스 내의 산소 수준의 측정은 연료 대 산소 비율의 양호한 게이지를 제공한다.,

측정 된 산소 수준은 분석을 위해 ECU(engine control unit)로 보내집니다. 연료 혼합물에 산소가 너무 많으면 엔진이 희박 해지고 있습니다. 연료 혼합물에 산소가 너무 적 으면 엔진이 부자로 연소됩니다. 두 경우 모두 ECU 는 연료/산소 비율을 조정하기 위해이 정보가 필요합니다. 자동차에 결함이있는 o2 센서가 있으면 효율적으로 실행되지 않습니다.

그래서 요점은 산소 센서가 나쁜지 어떻게 알 수 있습니까? 더 중요한 것은 나쁜 O2 센서를 테스트하는 방법입니까?

O2 센서 란 무엇입니까?,

o2 센서(또는 산소 센서)는 자동차 배기 파이프에 물리적으로 있습니다. 그것은 배기 파이프에 삽입되는 팁 센서가있는 간단한 장치입니다. 그것은 배기 가스에서 산소의 비율을 측정하도록 설계되었습니다.

O2 센서는 어떻게 작동합니까?

측정은 필요에 따라 연료/산소 혼합물을 조정할 ECU 에 실시간으로 전송됩니다., O2 센서가 산소 레벨을 정확하게 측정하지 않으면 ECU 가 연료/산소 레벨을 정확하게 조정할 수 없습니다.

ECU 는 o2 센서에 의해 측정 된 산소 수준에 따라 시스템에 유입되는 연료의 양을 조정합니다. 그것을 기억하는 것이 중요하는 경우에는 혼합 연료와 산소가 잘못된 금액의 오염 물질이 나오는 당신의 자동차의 배기가 증가합니다. 이 뿐만 아니라 해악만 환경의 손상으로 이어질 수있는 당신의 촉매 변환기 또는 엔진입니다.,

산소센서가 나쁘거나 고장난 증상

산소센서는 물리적 위치 때문에 접근하거나 관찰하기 쉽지 않습니다. 그런 이유로 문제가있을 수 있음을 알려주는 몇 가지 경고 신호가 있습니다., 여러 가지의 가장 명백한 증거는 산소 센서 실패를 포함한다:

• 축소된 가스 마일리지
• 나쁜 냄새가 나는 썩은 알에서 나오는 배기
• 체크 엔진 빛에 오
• 알 수 있는 당신의 엔진 유휴 약
• 차가 갑자기 어렵게 시작

의 조합은 체크 엔진 빛나 다른 증상을 나타낼 수 있는 o2 센서지 못했습니다.

는지 알 수있는 가장 좋은 방법은 확실히 식별하고 진단 문제 코드(DTC)에 저장된 ECU., 코드가 o2 센서가 나쁘다는 것을 나타내면 확실히 알기 위해 추가 테스트를 수행해야합니다.

산소 센서 테스트

그렇다면 o2 센서를 교체해야하는지 어떻게 결정합니까? 나쁜 o2 센서를 테스트하는 방법에 대한 대답은 궁극적으로 진단을 수행하는 능력에 의해 결정됩니다.전압계는 특정 측정을 제공하지만 결과는 다른 구성 요소에 대한 추가 분석이 필요할 수 있습니다.

어쩌면 o2 센서가 높은 수준의 산소를 읽도록 강요하는 느슨한 진공 호스가 있습니다., 또는 o2 센서에 느슨한 연결이있어 배기 가스를 잘못 읽었을 수도 있습니다. O2 센서 작동 특성을 측정하여 파헤 치고 손을 더럽힐 때까지 알지 못합니다.

당신이 준비하는 경우,그에 진단하는 데 문제가 측정하여 o2 센서의 작동 특성,단계별:

1. 식별 특정 o2 센서하고 싶다는 것이 산소 센서 테스트한다. 자동차의 연도에 따라 배기 시스템을 따라 위치한 최대 5 개의 o2 센서가있을 수 있습니다., 다행히도 컴퓨터 DTC 는 테스트해야 할 특정 o2 센서를 정확히 찾아 낼 것입니다. DTC 를 사용하면 사용 설명서를 참조하여 센서를 찾을 수 있습니다. 당신의 소유자 설명서는 또한 많은 o2 감지기에 연결된 다수 철사가 있기 때문에 신호 철사를 확인할 것입니다.
2. o2 센서 테스트를 위해 10 메가 옴 임피던스 디지털 전압계가 필요합니다. 밀리 볼트(mV)DC 스케일로 설정해야합니다.
3. 이제 차를 시동하고 작동 온도에 도달 할 때까지 달리게하십시오. 최대 20 분이 소요될 수 있습니다.,
4. 작동 온도에 도달하면 엔진을 끄십시오. 이제 빨간색 프로브를 o2 센서의 신호 와이어에 연결하고 검정색 프로브를 양호한 접지에 연결하십시오. 엔진과 배기 시스템이 매우 뜨거울 것이므로 프로브를 연결할 때주의하십시오.
5. 실제 테스트를 수행하려면 자동차를 다시 시동하고 전압계의 전압 판독 값을 확인하십시오. O2 센서의 전압은 100mV–900mV(0.10V~0.90V)범위 내에서 변동해야합니다. 이 범위 내에 있으면 o2 센서가 정상적으로 작동하며 테스트를 중지 할 수 있습니다., 범위 내에 있지 않은 경우 엔진 문제(느슨한 호스)가 있거나 o2 센서가 불량합니다. 나쁜 것으로 보이면 다음 단계를 계속하십시오.
6. 린 연료 소비 상황에 대한 o2 센서 응답을 테스트하십시오. 밸브 덮개에있는 포지티브 크랭크 케이스 환기 장치(PVC)밸브에서 호스를 분리하십시오. 이렇게하면 엔진에 더 많은 공기가 유입되므로 전압계가 200mV(0.20V)에 가깝게 판독되어야합니다. 전압계가 응답하지 않으면 o2 센서가 제대로 작동하지 않습니다.,
7. pvc 호스를 다시 연결하여 풍부한 연료 소비 상황에 대한 o2 센서의 반응을 테스트하십시오. 이렇게하려면 공기 청정기 어셈블리에 플라스틱 호스 연결을 분리하십시오. 엔진으로 들어가는 공기의 양을 줄이기 위해 걸레로 호스 연결 개구부를 차단하십시오.
8. 전압계를 확인하십시오. 엔진에 유입되는 산소의 감소로 인해 800mV(0.08V)에 가깝게 읽어야합니다. O2 센서가 이런 식으로 응답하지 않으면 제대로 작동하지 않습니다.
9. 공기 청정기에 호스를 다시 연결하십시오.,
10. o2 센서가 희박하고 풍부한 연료 테스트에 올바르게 반응하면 다른 구성 요소가 문제를 일으킬 수 있습니다. 잠재적 인 문제는 진공 누출,점화 시스템 또는 이와 유사한 것일 수 있습니다. 분명히,o2 센서가 제대로 응답하지 않았다면 그것은 나쁘고 교체해야 할 것입니다.

결론

그래서 모든 테스트를 마친 후에 o2 센서가 나쁜지 또는 다른 것이 문제인지 알아야합니다.

o2 센서가 나쁘다고 확신하는 경우 직접 해결할 수 있습니다., O2 센서가 나쁘다는 것을 확신하지 못한다면 아마 전문가에게 차를 가져 가야합니다.나중에보다 빨리 문제를 해결하면 촉매 변환기의 교체와 같은 더 심각한 문제에서 당신을 구할 수 있음을 기억하십시오. 그 부분은 대체 할$500–$1000 의 어느 곳에서나 비용이들 것입니다. 분명히 논리적 인 선택은 실패한 o2 센서를 교체하고 값 비싼 수리에 많은 돈을 절약하는 것입니다.

팁:OBD2 스캐너를 사용하여 O2 센서를 진단하십시오.쨈챘짹쨀째쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쨈쨈.