A 스트럿 바이 뻣뻣한 금속 막대 연결하는 앞 및/또는 후면 스트럿 타워의 목적으로 더 추가하고 강성을 높였습니다. 그것의 효과는,그러나,모두 당신의 차에 내려옵니다.

우리는 본 적이 스트럿 바 큰 차이를 만들에서 나는 자동차하는 경향이 섀시 플렉스 및/또는 체 롤 문제입니다. 다른 사람은 비 기능적인 화장용 향상 같이 더 많은 동안-취급에 진짜 이득이 없는 쇼를 위해 모두.,

우리가 스트럿 바의 역학에 깊이 빠져들면서,그들이하는 일,그들의 장단점과 함께 읽으십시오.

스트럿 바 설명했

A 스트럿 바라고 스트럿 브레이 또는 스트럿 타워 버팀대를 연결대는 옆으로(왼쪽에서 오른쪽)링크의 정지 스트럿 타워도 있습니다. 이것은이 두 스트레스 포인트를 함께 묶어 섀시를 강화합니다.

당신은 아마도”스트럿 바는 무엇입니까?”글쎄,스트럿 바는 주로 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션 시스템의 한계를 극복하기 위해 설계되었습니다. 그러나 이것은 다른 유형의 서스펜션 셋업이있는 자동차가 스트럿 바의 이점을 누릴 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

과는 달리 더블 위시 유형 서스펜션 시스템,맥퍼슨 스트럿 어셈블리는 하중에서 최고가 연결되어 있는 신체의 일부입니다.,

이 디자인 때문에 스트럿 타워는 하드 코너링 중 또는 고속으로 범프를 치면 극한의 압력을 겪습니다. 본 압력이 충분히 오프셋을 일시적으로 변경 정렬이 자동차 서스펜션,자동차를 만드에서 예측할 수 없는 긴밀한 상황. 스트럿 바를 설치하면이 효과를 방해하는 데 도움이됩니다.

스트럿 바는 어떻게 핸들링을 개선합니까?

핸들링과 성능 사이에는 항상 흥미로운 대조가있었습니다., 핸들링은 자동차가 어떻게 느끼고 얼마나 안정적인지 말하면서 성능은 속도와 가속과 더 관련이 있습니다. 일반적으로 잘 처리하는 자동차는 고속으로 관리하기가 더 쉽습니다.

스트럿 바의 주요 목적은 차를 열심히 운전할 때 쉽게 처리 할 수 있도록하는 것입니다.

스트럿 바는 반드시 코너링 속도 나 랩타임을 증가시키지 않습니다. 대신,그들은 속도로 코너링 할 때 당신의 차를 더 장난스럽고 예측 가능하게 만들 것입니다.이것은 스트럿 브레이스가 한 스트럿 타워에서 다른 스트럿 타워로 과도한 압력을 재분배 한 결과입니다., 이것은 단단한 모서리를 통해 섀시 플렉스를 크게 줄이고 고속에서도 스티어링을 안정적으로 유지하는 데 도움이됩니다.

스트럿 바를 설치하면 자동차의 전반적인 강성이 높아집니다. 이 때문에 범프를 치거나 날카로운 모서리로 세게 돌리면 섀시가 구부러지지 않습니다.

프런트 vs 뒤 스트럿 바

가장 매니아는 주장을 할 필요가있는 경험이 풍부한 드라이버를 알 수 있는 실제의 차이는 프런트 및/또는 후면 스트럿 괄니다.,

의 효과를 극대화하기 위해 귀하의 스트럿 중괄호해야를 결합하는 수리용 부품시장 부싱과 볼 합니다. 그 목록에 한 쌍의 스웨이 바를 추가하면 자동차의 핸들링을 극적으로 바꿀 수 있습니다.

스트럿 브레이스는 전면 또는 후면 스트럿 타워에 설치할 수 있습니다. 보강 프런트 엔드 자동차의 증가할 것이 스포와 같은 일을 위해 후면 끝이 증가 오버. 그러나 이것은 자동차의 현재 핸들링 특성에 크게 의존합니다.,

할 수 있습을 모두 설치하거나 중 하나에 따라,당신이 무엇을 하려는 자동차를 설정하다.

스트럿 바 프로&단점

처럼 다른 모든 자동차 수정,스트럿 막대와 함께 몇 장점과 단점이 있습니다. 이것은 문제의 운전자와 자동차에 달려 있기 때문에 스트럿 바가 좋든 나쁘 든간에 결론을 내릴 수 없습니다.

어느 쪽이든,그들은 정말 재미있는 작은 업그레이드이며 개조 목록에 좋은 추가를 할 것입니다. 다음은 스트럿 바를 멋지게 만드는 것과 그렇지 않은 것입니다.,

스트럿 바점

엄격한 섀시

우리는 사실을 부인할 수 없는 몇 가지 자동차를 정말로부터 혜택을 받는 스트럿 있습니다. 여기에는 바디 롤 및 동요 관련 문제가있는 것으로 알려진 오래된 경량 자동차가 포함됩니다.

새로운 자동차의 경우 틱 수 없는 강성과 관련된 문제점,당신은 혜택을 받지 않을 것이다에서 설치하면 스트럿 있습니다.

마모 감소

스트럿 바는 왼쪽과 오른쪽 스트럿 타워 사이의 장력을 재분배합니다. 운전하는 동안 생성되는 모든 힘과 압력은 섀시를 가로 질러 균등하게 공유됩니다.,이 때문에 이러한 압력과 관련된 마모도 재분배됩니다. 착용조차도 항상 좋은 일입니다.

의 밑에 두건 블

의 그것을 직면하자,많은 애호가 설치 스트럿 바하기 때문에 그것은 자신의 엔진 베이 좋아 보고는 괜찮습니다. 모드가 어떤 기능을 가지고 있고 운전 경험에서 아무것도 빼앗기지 않는 한,설치 가치가 있습니다.

세련되게 페인트 또는 양극 처리 된 스트럿 바가 환상적입니다!,

설치하게 쉬운

설치하면 스트럿은 바로 자신은 케이크의 조각만큼 당신이 구입한 정확한 단위입니다. 기 때문에 그들은 모두를 위해 특별히 만들어진 각각의 응용 프로그램을 채찍 드릴 기계 또는 절단 도구입니다.

이 설치는 차도에서 할 수 있습니다,당신의 차를 잭 할 필요없이. 스트럿 타워 영역을 정리하고 기존 너트를 풀기 만하면됩니다. 당신은 당신의 새로운 스트럿 바를 맞추기 위해 똑같은 볼트를 사용해야 할 것입니다.,스트럿 바에서 볼트로 고정하기 전에 후드로 충분한 여유 공간이 있는지 확인하십시오. 일단 완료되면 너트를 과도하게 조이지 않고 간단히 볼트로 고정하면 모두 설정됩니다.

저렴한

스트럿 브레이스는 100 달러 이하에서 3 자리까지 다양합니다. 어느 것을 사야하는지는 전적으로 당신에게 달려 있습니다.

저렴한 스트럿 바는 디자인과 시공을 신중하게 선택하는 한 값 비싼 것만큼이나 좋습니다.

스트럿 바 단점

오프로드 성능은 히트를 걸립니다

어떤 경우에는 서스펜션이 독립적으로 작동해야합니다., 특히 오프로드 안정성이 당신에게 중요하다면.

경우,예를 들어,당신은 스트럿 버팀대 설치하고 당신의 전면 왼쪽 휠타 범프,이 효과 또한 것을 느꼈다 앞에 오른 바퀴입니다. 스웨이 바에서도 같은 문제가 발생합니다.이것은 오프로드 운전에 관해서는 이상적이지 않습니다. 당신이 그것을 가장 필요로 할 때 당신은 견인을 잃을 수 있고 당신의 타는 것은 불편할 것입니다.

가 없는 직선 차

스트럿 중괄호할 수 있습만의 장점을 찍은 때가 또는 동안 스티어링을 통해 고르지 못한 표면이 있습니다.,직선으로 주행하거나 드래그 스트립에서 경주하는 경우 스트럿 바는 차이를 만들지 않습니다.

차지하고 엔진 베이 공간

의 스트럿 바지 않 블록 모든 중요 액세스 포인트 등과 같은 귀하 또는 배터리입니다.

후드가 닫혀있을 때 스트럿 바에 부딪치지 않는지 확인하십시오., 어떤 경우에 당신이해야 할 수도 있습의 높이를 조정하여 후드 후 설치하면 스트럿 버팀대,그래서 연구에 각 제품은 철저하게 구입하기 전에.

Form Over Function

우리는 멋지게 보이고 실제로 목적을 제공하는 수정을 좋아합니다. 즉,스트럿 바는 어떤 방법 으로든”화장품 전용”모드가 아닙니다. 그들은 목적을 제공 할 하지만 대부분의 사람들이 외모에 대 한 그들을 설치.

우리는 스트럿 바를 25%기능과 75%형태로 간주합니다. 그것은 정말로 당신이 성취하려고하는 것에 달려 있습니다.,스트럿 바를 설치 한 후 자동차가 처리하는 방식에 급격한 변화가 예상된다면 아마도 실망 할 것입니다.

스트럿 바 건설

스트럿 바가 무엇을해야하는지 여부는 또한 건설에 달려 있습니다. 섀시가하는 것보다 더 많이 구부러지면 많이 사용하지 않을 것입니다.

의 일부는 저렴 스트럿은 바로 브라켓을 얻을 볼트에서 당신의 스트럿 타워 첫째,그는 바에 장착하여 이러한 부류(하는 경향이 끊). 이것은 당신의 스트럿 바가 가장 약한 지점만큼 강하기 때문에 피해야 할 디자인입니다.,

물자 선택에 관해서,강철은 당신의 제일 선택권입니다. 는 경우에 당신은 알루미늄 스트럿 바로 중량을 절감하고,확인 그것은 부피가 크고 강한 충분을 실제로 작동하지 않고 flexing.

당신은 강철이 항상 롤 케이지와 프레임을 짓기위한 선택의 금속이었던 방법을 알아 차렸을 것입니다. 이에 대해 수행에 좋은 이유;조합의 경제성,높은 인장 강도 및 강성을 만드는 강철이 선호를 만들기 위한 재료는 부분을 스트레스를 많이 겪.

스트럿 타워 브레이스가 작동합니까?,

스트럿 바가 당신을 위해 일할 것인지 여부는 정말로 당신이 운전하는 차에 달려 있습니다. 모든 자동차가 필요하거나 심지어 이러한 혜택을 누릴 수있는 것은 아닙니다.

매우 솔직하는 경우,이 될 것입니다 당신의 첫 번째 수정을 구매할 것을 권장합니다 뒷면을 흔드는 바 먼저는 경우에 특히 더 취급하는 것입니다.

요즘 대부분의 현대 자동차는 매우 비틀림없이 단단하며 추가 보강이 필요하지 않습니다. 이 차에 스트럿 브레이스를 추가하면 실제로 차이가 나지 않습니다. 이 업그레이드로 인해 실제로 혜택을 볼 수있는 오래된 것들입니다.