디트로이트 Department of TransportationEdit

Sam Bernstein 법률 소송을 제기에 대하여 디트로이트의 도시를 대신하여 다섯 개의 장애인 디트로이트 주민들이라고 주장하고,절반의 도시의 버스 부동 휠체어 리프트 등에 필요한 연방 법률입니다. 원고는이 위반의 결과로 오랜 기간 동안 궂은 날씨에 대기하도록 강요했다고 밝혔다. 미 법무부는 나중에이 사건에 개입하여 도시가 소송을 해결하도록 강요했습니다., 계약에 의해 주문에 우리 부서의 정의에서 4 월 2005,필요한 도시를 테스트하는 휠체어 리프트의 매일 버스 개선,교육의 드라이버 역학 및 제목 그 버스를 놀라게 합니다.,

미시간대학교–미시간 StadiumEdit

회사 처리된 경우를 대신하여 미시간에 마비시킨 베테랑의 의미에 대하여 대학의 미시간 주장하는 미시간 스타디움을 위반한 미국 장애인 행동에$226-사이 실패하여 추가분석 장애인을 위한 팬들거나 수용하기 위해 필요한 장애인 화장실,양보하고 주차장이 있습니다. 미국 법무부는 2008 년 3 월에 정착 한 소송을 지원했습니다. 미국이 서명 한 동의 법령, 지방 법원 판사 숀 Cox 필요한 경기장에 추가 329 휠체어 좌석의 경기장을 통해 2010 년에,추가로 135 액세스 좌석에서 클럽을 함께는 기존 88 휠체어 좌석입니다. 학교는 또한 주차,접근 경로,화장실,양보 및 기타 편의 시설의 휠체어 접근성을 향상시킬 것입니다. 플레이어 라커룸과 코치 사무실도 장애인 언론인을 위해 접근 할 수있게되었습니다.

로 위원회에 대한 오클랜드 CountyEdit

회사가 신청된 연방송를 대신하여 세 가지 장애인 오크랜드 카운티,미시간 주민., 소송을 주장하여 계획을 도로 위원회에 대한 오크랜드 카운티(RCOC)을 설치하는 로터리에 세 가지 다른 서 Bloomfield,미시간 교차지 않을 준수 Americans with Disabilities Act1990 년 방지 장애인용 보행자에서 할 수있는을 통해 자유롭게 이동 지역이다. 이 소송은 맹인 및 장애인 보행자에게는 로터리가 안전하지 않다고 주장했다. 나온 경우에는 계약에서 월 2008 년을 위한 설치 원형 교차로 안전 장비에서 각각의 위치에서 각 항목의 점에 원형 교차로., 안전 장비가 고장 나면 지역 사회는 원형 교차로를 찢어내는 연방 정부의 명령에 직면 할 수 있습니다.

노스웨스트 항공 및 웨인 카운티 공항 AuthorityEdit

Sam Bernstein 법률 회사에 표현되는 다섯 개의 장애인 승객에 맞게 신청에 대한 노스웨스트 항공(NWA)및 웨인 카운티 공항 당국의 주장,그 NWA 및 공항 기관을 위반한 미국 장애인 법의 1990 년대,캐리어법 및 재활 행위입니다., 소송을 주는 디트로이트 메트로 공항 NWA 떨어졌다는 승객에게 바닥을 거부,그들에게 접근 주차,휠체어 손상이고 실패했을 제공하기 위해 지역은 안내견을 완화하다. 또한이 소송은 디트로이트 메트로 공항이 신체 장애인을위한 접근을 개선하기 위해 개발 된 연방법에 위배 될 수 있다고 주장했다.

2008 년 9 월 3 일 미국 지방 법원 판사 George Caram Steeh III 는 ADA 가 항공 운송 업체에 적용된다고 판결했습니다. 보스톤의 전문가 게리 탈보트(Gary Talbot)에 따르면,이전에는 미국, 액세스 보드,지배하는 의미층 슬로,탑승 플랫폼,카운터를 높이기,욕실,어떻게 휠체어를 처리하고 아무것도에 관한 지하철 공항을 준수해야 합 ADA 건축 guidelines.

2011 년 9 월 27 일,디트로이트에있는 미국 지방 법원의 명령은 소송 내에서 약 60 개의 분쟁 항목을 해결했습니다 합의에 도달했습니다., 순서에 서명함판사 Steeh,Delta Air Lines(는 일부가되었다의 한 벌을 때 구 노스웨스트 항공의 시간 동안 소송)및 공항 기관에게 중요한 수정을 가지고 그들을 준수하는 신체 장애를 가진 법이 있습니다. 순서로 덮여의 변화를 디트로이트 메트로 에어포트의 맥나마라 터미널,터미널,주차장,웨스틴 호텔 고객께서는 왕복 공항 셔틀 버스입니다., 법도를 지배하는 항공 및 공항의 기관을 위반한 미국 장애인 법에 의해 제공하지 않는 접근 경로에서 엘리베이터 등이 출력한 지역을 보도교에서 공항 로물루스,사우스 웨스트의 디트로이트 메트로폴리탄 에어포트

소송을 기각되었 계약의 일환으로 업그레이드,그리고 공항 항공사의 인정하지 않았 불법 행위 또는 책임으로,이 협정의 일부가 된다.,

미국 바 AssociationEdit

Sam Bernstein 법률 회사에 제기된 소송에 대한 미국의사협회(ABA)를 대신하여 법적으로 맹인 학교는 신청자 안젤로 Binno,의 거주자 서 Bloomfield,미시간입니다. 불만을 주장하는에 의해 밀어 법 학교 사용하여 법등학교 입학 테스트(LSAT)에서 인가 규칙,ABA 부과하는 공정한 되지 않 테스트 요구하는”공간적 추론과 능력이 다이어그램”는 차별한 시각 장애 학생이다., 이 소송은 ABA 가 1990 년 미국 장애인 법(Americans with Disabilities Act)을 준수하지 못한다고 주장합니다., 복을 추구한 금지 명령 및 선언적 구제 뿐만 아니라 포기로부터 법학교 입학 테스트(LSAT)에 대한 Binno 으로 인해 자신의 시각 장애

국제 트라이애슬론 Union,미국 트라이애슬론,그리고 3-D RacingEdit

Sam Bernstein 법률 회사로 표현론 Scheidies,7 시간이 세계 챔피언이고 8-시간은 국가 챔피언이 세계적 주자,양복에 제출되는 연방 법원에 대하여 국제 트라이애슬론 동맹 미국 트라이애슬론과 3-D 레이싱을 주장하는 조직을 위반 Americans with Disabilities Act1990., 소송을 주장하는 트라이애슬론 그룹’규칙을 채택 월 2010,요구 시각 장애인 주자는 정전 착용 안경 경기에서는 차별하고 위험합니다. 공무원에서 트라이애슬론 그룹을 말한 규칙에 넣을 동일하게 경쟁 중에서 맹인 경고 트라이애슬론의 포함에서 2016 년 올림픽 게임에서 리우데자네이루 등이 있습니다.

이 사건은 Patrick J 판사가 2012 년 8 월에 해결되었습니다., Duggan 판결이 없는 안경을 착용에 의해 시각 장애인 선수과 피고인을 합의 Scheidies 도움을 재작성 규칙의 숙박 시설의 경기에서 시각장애인. 2012 년 10 월까지 규칙을 확정해야했습니다.,

뉴욕과 뉴욕의 부 TransportationEdit

회사에 제기된 소송에서는 연방 법원에 대하여 뉴욕과 뉴욕 교통부의 주장,센트럴 파크에 액세스 할 수없는 블라인드,시각 장애인과 장애인 때문에 방문자의 규제되지 않는 도로 주위 공원 방문하는 공원을 통과해야합니다. 이 불만은 뉴욕시가 도로를 이용하는 무모한 자전거 운전자를 막지 못함으로써 1990 년 미국 장애인 법을 위반하고 있다고 추가로 주장했다., 이 소송은 도시가 장애인을 위해 센트럴 파크를 안전하게 만들 계획을 마련하도록 요청했습니다.과속 자전거 운전자가 2012 년 8 월 센트럴 파크에서 걷는 동안 리차드 번스타인을 강타한 후 소송이 제기되었습니다. 자전거 타는 사람은 시속 35 마일,시속 10 마일 제한 속도로 여행하고있었습니다. 번스타인은 얼굴을 먼저 아스팔트에 떨어 뜨려 수술,치아 손상 및 부서지고 탈구 된 고관절이 필요한 안면 찰과상을 입었습니다.,

Opioid LawsuitEdit

에 2017 년을 발표하였는 마음은 있었다 유지(와 함께 영&Luxenberg P.C.)대표 웨인 카운티 오크랜드 카운티,델타 카운티,디트로이트 카운티의 그랜드 트래버스 카운티,그리고 도시의 디트로이트 랜싱에 소송에 대해 제약 회사들을 통해 마케팅 전략과 판매의 아편유사제의 진통제. 12 월 2017 에서 Genesee County 도 소송과 관련하여 변호사를 유지했다고 발표되었습니다.