ON APRIL15,1912,작은 용기 측정기보다는 더 이상 170 미터의 길이 되었으로 밀 후 각광에 응답하기 조난 신호에서 RMS 왔습니다.
RMS Carpathia 었으로 운영하는 크루즈 선박에서 팀,전자의 명령에 따라 선 아 H.Rostron 지만,경우 전화를 통해왔에 대한 타이타닉,선박의 승무원은 빠르게 행동에 나섰다.,
그들의 행동은 수많은 생명을 구했지만 rms Carpathia 는 그 후 수십 년 동안 역사에서 사라졌습니다.
타이타닉의 생존자를 구한 배에 대해 결코 알지 못했던 12 가지가 있습니다.<피>1. Carpathia 는 1902 년 Newcastle upon Tyne 에있는 조선소에서 Sawn Hunter&Wigham Richardson 회사에 의해 시작되었습니다. 처음에는 1905 년 유람선으로 재 장비되기 전에 미국 여행을 열망하는 이민자를위한 대서양 횡단 서비스로 운영되었습니다.
광고
2., 월 1912,Carpathia 운영했다고 주장 Rostron,제작으로 대서양 횡단 가져 이와 풍부한 지중해에 대한 즐거움을 선택하여 즐기실 수 있습니다. 그것은 4 월 11 일,1912 년에 약 700 명의 사람들이 탑승 한 그러한 크루즈 중 하나에 착수했습니다.<피>3. 그들의 항해에 불과 며칠 만에 카르 파티 아의 무선 통신 사업자는 타이타닉의 S.O.S 와 C.Q.D. 전화를 들었습니다. 로스턴 대위는 한밤중에 오두막에서 소환되었습니다. 그는 즉시 침몰 라이너를 돕기 위해 배를 명령했다., 그들은 60 마일 떨어진 타이타닉에 도달하기 위해 얼음 밭을 통해 풀 스트림으로 출발했습니다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다. 우주선이 타이타닉으로가는 길에 로스트론 대위는 구조 작업을 위해 카르 파티 아를 준비하라는 일련의 명령을 내렸다. 담요,수프 및 음료가 준비되는 동안 여분의 방,임원 숙소 및 휴게실은 생존자를받을 준비가되었습니다. 식당은 임시 변통 병원으로 변모했으며 생존자 및 기타 빙산을 찾기 위해 추가 조사가 게시되었습니다.<피>5., 구명 보트었 밖으로 모든 통로 문을 열고 난방,뜨거운 물과 증기 공급하는 승객 캐빈을 잘라 증가하는 선박의 속도입니다. 선 Roston 의 빠른 생각을 보았 선박의 최고 속도에서 이동 14.5 매듭 18 매듭–돕는 Carpathia 면도 시간의 여행이다.<피>6. 이 Carpathia 전달되는 여섯 개의 빙산에 그것의 방법을 선장이 타이타닉 Rostron 했다고한다 속삭이는 조용히 기도하는 동안 고속,위험이 높은 여행이다., 다시 생각에 대담한 구조,Rostron 었다 종교적인 사람이 반영된다:”나는 할 수만 결론 다른 손으로 이 내에 계십니다.”
광고
7. 로 Carpathia neared 의심되는 사이트의 침몰에서 4 월 15 일 Rostron 주문 녹색성 로켓을 시작하는 경고의 가라앉는 배,혹은 그녀의 생존자들입니다. 그들은 다음 일부 네 지속 작업에서 생존자를 구출하기 시작했다 hours.By 오전 8 시 15 분,카르 파 티아는 705 명의 생존자를 구출했다., 에도 불구하고 위험을 통해 수용량,그들이 항해를 설정한,뉴욕에 도착 월 18 그들을 맞이하여 수천명의 사람들.<피>8. 에 늦은 구조에서 작업 Carpathia 것 간단하게 결합하여 SS Calfornian,선박 그것은 나중에 등장했다 단지 오마일에서는 동안 타이타닉의 침몰. 놀랍게도,캘리포니아 주민은 초기 조난 신호가 전송 된 후 하루 만에 타이타닉의 도움 탄원에 응답했습니다.<피>9. 카르 파티 아의 승무원은 그들의 노력으로 생존자들로부터 메달을 받았다., 승무원들은 동메달을 받았고 장교들은 은메달을 건네 받았고 로스트론 선장은 은메달과 금메달을 받았다. Rostron 나중에 기사 작위를 의 King George V,그리고 초대를 받았 화이트 하우스에 의해 대통령이트는 그에게 제시회 금메달-가장 높은 명 미국 의회에 제공합니다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다. 카르 파티 아의 스포트라이트 순간은 한순간이었습니다. 대담한 구조 임무가 시작된 지 2 년 후 제 1 차 세계 대전이 시작되었습니다., 카르 파 티아는 전쟁 중에 캐나다와 미군을 유럽으로 수송하는 기병으로 변모했습니다. 1918 년 7 월 17 일 아침,그것은 켈트 해의 독일 U-보트 어뢰에 맞았고 가라 앉기 시작했습니다. 배의 선장과 승무원은 인근 HMS 헌병의 보호력 덕분에 구명정에서 탈출하여 배를 버렸습니다.<피>11. 미국과 영국의 문의는 모두 재난에 대한 그의 노력에 대해 로스트론 대위를 칭찬했다. 그는 다른 여러 배를 지휘하기 위해 이동하기 전에 또 다른 해 동안 카르 파티 아를 계속 지휘했습니다., 선 Rostron 다음의 일환으로 제공 영국 Navey 에서 차 세계 대전 획득,지휘관의 순서의 대영 제국에서는 1919 년 새로운 명. 그는 나중에 사우 샘프 턴으로 은퇴하고 71 세의 나이로 1940 년에 세상을 떠났습니다.<피>12. 2000 년,카르 파티 아의 난파선은 아일랜드 패스트 넷(Fastnet)에서 서쪽으로 190km 떨어진 물 500 피트에 똑바로 앉아있는 것으로 밝혀졌습니다. 난파선은 현재 Premier Exhibitions Inc.의 소유입니다.,이전 RMS 타이타닉 Inc 의.,어떤 난파선에서 개체를 복구 할 계획이다.