미 StatesEdit

T-6A 도입되었을 무디 공군기지 랜돌프 공군 기지에서 2000-2001, 와 공군 수여 전 T-6 생산 계약에 December2001. Laughlin 공군 기지는 2003 년에 t-6 을 비행하기 시작했으며 현재는 t-37 을 대체하는 기본 기본 트레이너입니다. 밴스 공군 기지는 2006 년 T-37 에서 t-6 로 전환을 완료했습니다., 그 해 콜럼버스 공군 기지는 전환을 시작했으며 2008 년 4 월에 마지막 T-37 을 은퇴했습니다. 마지막 활동 USAF T-37Bs 는 2009 년 여름 Sheppard 공군 기지에서 은퇴했습니다.

텍사스 실패를 받기 위해 빛의 공격/무 정찰 프로그램 기 때문에 USAF 발송을 제외한 통지를 잘못된 주소를 떠나,회사는 시간을 항의 결정이다., 그러나 공인 메일에 실패했 Hawker-Beechcraft 한 법적 근거를 그들에게 이야기했다 USAF 그들은 계획하는 파일은 법적인 도전이기도 전에 공식 주었던 우편으로 발송하고 가져온 상당한 정치적 영향력을 부담에 대하여 미 공군 의사 결정에 대하여 그들의 후보 중 하나로 캔자스 하원 의원이”그것은 단순히 잘못한 오바마 행정부를 고용하는 브라질 회사를 처리하는 국가 안보리가 있을 때 우리는 자격을 갖춘 유능한 미국 회사는 일을 할 수 있습니다.”2013 년 Beechcraft 는 다시 한번 패자였습니다.,

2017 년 8 월 공군은 잠재적 인 가벼운 공격 항공기를 평가하기 위해”가벼운 공격 실험”을 실시했습니다. 이에 따라 T-6Texan II 의 Textron Aviation AT-6Wolverine 유도체와 Sierra Nevada/Embraer A-29Super Tucano 라는 두 개의 비 발달 항공기를 계속 실험하기로 결정했습니다. 테스트는 2018 년 5 월에서 7 월 사이에 애리조나 주 데이비스-월간 공군 기지에서 실시 될 예정이었습니다. 테스트는”유지 보수,데이터 네트워킹 및 센서를 실험하기위한 것입니다. . ., 신속한 조달에 필요한 데이터를 수집하십시오”라고 공군 헤더 윌슨 장관에 따르면. 실험은 물류 요구 사항,무기 및 센서 문제 및 파트너 세력과의 향후 상호 운용성을 조사합니다.

공군을 가질 것으로 기대하고있는 데 필요한 정보를 잠재적으로 구매 가벼운 공격에서 항공기는 앞으로의 경쟁을 실시하지 않고 전투는 데모,서 수집한 데이터에 기반하는 동안 첫 번째 라운드는 실험의와 미래의 데이터가 될 것으로 예상된에 수집의 다음 단계를 실험.,

2018 년 1 월 마지막 주 동안 T-6 과 관련된 설명 할 수없는 생리 학적 사건의 클러스터가 콜럼버스,밴스 및 셰퍼드 공군 기지에서 발생했습니다. 에서 응답을의 사령관이 세기 후반기에 대한 책임이 미 공군 조종사 훈련,감독은”운영 일시 중지에서”텍사스 II 작업에 1 월 2018 년도록 승무원 안전입니다. 일시 중지되었을 활성화하기위한 것을”살펴의 근본 원인 사고,교육하고를 듣고 승무원,개발 및 제공한 완화 솔루션입니다.,”공군 설립했는 일반관-led 팀을 통합하고 협조하는 노력을 통해 공중 힘을 주는 승무원에 설명되지않는 생리적인 행사에서 이전에 2018.

2018 년 2 월 AT-6Wolverine 과 Embraer A-29Super Tucano 는 USAF 의 light attack aircraft competition 에서 남은 두 대의 항공기로 선정되었습니다. 헤더 윌슨 공군 장관은 AT-6 과 a-29 를”가장 유망한”것으로 묘사했다.,

CanadaEdit

CT-156 하버드 II 변종 사용에 대한 파일럿에 있는 지시 NATO 비행 교육에서 캐나다(NFTC)에 위치한 15 날개,사슴에 턱,서스캐처원. 그들은 프로그램의 관리자 인 CAE 에 의해 캐나다 왕립 공군에 임대됩니다. Nftc 의 Harvard II 항공기는 미국 JPATS Texan IIs 와 조종석 레이아웃 및 성능면에서 거의 동일합니다., 내 NFTC,학생들이 플라 하버드 II2 단계 및 3 개의 훈련 프로그램,그리고 일부에 갈 것입니다 비행 CT-155 호크 제트 트레이너는 또한 사용에 의해 NFTC 위해 4 단계(무스 조)및 5 단계 전투기 지도에서 훈련(4 날개,찬 호수,앨버타). NFTC 는 Bombardier 가 소유하고 유지 관리하는 Harvard II 항공기 25 대를 보유하고 있었지만 2011 년에 치명적이지 않은 충돌로 인해 손실되었습니다. CAE 는 2015 년에 프로그램을 인수했습니다.,

GreeceEdit

그리스 공군이 운영하고 25T-6A20T-6A NTA 항공기입니다.

IsraelEdit

에서 9 월 2008,국방 안보 협력 기관이 발표한 가능한 FMS 판매 이스라엘의 25T-6As 에 대한 이야기이다. 2009 년 7 월 Beechcraft 는 계약에 따라 20 개의 T-6As 중 처음 4 개를 이스라엘 공군에 전달했습니다.,

IraqEdit

2009 년 12 월 16 일,15 대의 t-6A 항공기 중 첫 4 대가 2 억 1 천만 달러 계약하에 이라크에 인도됩니다. 이전에보고 된대로 AT-6 항공기는 포함되지 않았습니다. 이는 지원 및 훈련이 포함 된 항공기 당 평균 1400 만 달러에 해당합니다. 이라크 정부가 구입 한 첫 8 대의 항공기는 2010 년 1 월 말까지 티크리트에 도착할 예정이다. 미국이 구입 한 마지막 7 개는 2010 년 12 월 말까지 예상됩니다.,

2014 년 5 월 13 일 미 국무부는 이라크 공군이 트레이너로 사용하기 위해 24 대의 T-6C 항공기에 대한 명령을 승인했습니다. 이 판매는 7 억 9 천만 달러의 가치가 있었으며 더 큰 10 억 달러 거래의 일부였습니다.

MoroccoEdit

2009 년 10 월 Hawker Beechcraft 는 Royal Moroccan Air Force 의 24T-6cs 판매를 발표했습니다.

MexicoEdit

2012 년 1 월 9 일,멕시코는 필라투스 PC-7 트레이너를 교체하기 시작하기 위해 멕시코 공군을 위해 6 대의 T-6c+항공기를 구입했습니다., 24 10 월 2013 에서 Hawker Beechcraft 는 멕시코 공군을위한 추가 6 대의 T-6c+항공기의 후속 주문을 발표하여 주문한 총계를 12 로 가져 왔습니다. 멕시코 해군은 또한 2014 년 3 월에 2 명의 T-6c+트레이너를 주문했습니다.

새로운 ZealandEdit

뉴질랜드 정부의 구매를 발표했 11T-6Cs 로얄 뉴질랜드 공군 NZ$154million,27January2014 년을 바꿀 PAC CT/4Airtrainer, 모든 항공기에 의해 전달되는 월 2015., 유형을 사용한 첫 번째 교육 과정은 2016 년 초에 시작되었습니다. T-6Cs 는 30 년 동안 RNZAF 와 함께 서비스를 유지할 것으로 예상됩니다.

United KingdomEdit

2014 년 10 월 24 일 영국 국방부는 영국 군사 비행 훈련 시스템 프로그램에 대한 선호 입찰자를 발표했습니다. Ascent 의 시스템은 T-6c Texan IIs 를 왕립 공군과 왕립 해군 조종사 모두를위한 기본 트레이너 역할에 포함시킬 것입니다. 10 대의 항공기에 대한 계약은 4 2 월 2016 에서 Affinity Flying Training Services 와 Beechcraft Defense 에 의해 서명되었습니다. T-6c 트레이너는 반바지 Tucano T1 항공기를 대체했습니다.,

ArgentinaEdit

월에 2017 년에 아르헨티나 공군을 받은 최초의 네 12T-6C+항공에서 구입 한 Textron 항공하고 추가로 두 가지에 2018.

TunisiaEdit

월에 2019,미국 국무부의 승인 가능한 외국인 군사의 판매 12T-6Cs 튀니지는 예상 비용$234 만 포함하여 관련 예비,지상 지원 장비 및을 지원합니다. 판매를 제공하기 위한 보충하기 위해 많은 노력을 코치의 함대를 튀니지 공군 조종사들을 교육시키기 위해 대 테러와 국경 보안 임무입니다.