에서 늦은 1870,광부가 후손에 위 Arkansas 강 계곡의 콜로라도에서 검색의 탄산염 광물이 풍부하로 이어질습니다., Leadville 지구가 될 것 인 것에 열이있는 광업 활동은 Rio Grande 와 Santa Fe railroads 의 관심을 끌었으며,각각은 이미 Arkansas valley 에서 트랙을 가지고 있습니다. Santa Fe 했 트랙에는 푸에블로와 D&RG 했 트랙 근처 캐논 도시,콜로라도,약 35 마일(56km)다. Aspen100 마일(160 금 별도)등이 마련되어 있습니다”를 통해 그랜드 캐논의 아칸소,”산 계곡 50km(80km)길이에 일관 및 철도 친절한 물의 등급 하나%입니다.,

두 개의 철도 차지하는 강 계곡 일반적으로 문제가 아니었다,그러나,웨스트의 캐논 도시 아칸소 강 컷을 통해 왕의 계곡,높은 수원 화성암의 바위를 형성하는 화려한 가파른 벽으로 둘러싸인 계곡 1,000feet(300m)깊은,6miles(9.7km)다. 가장 좁은 지점에서 양쪽에있는 깎아 지른 벽이 강으로 뛰어 들어 거의 통과 할 수없는 장벽을 만듭니다. 공유는이 경로를 따라 옵션이 아닙니다.,

On April19,1878 년,승무원 건설부터 산타페의 프록시는 캐논 도시와 산후안 철도,급하게 조립에서 동정 지역 주민들기 시작했 등급에 대한 철도 라인의 서쪽 캐논에서 도시의 입 협곡 등이 있습니다. 리오 그란데,그의 트랙 종료 0.75km(1.21km)from downtown 캐논 도시,경주 요원이 동일한 지역이지만,그들에 의해 차단 Santa Fe 학년 학생들에 좁은 협곡. 몇 시간에 의해 그들은 잃은 첫 번째 라운드에서게 되었 년 투쟁을 사이에 두 개의 철도하는 것으로 알려진 왕의 계곡 전쟁입니다., 일시 금지 명령 금지 추가 건설되었에 제출되어 콜로라도 법원이 곧 이동하는 연방 법원,각각의 회사를 주장기 전에 바로 이용하의 협곡 등이 있습니다.

로열 고 WarEdit

On August23,1878 년,미국 회로는 지방법원의 콜로라도에서 찾을 부탁의 산타페와 프록시,캐논 도시와 산후안 회사할 수 있도록,건축가의 철도를 통해 처음 20miles(32km)의 50km(80km)길이의 협곡을 포함하는 왕의 계곡도 있습니다., Rio Grande 주차권을 놓고 추적을 제공 등을 방해하지 않았 Santa Fe 이익,그리고 주어진 권리를 사용하여 산타페 트랙 계곡이었다 너무 좁고 구축하다.

리오 그란데 즉시 결정을 호소하는 미국 대법원은 즉시 작업을 시작했을 완료 줄 위에서 30 마일(48km)의 협곡. 산타페는 자회사 푸에블로와 아칸소 밸리 철도에 대한 어퍼 캐년에서 트랙을 배치하려고 시도함으로써이 움직임에 반대했다., 산타페에 의존하여 더 큰 기업지원 및 할 것이라고 발표를 구축 표준 계기 트랙에 평행하고 경쟁에서 모두와 함께 기존의 좁은 계기 D&RG 라인입니다. 채권자의 D&RG,두려워하여 멸에서 이러한 위협,압력 Rio Grande 관리 빌 기존의 철도 산타페.,

끝 투쟁에 나타나에 있을 때에는 손으로 회사에 대한 합의에 도달했는 제안이 임대하는 모든 D&RG 트랙,장비,건물들과 직원들이에&SF 에 대한 30 년간의 기간입니다. 산타페라에 대한 액세스를 얻 덴버에서 경쟁과 대륙 횡단 라이벌,연합은 태평양과 캔자스 태평양 철도., 임대 갔으로 효력이 on December13,1878 및 산타페 빨리 증가하물 요금의 남쪽에 덴버 호의 배송을 남쪽 콜로라도 이상적인 동의 손해,덴버 상인을 사용하여 임대 회 D&RG 라인입니다. 1879 년 3 월까지 모든 조항이 산타페에 의해 위반되었다는 주장으로 리오 그란데는 임대를 중단하려고했습니다.

이 기간 동안,산타페로 이동을 마무리 철도의 건설을 통해 협곡을 리오 그란데 계속 건축 지역에서 계곡에서 서쪽의 협곡 등이 있습니다., 등급 대원 모두의 회사 괴롭힘으로 바위 아래로 굴러 그들에,도구이 강물에 던진과는 다른 행위의 파괴. 양쪽을 조립하기 시작했 무장한 남자의 그룹을 다시 잡을 길게 전략적인 계곡의 기대에 유리한 판단하여 대법원입니다. Rio Grande 원 내장 17 돌”요새”(“과 같은 포트 DeRemer”스파이크 벅 근처에는 텍사스 크리크,콜로라도)을 막을 침범하고 유지 CC&SJ 병원에서 협곡 등이 있습니다.,

임대 된 철도에서 수개월 동안 수입을 축소 한 후 Rio Grande 경영진은 임대를 중단하기 위해 법원에갔습니다. 동 변호사는 주장이 그들의 경우,법원 무장한 남자에 의해 고용 산타페의,리오 그란데에서 방송국 덴버를 캐논,도시에 의해 주도 박쥐 슨,보안관의 포드 카운티,캔자스 시점에서,표면적으로 고용하여 조립하는”민병대”그들의 이익을 방어하기 위해. Masterson 은 Doc Holliday 의 도움을 받아 33 명의 신병을 모았으며,그 중 악명 높은 총잡이 인”Dirty”Dave Rudabaugh,Josh Webb,Ben Thompson 및”신비한”Dave Mather., On April21,1879,대법원이 부여됩 D&RG 기본 권리를 구축을 통해 협곡에 기초하여 낮은 코트야 했에서 잘못을 인정하지 않는 부여되기 전에 바로 사용이 전체의 50-마 1872 년에는 의회의 행위. Masterson 의 posse 는 캔자스로 돌아 왔지만 임대 유효 기간은 해결해야 할 문제로 남아있었습니다.,

초에 월 1879,그것이 나타났을 때 이 문제에 대한 해결에 부탁의 리오그란데,매스 급 반환에 의해 특별한 기차 60 남자 복용 키에서 위치를 방어할 수 있는 산타페 라운드하우스에서는 푸에블로. 금지 명령 on June10,1879,부 지방 법원에 접근 금지에 산타페에서 운영되는 리오 그랜드 트랙을 촉발 무장한 덕분의 자신의 철도 다음날에 의해 Rio Grande 대원입니다. Robert F.Weitbrec,전 건설 감독이자 현재 회사의 재무,수석 엔지니어 John A.McMurtrie 는 100 명의 남성을 푸에블로로 데려왔다., 그들이 만나로 푸에블로 카운티 보안관 Henly R. 가격 및 마 원수 Pat 데스몬드에 최선을 제공하는 것을 의미한다 영장을 쫓아내고 매스의 남자의 접근성을 자랑합니다. Weitbrec 제안 그들을’빌려서’대포 국가에서 병기만을 찾는 매스미지는 이것에 의하면 훈련에서 유리 접근 방식이다. McMurtrie 와 Desmond 는 Victoria Hotel 앞에서 50 명의 Rio Grande men 을 모아 소총과 탄약을 배포했습니다., 그들은 철도 플랫폼 부러운 문신 사무실 때,그리고 샷이 발사되었 매스의 남성을 통해 도망 다 windows,절단이 그에게서 어떤 통신으로 자신의 고용주. 아마도 재 빌린 대포에 직면했을 때,마스터슨의 부하들은 라운드 하우스를 항복했다.

에도 불구하고 계정에서 당파 이차 원본을 보고 죽음에서의 경쟁 회사의 남자는 신뢰할 수 있는 증거는 그 누구도 실제로 사망했다., 연방 법원은 D&RG 가 불법적으로 압수 한 재산을 반환하여 수취인에게 명령하도록 강요했습니다. 그러나 가을에는 1879 년 철도”강도”제이드의 캔자스 태평양 철도 빌려 D&RG$400,000 을 구입하는 50%관심사는 회사에서와 발표의 의도를 완료하는 철도 선에서 세인트 루이스를 푸에블로와 경쟁하고 있습니다.