뒤쪽 또는 꼬리 빛은 기능 안전에 당신의 자동차. 그들은 더욱 중요한 운전하는 동안 밤에,저렴한 가시성과 같은 조건은 안개,폭풍,비,및 다른 나쁜 날씨.

미등은 다른 운전자에게 도로에서의 위치 외에 차량의 크기와 모양을 나타냅니다. 이 빛은 당신이 브레이크를 적용 할 때 더 밝게 조명합니다., 이것은 당신 뒤에있는 사람이 멈추거나 속도를 늦추고 자신의 길을 바꾸는 것을 나타냅니다. 낮에는 헤드 라이트가 꺼져 있고 운전자가 브레이크를 적용하고 있음을 나타 내기 위해 후방 조명 만 사용됩니다.헤드 라이트가 켜져 있거나 주차 브레이크가 작동 중일 때 미등이 켜집니다. 브레이크에 압력을 가하면 브레이크 라이트가 켜집니다. 대부분의 자동차에서는 브레이크 라이트가 더 밝고 빛나는 빨간색 인 동안 미등이 빨간색입니다.

후면 조명은 헤드 라이트와 동일한 스위치로 제어됩니다., 스위치가 켜지면 전원이 릴레이를 통해 후면 조명으로 흐릅니다. 브레이크 라이트 스위치가 페달을 누를 때 켜지는 브레이크 페달에 연결되는 동안. 테일 라이트가 고장 나거나 제대로 작동하지 않을 때 자동차는 도로에서 자신과 다른 사람들에게 위험이나 위험이됩니다. 교통 경찰로부터 표 또는 표창장을받을 수 있습니다.

일반적인 원인 꼬리 빛이 작동하지 않습니다.

타격을 퓨즈–첫번째 것 역학 검사는 퓨즈에 해당하는 후면 빛입니다., 퓨즈가불면 회로가 완료되는 것을 허용하지 않습니다. 후면 조명이 연결되어 있지 않으므로 조명이 켜지지 않습니다.

퓨즈는 플라스틱 용기 내부의 금속 합금 밴드이며 전력 서지가 발생할 경우 파손되도록 설계되었습니다. 밴드가 녹을 때 회로가 끊어지고 전기 시스템과 조명이 손상되지 않도록 보호합니다.

퓨즈는 자동차의 두 영역에 있습니다.

하나는 캐빈 내부에 있습니다. 여기서 퓨즈 패널은 플라스틱 패널 뒤의 대시 아래에있는 조수석쪽에 있습니다., 몇몇 자동차에서는,그들은 조수석 옆 문이 모든 방법을 여는 것을 허용하는 대쉬보드의 측에 있을지도 모릅니다.퓨즈 박스의 다른 일반적인 상황은 후드 아래에 있습니다. 그것은 대부분 그것에 연결된 많은 전선이있는 커다란 블랙 박스입니다. 퓨즈에 접근하려면 뚜껑을 벗어야합니다.

이 퓨즈들 각각은 다른 구성 요소를 제어합니다. 그들의 기능은 일반적으로 표지에 입대합니다. 거기에 표시되지 않으면 자동차 설명서를 참조하십시오. 다이어그램에 지정된 모델 별 메이크 인 연도를 찾을 수 있습니다.,

테일 라이트의 퓨즈를 찾은 경우 퓨즈 테스터를 사용하여 연결을 확인하십시오. 테스터가 켜지면-퓨즈가 잘 작동합니다. 그런 다음 불이 켜지지 않으면 퓨즈를 비슷한 암페어 및 크기의 다른 것으로 교체하십시오. 많은 경우에,당신은 퓨즈의 금속 스트립에 틈을 볼 수있다.

번제는 전구–다른 이유는 당신의 꼬리 빛은 작동하지 않지만 당신의 헤드 라이트는 어쩌면 불어 전구입니다. 전구 내부의 필라멘트가 끊어지면 유리 덮개 안에 동봉 된 가스를 비출 수 없습니다., 이 번트 아웃 전구는 조명 시스템의 회로에 영향을 미치지 않으며 정상적으로 계속 작동합니다.꼬리 빛의 덮개를 제거해야 할 수도 있습니다. 일부 자동차에서는 소비 된 전구를 비틀기 위해 내부에 도달하기 위해 제거해야하는 액세스 패널이 있습니다.

전구를 풀고 필라멘트가 파손되었는지 확인하기 위해 자세히 검사하십시오. 고 저항 필라멘트는 전류가이 시스템을 통과 할 때 빛을 발하는 전극 사이에 배치됩니다. 이 빛은 빨간 꼬리 빛입니다., 깨진 필라멘트 따라서 당신은 새로운 전구로 교체해야합니다 어떤 빛을 생산하지 않습니다.

불량 릴레이-릴레이는 전자 또는 전자 기계적으로 회로를 열거 나 닫는 스위치입니다. 그들은 다른 회로의 연결을 종료하거나 열어 하나의 전기 회로를 제어합니다. 릴레이는 시스템을 통해 흐르는 전력을 제어합니다. 자동 릴레이는 특정 시간에 전원 흐름이 켜지거나 꺼지는이 기능을 자동화합니다.이 경우 릴레이는 배터리에서 미등으로 전력을 전송합니다. 그러나 실패 할 때-연결이 완료되지 않았습니다., 이는 릴레이가 올바르게 접지되지 않았기 때문에 발생할 수 있습니다. 부적절하게 접지 된 와이어는 시스템에 과도한 충전이 쌓여 단락이 발생할 수 있습니다.

릴레이 시스템을 따라 깨진 전선이있을 수 있습니다. 이를 수정하려면 시스템을 육안으로 검사 할 다이어그램을 구해야 할 수도 있습니다. 테일 라이트로가는 배선은 단열재의 균열로 손상되거나 파손될 수 있습니다. 접지선은 전구가 장착 된 소켓에 전기를 전달하지 않으므로 끊어 지거나 자르지 않아야합니다.,

불량 스위치-테일 라이트 스위치가 켜지지 않거나 깜박이고 꺼진 상태로 유지됩니다. 이것은 전선이 스위치에 올바르게 연결되지 않았 음을 나타내는 것입니다. 일반적으로 스위치가 미등을 켜고 헤드 라이트와 주차 표시등가이 스위치에 연결됩니다.

릴레이가 올바른지,전선과 전구의 필라멘트가 손상되지 않은 경우 이것이 문제 일 수 있습니다. 이 어셈블리를 꺼내고 멀티 미터로 문제를 확인할 수 있습니다., 후방 표시등이 올바르게 켜지지만 브레이크가 적용될 때 밝아지지 않으면 브레이크의 스위치에 결함이 있습니다.

이는 회로가 연결되어 있으로 브레이크 페달하는 경우위의 장소에 연결되거나 잘못한 다음 페달하지 못할 수 있습 회로 완료습니다.

결론

헤드 라이트가 할 때에도 테일 라이트가 켜지지 않는 다른 이유가있을 수 있습니다. 전구를 고정하는 소켓이 고장 났을 수 있습니다. 이들은 전기의 통과를 돕는 전도성 표면입니다., 습기가 들어 오면 소켓이 고장납니다-이로 인해 녹이 발생할 수도 있습니다. 녹이 슬면 뒤쪽의 와이어와의 연결이 끊어 질 수도 있습니다. 소켓에 갈색,검은 색,희끄무레 한 등의 변색이 있는지 검사하십시오. 탈구,구부러 지거나 부러진 핀이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 소켓의 멀티 미터를 사용하여 전기의 통과를 확인하십시오. 전기가 전기 시스템의 어딘가에 전류의 통과에 장애가있는 것보다 핀에 도달하지 않는 경우.최신 자동차에는 주변 광 센서가 있습니다., 온보드 컴퓨터는 자동차 외부의 빛에 따라 꼬리와 헤드 라이트를 켭니다. 그것이 새벽 또는 황혼 인 경우에 머리와 꼬리 빛은 그 자체로 올 것이다. 광 센서는 또한 일부 최신 모델의 주간 조명을 전환합니다. 센서가 더럽거나 손상되었을 때 어둡거나 하루 밖에 있는지 알 수 없습니다. 주차 및 헤드 라이트가 켜지지 않지만 브레이크 라이트가 켜지지 않는 경우-주변 광 센서가 범인입니다.

전체 추적 원인을 왜 꼬리 빛 작동하지 않지만 브레이크 등은 실망입니다., 그러나 고맙게도 미등이 고립 된 회로에서 실행됨에 따라 문제를 추적하는 데 아무런 문제가 없어야합니다. 게다가,당신은 브레이크 라이트가 페달에 연결되어 있고 다른 회로에 연결되어 있기 때문에 안전합니다. 따라서 브레이크를 누를 때 브레이크 라이트가 하나 올 것입니다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다.