시스템 린(Bank1);때때로,이 문제 코드에 의해 동반 P0174

이것은 하나의 가장 일반적인 문제 코드에서 V-6 큰 엔진이 있습니다. P0171 은”시스템은 너무 린(Bank1),”트리거되는 첫 번째 배기 산소(02)센서(일명 업스트림 02 센서)을”은행 1″이면 엔진(로 지정되어 있는 어느 쪽에서는 실린더 번호)입니다.

거의 모든 도요타 가솔린 엔진은 a 를 위해 노력 14.,7:1air to fuel mix,그리고 그들은 o2 센서를 사용하여 배기 스트림의 산소량을 측정함으로써이 목표를 달성합니다. 엔진 제어 모듈(ECM,때때로 파워트레인 제어 모듈)사용하여 수치에서 O2 센서를 조정하는 공기/연료 혼합한 최적의 효율성이다. 혼합물에 산소가 너무 많으면 ECM 이 엔진에 더 많은 연료를 추가합니다.

연료 혼합물에 해당하는 방식으로 산소 판독 값이 변경되지 않으면-즉, 엔진은 더 부유하게 달리고 있지만 산소 센서는 산소 수준의 변화를 측정하지 않습니다-ECM 은 P0171OBD II 코드를 등록합니다. 꽤 자주 P0171 은 P0174 와 함께 트리거됩니다.이 센서는 Bank2 센서가 배기 가스의 산소를 너무 많이 감지 할 때 켜집니다.

문제를 해결 P0171 코드

때때로,P0171 는 것을 의미의 도요타는 데 문제가 있으로 더러운 또는 결함이 대량 기류(MAF)센서,또는 진공이 누출 하류의 MAF 센서(아마도 PCV 라인 또는 밸브 자). 물론이 코드는 bank1 의 불량 O2 센서를 의미 할 수도 있습니다.,

또한,그것은 드물게(그러나 여전히 가능)는 P0171 코드를 넘어질 수 있으로 연결 연료 인젝터에 의해 더러운 연료 필터를 일으키는 낮은 연료 압력거나 심지어 배기가 누수하기 전에 처음 O2 센서€¦지 않는 엔진 진단 문제 코드 재미?대부분의 경우 P017 에 응답하는 가장 좋은 방법은 MAF 센서와 그 센서와 그 센서에서 실행되는 라인을 청소하는 것입니다. 이렇게하면 종종이 문제가 해결됩니다.

MAF 센서를 청소할 때 진공 및 PCV 호스를 포함한 모든 라인을 검사하십시오. 꼬임,균열 등을 찾으십시오., 그리고 필요에 따라 라인을 교체하십시오. 또한 공기 흡입구의 모든 연결부와 호스를 점검하고 흡기 매니 폴드 누출 여부를 점검하십시오.

마지막으로,그것은 결코 나쁜 생각을 변경하는 공기와 연료 필터의 경우 특히,그들은 단지에 대해로 인한 교환입니다.

MAF 센서를 청소하고 라인을 검사해도 문제가 해결되지 않으면 bank1 의 O2 센서를 교체 할 시간이 될 수 있습니다. 모델에 특정한 정확한 위치는 토요타의 설명서를 참조하십시오. 그것이 그것을하지 않으면,아마 전문가의 도움을 입대 할 시간입니다.