明らかに、あなたはブレーキがあなたの車が装備されている最も重要な安全機能の一つであることを知っています。 しかし、あなたが知らないかもしれないことは、高速道路で65MPHから完全な停止まであなたの車を取るのを助けるいくつかのタイプのブレーキがあ 実際には、車両間およびブレーキシステム内のブレーキの異なる種類があります。 ディスク、ドラム、アンチロック、および緊急ブレーキ、ああ私の！, 多くの種類のブレーキ、ブレーキシステムは油圧、電磁波、摩擦できる圧倒的なせます。 知ることは、異なる種類のブレーキ、ブレーキシステムとその機能はまだ自信のお車やトラックのニーズブレーキ.

サービスブレーキは、車両を減速させて停止させるように設計されたシステムです。 このタイプのブレーキシステムディスクドラムブレーキ. ほとんどの車および軽トラックは前部のディスクおよび背部車輪のドラムの四輪ディスクか組合せが装備されている。, それらはブレーキペダルが押されるとき水力で車を遅らせるか、または停止するすべての車輪に力を配る活動化させる。 フロントブレーキは、前輪に前方に車両の重量をブレーキ力ので、リアブレーキとは対照的に、車両を停止する上で大きな役割を果たしています。

• ディスクブレーキ：ホイールハブとディスクブレーキパッドを保持するキャリパーに取り付けられているディスクブレーキローターで構成されています。, 油圧ブレーキ液圧は、ブレーキペダルからの活性化に応じて、その後、マスターシリンダーは、ブレーキロータ上のディスクパッドをクランプするキャリパーを引き起こ この動作により、パッドとローターの間に摩擦が生じ、車が減速または停止する原因となります。 自動車搭載のディスクブレーキと考えられる、より効率的ドラムブレーキ.
• ドラムブレーキを含むブレーキシューの内側にあるブレーキドラムについての車輪のハブにする。, 作動油はブレーキドラムに対してブレーキ靴を押すあなたの車を遅くするか、または停止するために靴とドラム間の摩擦を作成するブレーキ車輪シリンダー

Absとも呼ばれるアンチロックブレーキは、今日のほとんどの新しい車両に装備されているブレーキコンピュータまたはモジュールによって制御される重要 ABSシステムは、ハードブレーキ中に車両の制御と安定性を高めながら、停止距離を減少させるためにブレーキで動作します。, ブレーキがパニック停止のように懸命にそして突然適用されるとき、ABSシステムは車輪が締まり、タイヤがスキッドに入ることを防ぐ。 この有効なシステム-モニタは各々の個々の車輪の速度および自動的に滑ることが検出されるかもしれないあらゆる車輪で、急速に、断続的にブレーキ圧 ABSはすべての気象条件で理想的ですが、滑りやすく濡れた道路状況で特に役立ちます。

緊急/パーキングブレーキは、サービスブレーキとは独立した二次ブレーキシステムであり、油圧による駆動はしばしば行われません。, リアパーキングブレーキの活用ケーブル機械的に適用し、リヤブレーキ、フロントパーキングブレーキ用ケーブル機械的に適用し、フロントブレーキ. 非常ブレーキは、適用方法、形状、サイズ、および位置が異なる場合があります。 非常ブレーキは、運転席と助手席の間にあるスティックレバー、またはフロアペダルの左側にある追加のペダル、またはステアリングコラムの近くにあるプッシュボタンまたはハンドルであることがわかります。, 非常ブレーキは、他のブレーキシステムが故障した場合の緊急事態で使用することができますが、ほとんどは駐車中に車両を静止させるのを助けるため

ブレーキシステム分類

すべての状況や道路状況のための牧歌的なブレーキの配列がありますが、今日のほとんどの軽自動車やトラックは、油圧、摩擦、または電磁ブレーキのいずれかが装備されています。, ここでは、各ブレーキシステムについて知っておく必要があるものです：

• • 摩擦油圧ブレーキシステムは、油圧制動液のリザーバーによって供給されるマスターシリンダー この特定のブレーキシステムは各車輪のキャリパーそして車輪シリンダーに付すゴム製付属品および金属の管のコレクションによって接続される。 摩擦ブレーキシステムの活用摩擦材を止め、車両の運動の採用によりディスクおよび/またはドラムブレーキ.,
  • 電磁システムは、ディスクロータの両側にある電磁石に電力を供給するためにモータを使用し、通電すると車両を停止させます。 エネルギーの電気流れを逆転させるようなほとんどのハイブリッド車では、車に動力を与える電気モーターも車を停止するために使用されます。 これはまた雑種の電池の充満を用いる援助。

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