Of the 12.,5万アフリカに積み込み35,000大西洋の船舶による欧米のスレーブトレーダー、左個人記載したもの。 彼らの人生経験のいくつかは、奴隷制度に関わる人々の膨大なコマーシャルペーパーのエントリとして記述され、主に彼らの人生が彼らの捕獲者と苦しみ その結果、彼らの物語は統計の背後に大きく隠されています—彼らの金銭的価値、性別と年齢の分布、体調、健康と死、そして悲劇的な数字。,

しかし、私たちは、大西洋の奴隷船に苦しんだ人々と海岸から船への移送、アフリカ沿岸の浮遊刑務所での投獄、そして果てしない交差のように見えたに違いないものの間の船での日々の体制について多くのことを知っています。 悲惨な週の後の週のために、アフリカの捕虜は効果的に海で失われました。 彼らは座礁し、彼らはどこに知らなかった、そして、船がアメリカに上陸するまで、彼らを落ち着かせて生き続けるように設計された船の体制の対象となった。, 海でのこれらの週は、人々でタイトパック悪臭ホールド、吐き気や病気の高レベル、および残虐行為のランダムで、しばしば騎兵行為によって定義され、すべての十人の奴隷船のうちの一つの場合には、抵抗と暴力の爆発。 奴隷船は人間の悲惨さと恐怖のシチューでした。

これらは、大西洋を横断するすべてのアフリカ人の決定的な経験でした—上陸まで生き残った人たちのために、そして生き残らなかった百万人以上。 中央通路の最も有名な記述はOlaudah Equianoのものです。, 疑問は、出生の彼の場所について持続しますが、彼のアカウント、おそらく彼のアフリカの両親のメモリは、彼らの息子に繰り返され、我々はスレーブホールド エクイアーノは、”私はすぐにデッキの下に置かれ、ここで私は私の人生で経験したことがなかったように私の鼻孔にそのような挨拶を受けました。,”確かに、奴隷船は体液、排泄物、および人間の廃棄物の悪臭のためにとても悪名高かったので、船員はしばしば近くの船を視界からではなく、大西洋の風が何マイルも運んだ彼らの臭いから検出しました。

オッズにもかかわらず、奴隷アフリカ人は定期的に奴隷船や乗組員から自分自身を解放しようとしました。 特にアフリカの海岸に停泊している間は、船の反乱が一般的でしたが、成功したものはほとんどありませんでした。 時間が経つにつれて、船舶建設業者と船長は、可能なアフリカの抵抗に対処するために帆船を設計し、組織しました。, 船長と乗組員は常に反乱の兆候を警戒していました。 反乱が勃発したとき、乗組員はアフリカの捕虜を抑制するために極端な暴力を使用しました。 反乱を起こした人々は乗組員によって野蛮に処罰され、首謀者は通常、他のアフリカ人の前で殺され、その後サメに船外に投げ込まれました。 皮肉なことに、アフリカ人が反乱、罰、拷問、または病気によって失われたことは、大西洋貿易に投資された西ヨーロッパの保険会社によって補償される, 奴隷貿易業者は、捕虜になった男性、女性、子供たちを奴隷としての生活に金銭的価値が置かれた商品または人間の”貨物”であると宣言しました。 四世紀の間、ヨーロッパとアメリカの政府は、奴隷にされたアフリカの人々がその所有者の法的財産であることを確立した法律を作成し、施行しました。

アフリカの捕虜は奴隷船の乗組員を大きく上回った。 したがって、奴隷貿易業者は統制を維持するために厳しい体制を考案した。 鎖や手枷、銃、厳格な体制がなければ、一握りの船員は捕虜からはるかに多くの課題に直面していたでしょう。, 奴隷船の船長と乗組員は、捕虜をどのようにマーシャリングし、コントロールするか、いつどのように餌を与え、行使するかという独自のルーチンを開発しま 天候が許されると、乗組員は訓練のためにデッキに鎖で繋がれたアフリカ人男性のバッチを連れて来た。 それでも、アフリカ人の経験は、デッキ以下の投獄、ランクに縛られ、共同で供給されることによって圧倒的に定義されました。

女性と子供は、しばしば結合した男性に比べてある程度の移動性を許された。, しかし、法的保護がなければ、アフリカの女性と子供たちは、アメリカへの航海の間に定期的に虐待し、レイプした乗組員に対する防御がなかった。 さらに、船の状況は伝染性の病気、特に捕虜に感染した”血まみれの流れ”（赤痢）の環境を作り出し、多くの人を殺し、他の人を悲惨な状態に減らしました。 いくつかの個人は、飢餓と自殺を通じて、彼らができる唯一の方法で、中間の通路の恐怖に抵抗しました。,

アメリカ大陸に輸送されたアフリカ人の真の死亡率は、中間通過中に死亡した約百万人よりもはるかに高かった。 それは、彼らのコミュニティが攻撃されたときにアフリカで死んだ人々、海岸への行進に続いて死んだ人々、およびアメリカ大陸に到着した直後に死んだ人々を含んだ。 確かに、真ん中の通路は、アメリカの奴隷の新しい生活への家からの強制移住に沿って奴隷アフリカ人が経験した多くの恐ろしい旅の一つでした。, 数え切れないほどの捕虜は、西または中央アフリカの海岸にヨーロッパの砦、城、またはバラクーンに到達する前に、砂漠、森林、または内陸水路を通ってアフリカの奴隷ルートに沿って死亡した—彼らの最初の捕獲の数週間、数ヶ月、あるいは数年後。

アフリカ人の大多数は交差点を生き残ったが、百万人以上が途中の通路の間に死亡した。 多くの男性、女性、子供の生存者は衰弱し、しばしば重病になった。, ブラジルとカリブ海に上陸した最初の三年間では、高い死亡率は、おそらくアメリカでの生活よりも、船とアフリカでの犠牲者の経験によるものであった。

中央の通路は、アフリカの捕虜の強制的な旅を完了しませんでした。 アメリカの港湾都市に到着した地点から、捕虜はその後、生存者を鉱山、畑、および新しい世界の所有者の家に届ける長い通路で土地または水を引き継, 大西洋の旅を生き延びた多くのアフリカ人にとって、アメリカ大陸の厳しい条件で労働するだけで、おそらく中間の通路は決して完全に終わらなか

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2. 奴隷船Mutinies>