Alaska Highwayは第二次世界大戦の工学的驚異であり、かつてパナマ運河以来最大かつ最も困難な建設プロジェクトと の道しいものに変えていくと考えているAlaskan高速道路や自動車専用道路でのキャン-高速道路から来の短縮”アラスカとカナダます。”これはアラスカに運転するあなたの初めてであるか、またはAlcanの乾燥した旅行者であるかどうか、私達は次の情報がアラスカに運転できるかどうか, 眺望できる当社のハンディアラスカ州高速道路地図のPDFはこちらです。 ダウンロードすることもできPDFマイルよりマイルまでの道にはログを利用走行時のアメリカのアラスカおよびアクセスできていない。 忘れなくピックアップコピーのアラスカ州高速道路Mapbookとしてお手軽に仲間とのご旅行に。 それは高速道路や町の詳細な地図がいっぱいです。 このページをさらに下に表示できます。

あなたの北の旅行にBC、ユーコンとアラスカでやるべきことの完全なリストについては、セクションを行うために私たちのものをご覧ください。 キャンプする場所の情報のために、アラスカのキャンプの私達のセクションを訪問, かを判定するのに使うプランのご旅行にアラスカは、ページに訪れる。 最後に、北への多くの訪問者は、オーロラを体験したいので、我々は一緒にどのように、いつアラスカのオーロラを見るために詳細な情報のページを入れてき

アラスカハイウェイでアラスカへの運転

多くの訪問者は、あなたがアラスカハイウェイでアラスカに運転できるかどうかを知りたいです。 答えはイエスです！ ある場所をアラスカ必ずドライブします。,
のアラスカハイウェイ2,224分Km/1382マイル長く、岸からドーソンクリーク、ブリティッシュコロンビアをデルタ-コーポレーション接合、アラスカ. それはもともとアラスカへの1422マイルの長いドライブでしたが、高速道路の建設と再ルーティングのために、それは今40マイル/64キロ短くなりました。 アラスカは、しかし、元のマイルポストを変更していないので、あなたはアラスカ/ユーコン州の国境を越えるときに40マイルのマイルの不一致があります。

アラスカへのドライブにはパスポートが必要ですか？,

アラスカハイウェイの大部分がカナダにあるため、パスポートなしでアラスカに運転することはできません（合計1182マイルの1422マイル）。 すべての訪問者が陸路、海路または空路でカナダに入国するには、パスポートが必要です。 あなたは国境を越えることはありませんように、パスポートなしで他の米国の州からアラスカに飛ぶことが可能です。 最初のアラスカ州街道から、米国のほとんどの旅行者の選択の一つです。 ブリティッシュコロンビア州かアルバータ州か, アルバータルートには、カナディアンロッキーで訪れる美しい場所であるバンフとジャスパーの停留所を含めることができます。 ブリティッシュコロ

アラスカハイウェイは舗装されていますか？

はい、アラスカハイウェイは舗装されています。 ハイウェーの表面は最初から最後まで舗装されているか、またはチップシールされています（これはより一般的です）が、まだ荒いパッチ、大きな隆起、そしてたくさんの夏の建設があります。, 大まかな高速道路の条件のほとんどは、道路の側に標識や赤いマーカー/フラグでマークされていますが、すべてではありませんので、警戒してください。 ご出会えるかもしれない長さの新しいチップシールできる非常にほこりの多いもの駆動とヘッドライトします。 最後に、細心の注意を払い、すべての道路標識としてのキャン-高速条件下で行われるものです。

にアラスカでの道が始まるドーソンクリーク、ブリティッシュコロンビア州および終了タ接る。 ドーソン-クリークからアラスカ-ハイウェイが970km/595マイル走り、ユーコン川に入るローワー-ポストまで走る。, その後、さらに892km/550マイルのユーコン川を通り、ホワイトホースを通過し、マイル1182/km1903でアラスカに横断します。 アラスカ州境からアルカン-ハイウェイはマイル1422/km2224でデルタ-ジャンクションに続き、アラスカ-ハイウェイはリチャードソン-ハイウェイに合流し、残りの98マイル/158kmはフェアバンクスAKに至る。

アラスカハイウェイロードログインを五つのセクションに分割しました。

ドーソンクリークからフィートまでのアラスカハイウェイ。 ネルソン
ドーソンクリークのKM0からフォートネルソンまでKM454。, 高速道路のこのセクションは、アルカン高速道路のBC部分のほとんどを通過します。

フィートからアラスカハイウェイ。 ネルソンからワトソン湖まで
キロ454からワトソン湖までキロ980。 ワトソン湖はユーコン準州で最初の町である。

ワトソン湖からアラスカ国境までのアラスカハイウェイ
キロ980からキロ1903でアラスカ/ユーコン州の国境まで。 高速道路はホワイトホース、ユーコン準州の首都を通過します。

アラスカハイウェイアラスカ国境からデルタジャンクション
マイル1222からデルタジャンクションマイル1422、アラスカハイウェイの公式の終わりに。,

Alcan Highway History

アラスカへのドライブは、砂利道、急なグレード、muskeg、丸太の橋がある荒野の道として真に始まりました。

“アラスカ-ハイウェイは、このルートを建てた”ルート”が地獄に行くのか、出てくるのかについて、深刻な疑問で私の心を満たしています！’

また、建設を可能にするためにカナダとアメリカの政府間の前例のない協力を取りました。, 1936年、社長フランクリンD.ルーズベルトの働きかけのカナダ首相がマッケンジーキングのための高速道路を結ぶカナダ、アラスカ. このハイウェイは、日本の攻撃の場合に西海岸の軍事防御を強化するために使用することができます。 両国がそのような道路の重要性に合意し、すぐに車輪を動かしたのは真珠湾攻撃までではありませんでした。

アメリカ陸軍は6月にアラスカ-ハイウェイの建設計画を1942年に承認し、アメリカ合衆国議会とルーズベルト大統領から承認を受けた。, カナダはこの建設に同意したが、アメリカはハイウェイを建設するための全費用を支払う必要があった。 カナダのすべての施設は、戦争の終わりにカナダの当局に引き渡されることになっていました。 一ヶ月足らず後の8月、1942年に建設が始まった。

11,000人以上の兵士とエンジニア、16,000人の民間人と7000個の機器が、カナダ北部とアラスカの広大な荒野を通るこの1500マイルの道路を建設するため ブリティッシュコロンビア州ドーソン-クリークとアラスカ州デルタ-ジャンクションを結ぶことができた。, そして、昭和20年（1942年）、”兵士サミット”として知られるマイル1061で公式のリボンカットが行われた。”

このような短期間でハイウェイが正常に完成したのは、チームがドーソンクリークとフォートネルソンの両方でスタートし、北に向かって作業することによって達成された。 一方、他の二つのチームはホワイトホースで始まり、反対の方向に働いた：一つはドーソンクリークに向かって南東とアラスカに向かって北西。 第五と最後のチームは、デルタジャンクションからカナダの国境まで道路を押し込んだ。 アラスカ-ハイウェイの最終集計は約140万米ドルであった。, dollars, making it the most expensive construction project of World War II.