BackgroundEdit

セントルイスのジェームズ-キャス-メイソン大尉の指揮の下、サルタナは13日、1865年にセントルイスを出発し、ルイジアナ州ニューオーリンズに向かった。,12月15日朝、イリノイ州カイロでエイブラハム-リンカーン大統領がフォードの劇場で撃たれたという噂が聞こえた。 直ぐに、メイソン大尉はカイロの新聞の腕をつかんで、南との電信通信が戦争のためにほぼ完全に遮断されていることを知って、ニュースを広めるために南に向かった。:27-28

ミシシッピ州ビックスバーグに到着すると、メイソンはビックスバーグのチーフクォーターマスターであるルーベン-ハッチ大尉に接近した。 ハッチはメイソンと取引してた, アラバマ州セルマ近くのカハバとジョージア州南西部のアンダーソンビルの捕虜収容所で、北軍によって最近解放された数千人の北軍捕虜が、北への釈放を待つためにビックスバーグ郊外の小さな仮釈放収容所に連れて行かれていた。 米国政府は、グループを北に連れて行く蒸気船の船長に、入隊した人あたり2.75ドル、役員あたり8ドルを支払うことになりました。 メイソンがお金を必要としていることを知っていたハッチは、メイソンが彼にキックバックを与えることに同意するならば、メイソンに約1,400人の囚人の全負荷を保証できると提案した。, この取引を通じて多くのお金を得ることを望んで、メイソンはすぐに提供された賄賂に同意した。:29-31

ビックスバーグを出発し、サルタナは川を下ってニューオーリンズまで旅し、リンカーンの暗殺のニュースを広め続けた。 慶応21年（1865年）、サルタナは約70人の客室乗務員と少量の家畜を連れてニューオーリンズを出発した。 彼女はまた、85の乗組員を運んだ。 ヴィックスバーグの南で十時間ほど、スルタナの四つのボイラーの一つが漏れを跳び起こした。 減圧下で、蒸気船はボイラーを修理し、約束された囚人の積み荷を拾うためにビックスバーグに足を踏み入れた。,:33,34–35,38,40–41

ボイラーの故障修理

仮釈放された囚人は、主にオハイオ州、ミシガン州、インディアナ州、ケンタッキー州、テネシー州、ウェストバージニア州から226-290人が仮釈放キャンプからサルタナに連れて行かれたが、漏れやすいボイラーの作業のために整備士が降ろされた。 整備士は破裂した縫い目を切り取って交換したいと思っていたが、メイソンはそのような仕事に数日かかり、貴重な捕虜を費やすことを知っていた。 修理が完了するまでには、囚人は他のボートで家に送られていたでしょう。, その代わり、ベイルート-アメリカンおよび自主任技術者、ネーザンロードWintringer確信し、メカニックを一時的に修繕し、叩き、bulgedボイラープレートやリベットパッチの小厚さ以上のメカニズムの 代わりに、二、三日を取るのではなく、一時的な修理は一つだけを取りました。 ポートでの彼女の時間の間に、そして修理が行われている間、Sultanaは仮釈放された囚人を引き受けました。,:40

OverloadedEdit

ハッチはメイソンが1,400人もの解放された北軍の捕虜を得ることを提案していたが、仮釈放キャンプの書籍との混同と他の蒸気船船長からの贈収賄の疑いにより、積み込みを担当した北軍将校ジョージ-オーガスタス-ウィリアムズ大尉は仮釈放キャンプにいるすべての人をスルタナに乗せ、その数は1,500人未満であると信じていた。,50,55-56サルタナの法的能力はわずか376人であったが、24日の夜にビックスバーグを離れた1865年までに、仮釈放された囚人1,960人、第58オハイオ志願歩兵連隊の警備員22人、客室乗務員70人、乗組員85人、合計2,137人で激しく過密状態になった。 仮釈放された囚人の多くは、南軍の捕虜収容所での投獄とそれに関連する病気によって弱体化していたが、仮釈放キャンプで正式に釈放されるのを待っている間に何とか力を得ることができた。, 男性は利用可能なすべてのスペースに詰め込まれ、オーバーフローはとても厳しかったので、いくつかの場所では、デッキがきしみやたるみを始め、重い木製の梁で支えなければならなかった。:62

スルタナは川の歴史の中で最悪の春の洪水の一つと戦って、上流を旅行二日間を過ごしました。 いくつかの場所では、川は土手をあふれさせ、三マイル幅に広がった。 川岸に沿った木々はほぼ完全に覆われていましたが、木々の頂部だけが渦巻く強力な水の上に見えるようになりました。,24日26日、スルタナはアーカンソー州ヘレナに立ち寄り、写真家のトーマス-W-バンクスが大きく混雑した船の写真を撮った。72午後7時00分近く、サルタナはテネシー州メンフィスに到着し、乗組員は120トンの砂糖を船倉から降ろし始めた。 真夜中近く、スルタナはメンフィスを離れ、おそらく約200名の兵士を残した。 彼女はその後、いくつかの石炭のはしけから石炭の新しい負荷を取るために上流に短い距離を行って、その後、約1:00に再び北に始まりました。:74-79

ExplosionEdit

午前2:00近く, 慶応27年（1865年）、スルタナがメンフィスのちょうど七マイル北にいたとき、ボイラーが突然爆発した。:79最初の一つのボイラーが爆発し、その後、さらに二つが一瞬後に続きました。

蒸気の巨大な爆発は、ボイラーの上部後部から来て、上の混雑したデッキを引き裂き、完全にpilothouseを破壊し、45度の角度で上向きに行きました。 ボートを操縦するパイロットがいなければ、スルタナは漂流し、燃えるハルクになった。 素晴らしい爆発は、デッキの乗客の一部を水の中に投げつけ、ボートの大部分を破壊しました。, ツインスモークスタックは倒れ、右手のものはブラストされた穴に後方に、左手のものは上甲板の混雑した前方セクションに前方に倒れた。 上甲板の前方の部分は中甲板に押しつぶされ、残骸の多くを殺して捕獲した。 幸いなことに、メイン階段のツイン開口部の周りの頑丈な手すりは、上甲板が中央のデッキに完全に押しつぶされるのを防ぎました。 双子の開口部の周りで眠っているそれらの男性はすぐに残骸の下に這い、メインの階段を下りました。, さらに後ろに、崩壊したデッキは、露出した炉箱に導かれた斜面を形成した。 壊れた木は火をつけ、残りの上部構造を地獄に変えました。 爆発の生存者はパニックに陥り、水の安全のためにレースをしましたが、弱体化した状態ですぐに力がなくなり、お互いにしがみつき始めました。 全グループが一緒にダウンした。:79-85

救助試行編

この生存のための戦いが行われている間、南行きの汽船ボストナ（No., 2）は1860年に建造されたが、改装された後の処女航海で下流に来て、爆発から半時間後の午前2時30分頃に到着し、生存者の多くを救うために燃えている難破船の現場に到着した。 同時に、何十人もの人々がメンフィスのウォーターフロントを過ぎて浮かび始め、ドッキングされた蒸気船やアメリカの軍艦の乗組員に気づかれるまで助けを求め、すぐに半分の溺死した犠牲者を救出しようとした。:129結局、スルタナのハルクは川の西岸まで約六マイル漂流し、午前9:00頃に沈没した。, マウンドシティと現在のアーカンソー州マリオンの近くで、爆発から約七時間後に起こった。この救助には、汽船シルバー-スプレー、ジェニー-リンド、ポコホンタス、海軍のアイアンクラッド-エセックス、サイドホイール砲艦USSタイラーなど164隻が参加した。:146-147,168-176

最初の爆発を生き残った乗客は、ミシシッピ川の氷の春の流出で命を危険にさらすか、ボートで燃やさなければならなかった。 多くは溺死または低体温症で死亡した。 生存者の中には、アーカンソー州の海岸に沿って半水没した木の頂上から摘み取られたものもあった。, 犠牲者の遺体は数ヶ月間、ビックスバーグまで下流で発見され続けた。 多くの遺体は回収されなかった。 メイソン大尉を含むスルタナの士官のほとんどは死んだ者の中にいた。

CasualtiesEdit

正確な死亡者数は不明であるが、最新の証拠は1,168人を示している。 慶応19年（1865年）、准将は災害から一ヶ月足らずであった。, この災害を調査したウィリアム-ホフマン(William Hoffman)は、1,238人の兵士、乗客および乗組員が全体的に失われたと報告している。 1867年、軍事司法局は1,100人の死者を出した。 1880年、第51回アメリカ合衆国議会は、陸軍省、年金および記録部門とともに、スルタナ号に乗って人命を失ったことを1,259人と報告した。 アメリカ合衆国税関局による公式の数は1,547人であった。, 1880年、陸軍省年金記録局は生存者の数を931人にしたが、最新の研究では969人にした。 死んだ兵士たちはメンフィスの南岸にあるピカリング砦墓地に埋葬された。 一年後、米国政府がメンフィス国立墓地を設立したとき。:206市の北東側で、遺体はそこに移動されました。 サルタナの難破船の民間人の犠牲者は、テネシー州メンフィスのエルムウッド墓地に埋葬されている。,

SurvivorsEdit

約760人の生存者がメンフィスの病院に運ばれました。 幸いなことに、メンフィスは1862年に連邦軍によって捕獲され、補給と療養の都市に変わったので、最新の医療機器と訓練を受けた人員を持つ多くの病院が市内にあった。 メンフィス病院に連れて行かれた約760人のうち、31日から28日の間に死亡したのは28人だけであった。 新聞の記録によると、メンフィスの人々は占領された都市にいたにもかかわらず、犠牲者に同情していたという。, メンフィスで降りる前にサルタナの上流を旅していたミンストレルグループであるシカゴ-オペラ-トループが利益を上げ、砲艦エセックスの乗組員は1,000ドルを調達した。

1885年、インディアナ州、ミシガン州、オハイオ州の北部に住む生存者は、毎年恒例の再会に出席し始め、全国サルタナ生存者協会を結成した。 最終的に、グループはオハイオ州トレドで会合することに決まった。 おそらく北部の仲間である南部の生存者グループに触発されて、ケンタッキー州とテネシー州からの男性は1889年にテネシー州ノックスビル周辺で会い始めた。, 両グループは、できるだけ27周年の日に近いところで会い、互いに対応し、タイトルを全国スルタナ生存者の協会と共有しました。

1920年代半ばまでに、ほんの一握りの生存者だけが同窓会に出席できました。 1929年、南部再会に参加したのは二人だけであった。 翌年、一人の男だけが現れた。 最後の北部の生存者である第15ミシガン志願歩兵連隊のジョーダン-バーは、16歳の1938年に93歳で死亡した。 南部の生存者の最後、そして最後の全体的な生存者は、チャールズ-M-プライベートだった。, 第3テネシー騎兵連隊のエルドリッジは、96年8月、1941年に76歳で自宅で亡くなった。

CausesEdit

スルタナ災害の公式原因は、ボイラーの水位の管理不良であると判断され、船がひどく混雑し、トップヘビーであったという事実によって悪化した。 蒸気船が川の紆余曲折に続いて北に向かったとき、彼女は一方の側に厳しく、他方の側に厳しく列挙しました。, ボートが横に傾いた場合、水が最高のボイラーを使い果たす傾向があるように、彼女の四つのボイラーは相互接続され、並んで取り付けられました。 の火事だ、空のボイラー、熱いスポットです。 ボートが他の方法をひっくり返したときに、空のボイラーに戻って急いで水は圧力で突然のサージを作成する蒸気にホットスポットおよびフラッシュに直ちに当る。 この効果のcareeningが非常に小さくなっていを維持し、高水準のボイラー, 公式の調査によると、ボートのボイラーは、ケアニング、低水位、および数日前に行われた漏れやすいボイラーへの故障した修理の複合効果のために爆発したことがわかった。

1866年にスルタナ爆発のために存在したハートフォード蒸気ボイラー検査と保険会社の主なエンジニアであるパット–ジェニングスによる災害の原因に関する最新の調査では、1）ボイラーの建設に使用される金属の種類-木炭は打たなかった。, 延長された暖房および冷却と壊れやすくなりがちである1。 木炭ハンマー1号は、1879年以降、ボイラーの製造にはもはや使用されなくなりました。

2）ボイラーを供給するために汚れたミシシッピ川の水の使用。 土はボイラーの底で解決するか、または煙道の間で詰らせ、ホットスポットを去る傾向があった。

3）ボイラーの設計。 スルタナは、24の水平5インチの煙道で満たされた管状のボイラーを持っていた。 直径48インチのボイラー内に非常に密接に詰め込まれると、泥だらけの堆積物がホットポケットを形成する傾向があった。 彼らが極めて困難です。, チューブラー-ボイラーは、スルタナの直後にチューブラー-ボイラーを備えた蒸気船が爆発した後、ミシシッピ川下流の蒸気船での使用から引き抜かれた。

July2,2014に放映された歴史探偵団のエピソードは、既知の証拠を見直し、徹底的にサボタージュの理論に異議を唱え（下記参照）、なぜ蒸気船が出発前に通常の容量の数倍に混雑することが許されたのかという問題に焦点を当てた。, この報告書は、腐敗と無能の長い歴史を持つ個人であるクォーターマスター-ハッチを非難し、彼は政治的なつながりのために仕事を続けることができた：彼はイリノイ州の政治家オジアス-M-ハッチの弟であり、リンカーン大統領の顧問で親友であった。 戦争を通じて、ルーベン-ハッチはクォーターマスターとしての無能さと泥棒としての能力を示し、数千ドルから政府を叩き出していた。, 軍法会議の容疑で育ったが、ハッチはエイブラハム-リンカーン大統領やユリシーズ-S-グラント陸軍大将のような著名な当局から推薦状を受け取ることができた。 手紙はワシントンD.C.の国立公文書館に保管されている。 災害後、ハッチはスピード船長の裁判の前に出て証言するための三つの別々の召喚状を拒否した（以下を参照）。 ハッチは1871年に亡くなり、二人の大統領を含む多数の高い地位にあったパトロンのために正義を免れた。:193-197

伝統的な代替理論編集

1888年、聖, ウィリアム-ストリーター（William Streetor）という名前のルイスの住人は、彼の元ビジネスパートナーであるロバート-ラウデンが、サルーンで飲んでいる間に石炭魚雷を使ってサルタナを妨害したと告白したと主張した。 セントルイスとその周辺で活動していた南軍の元捜査官で破壊工作家であったラウデンは、蒸気船ルースの焼き討ちに責任を負っていた。 （石炭魚雷の発明者であるトーマス-エッジワース-コートネイは、セントルイスの元居住者であり、北軍の海運利益に対する同様の妨害行為に関与していた。, しかし、トーマス-コートネーと石炭魚雷に関する本を書いたジョセフ-サッチャーは、石炭魚雷が使用されたことを否定している。 “あなたは私の本を読んだ場合。.. あなたは私たちがスルタナを主張していないことに注意し、またCourtenayをしませんでした。”）それでも、ラウデンの主張を支持することは、砲弾の一部であるように見えたものが沈没した難破船から回収されたという事実でした。 しかし、ラウデンの主張は議論の余地があり、ほとんどの学者は公式の説明を支持している。, 火室から遠く離れたボイラーの上部後方からの爆発の位置は、火室内で爆発した石炭魚雷の妨害についてのラウデンの主張が純粋な虚勢であったことを示す傾向がある。

ラウデンがサルタナを妨害したというウィリアム-ストリーターの主張の二年前に、第2中尉ジェームズ-ワーシントン-バレット（James Worthington Barrett,Co. B、ケンタッキー州第12歩兵連隊。 蒸気船の元囚人と乗客が爆発を引き起こしました。 バレットはメキシコとの戦争のベテランであり、テネシー州フランクリンで捕らえられるまでその連隊と勇敢に戦っていた。, 彼はスルタナで負傷し、1865年に名誉ある退院を果たした。 彼がボートを爆破した理由はありません、特に彼自身がボード上にいます。

その後、1903年に別の人が、スルタナが川沿いに住み、蒸気船を渡すために木材を切ったテネシー州の農家によって妨害されたという報告を出しました。 北軍の砲艦が燃料庫を満たしたが支払いを拒否した後、農夫は丸太をくり抜き、火薬で満たし、それから致命的な丸太を木のパイルに残したと思われる。, 1903年の新聞記事で述べられているように、ログは誤ってスルタナによって取られました。 残念なことに、スルタナは石炭を燃やす船であり、木製のバーナーではありませんでした。

会計能力の欠如編集

災害の規模にもかかわらず、誰も責任を負うことはありませんでした。 1960人の仮釈放された囚人を仮釈放キャンプからビックスバーグに送った北軍将校フレデリック-スピード大尉は、大きな過密スルタナで起訴され、有罪となった。, しかし、スピードは一日中仮釈放キャンプにいて、スルタナに一人の兵士を乗せたことがないという理由で、軍の裁判官アドボケート将軍によって有罪の判決が覆された。:197-202ジョージ-ウィリアムズ大尉,ボード上の男性を配置していた,正規軍の将校だった,軍は自分の一つの後に行くことを拒否しました.:202そして、できるだけ多くの人をスルタナに集めるためにメイソン大尉と賄賂を作ったハッチ大尉は、軍法会議を避けるためにすぐに奉仕を辞めた。, スルタナのマスター、キャプテンメイソンは、危険な彼の船をオーバーロードし、彼女の漏れやすいボイラーに欠陥のある修理を注文するために最終的に責任があった、爆発で死亡していました。 最後に、誰も米国の歴史の中で最大の海洋災害の責任を負うことはありませんでした。：198,200,202