国立公園サービスレンジャーがあった前に、米国陸軍がありました。 内陸軍の著しいユニットとして知られ、バッファロー兵士たちは永続的な影響を及ぼろだとして保持されているため、国立公園です。 一世紀以上にわたって、彼らの物語と遺産は、この国の歴史の生地に織り込まれています。 彼らの魅力的で感動的な物語を掘り下げ、これらの国立公園でバッファローソルジャーの足跡をたどります。,
バッファロー-ソルジャーズの起源
南北戦争後、黒人兵士は初めてアメリカ陸軍に志願兵ではなく正規兵として入隊することができました。 男性は五年間入隊し、部屋、ボード、衣類に加えて、月13ドルを支払われました。 多くの人にとって、これは安定した給与とより大きな敬意を持って扱われる機会を提供しました。
その後、1869年にアメリカ陸軍は軍隊を再編し、黒人部隊を二つの騎兵部隊と二つの歩兵ユニットに統合することを含む変更を行った。 これらは、白人将校が率いる黒人入隊の男性で構成されていました。, 騎兵部隊は西部のフロンティアで働き、補給路と郵便路を守り、援助し、無法者、メキシコ革命家、インディアンからの攻撃に対して守った。
第10騎兵隊の兵士たちは、シャイアン族やその他の平原インディアンからバッファロー-ソルジャーのニックネームを受け取った。 名前の由来は不明であるが、寒い時期に兵士が着用したバッファローの皮のコートに対応していたとする人もいれば、騎兵の頑丈で疲れを知らない行進を指していたとする人もいる。, 最も広範なアカウントは、黒い騎兵の髪が水牛の暗い、巻き毛に似ていたため、ニックネームが始まったと伝えています。
両方の騎兵部隊がこの名前を受け入れました。 彼らはめったに彼ら自身の間でそれを使用していませんが、彼らはネイティブアメリカンがバッファローを保持している高い点を考えると、尊敬の バッファローのイメージは後に第10騎兵連隊の紋章に組み込まれるようになった。
ローンスター州のバッファローソルジャー
第9回米国, 騎兵、第1回アフリカ系アメリカ連隊と、それをバッファロー兵士を動員したことがある。 1875年フォートデイビス国立史跡
フォートデイビス国立史跡は、テキサス州のバッファロー兵士の歴史を解釈します。 1867年から1885年の間、デイビス砦の兵士の半分以上がバッファロー-ソルジャー連隊に所属していた。 黒人兵士と白人兵士の両方が砦に駐留していた期間、彼らは連隊によって分離され、別々の兵舎に住んでいました。,
兵士たちは、郵便の運営、旅行者の保護、貨車の安全の確保、サンアントニオ-エルパソ道路を通過する郵便の確保など、同じ責任を共有していました。 彼らはまた、この地域のインディアン部族に対する多くの軍事作戦にも従事した。 この時、テキサス西部はほとんど不安定な地形であり、アパッチやコマンチェ族を襲撃することが多かった。 デイビス砦での騎兵隊の時間は、安全な旅行を容易にする平和な入植地域に変えるのを助けたので、変化をもたらした。,
カンザス州におけるサービスと人種的緊張
フォート-ラーンド国立史跡の歴史的な再演
キャプテン-ニコラス-ノーランは、南北戦争で戦ったアイルランド系移民で、アフリカ系アメリカ人の中隊を指揮した。戦後の兵士。 一緒に、彼らは今日のカンザス州のラーンド砦国立史跡にある彼らのポストに旅しました。 ノーランはしばしば兵士たちの勤勉さと勤勉さに賞賛した。,
彼は兵士たちが馬で取った細心の注意について書いて、自分自身を証明するために彼らの熱意に感銘を受けました。 1868年、彼の中隊はネイティブ-アメリカンとの二つの小競り合いで戦い、そのうちの一つは牛と補給列車の奪還をもたらしたが、凍傷に苦しんでいた十三人の男性を残した。
キャンプの成功にもかかわらず、人種的分裂はすぐに彼らの通行料を取った。 カンザス州の太陽の下で白人歩兵による長く熱い行進が行われ、黒人騎兵が馬に乗って通り過ぎると、嫉妬と憤りにつながった。, 白人の兵士たちはより寛大に扱われ、ノーラン大尉は、他の入隊した兵士と士官がもはやラーンド砦にいる彼とその中隊を望んでいないと信じていた。
地元の店でプールテーブルを使用する上で、各ユニットからの一握りの個人の間で小競り合いが勃発した後、トラブルが始まりました。 ノーランの会社からの男性の一人は、彼の義務のリボルバーを取り出した—軍事行動の重大な違反。 罰として、会社全体が吹雪の中でウッドパイルを守るために送られました。, 明治2年（1869年）、会社は荒涼とした厳しい寒さの中でウッドパイルをパトロールしていたが、騎兵厩舎は焼失し、39頭の馬を殺し、穀物、鞍、弾薬を含む多くの商品を破壊した。
この事件をさらに調査するのではなく、カンザス州のザラ砦に移され、トラブルを避けるために、軍隊が分離されている間にアメリカ陸軍がしばしば使用した戦術であり、状況の根源にある人種差別に適切に対処するのではなかった。,
野生のアラスカを家畜化
アラスカの初期のアメリカの歴史は、ラフとタンブルの物語です。 クロンダイク-ゴールドラッシュに対応してアラスカ南東部でブームタウンが生まれ、法と秩序の必要性が高まった。 スカグウェイとダイアは最も重要な港の二つとなり、その後、無法と犯罪で満たされたコミュニティとなった。
スカグウェイ、アラスカ。 c.,1916年
“世界で最も荒い場所について”と記述されたスカグウェイは、ホワイト-パス-トレイルの悪い条件とカナダとの国境をめぐる論争が続いていたため、初期には特に困難に直面した。 この地域を保護し、法の支配を確保するために、四つの会社がアラスカに送られました。 1899年までに一つだけが残り、1899年までに第24歩兵連隊のバッファロー-ソルジャーに置き換えられた。
このユニットは、L中隊と呼ばれ、112人のアフリカ系アメリカ人の下士官で構成されていました。, ヘンリー-ウォルター-ホーヴィー大尉が率いるダイエア-アラスカに最初に到着した会社は、ダイエアをわずか75人の乗員で減少し、ますます出荷が少なくなっている町として見つけた。 その夏、森林火災が始まり、ドック、兵舎、将校の小屋、倉庫が失われました。 何も残っていなかったので、ホビー大尉とその部隊はキャンプをスカグウェイに移した。
バッファロー-ソルジャーが他のポストで法の支配を確実にするのを助けたのと同じように、今日のクロンダイク-ゴールドラッシュ国立歴史公園の町を守っていました。, スカグウェイでは、バッファローの兵士たちが脱走兵を船に護衛し、謎の銃声を調査し、マッキンリー大統領の暗殺を町に知らせ、町をパトロールし、スカグウェイ川の洪水の間に大きな被害を防いだ。
同社はまた、地域社会の生活に参加し、バプテスト教会に出席し、人気のある野球チームを結成し、YMCAに参加し、地元の施設を訪問しました。 1902年までに、中隊の兵士の多くは三年間の入隊条件を完了しており、再入隊しないことを選び、残りの兵士はモンタナ州のミズーラ砦に移された。, バッファロー-ソルジャーズはアメリカのゴールドラッシュブームタウンに永続的な影響を残し、アメリカ市民の安全とアラスカを米国の一部として認識し続けた
ベイエリアでの割り当てについて
1919年にチャールズ-ヤング
米西戦争とフィリピン戦争の後、太平洋に割り当てられた軍隊はサンフランシスコを経由して戻った。, ゴールデンゲート国立レクリエーションエリアの一部であるサンフランシスコのプレシディオでは、冬の間に第24歩兵と第9騎兵の兵士が駐屯し、夏はセコイアとヨセミテ国立公園でパトロールを過ごした。
1902年秋に到着したのは、チャールズ—ヤング大尉が指揮する”I”部隊を含む第3騎兵第9中隊であった。 プレシディオに滞在している間、軍隊は主に仕事の詳細やガードマウントなどの定期的な軍事活動に取り組んだ。, Off dutyの兵士たスポーツ、各社独自のベンチャーズサンフランシスコのアフリカ系アメリカます。
その後、1903年の春に、第3飛行隊は二つの特別任務を割り当てられました。 飛行隊の半分は、公園の維持とパトロールのためにヨセミテ国立公園の南の境界に送られました。 ヤング大尉を含む残りの部隊はプレシディオにしばらく留まり、セオドア-ルーズベルト大統領がカリフォルニアの西海岸ツアーで護衛する責任があった。,
彼はサンフランシスコの通りを旅としてバッファローソルジャーは馬に乗って大統領といくつかの名誉あるゲストに隣接していました。 ルーズベルトがバッファロー-ソルジャーズを”名誉の守護者”として行動させるという決定は、初期の偽のpasの後に悔い改めの行為として多くの人に見られた。 大統領は1898年にサンファンの丘の頂上で彼らのサービスのための黒人兵士を賞賛していた。 しかし、その後まもなく、彼はプロの兵士としての能力について軽蔑的なコメントをし、Scribner’s magazineによって印刷された発言をした。 部隊は次にセコイア国立公園をパトロールするために送られました。,
カリフォルニア州の新たな高みに達する
道路の乗組員と公園のレンジャーのメンバーとバッファローの兵士は、セコイア国立公園の巨大な森への最初のワゴンロードに取り組んでいます。 c.1903
チャールズ-ヤング大佐を除いて、将校はほとんど常にヨーロッパ系アメリカ人であった。 1903年にセコイア国立公園の軍事監督として働いている間、ヤングは主にフィリピンの退役軍人からなる兵士のグループを率いました。, レンジャーとしてのこの新しい役割では、兵士たちは公共の土地を維持するのを助けました—密猟者や山火事から安全に保ちます。 彼らはまた、公園のインフラストラクチャの建設を監督しました。
彼らは公園で信じられないほどの進歩を遂げたとして、ヤングは1903年の夏に兵士を率いました。 四十から五十人の男性と十二までの馬の間に急速に岩の多い地形を介して新しい道路のマイル後にマイルを構築しました。 彼らは巨大な森、ホイットニー山への最初のトレイル（連続した米国で最も高いピークに達する）に大いに必要なワゴン道路を完了しました。, 彼らはまた、モロ岩の根元までの道を造り、初めて山頂の森に一般人がアクセスできるようにしました。 これらの成果は、文字通り今日のセコイアとキングスキャニオン国立公園のすべてのインフラストラクチャの道を開いた。
アメリカで最も有名な公園の一つを保存する
セコイア国立公園で行われた作業に加えて、アメリカ陸軍は1891年と1913年にヨセミテ国立公園の管理を担当した。, 彼らの仕事は、私たちが今日知っているように、公園の管理の基礎を築いた。 バッファローの兵士たちは密猟を防ぎ、木材盗難を止め、森林火災を消した。 軍は地元の企業を支援することによって地域経済を助け、山岳地帯に法の支配をもたらしました。 彼らはまた、1904年にマーセド川の南支流近くに樹木園を建設する責任がありました—国立公園で最初の博物館です。
バッファロー-ソルジャーズの人生は、アメリカ陸軍に従軍するにつれて絶えず困難でした。, サービスの苦難をナビゲートする上で、彼らは彼らの肌の色のために疎外され、虐待されました。 容赦のない人種差別と不平等に直面して、彼らはトラブルを防ぐために外交的に緊張を交渉する負担を負わなければならない一方で、彼らの仕事を行う上で強く成功した兵士として自分自身を示しました。 戦場や紛争での彼らの不屈の精神は、彼らにバッファロー-ソルジャーズとして永遠のニックネームを得た。, 保全における彼らの仕事はまた、公共の土地を保存し、公園レンジャーの役割の基盤を設定し、国立公園の保護と将来を確保する上で消えない影響を与