細かくチューニングされたスポーツカーやクーペでコーナーを回ることはスリリングな経験ですが、タイトなターンで不快な音が聞こえると格子メンテナンスリマインダーになります。 旋回車輪の様々な音は、あなたが少し調査を行うか、すぐに検査のために車を取る必要があることを意味することができます。 深刻な懸濁液または共同問題からの道の摩耗の定期的な騒音を分類することはよい耳および二重点検を要求する。, 騒音が単独で消えるかどうか見るには余りにも長く待っていることは牽引なしでどこでも行くことができない車と取り残されて残すことができ
パワーステアリングシステム
パワーステアリングシステムは、巻線曲線に大きなSUVを制御するためにそれを微風になりますが、何かが間違ってい ポンプ：パワーステアリングポンプは、圧力レベルを一定に保つために、制御システム全体に流体を移動させる。
- ポンプ：パワーステアリングポンプは、, それは高いマイレッジまたは珍しい運転の状態の消耗によって傷ついたとき、きしみ、きしみおよび粉砕の騒音を作り出すことができます。 ポンプ内部のベアリングは、乾燥すると甲高い騒音をたくさん作りますが、損傷したポンプだけがこの問題を抱えています。
- 流体：パワーステアリング流体は、ポンプが正常に動作するために不可欠です。 それが低くなると、研削と泣き言の音が聞こえ始めるかもしれません。 これらの騒音を無視することはポンプを燃やし、助けのステアリングに少しを残すことがで, ポンプリザーバーをオフに突破し、スコットのフォートコリンズオートに来てください&レベルが低下し続ける場合は、リークチェックの 定期的に変更するパワーステアリングフルードでも””どこでも着用、焼却液体からの着用をします。
- ベルト：ポンプに電力を供給するベルトは、摩耗するにつれて迷惑な騒音を発することもあります。 あなたが引っ張って、パワーステアリングシステムを実行しているベルトを調べる必要があることを意味回すようにエンジンから, だけでなく、北京、エッジまたは明らかにひび割れ、カートに交換。
CV Joint
等速（CV）ジョイントは100,000マイル以上あなたを運びますが、突然スナップまたはフリーズするまで交換するのを待つことは重大な間違い ヤフオク！ 自動車は、前輪駆動車に見られる四つのCVジョイントがすべて悪くなり、クリック音につながる可能性があると警告しています。 まっすぐに運転しているとき接合箇所は無声です;騒音はステアリングホイールが中心を離れて動くとだけ始まります。, 接合部自体の摩耗は余分な動きを可能にし、騒音を作成し、故障プロセスを加速する。 代替お車の略歴は以下のウェブサイトの関節におすすめの間隔をあいだの迷惑にノイズができます。
衝撃と支柱
これら二つの部分は、すべての道路の上にバウンスからあなたの車を保つために一緒に働きます。 ゴム製タイヤは乗車を滑らかにする懸濁液の力なしで不均等な路面に跳び、跳ねる。, それらが身に着けていると同時に、衝撃は圧力の下に置かれる時はいつでも騒音を作りがちですが、支柱は頻繁にステアリングホイールを回すときだけ 低速ターン中の研削ノイズは、ストラットの問題の症状です。 速い曲線は、常に同じ音をトリガしないでください。 揺れ棒リンクはまた損傷のこれらの心配の印を作り出し始めることができる従ってスコットの専門家が懸濁液のどの部分がひいているか定める
タイロッドと端
タイロッドは、車輪とあなたのステアリングシステムを接続し、彼らは両端に慎重に取り付けられたボールジョイントで各端。, これらの関節は、時間とともに緩むために自分自身にこすります。 金属棒は常にあなたがそれを修復して取得しない場合は、任意の時点で制御の損失に脆弱なまま、衝突で曲がっになることができます。 ゴム長はこれらの接合箇所を囲む従って潤滑油として使用される厚いグリースは乾燥しないし、摩擦を作成しない。 あなたのタイのロッドエンドの接合箇所が破損が時期尚早に失敗しないか、またはでこぼこ道のこすりを保障するために規則的に割れ、漏るように,
ホイールベアリング
老朽化したホイールベアリングからの音は、一方向または他の方向に回すと増加または変化することがよくあります。 潤滑油の損失または道路からのグリットの導入は、元のホイールベアリングを破壊する可能性があります。 ベアリングの老朽化の兆候には、次のものが含まれます。
- さまざまな速度および旋回角度によって変化する強打またはうなり声。
- タイヤを傷つけたり、道路にまっすぐにとどまるのが難しくなるアライメントの変更。
- 車がリフト上にあるときに見つけるのが最も簡単であるホイールの後ろの周りにグリースを漏らします。,
- 時間の経過とともに悪化する処理が悪いです。
ローターとブレーキパッド
あなたの毎日の通勤が風の強い山道を横断する必要がある場合、ブレーキパッドやクリップが騒音を発し始める可 タイヤと道路の摩擦によって引き起こされる高速振動は、時間の経過とともにブレーキパッドとキャリパーをゆっくりと緩めます。,回したときにクリック音や研削音が発生する理由
- 緩めたキャリパー
- 薄いまたは緩いブレーキパッド
- 曲がった車輪に対して振動するハブキャップ
- ブレーキドラムとパッドのコンポーネントとの間に付着した破片
- ホイールまたはハブキャップに対して振動する緩いボルト
- ホイール自体の亀裂は、タイヤからの振動を伴う
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