4l60e伝送は1992年に戻って現場に来ました。 これは700R4トランスミッションの交換またはアップグレードとして機能し、4L60トランスミッションとも呼ばれました。 どちらの送信もほとんど同様でした。 しかし、主な違いは、油圧から電子制御トランスミッションへのアップグレードから来た。 ゼネラルモーターズ/ハイドラマティックによって開発され、生産されたトランスミッションは、GMのバン、SUVやトラックのアプリケーションの多数で広く, それは多くの後輪駆動車の塗布でまた利用できましたも。 最も普及した車の適用のいくつかはシボレーコルベット、カマロ、Impalaおよび多くを含んでいる。

良いものと悪いもの

4l60eは、初期バージョンと後期バージョンの両方に分類することができます。 このように考えると、差別化は1996年に起こった。, 多くの変化によって、外的に確認すること最も容易の遅いモデル4L60E伝達で見つけられる取り外し可能な鐘ハウジングである。 1996年に登場したため、1998年まで完全には作られていなかった。 それがかつてあったほど広まっていないこの伝達によって、GMがこの1998年伝達のために使用するある適用がまだある。 この伝達はまだ軽量バンの塗布とHolden Commodoreの海外市場で見つけることができる。

このトランスミッションの人気は、キャリーオーバー機能の多くに基づいていました。 低速性能能力もその一つであった。, また、伝送にも強い低燃費。 その後、このトランスミッションの性能を大幅に向上させた電子制御の追加がありました。 その性能を考えると、トランスミッションには共通の問題があり、リバースギアを使用するコンポーネントの能力は重大な問題と見なされました。 これは一般的に破片の蓄積によって引き起こされました。

4L60Eパフォーマンス仕様

4L60Eトランスミッションは、360ポンドの最大エンジントルクに耐えるだけでなく、ハンドルを装備しています。-フィート, さらに、4L60Eの名前は、送信について膨大な量を述べています。 タイトルの4番は、トランスミッションが4速トランスミッションであるこ タイトルのLは、縦方向に座っているエンジンとしてのトランスミッションを意味しました。 名前の60はGVWの6000ポンドがあることを意味します。

なぜ4l60eは悪い伝送ですか？ それは今までに作られた最悪ですか？

多くの人にとって、4L60E伝送は良い伝送ですが、他の人にとっては、これまでになされた最悪の伝送であるかのように見えます。, “私の意見は、4L60Eはこれまでに作られた最悪のトランスミッションではないということです。 新しいまたは使用されるトラックを買ったか。 使用されている場合、あなたがそれを購入する前に送信が何を通過したのか正確には分かりません。”

別の4L60Eの所有者が追加しました：”4L60EはTH350と同じくらい一般的ですが、それはより新しくて大きいです。 いいえ、その間違いなく道路上の最も欠陥のある伝送ではありません。 ほとんどすべての車の製造業者に彼らの”問題の子供”がある。 私は80年代に戻ってオールズモビルGMCディーラーにいたとき、それは私が今までに取り組んだすべてが440T4だったように見えました。, 彼らはドアの外に並んでいるだろうし、私はそれらにお金のトンを作った。 彼らは4T60と65Eのに置き換えられました.アフターマーケットはかなり多くのTH350のような4L60Eので引き継がれています.私はこれらの私のオーバーホールで使用することを好むアフターマーケットの部品があります. GMた設計上の欠陥をこらしたもので修正をGMとのアフターマーケット. 私は、個人的にはむしろ市場に来て、これらの新しいモデルのいくつかよりも、任意の日新鮮な内蔵HD4L60Eを持っているだろう。”

私の4l60e伝送が悪いかどうかをどのように知ることができますか？,

4L60Eのトラブルシューティングに関しては、後輪駆動GM車両のオートマチックトランスミッション（4L60-E）は、通常、二つの方法のいずれかで故障が発生することに注意する必要があります。

トランスミッションが滑り始めます

• 内部の機械的故障は、トランスミッションの”滑り”の原因となります。
• 送信液が低レベルで表示されます。 これは一般にどこかに伝達入れることで起因する流動漏出が原因です。,

伝送がギアの外にシフトするために失敗します

• 一般的に、この問題は、PCMが電気的な問題を感知し、伝送が移動し、”ぐったりモード”
• 送信が”リンプモード”にある間、自動送信はダウンシフトまたはアップシフトに失敗します。

4l60e送信はどのくらい持続しますか？

異なる4L60所有者は、4L60e伝送の寿命に彼らの視点を提供します：

所有者ナンバーワン：

“それは本当にあなたが尋ねる人に依存します。, 一言で借りた時に、どのように言うことさま、おめでとうございますので変良い。 私はやや真ん中にいます。 私は少し躊躇するだろうが、私はまた、私はそれを運転し、それは滑りや過酷なシフトなしで良い感じのひどく心配することはありません。”

オーナーナンバーツー：

“私はそれを販売する前の日に戻って私のトラックに300kに近い持っています。 4l60eは1996年から好調に推移した。 リバースは気難しかった、すべての今して、それは滑るだろうが、良い人生を過ごした。 私は正直に250-300kの周りにそれが元の場合に再構築されるべきだと思います。,”

所有者ナンバースリー：

“要するにそれに答えるために、私はのためにそれを脇に置く取りました,私はそれを所有してきた十四年にわたって学びました,. 定期的に流体とルーカスノンスリップのボトルを追加することが最善のものです。 一般的に多いと思いるものはヘビ石油がんではないことがおわかり頂けで、ソレノイドからのこだわります。 私は毎年それを行います。 60に行かなければ、同じマイレッジを得、3-4を身に着けていない使用してはいけない。 私は車で簡単に1日までに第2回その後ゆっくりでよりスロットル., 走行くこと1-2移行うの短縮のための生活から行ってき5です。 ちょうど私の意見。 100マイル未満であった。 最後のものは100kの近くに続いた。 にもこれらの周辺40-50できます。”
300k作ってくれるといいんだけどな。 それらに簡単に行く彼らはすべてその偉大ではありません、。”

所有者番号フォー：

“私は失敗する前にシフトの数にもっと興味があるだろう。 私の意見では、伝送中の摩耗は-主にシフト中に発生します。 伝達がギヤにあれば少しだけ摩耗を見るべきです。, 牽引および重い乱用は流動臨時雇用者を高め、転位の間により多くの摩耗に終って潤滑を減らす。 はい、クラッチは身に着けるが、それは適用および解放の間に入れるとき主にある。 だから、単に走行距離だけをオフに行くことは、おそらく判断する最良の方法ではありません。 海岸間の牽引から4l60e300kマイルを持っていることは、一日あたりのシフトの何千もの停止し、行くだけで50kマイルを持つものよりも良い形になることができます。”

4l60と4l60eトランスミッションの違いは何ですか？

4L60と4L60Eの最大の違いは、両方がどのように制御されているかです。, 4L60E制御のためにコンピュータから来る。 4L60のために、制御は形態TVケーブルを来る。 一方はコンピュータによって制御され、他方は制御されていないため、両者には互換性の問題があります。

4L60Eトランスミッションを4L60がかつて存在した場所に置こうとした場合は、アフターマーケットトランスミッションコントローラを購入して制御できるように準備してください。

そうしないと、いつキックダウンするのか、いつシフトするのか、車両の速度がわかりません。 4L60伝送は、テレビケーブルに適切にフックするカスタムブラケットが必要になります。, さらに、両方の伝達を比較するとき、それらはまたトルクコンバーターを従事させるための同じ幾何学を持っていない。 その結果、約束を達成するためにトルクコンバーターが必要になります。

4L60と4L60Eトランスミッションの類似点

確かに、4L60と4L60Eにはいくつかの違いがありますが、共有するものがいくつかあります。 類似のいくつかは下記のものを含んでいます:

• 両方の伝達にbellhousingボルトパターンがあります。,
• どちらのトランスミッションも同じボルトパターンと同じトランスミッションパンを使用します。
• それらは同じ長さを持っています。
• 4L60Eと4L60の両方が同じギア比と同じギア数を持っています。

一般的な4l60e伝送の問題

以下は、最も一般的な4L60E伝送の問題のいくつかの部分的なリストです：

滑り、遅いまたは利用可能な逆なし

多くの所有者は、”lo-reverse”クラッチがビートアップまたは磨耗していることがわかります。, また逆にある流動漏出が適用する回路をある。 さらに、壊れたsunshellがあります。

1-2シフトは過酷で遅延している

4L60Eトランスミッションの所有者は1-2シフトで遅延や過酷さを経験するだけでなく、オーバードライブにシフトすることができないという報告もある。

3-4クラッチが動作していないとすぐに磨耗しています

3-4クラッチが摩耗すると伝えられている速いです。 したがって、その結果、それらは削除された後に再構築する必要があります。 転することができ、車の安全とき2で取得できるメカニック.,

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