アメリカン航空の変化の確認をアップグレードプロセス

いい感じもなく採点アップグレードを開始します。

実際には、アップグレードはエリートステータスのトップの利点の一つです。 アメリカン航空では、トップクラスのエグゼクティブプラチナと招待専用のコンシェルジュキーエリートが毎年システム全体のアップグレードを授与され

これらの証明書は、予約時から片道、ワンキャビンアップグレードを確認するために使用することができます。 これには、空きスペースがある限り、長距離国際旅行を含むすべてのAAルートが含まれます。,

ダラスから香港へのAAの最長(2021年に再開する予定)のように、多くの幹部プラチナムがこれらの証明書を最も優れたルートに保存することは驚くことではありません。

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ただし、次にAAでアップグレードを交換する準備ができたときは、可用性を見つけるのが難しくなる可能性があります。 それはAmericanがアップグレードプロセスを変更しているからです。

それでは、いくつかの背景から始めましょう。, あなたがフライトを予約するとき、あなたは実際にaからZまでの文字で示される特定の運賃クラスの座席を購入しています。 いくつかは、収益(有料)チケット、いくつかのマイレージ特典、その他のアップグレード専用です。 そして、いくつかの運賃クラスは、三つの組み合わせに使用することができま,

関連:アメリカン航空運賃クラスへの完全なガイド

AAのアップグレードプロセスへの変更の一環として、フォートワースベースのキャリアは、キャリアのスポークスマンによると、アップグレードとして利用可能な座席の数を調整しています。 の調整に適用さ両方のシ、マイレージプ(及び事業の余分なものがあります。,

アメリカの旗艦ファースト(ザック-グリフ/ポイントガイによる写真)

この変更前は、特定のAAフライトでアップグレードが可能かどうかを判断するのは非常に簡単でした。 Coachからbizへのアップグレードには、”C”運賃クラスの座席が必要でした。 ビジネスからの旗艦への隆起のために最初に、フライヤーは”A”の料金のクラスのスペースを見つける必要がある。 (”A”は有料のファーストクラスチケットと同じ意味でも使用されました。)

いずれかのクラスにスペースがある場合、アップグレードが利用可能であることがわかっていました。, (そうでなかった場合、あなたはいつもスペースが出発に近づくことを期待してアップグレードを待つことができます。)

今、それは変わっています。 今後、”A”クラスと”C”クラスに座席があっても、bizとfirstへのアップグレードは必ずしも利用できるわけではありません。 広報担当者は、航空会社がアップグレードのためにこれらの運賃クラスの座席のサブセットのみを提供することを確認 (アメリカンは”C”クラスに収益運賃を追加しています。)

予約時にスペースを検索することができますAA.com または予約を呼び出して。, さらに、ExpertFlyerは、”C”(biz)運賃クラスと”A”(first)運賃クラスの両方のアップグレードスペースを表示します。

確かに、Novにアメリカのニューヨークからロサンゼルスへのフライト33を見てみましょう。 2. として以下の画面からExpertFlyer、”A0″が行われていることを意味ゼロの座席をご用意このファーストクラスアップグレード運賃クラスです。,

(スクリーンショット礼儀ExpertFlyer)

購入可能な”A”クラスの座席を見たい場合は、フライト空室検索ページで”インターライン接続を表示しない”にチェックを入れてください。 ご覧のとおり、”A”運賃クラスで購入できる座席はたくさんあります。

(ExpertFlyerのスクリーンショット礼儀)

AAでアップグレードの可用性を確認するとき。,com、それこそが、最初のクラスのアップグレードは利用できませんこの便も利用座席の購入”に、”運賃クラスです。

(アメリカン航空のスクリーンショット礼儀)

このパターン—”A”バケットの座席にもかかわらず、ファーストクラスのアップグレードは利用できません-TPGがチェックした多くのファーストクラスのフライトに適用されます。, 可用性が低下しているように見える事例を見つけましたが、AAの広報担当者はTPGに”可用性をアップグレードするための重要な変更は期待していませ”

関連:アメリカン航空でアップグレードを取得するためのガイド

AAは、アップグレードスペースが足ごとに管理され続けることを確認しました。 つまり、LAXからJFKまでのフライトでは、単一のセグメントとして予約したか、より大きな旅程の一部として予約したかにかかわらず、同じスペースが表示されることになります(JFKに停車するLAXからLHRまでのように)。 これは、マイレージの交換とは全く対照的です。, 近年、AAはエンドツーエンドの旅に基づいてダイナミックな特典の可用性を提供するように移行しています。

航空会社はまた、トラベラーズエリートステータスに基づいてアップグレードの可用性を変更する計画がないことを確認しました。 一方、ユナイテッドは、他のプレミアメンバーと比較して、招待専用のグローバルサービスメンバーに追加のアップグレードスペー

いずれにしても、アメリカの最新の変更は、アップグレードを獲得したい人のために注目に値する。, 今のところ、一部のフライトは以前よりも少ないアップグレードスペースを提供し、それは傾向が続くかどうかは誰の推測ですが、一つのことは確かです—

ザック-グリフによる注目の写真/ポイントガイ

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