報告書は今月初めに発表したスマート成長の米国の調査で話題の神秘的なイメージの美しい渓谷で都市を選びます。, 221米国都市統計地域（MSAs）と少なくとも200,000の人口を持つ大都市圏を分析すると、最も密集した都市から最も広大な都市にランク付けされています。

彼らはまた、このデータを使用して、スプロールと生活の質の悪さとの間にいくつかの相関を見つけ、広大な都市に住む人々は、密集した都市よりも高い生活費、短い平均余命、肥満および糖尿病のリスクの増加、および低い経済的移動性を有することを見出した。,

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各都市に”スプロール指数スコア”を与えるために、研究者は四つの主な要因を使用しました：開発密度、構築された環境がどのように密であるかの測定;土地利用ミックス、異なる機能が一緒に混合されているどれだけうまくの指標;アクティビティセンタリング、周辺地域に対する市内のダウンタウンエリアの相対密度の測定;アクティビティセンタリング、ブロックの大きさ、交差点の数、交差点の密度を考慮に入れて、道路のアクセシビリティを測定します。接続。,

このスプロール指数のスコアが高いほど、都市の密度が高くなり、生活の質が高くなる可能性が高くなります。

最も密集した都市のトップ10は次のとおりです。

最も広大な都市のトップ10は次のとおりです。

リストの多くのエントリはおそらく驚くべきことではありません（例えば、最も密度の高い米国の都市としてのニューヨーク市）。 しかし、リストに深く掘り下げ、いくつかの珍しい結果があります。, たとえば、車によるスプロールのポスターの子供として見られるロサンゼルスは、最も密度の高い都市リストの21番目、人口が7万人を超える都市のリストの1番目に表示されます。

リストによって強調されたもう一つの傾向は、米国の地理的分割です：マイアミは最も密な都市のリストにそれを作るための唯一の南部の都市ですが、最も広大な都市のリストは、ほぼ完全に南部の州によって支えられています。

報告書によって測定されたスプロールは、多くの否定的な結果にリンクされています。, スプロールは、彼らが行う運動の量を減らし、肥満や糖尿病のリスクを増加させる、車への人々の依存を高めることが判明しました。 郊外から市内中心部までの距離が大きいため、貧しい人々が機会から除外されます。 密度の高い都市は財産のコストが高いが、広大な都市の旅行コストはこれを相殺するよりも多く、密度の低い都市では生活費が高くなることさえ分

南部の都市でのスプロール化の傾向は、何百万人もの人々の生活に測定可能なマイナスの影響を与えています。, しかし、この見通しは、周りに変更することができます：肥満の問題は、都市の広大な郊外と歩けない通りにリンクされていたオクラホマシティの例を 2007年、ミック-コーネット市長は、市が百万ポンドを一括して失う野心的な計画に着手し、インフラの再評価を彼の計画の重要な部分の一つにした。 する南米の都市にフォロ彼が指導すべきか？