ベッシー-コールマンは、20世紀の変わり目に分離された小さな町テキサスの条件を超えて舞い上がる野心を持っていた。

綿畑でのバックブレーキング時間を新鮮に、彼女は慎重に職長からいくつかのより多くのペニーを絞るために一日の運搬量の下のスケールに足を滑ら,

18歳の時、彼女はオクラホマ州ラングストンの有色農業師範大学に入学しました。

23歳で、彼女はネイリストとして訓練を受け、サウスサイドの繁栄しているアフリカ系アメリカ人コミュニティのパワープレーヤーと親交を結んだシカゴの大都市で兄の二人に加わった。

しかし、彼女が飛行機を飛ばす方法を知っていたフランス人女性の優位性について彼女をリブ一人の戦闘ベテランの兄弟のからかいに耐えるまで、コールマンは彼女の空の高い野心にふさわしい呼び出しを見つけました。,

コールマンは飛行訓練のためにフランスに旅しました

クイーン-ベス：デアデビル-アビエイターで詳述されているように、アフリカ系アメリカ人の女性を訓練するために喜んで誰かを見つけることになったとき、自称パイロットは行き止まりに達しました。 フランス語のレッスンを受け、1920年にヨーロッパに向けて出航した。

ル-クロトワのコードロン兄弟の航空学校で、コールマンは各飛行の前に慎重な検査を必要とするガタガタの複葉機で訓練を受けました。, 時折彼女のインストラクターを理解することができない、彼女は前面と背面のコックピットを接続するステアリングシステムの動きを感じることに

Fédération Aéronautique Internationaleからパイロットのライセンスを受け取った最初の黒人女性になった後、コールマンは1921年に凱旋してアメリカに戻った。 しかし、スタント飛行に従事している人を除いて、パイロットのためのプロの機会はほとんどなかったので、彼女はすぐにループザループ、バレルロール、その他の空中トリックの訓練のためにヨーロッパ,

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彼女は彼女の評判を構築するために話を話しました

ベッシーは1922年にニューヨークのガーデンシティで彼女の最初の航空ショーを行い、その成功は翌月にメンフィスとシカゴでの契約につながった。

目立つように彼女の方法をハッスルして、Colemenは慎重に調整された外観と自己宣伝の重要性を理解しました。, プレスでは”クイーン-ベス”または”ブレイブ-ベス”として知られており、ロングコート、レザーブーツ、サム-ブラウン将校のベルトで印象的な公的人物をカットし、インタビュー中にしばしば彼女の資格を飾った。

しかし、彼女はアフリカ系アメリカ人のための飛行学校を開くことについて公然と話したので、彼女のレースで彼女の誇りを誇張する必要はあり 彼女が”アンクル-トム”のステレオタイプにプレーすることを拒否したことで、彼女の人生の物語に基づいた映画のセットを嵐にさせたのは、この同じ誇り,

コールマンは、彼女が所有していた最初の飛行機を墜落させた

借りた飛行機で数ヶ月のツーリングの後、コールマンは最終的にカーチスJNを購入するのに十分なお金を持っていた。4-非公式に”ジェニー”として知られている-1923年初めにロサンゼルスの陸軍基地から。

その直後、彼女は地元の見本市会場でのショーに向かっていたとき、飛行機のモーターが300フィートで停止し、不時着に急落しました。, 骨折した脚と骨折した肋骨を支えていたにもかかわらず、彼女は事故現場の医師に”彼女にパッチを当てる”ように懇願し、予定された婚約を続けることができました。

翌年半ばにかけて、コールマンは最終的により多くのスポンサーを見つけ、1925年半ばまでに定期的な公演を再開した。 その八月、彼女はパラシュートジャンプを作るために最初の知られている黒人女性を伴っていました。 この同じ落下傘兵が別のギグからバックアップした後、コールマンはジャンパーのハーネスに紐で縛り付け、その行為を自分で行った。,

この時点で、コールマンは講義を行うことによって収入を一貫して増やすことができることを学んでいました。 彼女はまだ彼女の次のジェニーの頭金が彼女の実現に一歩近づくようになることを期待して、彼女自身の飛行学校を開くことを切望しました。

コールマンはテスト飛行中にコックピットから落ち、衝撃で死亡した

翌春に飛行機の完全な所有権を取得したコールマンは、パイロットウィリアム-ウィルズがテキサス州の基地から彼女の賞を届けたときに、フロリダ州ジャクソンビルでのショーの準備をした。,

ウィルズは、機械的な問題が予定外の停止のペアを促していたとして、予想よりも遅く到着しました。 ジャクソンビルのパクソン-フィールドでタッチダウンした後、他のパイロットはジェニーの”不十分に維持された”エンジンを調べた。

それにもかかわらず、コールマンはいつものように前進することに決められ、彼女とウィルズは30日の朝、1926年に試験飛行に出かけた。 フロントコックピットで飛行機を制御する彼女のパートナーは、コールマンは、バックルされていない、後ろに座っていたので、彼女は簡単に良いジャンプサイ,

目撃者によると、飛行機は突然加速し、約500フィートで逆さまに反転する前に、鼻ダイビングしました。 コックピットからのコールマンの落下を止めるものは何もなく、34歳のトレイルブレイザーは地面にぶつかったときに即座に殺されました。

ウィルズもその後のクラッシュで死亡し、調査官はすぐにギアを詰まらせ、飛行機の制御不能な行動を引き起こした緩いレンチを発見しました。

彼女の死は白い主流の出版物の脚注でした

コールマンの死は時代にふさわしい方法で扱われました。, 白人だったウィルズは、主要な出版物でインクのほとんどを獲得し、フロリダ-タイムズ-ユニオンは”ベッシーに飛ぶ方法を教える”ことで彼を祝った。”

しかし、アビアトリックスは、ブラックプレスから彼女を受け取っただけでなく、ジャクソンビル、オーランド、シカゴでの追悼サービスとの強力なセンドオフ、有名活動家Ida B.ウェルズが主宰した後者。

コールマンはもちろん彼女のことを目指し、そのマークの方にも描からインスピレーションの無限のです。 1929年に、アフリカアメリカ人のパイロットウィリアムJ., パウエルはロサンゼルスにフライトスクールを設立し、1977年には中西部に拠点を置く女性パイロットのグループがベッシー-コールマン-アビエイターズ-クラブを結成した。

彼女は最終的に1995年に彼女自身の切手を授与され、2006年に国立航空殿堂に祀られました。