ストローカービルドを計画？ ここにあなたが始める前に知るべきである少数の事はある。 それはずっと前にすべてではありませんでした(大丈夫,LBJは社長だったと大当たりはヒットテレビ番組だったので、多分それは長い時間前だった)工場327/350馬力の小さなブロックは深刻なストリートcredを持っています’とシボレーの427を作る435馬力は大通り王だった. 今日、それは純粋にアフターマーケットの部品で500馬力の小ブロックと650馬力の大ブロックシボレーを構築するために公園で散歩です-しかし、これらのエンジンは立方インチの多くを楽しんでいます。,

これらのモンスターの馬力とトルクの数値を取得する最も簡単な方法は、立方体をバンプすることです。 変位のための取り替えがないこと古典的なラインは生命の唯一の目的が変位の限界を押しているエンジンの建築者の全体の文化に与えた。, 私たちはあなたに可能なことのアイデアを与えるために、人気の小さなブロックと大きなブロックのシボレーストローカーの組み合わせを実行すること

これら三つの家系図のテーブルに示されているよりも数十の穴とストロークのオプションがあります。 実験およびユーザーインターフェイスボアとストロークの組合せの楽しさを知ってもらいたいの数を算出すことは非常に簡単です。 ショートカット式は次のようになります。

ボアxボアxストロークx0.7854xシリンダ数

例として

4.31×4.31×4.5×0.7854×8=525。,2立方インチ

伝統的な小ブロックから始めると、与えられた標準はユビキタス350です。 その4.00インチのボアと3.48インチのストロークで、一度にそれは最大の生産小型ブロックシボレーだった。 それはすぐに4が続きました。,125インチのボアと3.75インチのストローク400のいとこであり、400クランクでメインジャーナルを350の小さなジャーナルサイズに粉砕し、0.030-350ブロックに詰め込み、383となったものを作成するのに時間はかからなかった。 シボレーストリート愛好家のために、これはストロークの世界が始まる場所です。

より長い腕を追加することは、多くの人がこれらのパッケージを成功させる詳細を見落とすような一般的な方法になっています。 追加ボディのフェラ型オナホールクランクではないことが多いボルトに事で必要とするきめ細かなブロックマッサージします。 最低でも、クリアランスはどこでもチェックする必要があり, ただし、世代の小ブロックエンジンビルダーの学習曲線に基づいて、必要な正確な部品を提供するエンジンキットとパッケージがたくさんあります。

考慮すべきもう一つの領域は、外部バランスと内部バランスです。 オリジナルの400スモールブロックと454ビッグブロックのChevyは、以前のエンジンの排気量エスカレーションであり、長いストロークは外部オフセットバランス重量への これらは調和的なつりあい機およびフライホイール/flexplateに加えられる付加的な重量によって識別さ, 特定の予算ベースのストローカークランクパッケージは、この外部バランス構成を保持することによってコストを削減しますが、適切なアプローチは、これ

これが重要な理由は、より高いエンジン速度に直接関係しています。, 本質的にクランク軸の両端を離れて掛かる風変りな重量になるものがのつりあい機かフライホイールを使用して高いrpmで長期クランク軸か軸受け クランクシャフトの前後中点に近い位置に置かれたカウンターウェイトは、クランクの極端な端に置かれた重量よりも効果が低いため、低回転ストリートエンジンでは外部バランシングが許容される。,

完全な回転アセンブリを選択するか、少なくともプロのエンジンビルダーからパッケージを購入するためのもう一つの良い理由は、エンジンのデッキの高さとピストン圧縮の高さで動作するように設計されたロッドのセットを選択するという概念です。 例えば、より長い打撃のためのピストンはピストンが下死点に動くときピストンが均衡を取り除くようにより長い棒をちょうど要求できる。

LSエンジンをストロークすることはさらに重要です。 GMはすべてのGen IIIおよびIVエンジンのバレルまたはシリンダースリーブの長さを短縮した。, より長い打撃を加えることはまたシリンダーの底からピストンをより遠く引っ張るより大きい間隔にピストンを動かします。 マイナーなoverboreに限られてアルミニウムブロックが（Dartonからののような大口径の袖にステップアップして喜んでなければ）打撃を加えることは4.125インチ それでもピストンスカートが下死点（BDC）でわずかに袖から引き出し始めるので、多くの保守的なエンジンビルダーは4.000インチを超えることはありません。,

この長いストロークがピストンのスカートをボアの底から引き出すとき、これはピストンがピストンの最も広い部分（しばしばゲージポイントと呼ばれる）がBDCでシリンダの底を越えて伸びないように設計されることを要求する。

ピストンガイドポイントがbdcを越えて伸びると、ピストンは揺れ、シリンダースリーブの端はピストンスカートからアルミニウムを剥がし、ピストンを破壊する非常に効率的な旋盤になります。 そんなことは望んでない

これらはstrokerエンジンのパッケージの選択に入る考察のちょうどいくつかであり、なぜ専門の指導が非常に高く、より大きい問題になることから小さ, 結局のところ、ここでの全体のアイデアは、スロットルペダルを植えるときにシートバックにあなたを固定しますthumpin’エンジンを構築することです。

以下は、最も人気のあるシボレーストローカーコンボとその後の穴とストロークのいくつかです。,
SBC

**注：これらの組み合わせはすべて標準的な小ブロックデッキの高さを前提としています。

LS

• Using LSX block

** Tall Deck Block

BBC